882 977 33 - 021 
gaspco@yahoo.com 
خیابان امیرکبیر، پاساژ کاشانی 
جلوبندی و شاسی KMC T8
کمک فنر جلو کامل کی ام سی KMC T8
کمک فنر جلو کامل کی ام سی KMC T8
کد محصول : ۲۹۰۵۱۰۰P3010
کمک فنر جلو کامل کی ام سی KMC T8 یک واحد یکپارچه از سیستم تعلیق خودرو است که طراحی آن بر اساس جذب و دفع انرژی ضربه ای بهینه شده است. این مجموعه شامل یک استوانه هیدرولیکی مرکزی، پیستون داخلی با دریچه های تنظیم جریان روغن، فنر لول مارپیچی، و بوش های ضد اصطکاک است. پیستون هیدرولیکی، با حرکت در داخل سیلندر روغن، نیروی ضربه ای ناشی از ناهمواری جاده را به تدریج جذب کرده و آن را به انرژی گرمایی قابل کنترل تبدیل می کند. فنر لول مارپیچی با ضریب سختی مشخص، بارهای عمودی را تحمل کرده و در حفظ ارتفاع و تعادل خودرو نقش اساسی دارد، در حالی که بوش های لاستیکی و پوشش محافظ سیلندر، اصطکاک و سایش را به حداقل رسانده و عمر مفید کمک فنر جلو کامل کی ام سی KMC T8 را افزایش می دهند.
میل موجگیر چپ کی ام سی KMC T8
میل موجگیر چپ کی ام سی KMC T8
کد فنی: ۲۹۰۶۰۲۰P3010
میل موجگیر چپ کی ام سی KMC T8 با اتصال به طبق ها و بدنه خودرو، نیروی وارد شده به یک چرخ را در هنگام عبور از دست انداز یا پیچ، به چرخ دیگر منتقل می کند تا از کج شدن بیش از حد بدنه (غلتیدن) جلوگیری شود. این عملکرد دقیق باعث می شود که خودرو در پیچ ها ثبات بیشتری داشته باشد، فرمان پذیری آن بهبود یابد و سرنشینان تجربه رانندگی راحت تر و ایمن تری را داشته باشند. در واقع، میل موجگیر با توزیع متعادل وزن و فشار، به حفظ تعادل خودرو کمک کرده و از واژگونی احتمالی آن در شرایط رانندگی پرفشار جلوگیری می کند. میل موجگیر چپ کی ام سی KMC T8 از فولاد با آلیاژهای خاص ساخته می شود که ضمن داشتن مقاومت کششی و فشاری بالا، انعطاف پذیری لازم برای جذب و انتقال ضربات را نیز داشته باشد.
میل تعادل جلو کی ام سی KMC T8
میل تعادل جلو کی ام سی KMC T8
کد فنی: ۲۹۰۶۰۱۰P3010
میل تعادل جلو کی ام سی KMC T8 از فولاد مقاوم ساخته شده، به صورت عرضی در جلوی خودرو و بین دو طبق پایین نصب می گردد. وظیفه اصلی میل تعادل، توزیع نیروی وارد شده به چرخ ها در هنگام پیچیدن یا عبور از ناهمواری ها است. هنگامی که خودرو در یک پیچ به یک سمت متمایل می شود، میل تعادل با انتقال بخشی از وزن خودرو به چرخ سمت مقابل، از کج شدن بیش از حد بدنه (غلطش) جلوگیری می کند. میل تعادل جلو کی ام سی KMC T8 با کاهش غلطش بدنه در پیچ های تند، هندلینگ خودرو به شکل چشمگیری افزایش می یابد و راننده می تواند با اطمینان بیشتری رانندگی کند. این قطعه به ویژه در سرعت های بالا و در مسیرهای پر پیچ و خم اهمیت پیدا می کند. علاوه بر این، میل تعادل با توزیع یکنواخت فشار روی چرخ ها، به کاهش فرسایش ناهمگون لاستیک ها کمک کرده و عمر مفید آن ها را افزایش می دهد.
طبق کامل جلو بالا چپ کی ام سی KMC T8
طبق کامل جلو بالا چپ کی ام سی KMC T8
کد فنی: ۲۹۰۴۵۰۰P3010
طبق کامل جلو بالا چپ کی ام سی KMC T8 وظیفه اتصال چرخ به شاسی را بر عهده دارد. این قطعه، که گاهی با نام جناغی نیز شناخته می شود، با طراحی دقیق خود به حفظ پایداری خودرو، جذب ارتعاشات جاده و کنترل مناسب فرمان کمک شایانی می کند. طبقطبق کامل جلو بالا چپ کی ام سی KMC T8 از یک بازوی مستحکم، بوش های لاستیکی و یک سیبک تشکیل شده است. این سه بخش به صورت هماهنگ با یکدیگر کار می کنند تا حرکت عمودی چرخ را در واکنش به ناهمواری ها امکان پذیر سازند، در حالی که حرکت افقی و جانبی آن را محدود می کنند. بوش ها به عنوان جاذب ضربه عمل کرده و از انتقال لرزش های جاده به کابین جلوگیری می کنند، و سیبک نیز به چرخش روان چرخ ها و فرمان پذیری دقیق کمک می نماید. عملکرد صحیح این قطعه برای رانندگی ایمن و راحت، به ویژه در سرعت های بالا و هنگام عبور از پیچ ها، کاملاً ضروری است.
شفت بازویی تعلیق بالایی کی ام سی KMC T8
شفت بازویی تعلیق بالایی کی ام سی KMC T8
کد فنی: ۲۹۰۴۵۱۰P3010
شفت بازویی تعلیق بالایی کی ام سی KMC T8 وظیفه ایجاد اتصال محکم و در عین حال انعطاف پذیر بین بازوی تعلیق بالایی و شاسی خودرو را دارد. این قطعه با عملکرد مهندسی شده خود، به بازوی تعلیق اجازه می دهد تا حرکات عمودی را به نرمی انجام دهد و ضربات ناشی از ناهمواری های جاده را جذب کند. شفت بازویی تعلیق بالایی کی ام سی KMC T8 علاوه بر پشتیبانی از وزن خودرو، به حفظ هندلینگ و پایداری در پیچ ها کمک کرده و از انتقال لرزش و ارتعاشات ناخواسته به کابین جلوگیری می کند. این قطعه از مواد با کیفیت و فولادهای مقاوم در برابر تنش و خوردگی ساخته شده است تا بتواند در شرایط عملیاتی دشوار، دوام و استحکام لازم را حفظ کند. مزیت اصلی این قطعه، در طراحی دقیق و مهندسی آن نهفته است که به بهبود چسبندگی تایرها به سطح جاده کمک کرده و سایش غیریکنواخت آن ها را به حداقل می رساند.
سیبک طبق پایینی کی ام سی KMC T8
سیبک طبق پایینی کی ام سی KMC T8
کد فنی: ۲۹۰۴۳۵۰P3010
سیبک طبق پایینی کی ام سی KMC T8 وظیفه اتصال طبق پایینی به بوش طبق و در نهایت به شاسی را بر عهده دارد. این جزء کلیدی به خودرو اجازه می دهد تا با حفظ ثبات و هندلینگ، نوسانات و ضربات ناشی از حرکت در مسیرهای ناهموار را جذب و کنترل کند. ساختار این قطعه شامل یک گوی و کاسه فولادی است که با یک سوکت و گردگیر لاستیکی محافظت می شود. این طراحی مکانیکی، امکان حرکت چرخ ها در جهات مختلف (بالا، پایین، چپ و راست) را فراهم کرده و همزمان، ارتباط ثابت و مطمئنی بین اجزای سیستم تعلیق برقرار می کند. فولاد آلیاژی با مقاومت کششی بالا در ساخت سیبک طبق پایینی کی ام سی KMC T8 به کار رفته که موجب مقاومت در برابر فشار و سایش است، در حالی که لاستیک به کار رفته در گردگیر، مقاومت فوق العاده ای در برابر روغن، گریس و تغییرات دمایی دارد و از ورود آلودگی ها به داخل مجموعه جلوگیری می کند.
گلگیر جلو چپ کی ام سی KMC K7
گلگیر جلو چپ کی ام سی KMC K7
کد فنی: ۸۴۰۳۱۰۰U00A5E
گلگیر جلو چپ کی ام سی KMC K7 هماهنگ با خطوط آیرودینامیکی خودرو است و وظیفه محافظت از چرخ، سیستم تعلیق و اجزای حساس زیر کاپوت در برابر ضربات فیزیکی، سنگ ریزه ها، و آلودگی های جاده ای را بر عهده دارد. این قطعه نه تنها به حفظ ظاهر خودرو در بلندمدت کمک می کند، بلکه با هدایت جریان هوا در اطراف چرخ، به افزایش شتاب و حرکت روان خودرو کمک می کند. گلگیر جلو چپ کی ام سی KMC K7 با جنس فولادی مقاوم و کیفیت بالا، استحکام لازم را برای جذب ضربات جزئی و جلوگیری از آسیب دارد. سطح این گلگیر برای رنگ آمیزی با کیفیت بالا و ماندگاری طولانی آماده شده است. از مزایای برجسته این محصول می توان به مقاومت عالی در برابر خوردگی و فرسایش، دوام بالا در شرایط مختلف آب و هوایی، و سهولت در تعویض اشاره کرد.
کمک فنر عقب کی ام سی KMC T8
کمک فنر عقب کی ام سی KMC T8
کد فنی: ۲۹۱۵۰۱۰P3010
کمک فنر عقب کی ام سی KMC T8 امکان مدیریت نوسانات را در شرایط مختلف رانندگی، از مسیرهای ناهموار گرفته تا جاده های هموار، فراهم می آورد. هنگامی که چرخ خودرو با مانعی برخورد می کند، کمک فنر با فشرده شدن، انرژی جنبشی ناشی از ضربه را به انرژی حرارتی تبدیل کرده و سپس با باز شدن، به آرامی به وضعیت اولیه خود بازمی گردد. این فرآیند دو مرحله ای، پایداری خودرو را به شکل چشمگیری افزایش داده و از ارتعاشات ناخواسته در بدنه جلوگیری می کند، در نتیجه کنترل پذیری و ایمنی خودرو را بهبود می بخشد. کمک فنر عقب کی ام سی KMC T8 از فشار و آسیب دیدن سایر قطعات مانند فنرها و بوش ها نیز جلوگیری می کند.
مجموعه بازویی تعلیق جلو پایینی چپ کی ام سی KMC T8
مجموعه بازویی تعلیق جلو پایینی چپ کی ام سی KMC T8
مجموعه بازویی تعلیق جلو پایین چپ کی ام سی KMC T8 ابزاری است که ارتباطی قدرتمند میان شاسی خودرو و سیستم تعلیق آن به وجود می آورد. دو بازوی طبق محلی برای اتصال سیبک می باشد که مفصل هایی متحرک هستند. هر سیبک از یک گوی و یک کاسه فلزی تشکیل شده که یک لایه لاستیکی برای جذب ارتعاشات میان آن ها قرار گرفته است. سیبک ها با یکدیگر زاویه نود درجه دارند. مجموعه بازویی تعلیق جلو پایین چپ کی ام سی KMC T8 از فولاد مقاوم در برابر زنگ زدن ساخته می شود. اجزاء طبق در برابر اصطکاک مقاوم می باشند.
میل اتصال دو سر سیبک جلو راست کی ام سی KMC T8
میل اتصال دو سر سیبک جلو راست کی ام سی KMC T8
بخشی از میل موجگیر می باشد که واسط میان مفصل ها می باشد. این میل اتصال سیستم تعلیق را به شاسی متصل کرده و از غلتیدن و چپ شدن خودرو در حین گردش به طرفین جلوگیری می کند. این میله بسیار محکم است و زنگ نمی زند. میل اتصال دو سر سیبک جلو راست کی ام سی KMC T8 را از فولاد ضد زنگ می سازند که بتواند ضربه های وارده را به خوبی تاب بیاورد. دو سیبکی که در دو سر قرار دارند با هم زاویه نود درجه می سازند.
میل اتصال دو سر سیبک جلو چپ کی ام سی KMC T8
میل اتصال دو سر سیبک جلو چپ کی ام سی KMC T8
از فولاد ساخته می شود و بخشی مهم در سیستم تعلیق خودرو است. در دو سر این میل اتصال که بخشی از مجموعه میل موجگیر می باشد، دو سیبک قرار دارند. این سیبک ها که گوی و کاسه ای متحرک هستند، با هم زاویه نود درجه می سازند. میل اتصال دو سر سیبک جلو چپ کی ام سی KMC T8 به وسیله رابط به سیبک ها متصل می شود. این میله که در حفظ تعادل خودرو در گذر از پیچ ها بسیار اهمیت دارد، در برابر زنگ زدن مقاوم بوده و نیروهای وارد شده از چرخ ها را به خوبی تاب می آورد.
مجموعه میل موجگیر جلو کی ام سی KMC T8
مجموعه میل موجگیر جلو کی ام سی KMC T8
برای بالانس نیرو در طول محور چرخ ها به کار می رود. این قطعه بدنه ای میله ای و بلند دارد که از فولاد ساخته می شود و ضد زنگ زدگی می باشد. همچنین دو بوش در دو سر میل موجگیر قرار دارد که بدنه ای لاستیکی داشته و مانع اصطکاک میل موجگیر با سایر قطعات می شود. مجموعه میل موجگیر جلو کی ام سی KMC T8 از غلتیدن خودرو در سرعت های بالا و عبور از پیچ ها جلوگیری می کند به همین دلیل به این قطعه میل تعادل نیز گفته می شود.
مجموعه بازویی تعلیق جلو پایین راست کی ام سی KMC T8
مجموعه بازویی تعلیق جلو پایین راست کی ام سی KMC T8
که به آن طبق هم می گویند، از ایجاد ارتعاش و لرزش در بدنه جلوگیری می کند و پیوندی محکم میان اجزاء سیستم تعلیق و شاسی به وجود می آورد. در دو سر مجموعه بازویی بوش هایی قرار می گیرند که از بدنه ای لاستیکی در غلافی فلزی تشکیل می گردد و جاذب لرزش می باشد. بوش های محوری محل قرارگیری سیبک می باشند که امکان حرکت را در مفصل مورد نظر به وجود می آورد. مجموعه بازویی تعلیق جلو پایین راست کی ام سی KMC T8 بدنه ای فولادی دارد که در برابر خمش و ضربه استحکام بسیار بالایی دارد.
مجموعه بازویی تعلیق جلو بالایی راست کی ام سی KMC T8
مجموعه بازویی تعلیق جلو بالایی راست کی ام سی KMC T8
از فولاد ضد زنگ ساخته شده تا بتواند نیروهای عرضی وارده از سوی جاده را به خوبی دفع نموده و مانع انتقال آن ها به شاسی گردد. یک بوش در مرکز طبق به شاسی وصل شده است و دو سیبک بر سر هر بازو قرار گرفته است که وظیفه اتصال را برعهده دارند. در صورتی که مجموعه بازویی تعلیق جلو بالایی راست کی ام سی KMC T8 آسیب ببند، صدای به هم خوردن فلزات به گوش می رسد و لرزش هایی در هنگام رانندگی مشاهده می شود.
مجموعه بازویی تعلیق جلو بالایی چپ کی ام سی KMC T8
مجموعه بازویی تعلیق جلو بالایی چپ کی ام سی KMC T8
برای ایجاد انسجام میان سیستم تعلق و شاسی خودرو به کار برده می شود. این قطعه که با نام طبق نیز شناخته می شود، دارای بازوهایی است که به وسیله یک سیبک از یک سو به سگدست که یکی از اجزاء سیستم تعلیق است متصل می شود و از سوی دیگر با شاسی درگیر می شود. مجموعه بازویی تعلیق جلو بالایی چپ کی ام سی KMC T8 برای اتصال با شاسی دارای یک بوش می باشد که این بوش در مرکز یک لایه لاستیکی دارد که جاذب ارتعاش است و یک حلقه نازک فلزی در پوشش بیرونی آن قرار دارد.
کمک فنر عقب راست کی ام سی KMC T8
کمک فنر عقب راست کی ام سی KMC T8
از قدرتمندترین قطعات یدکی است که برای کنترل نیروها و ضربه های وارده از سمت جاده مورد استفاده قرار می گیرد . کمک فنر عقب دارای روکشی ضد خش می باشد تا بر اثر ساییدگی با سایر قطعات دچار آسیب و زنگ زدن نشود. کمک فنر عقب راست کی ام سی KMC T8 در بخش داخلی فنر و بر روی ستون فولادی مرکز دارای یک ضربه گیر لاستیکی می باشد که لرزش ها و تکان ها را با بدنه خود دریافت نماید. همچنین در پایین نشیمن فنر لول و بالای آن نیز ضربه گیرهایی قرار گرفته اند.
کمک فنر جلو راست کی ام سی KMC T8
کمک فنر جلو راست کی ام سی KMC T8
برای کم اثر کردن ضربه های وارد شده از سوی زمین مورد استفاده قرار می گیرد. کمک فنر دارای یک پایه ستون ساخته شده از آلیاژهای فولادی مقاوم می باشد که فنر بر روی آن قرار می گیرد. همچنین یک ضربه گیر پلاستیکی در بالای فنر و یکی هم در پایین فنر نصب می گردد. کمک فنر جلو راست کی ام سی KMC T8 از قطعات مقاوم در برابر خوردگی و زنگ زدن تشکیل شده است. در بالای کمک فنر نیز یک گردگیر وجود دارد که مانع ورود گرد و غبار و اجسام خارجی به درون آن می شود.
کمک فنر جلو چپ کی ام سی KMC T8
کمک فنر جلو چپ کی ام سی KMC T8
در کنار چرخ سمت راننده نصب می شود و از کوبش اجزاء خودرو به یکدیگر در حین عبور از دست اندازها و ناهمواری ها جلوگیری می کند. همچنین یکی از وظایف مهم کمک فنرها تنظیم ارتفاع خودرو می باشد. کمک فنر از اجزاء متعدد پلاستیکی و فولادی ساخته شده است که در برابر اصطکاک و زنگ زدن مقاوم هستند. کمک فنر جلو چپ کی ام سی KMC T8 دارای پوشش کرومی می باشد که در برابر خط و خش مقاومت مطلوبی دارد و آن ها را از زنگ زدن مصون نگه می دارد.
شفت بازویی تعلیق عقب پایین کی ام سی KMC T8
شفت بازویی تعلیق عقب پایین کی ام سی KMC T8
قطعه ای کاربردی است که نبود آن و یا آسیب دیدنش می تواند مشکلاتی را در اتصال طبق با سیستم تعلیق خودرو به وجود بیاورد. این شفت بدنه ای باریک و کوچک دارد که برای انتقال گشتاور حرکت در حین گذر از پیچ ها یا فراز و نشیب جاده ها مفید واقع می شود. شفت بازویی تعلیق عقب پایین کی ام سی KMC T8 از فولاد ساخته می شود و از استحکام بسیار بالایی برخوردار می باشد و در مقابل زنگ زدن و ساییدگی کیفیت خود را حفظ می کند.
شفت بازویی تعلیق جلو پایین کی ام سی KMC T8
شفت بازویی تعلیق جلو پایین کی ام سی KMC T8
یک قطعه میله ای شکل است که از جنس فولاد ساخته شده است و بر سر بازوی طبق مورد استفاده قرار می گیرد. طبق که به آن بازویی نیز گفته می شود، دارای دو بازو می باشد که در دو سمت شاسی و سیستم تعلیق را درگیر کرده است. شفت بازویی تعلیق جلو پایین کی ام سی KMC T8 علاوه بر اینکه به اتصال قدرتمند طبق و سیستم تعلیق کمک می کند، در انتقال نیرو و گشتاور سیبک در حین عبور خودرو از پستی و بلندی های نیز کمک می کند.
شفت بازویی تعلیق بالا کی ام سی KMC T8
شفت بازویی تعلیق بالا کی ام سی KMC T8
یک قطعه کوچک ولی بسیار کلیدی است که طبق را که با عنوان بازویی نیز شناخته می شود به سیستم تعلیق متصل می نماید. طبق دارای دو بازو می باشد که از یک سو به شاسی خودرو متصل شده است و از سوی دیگر به سیستم تعلیق پیوند خورده است. شفت بازویی تعلیق بالا کی ام سی KMC T8 از فولاد ساخته شده و بسیار محکم است. این قطعه در برابر زنگ زدن و سایش بسیار مقاوم است. در صورتی که این قطعه آسیب ببیند، صداهایی در طبق خودرو شنیده می شود.
سیبک طبق پایین کی ام سی KMC T8
سیبک طبق پایین کی ام سی KMC T8
دارای یک بخش پلاستیکی و یک بخش فلزی می باشد که به یکی از بازوهای طبق متصل می شود و آن را به شاسی خودرو متصل می کند. سیبک طبق یک مفصل متحرک نیز می باشد که قادر به حرکتی روان در محل خود می باشد. سیبک طبق پایین کی ام سی KMC T8 از استحکام بالایی در برابر زنگ زدن برخوردار می باشد. همچنین این قطعه در برابر اصطکاک بسیار مقاوم است و دچار فرسایش نمی شود. سیبک طبق در هنگام بالا پایین رفتن خودرو در فراز و نشیب های جاده، حرکت کرده و از آسیب دیدن طبق جلوگیری می کند.
سیبک طبق بالایی جلو چپ کی ام سی KMC T8
سیبک طبق بالا جلو چپ کی ام سی KMC T8
برای اتصال یکی از بازوهای طبق به سیستم تعلیق چرخ مورد استفاده قرار می گیرد. سیبک در دو محور آزادانه حرکت کرده و پیوندی قدرتمند نیز به وجود می آورد. ساختار این قطعه از یک هسته فلزی مرکزی به همراه یک لایه لاستیکی میانی و یک پوسته فلزی در بخش بیرون تشکیل شده است. سیبک طبق بالا جلو چپ کی ام سی KMC T8 در برابر ساییدگی و زنگ زدن بسیار مقاوم است. لاستیک میان هسته مرکزی و پوسته بیرونی موجب جذب لرزش ها و نیروهایی است که در حین حرکت ایجاد می گردد.
سگدست چرخ جلو راست کی ام سی KMC T8
سگدست چرخ جلو راست کی ام سی KMC T8
کد فنی: A01P2011
قطعه ای در بالای چرخ می باشد که از یک طرف به کمک بوشینگ، به سیستم تعلیق چرخ متصل می شود و از سوی دیگر به شاسی خودرو متصل گشته است. بر روی سگدست یاتاقان بسته می شود تا تحمل نیرو را آسان تر نماید. سگدست چرخ جلو راست کی ام سی KMC T8 از فولاد ریخته گری شده ساخته شده است و در برابر سایش بسیار مقاوم است. همچنین سگدست مقاومت فشاری بالایی برای تحمل وزن خودرو دارد. از ویژگی های دیگر این قطعه خاصیت ضد لرزش آن می باشد.
سگدست چرخ جلو راست کی ام سی KMC T8 به عنوان محور اصلی چرخ عمل می کند، وظیفه دارد تا نیروی وزن خودرو را به چرخ ها منتقل کند و همزمان، حرکت چرخشی و عمودی را برای عبور از ناهمواری های جاده فراهم آورد. سگدست در واقع یک رابط مستحکم بین طبق ها، میل موج گیر، و کمک فنر است که امکان چرخش چرخ برای دور زدن و حفظ پایداری خودرو در سرعت های بالا را میسر می سازد. سگدست چرخ جلو راست کی ام سی KMC T8عملکردی روان و بی صدا، و همچنین مقاوم در برابر فشارها و ضربات ناشی از شرایط مختلف رانندگی دارد. این قطعه با تکیه بر ساختار مستحکم خود، سلامت و ایمنی سرنشینان را در طول سفر تضمین می کند. این سگدست موجب افزایش طول عمر مفید سیستم تعلیق، بهبود فرمان پذیری و پایداری خودرو در پیچ ها، و کاهش لرزش های ناخواسته می شود.
سگدست چرخ جلو چپ کی ام سی KMC T8
سگدست چرخ جلو چپ کی ام سی KMC T8
سگدست چرخ جلو چپ کی ام سی KMC T8 یا نشیمنگاه چرخ، ارتباطی محکم و قدرتمند میان سیستم تعلیق خودرو که شامل محور و توپی چرخ می باشد و میل فرمان و شاسی به وجود می آورد و بستری را برای انتقال گشتاور فرمان به چرخ ها فراهم می آورد. سگدست به خوبی نیروهای وارد به چرخ را مهار می کند. سگدست چرخ جلو چپ کی ام سی KMC T8 از جنس چدن درجه یک ساخته می شود و استحکام بسیار بالایی دارد و قادر به تحمل فشارهای بالا می باشد. هر کدام از سگدست ها در بالای چهار چرخ خودرو می توانند بخشی از وزن خودرو را تحمل نماید.