882 977 33 - 021 
gaspco@yahoo.com 
خیابان امیرکبیر، پاساژ کاشانی 
قطعات موتوری KMC T8
واشر کارتل کی ام سی KMC T8
واشر کارتل کی ام سی KMC T8
واشر کارتل کی ام سی KMC T8 آخرین سد محافظتی میان روغن موتور و محیط بیرون است و نقش مهمی در حفظ آب بندی مجموعه کارتل ایفا می کند. کوچک ترین نقص در این قطعه می تواند به نشتی روغن، کاهش روانکاری و در نهایت افزایش استهلاک موتور منجر شود. واشر کارتل کی ام سی KMC T8 با استفاده از متریال مقاوم در برابر حرارت، فشار و تماس مداوم با روغن موتور تولید شده تا در شرایط کاری مختلف، آب بندی مطمئن و پایداری ایجاد کند. طراحی دقیق این قطعه باعث می شود سطح اتصال کارتل و بلوک موتور به صورت یکنواخت آب بندی شود و احتمال نشتی به حداقل برسد. استفاده از واشر کارتل کی ام سی KMC T8 هنگام سرویس اساسی موتور یا تعویض کارتل، از بروز هزینه های ناشی از افت روغن و آلودگی قطعات جلوگیری می کند. اگر به دنبال حفظ سلامت موتور، عملکرد پایدار سیستم روغن کاری و افزایش عمر مفید پیشرانه هستید، انتخاب یک واشر استاندارد و با کیفیت، تصمیمی هوشمندانه برای نگهداری اصولی خودرو خواهد بود.
منیفولد هوا کی ام سی KMC T8
منیفولد هوا کی ام سی KMC T8
منیفولد هوا کی ام سی KMC T8 یکی از قطعات مهم سیستم ورودی موتور است که وظیفه هدایت و توزیع یکنواخت هوای مورد نیاز به سیلندرها را بر عهده دارد. عملکرد صحیح این قطعه نقش مهمی در کیفیت احتراق، راندمان موتور و پاسخ مناسب خودرو به شتاب گیری ایفا می کند. منیفولد هوا کی ام سی KMC T8 با طراحی مهندسی شده و مسیرهای دقیق عبور هوا تولید شده تا جریان هوا بدون افت محسوس به هر سیلندر منتقل شود. استفاده از مواد اولیه مقاوم در برابر حرارت و تغییرات دمایی، دوام این قطعه را در استفاده طولانی مدت افزایش می دهد. طراحی استاندارد آن نیز نصب آسان و هماهنگی کامل با موتور خودرو را فراهم می کند. استفاده از منیفولد هوا کی ام سی KMC T8 به حفظ عملکرد استاندارد موتور، توزیع مناسب هوا، کاهش اختلال در سیستم مکش و افزایش پایداری عملکرد خودرو در شرایط مختلف رانندگی کمک می کند.
منیفولد دود کی ام سی KMC T8
منیفولد دود کی ام سی KMC T8
منیفولد دود کی ام سی KMC T8 یکی از قطعات اصلی سیستم خروج دود موتور است که وظیفه جمع آوری و هدایت گازهای حاصل از احتراق به سمت اگزوز را بر عهده دارد. تخلیه صحیح این گازها باعث کاهش فشار داخل سیلندرها و حفظ راندمان موتور می شود. منیفولد دود کی ام سی KMC T8 با استفاده از آلیاژ مقاوم در برابر حرارت بسیار بالا تولید شده و توان تحمل تغییرات شدید دمایی را در شرایط کاری مختلف دارد. طراحی دقیق مسیرهای خروجی نیز موجب عبور روان گازهای اگزوز و کاهش مقاومت در مسیر تخلیه می شود. این قطعه با ابعاد استاندارد، نصب دقیق و سازگاری کامل با موتور خودرو را فراهم می کند. استفاده از منیفولد دود کی ام سی KMC T8 هنگام تعمیر موتور یا جایگزینی قطعه آسیب دیده، به حفظ عملکرد استاندارد سیستم اگزوز، کاهش احتمال نشتی دود و افزایش دوام مجموعه موتور کمک می کند و گزینه ای مناسب برای تعمیرات تخصصی خودرو به شمار می رود.
کارتل روغن کی ام سی KMC T8
20,000,000 تومانکارتل روغن کی ام سی KMC T8
کارتل روغن کی ام سی KMC T8 یکی از قطعات اصلی سیستم روغن کاری موتور است که علاوه بر نگهداری روغن، نقش مهمی در خنک شدن نسبی روغن و محافظت از بخش پایینی موتور ایفا می کند. سلامت این قطعه برای عملکرد صحیح سیستم روانکاری اهمیت زیادی دارد. کارتل روغن کی ام سی KMC T8 با استفاده از متریال مقاوم و طراحی استاندارد تولید شده تا در برابر فشار، ضربه و تغییرات دمایی مقاومت مناسبی داشته باشد. ابعاد دقیق و محل نصب استاندارد این محصول، آب بندی مناسب و نصب بدون مشکل را فراهم می کند. استفاده از کارتل روغن کی ام سی KMC T8 هنگام تعمیر یا تعویض قطعه آسیب دیده، به حفظ حجم مناسب روغن، جلوگیری از نشتی، افزایش طول عمر موتور و عملکرد مطمئن سیستم روغن کاری کمک می کند و انتخابی مناسب برای تعمیرات اصولی خودرو محسوب می شود.
فنر سوپاپ کی ام سی KMC T8
9,000,000 تومانفنر سوپاپ کی ام سی KMC T8
فنر سوپاپ کی ام سی KMC T8 یکی از قطعات دقیق و حیاتی مجموعه سرسیلندر است که وظیفه بازگرداندن سوپاپ به جایگاه اصلی خود پس از هر بار باز و بسته شدن را بر عهده دارد. عملکرد صحیح این قطعه تاثیر مستقیمی بر زمان بندی سوپاپ ها، کیفیت احتراق و راندمان موتور دارد. فنر سوپاپ کی ام سی KMC T8 با استفاده از فولاد آلیاژی مقاوم و عملیات حرارتی استاندارد تولید شده تا در برابر تنش های مداوم، فشار بالا و دمای زیاد موتور دوام مناسبی داشته باشد. طراحی دقیق این محصول باعث می شود نیروی لازم برای بسته شدن کامل سوپاپ تامین شود و از ایجاد اختلال در عملکرد موتور جلوگیری گردد. استفاده از فنر سوپاپ کی ام سی KMC T8 هنگام تعمیرات اساسی موتور، عملکرد دقیق مجموعه سوپاپ ها را حفظ کرده، استهلاک قطعات مرتبط را کاهش می دهد و به افزایش طول عمر پیشرانه و کارکرد روان خودرو کمک می کند.
صافی اویل پمپ کی ام سی KMC T8
صافی اویل پمپ کی ام سی KMC T8
صافی اویل پمپ کی ام سی KMC T8 یکی از حیاتی ترین قطعات برای حفظ سلامت موتور خودروی شما محسوب می شود. این قطعه وظیفه دارد ذرات ریز و ناخالصی های موجود در روغن موتور را قبل از ورود به مسیرهای حساس موتور جذب کند. ویژگی اصلی این صافی استفاده از متریال بسیار مقاوم و شبکه ای با تراکم استاندارد است که مانع از ورود آلودگی به اویل پمپ می شود. استفاده از این قطعه باعث جلوگیری از گرفتگی مجاری روغن و کاهش اصطکاک بین قطعات داخلی موتور می شود. مزیت اصلی خرید این محصول، افزایش طول عمر موتور و جلوگیری از هزینههای سنگین تعمیرات سیستم روان کاری است. اگر به دنبال حفظ کارایی موتور T8 خود هستید، تعویض به موقع صافی اویل پمپ از بهترین تصمیم ها خواهد بود. این محصول با دقت بالا تولید شده و کاملا با استانداردهای فنی خودروی شما مطابقت دارد.
درپوش سوپاپ کی ام سی KMC T8
30,000,000 توماندرپوش سوپاپ کی ام سی KMC T8
درپوش سوپاپ کی ام سی KMC T8 قطعه ای بسیار مهم در قسمت بالای موتور است که وظیفه پوشاندن و محافظت از مجموعه سوپاپ ها را بر عهده دارد. این قطعه مانع از نشت روغن به قسمت های بیرونی موتور و همچنین از ورود گرد و غبار به درون سیلندرها می شود. ویژگی اصلی این درپوش، استفاده از متریال مقاوم در برابر حرارت بسیار بالا و آب بندی عالی است. کاربرد آن در حفظ فشار روغن در قسمت بالای موتور و جلوگیری از نشتی روغن از ناحیه سوپاپ ها می باشد. مزیت استفاده از این درپوش باکیفیت، جلوگیری از کثیف شدن موتور و محافظت از سیستم احتراق در برابر آلودگی است. با انتخاب این محصول، شما از سلامت عملکرد سوپاپ ها و جلوگیری از هدر رفت روغن مطمئن خواهید بود. این قطعه کاملا با استانداردهای موتور T8 مطابقت دارد.
ترموستات کی ام سی KMC T8
20,000,000 تومانترموستات کی ام سی KMC T8
ترموستات کی ام سی KMC T8 یکی از قطعات مهم سیستم خنک کننده موتور است که در تنظیم دمای کاری خودرو نقش دارد. این قطعه با کنترل جریان مایع خنک کننده، به رسیدن موتور به دمای مناسب و حفظ عملکرد پایدار کمک می کند. ترموستات مناسب می تواند از نوسان دما جلوگیری کند و در کارکرد بهتر موتور تاثیر داشته باشد. این محصول برای KMC T8 طراحی شده و در صورت خرابی یا اختلال در عملکرد قطعه قبلی، انتخابی کاربردی برای تعویض است. استفاده از ترموستات استاندارد می تواند به حفظ سلامت موتور، کاهش فشار اضافی و بهبود شرایط رانندگی کمک کند.
پیچ سر سیلندر کی ام سی KMC T8
3,000,000 تومانپیچ سر سیلندر کی ام سی KMC T8
پیچ سر سیلندر کی ام سی KMC T8 از قطعات فنی و بسیار مهم در موتور خودرو است که در اتصال مطمئن سر سیلندر به بلوک موتور نقش دارد. این قطعه باید از نظر کیفیت و دقت ساخت در سطح مناسبی باشد تا بتواند فشار و حرارت بالای موتور را تحمل کند. پیچ سر سیلندر مناسب، به آب بندی بهتر و عملکرد پایدارتر موتور کمک می کند و در زمان تعمیرات اساسی موتور اهمیت زیادی دارد. انتخاب پیچ استاندارد و متناسب، یکی از موارد مهم برای حفظ سلامت فنی خودرو است. این قطعه برای تعمیرکاران و مالکان خودرو که به کیفیت و دقت اهمیت می دهند، گزینه ای کاربردی و ضروری محسوب می شود.
مجموعه یاتاقان ثابت و متحرک کی ام سی KMC T8
مجموعه یاتاقان ثابت و متحرک کی ام سی KMC T8
کد محصول : 1004024GD190
مجموعه یاتاقان ثابت و متحرک کی ام سی KMC T8 وظیفه ایجاد سطحی روان برای حرکت قطعات دوار را بر عهده دارد. این مجموعه در بخش پایینی موتور و در محل اتصال میل لنگ و شاتون ها قرار می گیرد و نقش مهمی در کاهش اصطکاک میان قطعات فلزی متحرک ایفا می کند. عملکرد صحیح مجموعه یاتاقان ثابت و متحرک کی ام سی KMC T8 باعث می شود میل لنگ در حین چرخش، حرکت نرم و پایدار داشته باشد و نیرو به صورت یکنواخت در کل سیستم انتقال پیدا کند. یاتاقان ثابت در جایگاه اصلی میل لنگ داخل بلوک سیلندر نصب می شود و وظیفه نگهداری و هدایت میل لنگ را بر عهده دارد. این قطعه با ایجاد یک لایه بسیار نازک از روغن میان سطح خود و میل لنگ، از تماس مستقیم فلز با فلز جلوگیری می کند. در مقابل، یاتاقان متحرک در محل اتصال شاتون به میل لنگ قرار می گیرد و با حرکت رفت وبرگشتی پیستون ها هماهنگ است.
پمپ هیدرولیک فرمان کی ام سی KMC T8
پمپ هیدرولیک فرمان کی ام سی KMC T8
کد فنی : 3406700U2010
پمپ هیدرولیک فرمان کی ام سی KMC T8 یک جزء محوری در سیستم فرمان هیدرولیکی خودرو است. وظیفه اصلی پمپ هیدرولیک فرمان کی ام سی KMC T8، تولید فشار روغن هیدرولیک است که نیروی مورد نیاز برای چرخاندن آسانتر فرمان توسط راننده را فراهم می کند. پمپ هیدرولیک فرمان کی ام سی KMC T8 توسط یک تسمه از موتور اصلی خودرو نیرو دریافت کرده و به طور مداوم روغن را در مدار فرمان به گردش در می آورد تا در هنگام نیاز، فشار کافی برای کمک به راننده ایجاد شود. تعمیر یا تعویض پمپ هیدرولیک فرمان در KMC T8 باید توسط متخصص انجام شود.
بغل یاتاقان کی ام سی KMC T8
بغل یاتاقان کی ام سی KMC T8
کد فنی : 1002017GA
جنس بغل یاتاقان کی ام سی KMC T8 یکی از مهمترین پارامترهای فنی آن است. ضریب اصطکاک و ظرفیت جذب روغن نیز از ویژگی های مهم در مشخصات فنی یاتاقان محسوب می شوند. ساختار سطح یاتاقان دارای شیارها و سوراخ هایی برای توزیع یکنواخت روغن هیدرو دینامیک در سراسر سطح تماس است. جنس بغل یاتاقان کی ام سی KMC T8 به گونه ای طراحی می شود که تحت شرایط مختلف بار، از پاشش روغن کافی اطمینان حاصل کرده و از تشکیل نقاط داغ که منجر به ذوب شدن لایه نرم می شوند، ممانعت ورزند. برای سفارش و خرید با ما در تماس باشید.
واشر منیفولد دود کی ام سی KMC T8
واشر منیفولد دود کی ام سی KMC T8
کد محصول : 1003223GD190
واشر منیفولد دود کی ام سی KMC T8 در شرایطی کار می کند که دما و فشار بسیار بالاست و به طور مستقیم با گازهای داغ حاصل از احتراق در تماس است. اگر این آب بندی به درستی انجام نشود، نشتی دود، افت راندمان موتور، افزایش صدا و حتی آسیب به قطعات اطراف اتفاق می افتد. واشر منیفولد دود کی ام سی KMC T8 از آلیاژهای مقاوم به حرارت، ساخته می شود تا بتواند تغییرات شدید دما و انبساط و انقباض مداوم موتور را تحمل کند. طراحی دقیق سوراخ ها و لبه ها باعث می شود واشر به طور کامل با منیفولد و سرسیلندر هم خوانی داشته باشد و فشار پیچ ها به صورت یکنواخت توزیع شود. این یکنواختی فشار مانع تاب برداشتن، سوختن یا ترک خوردگی واشر در طول زمان می شود. کاربرد اصلی واشر منیفولد دود KMC T8 جلوگیری از خروج گازهای احتراق از محل اتصال و هدایت صحیح آن ها به سیستم اگزوز است. با انجام درست این وظیفه، موتور می تواند تخلیه دود را با کمترین مقاومت انجام دهد که نتیجه آن بهبود تنفس موتور، کاهش مصرف سوخت و عملکرد نرم تر پیشرانه است.
هواکش عقب راست کی ام سی KMC T8
هواکش عقب راست کی ام سی KMC T8
کد محصول : 5513200P3010
هواکش عقب راست کی ام سی KMC T8 یکی از اجزای کاربردی سیستم تهویه و گردش هوا در کابین و بخش عقب خودرو است که نقش مهمی در حفظ تعادل فشار هوا و افزایش کیفیت تهویه داخلی ایفا می کند. هواکش عقب راست کمک می کند هوای کهنه و محبوس شده در کابین به نرمی از خودرو خارج شود و در نتیجه، جریان هوای تازه به شکل مؤثرتری در فضای داخلی برقرار بماند. هواکش عقب راست کی ام سی KMC T8 بیشتر در زمان بسته بودن درها و شیشه ها اهمیت خود را نشان می دهد. هنگام روشن بودن سیستم تهویه یا کولر، این قطعه باعث تخلیه هوای اضافی و جلوگیری از افزایش فشار داخلی کابین می شود. همچنین در شرایطی مانند رانندگی طولانی یا استفاده مداوم از خودرو، به کاهش رطوبت و بوی نامطبوع داخل کابین کمک قابل توجهی می کند.
میل لنگ کی ام سی KMC T8
میل لنگ کی ام سی KMC T8
کد محصول : 1005300GD190
میل لنگ کی ام سی KMC T8 وظیفه تبدیل حرکت خطی پیستون ها به حرکت دورانی را بر عهده دارد و به طور مستقیم در تولید و انتقال توان موتور نقش ایفا می کند. این قطعه در هماهنگی کامل با شاتون ها، یاتاقان ها و فلایویل کار می کند. میل لنگ کی ام سی KMC T8 در برابر تنش های پیچشی، ضربه های مداوم احتراق و سایش طولانی مدت مقاومت بالایی دارد. اجزای اصلی آن شامل لنگ ها، ژورنال های ثابت و متحرک، وزنه های تعادل و محل اتصال فلایویل است که همگی با دقت ابعادی بالا طراحی شده اند. این دقت در ساخت، نقش مهمی در کاهش اصطکاک، بهبود روانکاری یاتاقان ها و افزایش عمر کلی موتور دارد. این قطعه با کاهش لرزش و تنش های ناخواسته، به افزایش عمر شاتون ها، یاتاقان ها و حتی پیستون ها کمک می کند و در نهایت هزینه های نگهداری خودرو را کاهش می دهد.
لوله خروج آب کی ام سی KMC T8
لوله خروج آب کی ام سی KMC T8
کد محصول : ۱۰۲۷۱۴۰GD190
لوله خروج آب کی ام سی KMC T8 با استفاده از آلیاژ مقاوم در برابر حرارت و خوردگی ساخته شده و وظیفه انتقال و هدایت آب یا مایع خنک کننده از موتور به بخش های مربوطه را بر عهده دارد. ساختار داخلی لوله به گونه ای طراحی شده که جریان سیال را بدون افت فشار محسوس عبور می دهد و در عین حال از نشتی، ترک خوردگی یا تغییر شکل در اثر دمای بالا جلوگیری می کند. اتصالات لوله نیز با دقت بالا ماشین کاری شده اند تا در محل نصب، آب بندی کامل و عملکرد پایدار داشته باشد. دوام بالا، مقاومت در برابر رسوب و انبساط حرارتی، و ماندگاری عملکردی در شرایط کاری سخت از ویژگی های برجسته لوله خروج آب کی ام سی KMC T8 شمار می آید.
واشر سر سیلندر کی ام سی KMC T8
واشر سر سیلندر کی ام سی KMC T8
کد فنی: ۱۰۰۲۲۱۰GD190
واشر سر سیلندر کی ام سی KMC T8 نقش کلیدی در آب بندی بین بلوک سیلندر و سرسیلندر ایفا می کند. این قطعه با ایجاد یک سد محکم، از نشت مایعات حیاتی موتور مانند روغن، آب و گازهای احتراق به خارج از محفظه های مربوطه جلوگیری می کند. عملکرد دقیق و بی نقص واشر سرسیلندر برای حفظ فشار مناسب در سیلندرها و جلوگیری از مخلوط شدن روغن و آب ضروری است. این واشر با تحمل دما و فشار بسیار بالا، از آسیب های جدی به موتور مانند جوش آوردن یا قاطی کردن آب و روغن پیشگیری می کند. واشر سر سیلندر کی ام سی KMC T8 به کاهش مصرف سوخت و افزایش قدرت موتور کمک می کند، زیرا با آب بندی کامل، از اتلاف انرژی ناشی از نشت گازهای احتراق جلوگیری می شود. این واشر از چندین لایه فلزی، آزبست و مواد کامپوزیتی تشکیل شده است تا بتواند فشار و دمای بسیار بالای ناشی از احتراق را تحمل کند.
واتر پمپ برقی کی ام سی KMC T8
واتر پمپ برقی کی ام سی KMC T8
کد فنی: ۱۰۲۷۱۰۲GD190
واتر پمپ برقی کی ام سی KMC T8 با موتور الکتریکی خود، جریان سیال خنک کننده را به صورت مستقل و دقیق کنترل می کند، برخلاف مدل های مکانیکی که مستقیماً به سرعت موتور وابسته هستند. این استقلال عملکردی به معنای بهینه سازی مداوم دمای موتور در هر شرایط رانندگی است. بدنه این واتر پمپ مقاومت بالایی در برابر خوردگی و تغییرات دمایی دارد. پروانه داخلی نیز عملکردی یکنواخت و بدون لرزش دارد. این طراحی هوشمندانه، نه تنها طول عمر پمپ را افزایش می دهد، بلکه با حذف تسمه و پولی، از بار اضافی بر روی موتور می کاهد و به کاهش مصرف سوخت و افزایش راندمان کلی خودرو کمک می کند. واتر پمپ برقی کی ام سی KMC T8 زمان گرم شدن موتور را در هنگام استارت سرد کاهش می دهد و از افزایش ناگهانی دما در ترافیک های سنگین یا شرایط پرفشار جلوگیری می کند.
لوله خروج آب رادیاتور کی ام سی KMC T8
لوله خروج آب رادیاتور کی ام سی KMC T8
کد فنی: ۱۳۰۳۲۰۰P3140
لوله خروج آب رادیاتور کی ام سی KMC T8 از جنس لاستیک مقاوم به حرارت و فشار ساخته شده، طوری طراحی شده تا در برابر شرایط سخت و دمای بالای موتور مقاومت کند و از نشتی مایع خنک کننده جلوگیری کند. عملکرد دقیق این قطعه به این صورت است که پس از گرم شدن مایع خنک کننده در اطراف بلوک سیلندر و سرسیلندر، این مایع از طریق این شلنگ به رادیاتور منتقل می شود تا در آنجا توسط جریان هوا، خنک شود. وجود هرگونه ترک خوردگی، پارگی یا ضعف در این شلنگ می تواند منجر به نشتی و در نتیجه کاهش سطح مایع خنک کننده و افزایش دمای موتور شود که در نهایت به آسیب های جدی و پرهزینه به موتور منجر خواهد شد. جنس باکیفیت و ساختار چندلایه لوله خروج آب رادیاتور کی ام سی KMC T8 آن را از محصولات مشابه متمایز می کند.
کاسه نمد سوپاپ کی ام سی KMC T8
کاسه نمد سوپاپ کی ام سی KMC T8
کد فنی: ۱۰۰۳۴۰۱GD190
کاسه نمد سوپاپ کی ام سی KMC T8 وظیفه آب بندی دقیق و جلوگیری از نشت روغن از اطراف ساقه سوپاپ را بر عهده دارد. این قطعه، با ایجاد یک سد محکم، تضمین می کند که روغن موتور فقط به بخش های مورد نیاز برای روانکاری برسد و از ورود آن به محفظه احتراق و در نتیجه سوختن آن جلوگیری می کند. عملکرد دقیق این قطعه، علاوه بر حفظ سطح مناسب روغن و کاهش مصرف آن، به جلوگیری از تشکیل دوده و رسوب در سرسیلندر کمک کرده و در نهایت، راندمان و طول عمر موتور را افزایش می دهد. کاسه نمد سوپاپ کی ام سی KMC T8 در برابر دما و فشار بالای موتور مقاومت بالایی دارد و برای مدت طولانی، عملکردی بی نقص را ارائه می دهد. جنس این کاسه نمد از متریال با کیفیت و مقاوم در برابر حرارت و مواد شیمیایی است.
فن رادیاتور کی ام سی KMC T8
فن رادیاتور کی ام سی KMC T8
کد فنی: ۱۳۰۸۰۱۰P3040
فن رادیاتور کی ام سی KMC T8 با چرخش پره های خود، هوا را از میان پره های رادیاتور عبور داده و گرمای جذب شده از مایع خنک کننده را به بیرون هدایت می کند. عملکرد این قطعه بر اساس دمای موتور کنترل می شود؛ زمانی که دمای مایع خنک کننده به حد مشخصی برسد، سنسور دما به ECU (واحد کنترل الکترونیکی) سیگنال می دهد و فن به صورت خودکار فعال می شود. جنس پره ها و قاب فن رادیاتور کی ام سی KMC T8 از پلاستیک مقاوم و فشرده ای ساخته شده است که علاوه بر سبکی، در برابر حرارت بالا و ضربه های احتمالی نیز مقاومت خوبی از خود نشان می دهد. طراحی آیرودینامیک پره ها نیز به گونه ای است که حداکثر حجم هوا را با کمترین مصرف انرژی و صدای تولیدی جابه جا کند.
فلایویل کی ام سی KMC T8
فلایویل کی ام سی KMC T8
کد فنی: ۱۰۰۵۲۰۰GD190
فلایویل کی ام سی KMC T8 از فولاد یا چدن ساخته می شود، نقش کلیدی در یکنواخت کردن حرکت میل لنگ و ذخیره انرژی جنبشی دارد. در زمان هایی که پیستون های موتور در حال انفجار هستند و گشتاور تولید می شود، فلایویل این انرژی را جذب کرده و زمانی که گشتاور کاهش می یابد، آن را آزاد می کند تا حرکت میل لنگ پایدار و پیوسته بماند. این عملکرد باعث کاهش لرزش ها و نوسانات موتور شده و رانندگی را نرم تر و دلپذیرتر می سازد. علاوه بر این، فلایویل سطحی برای تماس با دیسک و صفحه کلاچ فراهم می کند که در زمان تعویض دنده، امکان انتقال گشتاور از موتور به گیربکس را فراهم می آورد. فلایویل کی ام سی KMC T8 در برابر تنش های حرارتی و مکانیکی بالا مقاومت می کند و طول عمر بالایی دارد. این قطعه یک واسطه کلیدی در هماهنگی بین موتور و گیربکس است و در هنگام روشن شدن خودرو، دندانه های تعبیه شده بر روی محیط فلایویل با دندانه های استارت درگیر شده و به چرخش موتور کمک می کنند.
شاتون کی ام سی KMC T8
شاتون کی ام سی KMC T8
کد فنی: ۱۰۰۴۰۲۰GD190
شاتون کی ام سی KMC T8 وظیفه اتصال پیستون به میل لنگ را بر عهده دارد. این قطعه نیروی حاصل از احتراق سوخت و حرکت خطی پیستون در داخل سیلندر را به حرکت دورانی میل لنگ تبدیل می کند تا در نهایت به چرخش چرخ ها منجر شود. در بخش بالایی شاتون (سر کوچک)، یک بوش قرار دارد که با گژن پین پیستون در ارتباط است و اصطکاک را به حداقل می رساند. بخش پایینی شاتون (سر بزرگ) نیز به صورت دو تکه ساخته شده و توسط پیچ و مهره به میل لنگ متصل می گردد که این ساختار امکان نصب آسان تر را فراهم می کند. شاتون کی ام سی KMC T8 با وزن بهینه و بالانس دقیق، ارتعاشات موتور را به حداقل می رساند و به عملکرد نرم و روان آن کمک شایانی می کند. مقاومت بالای آن در برابر خستگی و تنش، عمر مفید موتور را افزایش داده و از آسیب های جدی ناشی از خرابی این قطعه جلوگیری می کند.
رینگ پیستون موتور کی ام سی KMC T8
رینگ پیستون موتور کی ام سی KMC T8
کد فنی: ۱۰۰۴۰۳۰GD190ZJ
رینگ پیستون موتور کی ام سی KMC T8 در شیارهای تعبیه شده روی پیستون قرار می گیرد و سه وظیفه اصلی دارد: آب بندی محفظه احتراق، انتقال حرارت از پیستون به دیواره سیلندر و کنترل میزان روغن کاری. رینگ فشار با ایجاد آب بندی محکم، از نشت گازهای پرفشار حاصل از احتراق جلوگیری می کند و به این ترتیب، راندمان موتور را افزایش می دهد. رینگ تراکم به بهبود آب بندی کمک کرده و روغن اضافی را از دیواره سیلندر پاک می کند. در نهایت، رینگ روغن مسئول جمع آوری و بازگرداندن روغن اضافی به کارتل است تا از ورود آن به محفظه احتراق و سوختن آن جلوگیری کند. رینگ پیستون موتور کی ام سی KMC T8 از آلیاژهای فلزی پیشرفته ای مانند چدن خاکستری یا فولاد با روکش کروم ساخته می شود که مقاومت بسیار بالایی در برابر سایش، حرارت و فشار دارد.
رادیاتور بخاری کی ام سی KMC T8
رادیاتور بخاری کی ام سی KMC T8
کد فنی: ۸۱۰۱۰۱۰P3010
رادیاتور بخاری کی ام سی KMC T8 وظیفه تبدیل گرمای مایع خنک کننده موتور به هوای گرم برای کابین را بر عهده دارد. این فرآیند با عبور مایع داغ از میان شبکه ای از لوله های ظریف و پره های آلومینیومی انجام می شود. هوای سردی که از طریق فن به این شبکه دمیده می شود، با جذب گرمای مایع خنک کننده، دمایش بالا رفته و سپس به داخل کابین خودرو هدایت می شود تا سرنشینان از گرمای مطبوع آن بهره مند شوند. این مبدل حرارتی، با طراحی مهندسی دقیق و ساختار لانه زنبوری شکل خود، حداکثر سطح تماس را برای تبادل حرارت فراهم می کند. عملکرد رادیاتور بخاری کی ام سی KMC T8 به دمای مایع خنک کننده موتور بستگی دارد؛ هرچه دمای موتور بالاتر باشد، رادیاتور بخاری گرمای بیشتری تولید می کند. برای جلوگیری از نشتی و خوردگی، اتصال لوله ها و مخازن این رادیاتور با دقت بالا انجام می شود تا در برابر فشار و دمای بالای سیستم خنک کاری موتور مقاومت کافی را داشته باشد.
رادیاتور آب کی ام سی KMC T8
رادیاتور آب کی ام سی KMC T8
کد فنی: ۱۳۰۱۱۰۰P3214
رادیاتور آب کی ام سی KMC T8 از اجزای اساسی سیستم خنککنندگی موتور است که نقش حیاتی در حفظ دمای بهینه عملکرد موتور و جلوگیری از افزایش دما بیش از حد آن ایفا میکند. در این سیستم، رادیاتور وظیفه تبدیل حرارت تولید شده توسط موتور به محیط اطراف را بر عهده دارد. با عبور آب گرم و مایع خنککننده از لولهها و صفحات تبرید، حرارت از آب جذب شده و از طریق تابش به هوا منتقل میشود. این فرآیند به حفظ دمای موتور در محدوده استانداردهای عملکردی کمک شایانی میکند و از پارگی یا آسیب دیدن قطعات حساس موتور جلوگیری میکند. یکی از ویژگیهای برجسته رادیاتور آب کی ام سی KMC T8 طراحی هوشمندانه آن با استفاده از فناوریهای روز دنیا است.
اینترکولر کی ام سی KMC T8
اینترکولر کی ام سی KMC T8
کد فنی: ۱۱۰۹۳۰۰p3010
محل قرارگیری اینترکولر کی ام سی KMC T8 در ساختار خودرو نیز از اهمیت ویژهای برخوردار است. این قطعه در جلوی خودرو به گونهای نصب میشود که در حین حرکت، جریان هوای طبیعی محیط وارد آن شده و فرایند خنکسازی را به بهترین نحو ممکن انجام دهد. این موقعیتیابی استراتژیک به همراه طراحی دینامیکی بهینه باعث میشود که اینترکولر حتی در شرایط رانندگی با سرعتهای بالا و تغییرات شدید دما، کارایی خود را حفظ کند و از ایجاد مشکلی در عملکرد موتور جلوگیری نماید. جنس آلومینیوم به کار رفته در تولید اینترکولر کی ام سی KMC T8 به دلیل خصوصیات حرارتی خوب و وزن سبک، انتخاب ایدهآلی برای ساخت اینترکولر محسوب میشود. همچنین، پرههای بهینه طراحی شده علاوه بر افزایش سطح تبادل حرارتی، باعث بهبود جریان هوای خنککننده در داخل هسته میگردند.
اینترکولر AF کی ام سی KMC T8
اینترکولر AF کی ام سی KMC T8
کد فنی: ۱۱۰۹۳۰۰p3010 AF
اینترکولر AF کی ام سی KMC T8 یکی از اجزای کلیدی سیستم توربوشارژ محسوب میشود که با کاهش دمای هوای فشرده شده وارد شده به موتور، عملکرد آن را بهبود بخشیده و راندمان سوخت را افزایش میدهد. در این قطعه، هدف اصلی خنک کردن هوای ورودی به موتور است تا چگالی اکسیژن افزایش یافته و فرآیند احتراق به شکل بهینهتری انجام شود. این امر موجب ایجاد دمای مناسب در داخل سیلندرها شده و از وقوع ضربه موتور جلوگیری میکند. از این رو، اینترکولر نقشی اساسی در بهبود توان، گشتاور و کارایی موتور ایفا میکند. طراحی اینترکولر AF کی ام سی KMC T8 به گونهای صورت گرفته که از حداقل افت فشار ممکن برخوردار باشد. به عبارت دیگر، هوای فشرده بدون از دست دادن ویژگیهای مورد نیاز برای احتراق وارد موتور میشود. ساختار این قطعه شامل یک هسته آلومینیومی با استفاده از لولهها و پرههای متعدد است که با بهرهگیری از بالاترین استانداردهای طراحی مورد توجه قرار گرفته است.
تسمه تایم کی ام سی KMC T8
تسمه تایم کی ام سی KMC T8
- تهیه شده از بهترین نوع مواد لاستیک
- حرکت روان و بی صدا
- کاهش ضربه و لرزش، در حین کار
- بادوام و طول عمر طولانی
- فابریک و اورجینال شرکتی
- دارای گارانتی معتبر
تسمه تایم کی ام سی KMC T8 از لاستیک مرغوب HNBR و روکش تزریق شده با PTFE برای کاهش تلفات اصطکاکی و برش دندانهها، ساخته شده است، همچنین لاستیک HNBR درجه یک استفاده شده در آن، در برابر حرارت آلودگی های موتور، مقاومت عالی دارد. تسمه تایم کی ام سی KMC T8 استحکام کششی بسیار خوبی دارد که حداکثر کشش مطلوب را ایجاد میکند، به علاوه تسمه تایم کی ام سی KMC T8 دارای روکشها و قسمتهای پشتی نایلونی تقویتشده با آرامید است که دوام و طول عمر آن را افزایش میدهد، همچنین تسمه تعداد ۹۸ دندانه با فاصله گام ۹/۵ میلی متر دارد که با نمونه اصلی مطابقت داشته و به دقت ماشینکاری شده است.
پمپ آب مکانیکی کی ام سی KMC T8
پمپ آب مکانیکی کی ام سی KMC T8
- واکنش سریع برای خنک کردن به موقع موتور
- عملکرد کم صدا
- فشار کاری پایدار
- بادوام و طول عمر طولانی
- فابریک و اورجینال
- دارای گارانتی معتبر شرکتی
پمپ آب مکانیکی کی ام سی KMC T8 از آلومینیوم و چرخ دنده های فولادی و به روش ماشین کاری ساخته شده، به طوری که چرخ دنده های منحنی آن جریان بیشتری را با کاویتاسیون کمتر تولید میکند، از طرفی طراحی بهینه هیدرودینامیک پمپ آب مکانیکی کی ام سی KMC T8، باعث سرعت بخشیدن به گردش مایع خنک کننده، کنترل دقیق دما و افزایش عمر موتور خودرو می شود. پمپ آب مکانیکی کی ام سی KMC T8 در برابر سایش و خوردگی مقاوم است و با فناوری پیشرفته اورینگ آببندی، عدم نشتی در فشار و دمای بالا را تضمین میکند و عملکرد پایدار سیستم خنککننده را تضمین مینماید.
مجموعه رینگ پیستون کی ام سی KMC T8
مجموعه رینگ پیستون کی ام سی KMC T8
مجموعه رینگ پیستون کی ام سی KMC T8 در شیار بالای پیستون قرار می گیرد و سیلندر را آببندی کرده و لقی میان پیستون و دیواره سیلندر را پر می کند. مجموعه رینگ به حرکت روان و رفت و برگشتی پیستون کمک می کند و از سایش پیستون با سیلندر جلوگیری می کند. مجموعه رینگ پیستون کی ام سی KMC T8 از چدن ساخته می شود تا بتواند حرارت بالای احتراق را در بلوک سیلندر تحمل کند. رینگ پیستون در دو نوع روغنی و فشاری به کار می رود که هر کدام ویژگی های مخصوص خود را دارند. رینگ شیاردار زیرمجموعه رینگ روغنی است.
لوله ورودی آب رادیاتور کی ام سی KMC T8
لوله ورودی آب رادیاتور کی ام سی KMC T8
کد محصول : ۱۳۰۳۱۰۰P3140
لوله ورودی آب رادیاتور کی ام سی KMC T8 قطعه ای ساخته شده از پلاستیک فشرده می باشد که در دریچه بالایی رادیاتور قرار می گیرد و آب داغ را به درون رادیاتور هدایت می کند تا دمای آن کم شود و دوباره به سوی موتور بازگردانده شود. لوله ورودی آب رادیاتور کی ام سی KMC T8 در برابر پوسیدگی و سوراخ شدن بسیار مقاوم است. درزگیری این قطعه در دو سر آن اهمیت زیادی داشته و از نشتی آن جلوگیری می کند. بدنه لوله ورودی آب رادیاتور می تواند حرارت های بالا را به راحتی تاب بیاورد.
لوله ورودی آب رادیاتور کی ام سی KMC T8 انتقال سیال خنک کننده از خروجی واترپمپ به محفظه بالایی رادیاتور را بر عهده دارد. این قطعه با داشتن وزن پایین، مقاومت بالایی در برابر دما، فشار داخلی و خوردگی شیمیایی مایع خنک کننده دارد. اتصالات ورودی و خروجی با دقت بالا با اورینگ ها و بست های فلزی، آب بندی می شوند. در طراحی لوله ورودی آب رادیاتور کی ام سی KMC T8، رعایت هندسه دقیق مسیر جریان، زاویه ورودی به رادیاتور و قطر مقطع عبور مایع از اهمیت ویژه ای برخوردار است. این ویژگی ها سبب می شوند که فشار سیستم خنک کاری در محدوده مجاز باقی مانده و جریان سیال در تمامی بخش های موتور به طور یکنواخت توزیع شود.
پمپ روغن کی ام سی KMC T8
پمپ روغن کی ام سی KMC T8
- تهیه شده از بهترین درجه فولاد آلیاژی
- مقاوم در برابر سایش و خوردگی
- بادوام و طول عمر طولانی
- فابریک و اورجینال
- دارای گارانتی معتبر شرکتی
برای به گردش آوردن روان کار درون موتور خودرو و جلوگیری از سایش قطعات و خارج کردن رسوبات و آلودگی ها از درون موتور مورد استفاده قرار می گیرد. پمپ روغن کی ام سی دارای یک چرخ دنده در بخش جانبی است که تسمه تایم به دور آن قرار می گیرد و نیروی میل لنگ را به آن منتقل کرده و سبب به گردش در آوردن پره های داخلی پمپ روغن و به جریان انداختن روغن می گردد. پمپ روغن کی ام سی KMC T8 بدنه ای چدنی دارد که در برابر خوردگی و حرارت بالا بسیار مقاوم است.
پمپ روغن کی ام سی KMC T8 از فولاد ریخته گری و بسیار محکم و مقاوم ساخته شده و دارای لبه های صاف و بدون پلیسه است، همچنین محل سوراخ های پیچ در آن مشخص و از قبل تعیین شده، به علاوه پمپ روغن کی ام سی KMC T8 دارای چرخ دنده حلزونی شکل، بوش ها، شفت های متحرک مقاوم و بادوام، همچنین اجزای مهر و موم شده است که به روان کاری روغن کمک میکند. پمپ روغن کی ام سی KMC T8 در برابر سایش و خوردگی مقاوم و همچنین دارای پوشش ضدزنگ برای دوام بیشتر است و راندمان موتور را به حداکثر می رساند.
واشر کامل کی ام سی KMC T8
واشر کامل کی ام سی KMC T8
مجموعه ای از قطعات درزگیر است که فضای لقی میان قطعات را پر می کنند و از نشتی سیالات به بیرون از قطعات یدکی مانند سرسیلندر، واتر پمپ، منیفولد هوا و دود و … جلوگیری می کنند. واشر کامل کی ام سی KMC T8 شامل قطعات متعددی می گردد که عبارت هستند از: واشر سرسیلندر، واشر درب سوپاپ، واشر منیفولد دود، واشر کارتل، واشر منیفولد هوا، واشر گلویی اگزوز، کاسه نمد و… این قطعات همه مصرفی هستند و پس از مدتی نیاز به تعویض خواهد داشت. واشرها به طور معمول از آلیاژهای فلزی ضد زنگ مانند فولاد و آلومینیوم و مس و یا پلاستیک و لاستیک ساخته می شوند.
واشر سرسیلندر کی ام سی KMC T8
واشر سرسیلندر کی ام سی KMC T8
بخشی کوچک در سیستم احتراق خودرو است که بلوک سیلندر را آببندی و درزگیری می کند. این واشر از آلومینیوم ساخته شده است و در برابر زنگ زدن بسیار مقاوم است. واشر سرسیلندر از نشتی روغن موتور و آب جلوگیری کرده و مانع مخلوط شدن آن ها با هم می شود. واشر سرسیلندر کی ام سی KMC T8 می تواند حرارت بالای احتراق را تحمل کند. در صورتی که واشر سرسیلندر مستهلک شود، موتور بازدهی خود را از دست می دهد و به دلیل نشت سوخت و یا هوا به بیرون از سیلندر، شتاب کافی را نخواهد داشت.
واشر درب سوپاپ کی ام سی KMC T8
واشر درب سوپاپ کی ام سی KMC T8
کد فنی: ۱۰۱۴۲۰۷GD150
قطعه ای نیمه سخت و ساخته شده از پلاستیک می باشد که فضای میان سوپاپ ها و سر سیلندر را پر می کند و از نشتی گاز و هوا به بیرون از محفظه احتراق جلوگیری می کند. واشر درب سوپاپ کی ام سی KMC T8 دارای فرمولاسیون مقاوم در برابر حرارت و خوردگی می باشد. این قطعه از نشتی و سرریز روغن موتور و آب نیز به بیرون از سیلندر جلوگیری می نماید. این قطعه در برابر سایش استحکام بالایی دارد ولی دوره مصرف مشخصی دارد و پس از مدتی مستهلک شده و نیاز به تعویض دارد.
واشر درب سوپاپ کی ام سی KMC T8 از جنسی مقاوم در برابر حرارت و مواد شیمیایی ساخته شده، در محل اتصال درب سوپاپ به سرسیلندر قرار می گیرد. عملکرد اصلی آن ایجاد یک سد محکم و پایدار بین این دو بخش است تا از خروج روغن موتور که تحت فشار و دمای بالا در حال گردش است، جلوگیری کند. این آب بندی دقیق، نه تنها به حفظ سطح مناسب روغن در موتور کمک می کند، بلکه از آلودگی محیطی ناشی از نشت روغن نیز پیشگیری می نماید. واشر درب سوپاپ کی ام سی KMC T8 از ترکیبات لاستیکی با دوام و انعطاف پذیری بالا تولید شده که مقاومت فوق العاده ای در برابر حرارت شدید موتور، روغن و سایر سیالات موجود در خودرو دارد. این ویژگی ها باعث می شود تا واشر در طول زمان دچار ترک خوردگی، سخت شدن یا از دست دادن خاصیت آب بندی خود نشود.