882 977 33 - 021 
gaspco@yahoo.com 
خیابان امیرکبیر، پاساژ کاشانی 
سیستم انتقال نیرو KMC T8
دیسک ترمز عقب کوچک کی ام سی KMC T8
دیسک ترمز عقب کوچک کی ام سی KMC T8
کد فنی: ۳۵۰۴۰۵۰p3031N
یکی از جوانب قابل توجه در طراحی دیسک ترمز عقب کوچک کی ام سی KMC T8، استفاده از ساختار چندلایه است که باعث میشود ساختار آن تحت شرایط بار بالا تغییر شکل ندهد. استفاده از ترکیبات سرامیکی به عنوان پوشش سطحی از زنگ زدگی و کاهش اصطکاک، به معنای بهبود عملکرد ترمز در شرایط آب و هوایی مختلف است. همچنین، بهبود چیدمان قطعات داخلی سیستم ترمز، موجب افزایش پایداری در رانندگی و پاسخ سریع به دستورات ترمزگیری میشود. نوآوریهای مستمر در فرآیندهای تولید دیسک ترمز عقب کوچک کی ام سی KMC T8، تجربهای مثبت از ایمنی و عملکرد بالا را به رانندگان ارائه میدهد و موجب رضایت مشتریان شده است.
دیسک ترمز عقب بزرگ کی ام سی KMC T8
دیسک ترمز عقب بزرگ کی ام سی KMC T8
کد فنی: ۳۵۰۴۰۵۰P3031
دیسک ترمز عقب بزرگ کی ام سی KMC T8 با بهرهگیری از مباحث مهندسی محیطی و تحلیلهای دینامیکی، در شرایط کاری متنوع عملکرد مطمئنی از خود نشان داده است. طراحی بهینه اجازه میدهد تا نیروی ترمز به طور یکنواخت در سطح تماس پخش شده و از نقاط ضعف احتمالی جلوگیری شود. این موضوع به ویژه در زمان ترمزگیریهای اضطراری و شرایط رانندگی پر ریسک، اهمیت بیشتری پیدا میکند. سیستم دیسک ترمز عقب بزرگ کی ام سی KMC T8 علاوه بر عملکرد فنی، از جنبههای ایمنی نیز توجه ویژهای را به خود جلب کرده است. استفاده از فناوریهای نوین، کنترل پذیری و بازخورد سریع به سیستم فرمان باعث شده است که کارایی دیسک در شرایط بحرانی، نظیر ترمزگیری ناگهانی یا رانندگی در شرایط شیب بالا، تا حد امکان بهبود یابد.
دیسک ترمز جلو کی ام سی KMC T8
دیسک ترمز جلو کی ام سی KMC T8
کد فنی: ۳۵۰۱۰۵۰P3010
مواد به کار رفته در ساخت دیسک ترمز جلو کی ام سی KMC T8 از آلیاژهای آهنی مقاوم و با کیفیت بالاست که علاوه بر تحمل ضربه و فشار، مقاومت لازم در برابر ساییدگی را نیز دارا میباشد. در برخی از مدلهای پیشرفته، پوششهای سرامیکی یا کامپوزیتی نیز به کار رفته تا علاوه بر افزایش انتقال حرارت، مقاومت سطحی دیسک در برابر خوردگی و زنگ زدگی بهبود یافته و عمر مفید آن افزایش یابد. استفاده از فرایندهای حرارتی کنترلشده در تولید نیز موجب تثبیت ویژگیهای مکانیکی و فیزیکی دیسک میشود. کارکرد بهینه دیسک ترمز جلو کی ام سی KMC T8 نه تنها در شرایط عادی بلکه در مواقع اضطراری و شرایط رانندگی در مسیرهای شیبدار اهمیت ویژهای دارد. طراحی مناسب سطح تماس بین دیسک و لنت ترمز، به طور مستقیم بر عملکرد ترمزها تأثیر میگذارد و باعث کاهش فاصله توقف خودرو میشود.
جعبه فرمان کی ام سی KMC T8
جعبه فرمان کی ام سی KMC T8
کد فنی: ۳۴۰۱۱۰۰P3060
جعبه فرمان کی ام سی KMC T8 به عنوان نقطه ارتباطی بین چرخ فرمان و چرخهای جلو، وظیفه تبدیل حرکت دورانی فرمان به حرکت خطی یا زاویهای چرخها را بر عهده دارد تا راننده بتواند در هر شرایطی بهطور دقیق و ایمن کنترل خودرو را به دست گیرد. طراحی این جعبه فرمان بر پایه دقت بالا در انتقال نیرو، کاهش اصطکاک و بهبود پاسخگویی تحت شرایط متغیر بار انجام شده است. از تامین مواد اولیه با کیفیت مانند فولادهای مقاوم و آلیاژهای برتر استفاده شده تا علاوه بر افزایش عمر مفید، از ایجاد فرسایش در جعبه فرمان کی ام سی KMC T8 جلوگیری شود.
بلبرینگ کلاچ کی ام سی KMC T8
بلبرینگ کلاچ کی ام سی KMC T8
- دارای طراحی خود تنظیم
- ضد سایش و مقاوم در برابر تغییر شکل
- مانع از لرزش و صدای کلاچ می شود
- فابریک و اورجینال شرکتی
- اجرای روان کلاچ
- دارای گارانتی معتبر
بلبرینگ کلاچ کی ام سی KMC T8 از آلیاژ آلومینیوم باکیفیت بالا ساخته شده، محکم، ضد سایش و در برابر تغییر شکل مقاوم است، همچنین اورینگ لاستیکی آن، مهروموم و آب بندی کاملی را ایجاد کرده و مانع از لرزش و صدا می شود. بلبرینگ کلاچ کی ام سی KMC T8 طی فرایند ریخته گری ساخته شده و محل سوراخ های پیچ در آن مشخص است، همچنین قسمت انتهایی بلبرینگ کلاچ کی ام سی KMC T8 دارای لاستیک فشرده و متراکم است که علاوه بر تنظیم میزان فشار، در برابر سایش و خوردگی مقاوم است، به علاوه دارای یک هوزینگ برای اتصال به سیستم کلاچ است.
پلوس کامل جلو چپ کی ام سی KMC T8
پلوس کامل جلو چپ کی ام سی KMC T8
- ساخته شده از فولاد محکم و قوی
- تهیه شده از لاستیک نیتریل مقاوم
- دوام و طول عمر طولانی
- فابریک و اورجینال
- دارای گارانتی معتبر شرکتی
پلوس کامل جلو چپ کی ام سی KMC T8 برای انتقال دور موتور از دیفرانسیل ها به چرخ ها مورد استفاده قرار می گیرد و از اجزاء متعددی تشکیل می شود. پلوس کی ام سی از یک میل پلوس یا شافت تشکیل شده که از آهن آلیاژی ساخته می شود و در برابر خوردگی و خمش بسیار مقاوم است. پلوس کامل جلو چپ کی ام سی KMC T8 به خوبی می تواند در دورهای بالای این مدل خودرو که تا ۴۰۰۰ نیوتن متر می رسد، دوام آورده و نیروی گیربکس را به چرخ ها برساند. با این همه پلوس یک قطعه مصرفی است و در صورتی که سرپلوس ها فرسوده شوند، ممکن است دچار روغن ریزی شود.
پلوس کامل جلو چپ کی ام سی KMC T8 از بهترین درجه فولاد آهنگری ساخته شده، به طوری که بسیار محکم، قوی و سخت کاری شده است و برای دوام بیشتر در برابر حرارت و گرما، با روکش فنولیک پوشش داده شده است، همچنین دو طرف انتهایی پلوس کامل جلو چپ کی ام سی KMC T8 از لاستیک فشرده، ضد سایش و خوردگی ساخته شده که در برابر تنش ها و ظرفیت بار بالا، مقاومت زیادی دارد و از طرفی استحکام بالای لاستیک، مانع از پارگی آن می شود، به علاوه انعطاف پذیری خوبی دارد. محل پیچ و مهره ها در پلوس کامل جلو چپ کی ام سی KMC T8 به خوبی مهر و موم شده هستند و اتصال محکمی را با بدنه پلوس ایجاد میکنند.
پلوس کامل جلو راست کی ام سی KMC T8
پلوس کامل جلو راست کی ام سی KMC T8
- تهیه شده از مواد باکیفیت برتر
- ضدزنگ، ضد سایش و خوردگی
- مقاوم در برابر حرارت و گرما
- دوام و طول عمر طولانی
- فابریک و اورجینال
- دارای گارانتی معتبر شرکتی
ابزاری برای انتقال نیروی گشتاور موتور به چرخ ها می باشد که از یک سو به دیفرانسیل و از سوی دیگر به توپی چرخ متصل می شود. در دو سوی میل پلوس، سرپلوس ها قرار دارند که دارای گردگیر لاستیکی با فرم پلیسه ای می باشند که میل پلوس را آببندی کرده و از روغن ریزی آن جلوگیری می کنند. پلوس کامل جلو راست کی ام سی KMC T8 دارای یک شافت ساخته شده از فلز ضد زنگ می باشد که از استحکام بالایی در برابر ضربه برخوردار می باشد.
پلوس کامل جلو راست کی ام سی KMC T8 از بدنه فولاد آلیاژی بسیار محکم و قوی ساخته و ماشین کاری شده و با روکش ضدزنگ، پوشش داده شده است؛ بنابراین در برابر ضربه و آسیب مقاوم و مانع از سایش و خوردگی می شود، همچنین یک لایه فنولیک در پلوس کامل جلو راست کی ام سی KMC T8 استفاده شده که آن را در برابر حرارت، گرما و تنش های جاده ای بسیار مقاوم میکند. در دو طرف انتهایی پلوس کامل جلو راست کی ام سی KMC T8 از لاستیک نیتریل فشرده استفاده شده که استحکام زیادی در برابر پارگی دارد، همچنین محل پیچ ومهره ها محکم شده است و اتصال کاملی را برای پلوس ایجاد کرده است.
کیت کلاچ کی ام سی KMC T8
کیت کلاچ کی ام سی KMC T8
کد محصول : ۴۱۱۰۰-V7150
دارای سه قطعه اساسی در عملکرد خودرو می باشد که کنترل شتاب و قدرت در حین رانندگی را برعهده دارند و عبارت هستند از: دیسک کلاچ، صفحه کلاچ و بلبرینگ کلاچ. این قطعات برای قطع و وصل ارتباط گیربکس و موتور در حین تعویض دنده مورد استفاده قرار می گیرند. کیت کلاچ کی ام سی KMC T8 از استحکام بالایی برخوردار بوده و در ساختار آن ها از فولاد ضد زنگ و چدن استفاده شده است. با وجود استحکام بالا، این قطعات دارای دوره مصرف می باشند و پس از مدتی به دلیل عملکرد سنگین فرسوده شده و نیاز به تعویض دارند.
کیت کلاچ کی ام سی KMC T8 یک ابزار مقاوم برای انتقال نیرو از موتور به گیربکس است که با طراحی دقیق و کیفیت ساخت بالا، عملکرد روان و بدون لغزش را تضمین می کند. این کیت شامل صفحه کلاچ، دیسک فشار، بلبرینگ آزاد و فنرهای تقویتی است که همه با متریال مقاوم در برابر حرارت و سایش تولید شده اند. ساختار دیسک با پوشش اصطکاکی چندلایه، ضریب اصطکاک بالایی ایجاد می کند. بلبرینگ آزاد این کیت با تحمل فشار بالا باعث کاهش لرزش و صدای اضافی در هنگام تعویض دنده می شود و فنرهای تقویتی فشار یکنواختی را روی دیسک ایجاد می کنند تا تعویض دنده ها نرم و بدون شوک باشد. کیت کلاچ کی ام سی KMC T8 باعث می شود که نیروی موتور به گیربکس با کمترین هدررفت منتقل شود، همچنین نصب آن با هماهنگی کامل با سیستم گیربکس و موتور خودرو امکان پذیر است.
کالیپر ترمز جلو راست کی ام سی KMC T8
کالیپر ترمز جلو راست کی ام سی KMC T8
کد محصول : ۳۵۰۱۰۲۰P3010
یکی از اجزاء سیستم ترمز خودرو است. این قطعه وظیفه فشرده ساختن لنت به دیسک ترمز را داشته و از طریق ایجاد سایش موجب توقف چرخ می گردد. کالیپر دارای دو صفحه متصل به هم است که مثل یک گیره بر روی روتور قرار می گیرند. دو لنت در داخل دو طرف کالیپر نصب می شوند و در زمان ترمز کردن، کالیپر بر روی لنت ها فشار وارد می کنند. کالیپر ترمز جلو راست کی ام سی KMC T8 از ورق های فولادی ساخته شده و از استحکام بالایی برخوردار می باشند. این قطعه همچنین در برابر خوردگی و زنگ زدن مقاوم می باشد.
کالیپر ترمز جلو راست کی ام سی KMC T8 موجب ایجاد فشار یکنواخت بر روی لنت ها و در نتیجه توقف مطمئن خودرو در شرایط مختلف رانندگی می شود. این کالیپر با طراحی دقیق و بدنه ای مقاوم از آلیاژهای مستحکم ساخته شده تا در برابر حرارت و فشار بالا عملکردی پایدار ارائه دهد. سیستم داخلی آن به گونه ای طراحی شده که حرکت پیستون ها نرم و بدون لرزش انجام شود، در نتیجه تماس لنت با دیسک به صورت یکنواخت برقرار می گردد و فرسایش غیرعادی کاهش می یابد. پوشش ضدزنگ به کار رفته روی سطح کالیپر، دوام آن را در شرایط آب وهوایی مختلف افزایش می دهد. کالیپر ترمز جلو راست کی ام سی KMC T8 در مسیر انتقال نیرو از پدال ترمز تا دیسک عمل می کند و باعث می شود راننده در هر شرایطی کنترل کامل بر خودرو داشته باشد. وزن متعادل، دقت در آب بندی و کیفیت ساخت یکنواخت، از عواملی هستند که این محصول را به گزینه ای مطمئن برای تعویض یا ارتقاء سیستم ترمز جلو تبدیل می کنند.
کالیپر ترمز جلو چپ کی ام سی KMC T8
کالیپر ترمز جلو چپ کی ام سی KMC T8
کد فنی: ۳۵۰۱۰۱۰P3010
قطعه گیره مانند است که بر روی روتور ترمز نصب می شود. کالیپر دارای دو صفحه فولادی می باشد که پیستون هایی در داخل آن نصب شده اند. لنت های ترمز درون این دو صفحه فولادی قرار می گیرند و زمانی که راننده پا را بر روی پدال ترمز فشار می دهد، پیستون ها به سمت روتور حرکت کرده و نیرویی هیدرولیکی به لنت ها وارد می آورند. این نیرو سبب اصطکاک میان روتور و لنت می گردد و موجب کاهش سرعت چرخ می شود. کالیپر ترمز جلو چپ کی ام سی KMC T8 را با قیمت مناسب از این مرکز تهیه نمایید.
کالیپر ترمز جلو چپ کی ام سی KMC T8 وظیفه تبدیل فشار هیدرولیک به نیروی مکانیکی برای توقف خودرو را بر عهده دارد. این کالیپر با طراحی دقیق و مهندسی پیشرفته، به صورت انحصاری برای چرخ جلو سمت چپ این پیکاپ قدرتمند تولید شده و عملکردی بی نقص را تضمین می کند. در قلب این کالیپر، پیستونی قرار دارد که با دریافت فشار روغن از پمپ ترمز، به سمت لنت های ترمز حرکت کرده و آنها را به دیسک ترمز فشار می دهد. این فرآیند منجر به ایجاد اصطکاک لازم برای کاهش سرعت و در نهایت، توقف ایمن و سریع خودرو می شود. کالیپر ترمز جلو چپ کی ام سی KMC T8 از آلیاژهای مقاوم و با دوام بالا ساخته شده تا در شرایط سخت رانندگی، عملکرد خود را حفظ کند و در برابر حرارت بالا و خوردگی مقاوم باشد.
دیسک ترمز عقب کی ام سی KMC T8
دیسک ترمز عقب کی ام سی KMC T8
دیسک ترمز عقب کی ام سی KMC T8 اصلی ترین قطعه در سیستم ترمز خودرو می باشد که در کنار چرخ خودرو قرار می گیرد و با درگیر کردن لنت عقب، اصطکاک بالایی در هر کدام از چرخ های عقب ایجاد می نماید که سبب کاهش سرعت و در نهایت توقف چرخ می گردد. دیسک ترمز عقب کی ام سی KMC T8 از فولاد ریخته گری مرغوب ساخته می شود و گرمای بالایی که بر اثر سایش ایجاد می شود در تمام بدنه توزیع می نماید. این قطعه دارای کوچکترین انحنا و خط و خش در بدنه خود نیست تا ترمزی نرم و روان به همراه داشته باشد.
دیسک ترمز جلو کی ام سی KMC T9
دیسک ترمز جلو کی ام سی KMC T9
دیسک ترمز جلو کی ام سی KMC T9 یک قطعه دایره ای شکل چدنی است که کیفیت بسیار بالایی دارد و برای کاهش سرعت چرخ های جلو مورد استفاده قرار می گیرد. این قطعه بر اثر فشار پدال ترمز به چرخ جلو نزدیک می شود و با درگیر کردن لنت جلو که در فاصله میان دیسک جلو چرخ قرار دارد، اصطکاک بالایی ایجاد می کند که موجب توقف چرخ می شود. دیسک ترمز جلو کی ام سی KMC T9 قطعه ای مصرفی است و پس از مدتی نیاز به تعویض خواهد داشت. هرگونه ضربه، بد شکلی و آسیب بر روی دیسک ترمز می تواند از قدرت ترمزگیری این قطعه کم کند.
توپی چرخ جلو کی ام سی KMC T8
توپی چرخ جلو کی ام سی KMC T8
توپی چرخ جلو کی ام سی KMC T8 درون چرخ قرار می گیرد و با اتصال به پلوس، گشتاور موتور را دریافت نموده و چرخ را به حرکت در می آورد. توپی چرخ جلوی T8 دارای سنسور سرعت چرخ می باشد که به سیستم ترمز ABS و کنترل کشش TCS متصل است. همچنین بلبرینگ هایی دارد که نیروهای وارد شده از سطح جاده را دریافت و مهار می نمایند. توپی چرخ جلو کی ام سی KMC T8 دارای ساچمه هایی فولادی درون بلبرینگ ها می باشد که از قدرت بالایی برخوردار می باشند. علاوه بر آن عایق هایی درون توپی هستند که از ورود گرد و غبار به درون بلبرینگ جلوگیری می کنند.
پمپ کلاچ اصلی کی ام سی KMC T8
پمپ کلاچ اصلی کی ام سی KMC T8
پمپ کلاچ اصلی کی ام سی KMC T8 برای وارد آوردن نیرو بر روی روغن درون سیلندر و ایجاد یک فشار هیدرولیکی مورد استفاده قرار گیرد. این نیرو به دو شاخ کلاچ وارد می شود و موجب جدا شدن کلاچ از گیربکس می گردد. پمپ کلاچ اصلی کی ام سی KMC T8 دارای بدنه ای ساخته شده از آهن آلیاژی ضد زنگ و قطعات پلاستیکی است و به خوبی آببندی شده. در صورتی که با روغن ریزی از ناحیه کلاچ مواجه شدید، نشان دهنده خرابی پمپ کلاچ یا سیلندر کلاچ می باشد. همچنین در صورتی که پدال کلاچ در زیر پا خالی می شود، می تواند نشان از آسیب پمپ کلاچ باشد.
پلوس کامل جلو راست کی ام سی KMC T8
پلوس کامل جلو راست کی ام سی KMC T8
پلوس کامل جلو راست کی ام سی KMC T8 ابزاری برای انتقال نیروی گشتاور موتور به چرخ ها می باشد که از یک سو به دیفرانسیل و از سوی دیگر به توپی چرخ متصل می شود. در دو سوی میل پلوس، سرپلوس ها قرار دارند که دارای گردگیر لاستیکی با فرم پلیسه ای می باشند که میل پلوس را آببندی کرده و از روغن ریزی آن جلوگیری می کنند. پلوس کامل جلو راست کی ام سی KMC T8 دارای یک شافت ساخته شده از فلز ضد زنگ می باشد که از استحکام بالایی در برابر ضربه برخوردار می باشد.
دیسک چرخ جلو کی ام سی KMC T8
دیسک چرخ جلو کی ام سی KMC T8
دیسک چرخ جلو کی ام سی KMC T8 از فولاد درجه یک و روکش الکترونی ساخته شده است که محافظت طولانی مدت در برابر خوردگی و حرارت را فراهم می کند، به عبارتی افزودن گرما و رطوبت کارایی دیسک چرخ را از بین می برد و پس از نصب در خودرو باعث خوردگی فوری می شود. بنابراین دیسک چرخ جلو کی ام سی KMC T8 دارای یک روکش الکترواستاتیک برتر است که برای مقاومت در برابر زنگ زدگی طراحی شده است. دیسک چرخ جلو کی ام سی KMC T8 یک توقف آرام و نرم را فراهم می کند و دوام طولانی مدت را تضمین می کند.