882 977 33 - 021 
gaspco@yahoo.com 
خیابان امیرکبیر، پاساژ کاشانی 
قطعات موتوری KMC T8
لوله خروج آب کی ام سی KMC T8
لوله خروج آب کی ام سی KMC T8
کد محصول : ۱۰۲۷۱۴۰GD190
لوله خروج آب کی ام سی KMC T8 با استفاده از آلیاژ مقاوم در برابر حرارت و خوردگی ساخته شده و وظیفه انتقال و هدایت آب یا مایع خنک کننده از موتور به بخش های مربوطه را بر عهده دارد. ساختار داخلی لوله به گونه ای طراحی شده که جریان سیال را بدون افت فشار محسوس عبور می دهد و در عین حال از نشتی، ترک خوردگی یا تغییر شکل در اثر دمای بالا جلوگیری می کند. اتصالات لوله نیز با دقت بالا ماشین کاری شده اند تا در محل نصب، آب بندی کامل و عملکرد پایدار داشته باشد. دوام بالا، مقاومت در برابر رسوب و انبساط حرارتی، و ماندگاری عملکردی در شرایط کاری سخت از ویژگی های برجسته لوله خروج آب کی ام سی KMC T8 شمار می آید.
واشر سر سیلندر کی ام سی KMC T8
واشر سر سیلندر کی ام سی KMC T8
کد فنی: ۱۰۰۲۲۱۰GD190
واشر سر سیلندر کی ام سی KMC T8 نقش کلیدی در آب بندی بین بلوک سیلندر و سرسیلندر ایفا می کند. این قطعه با ایجاد یک سد محکم، از نشت مایعات حیاتی موتور مانند روغن، آب و گازهای احتراق به خارج از محفظه های مربوطه جلوگیری می کند. عملکرد دقیق و بی نقص واشر سرسیلندر برای حفظ فشار مناسب در سیلندرها و جلوگیری از مخلوط شدن روغن و آب ضروری است. این واشر با تحمل دما و فشار بسیار بالا، از آسیب های جدی به موتور مانند جوش آوردن یا قاطی کردن آب و روغن پیشگیری می کند. واشر سر سیلندر کی ام سی KMC T8 به کاهش مصرف سوخت و افزایش قدرت موتور کمک می کند، زیرا با آب بندی کامل، از اتلاف انرژی ناشی از نشت گازهای احتراق جلوگیری می شود. این واشر از چندین لایه فلزی، آزبست و مواد کامپوزیتی تشکیل شده است تا بتواند فشار و دمای بسیار بالای ناشی از احتراق را تحمل کند.
واتر پمپ برقی کی ام سی KMC T8
واتر پمپ برقی کی ام سی KMC T8
کد فنی: ۱۰۲۷۱۰۲GD190
واتر پمپ برقی کی ام سی KMC T8 با موتور الکتریکی خود، جریان سیال خنک کننده را به صورت مستقل و دقیق کنترل می کند، برخلاف مدل های مکانیکی که مستقیماً به سرعت موتور وابسته هستند. این استقلال عملکردی به معنای بهینه سازی مداوم دمای موتور در هر شرایط رانندگی است. بدنه این واتر پمپ مقاومت بالایی در برابر خوردگی و تغییرات دمایی دارد. پروانه داخلی نیز عملکردی یکنواخت و بدون لرزش دارد. این طراحی هوشمندانه، نه تنها طول عمر پمپ را افزایش می دهد، بلکه با حذف تسمه و پولی، از بار اضافی بر روی موتور می کاهد و به کاهش مصرف سوخت و افزایش راندمان کلی خودرو کمک می کند. واتر پمپ برقی کی ام سی KMC T8 زمان گرم شدن موتور را در هنگام استارت سرد کاهش می دهد و از افزایش ناگهانی دما در ترافیک های سنگین یا شرایط پرفشار جلوگیری می کند.
لوله خروج آب رادیاتور کی ام سی KMC T8
لوله خروج آب رادیاتور کی ام سی KMC T8
کد فنی: ۱۳۰۳۲۰۰P3140
لوله خروج آب رادیاتور کی ام سی KMC T8 از جنس لاستیک مقاوم به حرارت و فشار ساخته شده، طوری طراحی شده تا در برابر شرایط سخت و دمای بالای موتور مقاومت کند و از نشتی مایع خنک کننده جلوگیری کند. عملکرد دقیق این قطعه به این صورت است که پس از گرم شدن مایع خنک کننده در اطراف بلوک سیلندر و سرسیلندر، این مایع از طریق این شلنگ به رادیاتور منتقل می شود تا در آنجا توسط جریان هوا، خنک شود. وجود هرگونه ترک خوردگی، پارگی یا ضعف در این شلنگ می تواند منجر به نشتی و در نتیجه کاهش سطح مایع خنک کننده و افزایش دمای موتور شود که در نهایت به آسیب های جدی و پرهزینه به موتور منجر خواهد شد. جنس باکیفیت و ساختار چندلایه لوله خروج آب رادیاتور کی ام سی KMC T8 آن را از محصولات مشابه متمایز می کند.
کاسه نمد سوپاپ کی ام سی KMC T8
کاسه نمد سوپاپ کی ام سی KMC T8
کد فنی: ۱۰۰۳۴۰۱GD190
کاسه نمد سوپاپ کی ام سی KMC T8 وظیفه آب بندی دقیق و جلوگیری از نشت روغن از اطراف ساقه سوپاپ را بر عهده دارد. این قطعه، با ایجاد یک سد محکم، تضمین می کند که روغن موتور فقط به بخش های مورد نیاز برای روانکاری برسد و از ورود آن به محفظه احتراق و در نتیجه سوختن آن جلوگیری می کند. عملکرد دقیق این قطعه، علاوه بر حفظ سطح مناسب روغن و کاهش مصرف آن، به جلوگیری از تشکیل دوده و رسوب در سرسیلندر کمک کرده و در نهایت، راندمان و طول عمر موتور را افزایش می دهد. کاسه نمد سوپاپ کی ام سی KMC T8 در برابر دما و فشار بالای موتور مقاومت بالایی دارد و برای مدت طولانی، عملکردی بی نقص را ارائه می دهد. جنس این کاسه نمد از متریال با کیفیت و مقاوم در برابر حرارت و مواد شیمیایی است.
فن رادیاتور کی ام سی KMC T8
فن رادیاتور کی ام سی KMC T8
کد فنی: ۱۳۰۸۰۱۰P3040
فن رادیاتور کی ام سی KMC T8 با چرخش پره های خود، هوا را از میان پره های رادیاتور عبور داده و گرمای جذب شده از مایع خنک کننده را به بیرون هدایت می کند. عملکرد این قطعه بر اساس دمای موتور کنترل می شود؛ زمانی که دمای مایع خنک کننده به حد مشخصی برسد، سنسور دما به ECU (واحد کنترل الکترونیکی) سیگنال می دهد و فن به صورت خودکار فعال می شود. جنس پره ها و قاب فن رادیاتور کی ام سی KMC T8 از پلاستیک مقاوم و فشرده ای ساخته شده است که علاوه بر سبکی، در برابر حرارت بالا و ضربه های احتمالی نیز مقاومت خوبی از خود نشان می دهد. طراحی آیرودینامیک پره ها نیز به گونه ای است که حداکثر حجم هوا را با کمترین مصرف انرژی و صدای تولیدی جابه جا کند.
فلایویل کی ام سی KMC T8
فلایویل کی ام سی KMC T8
کد فنی: ۱۰۰۵۲۰۰GD190
فلایویل کی ام سی KMC T8 از فولاد یا چدن ساخته می شود، نقش کلیدی در یکنواخت کردن حرکت میل لنگ و ذخیره انرژی جنبشی دارد. در زمان هایی که پیستون های موتور در حال انفجار هستند و گشتاور تولید می شود، فلایویل این انرژی را جذب کرده و زمانی که گشتاور کاهش می یابد، آن را آزاد می کند تا حرکت میل لنگ پایدار و پیوسته بماند. این عملکرد باعث کاهش لرزش ها و نوسانات موتور شده و رانندگی را نرم تر و دلپذیرتر می سازد. علاوه بر این، فلایویل سطحی برای تماس با دیسک و صفحه کلاچ فراهم می کند که در زمان تعویض دنده، امکان انتقال گشتاور از موتور به گیربکس را فراهم می آورد. فلایویل کی ام سی KMC T8 در برابر تنش های حرارتی و مکانیکی بالا مقاومت می کند و طول عمر بالایی دارد. این قطعه یک واسطه کلیدی در هماهنگی بین موتور و گیربکس است و در هنگام روشن شدن خودرو، دندانه های تعبیه شده بر روی محیط فلایویل با دندانه های استارت درگیر شده و به چرخش موتور کمک می کنند.
شاتون کی ام سی KMC T8
شاتون کی ام سی KMC T8
کد فنی: ۱۰۰۴۰۲۰GD190
شاتون کی ام سی KMC T8 وظیفه اتصال پیستون به میل لنگ را بر عهده دارد. این قطعه نیروی حاصل از احتراق سوخت و حرکت خطی پیستون در داخل سیلندر را به حرکت دورانی میل لنگ تبدیل می کند تا در نهایت به چرخش چرخ ها منجر شود. در بخش بالایی شاتون (سر کوچک)، یک بوش قرار دارد که با گژن پین پیستون در ارتباط است و اصطکاک را به حداقل می رساند. بخش پایینی شاتون (سر بزرگ) نیز به صورت دو تکه ساخته شده و توسط پیچ و مهره به میل لنگ متصل می گردد که این ساختار امکان نصب آسان تر را فراهم می کند. شاتون کی ام سی KMC T8 با وزن بهینه و بالانس دقیق، ارتعاشات موتور را به حداقل می رساند و به عملکرد نرم و روان آن کمک شایانی می کند. مقاومت بالای آن در برابر خستگی و تنش، عمر مفید موتور را افزایش داده و از آسیب های جدی ناشی از خرابی این قطعه جلوگیری می کند.
رینگ پیستون موتور کی ام سی KMC T8
رینگ پیستون موتور کی ام سی KMC T8
کد فنی: ۱۰۰۴۰۳۰GD190ZJ
رینگ پیستون موتور کی ام سی KMC T8 در شیارهای تعبیه شده روی پیستون قرار می گیرد و سه وظیفه اصلی دارد: آب بندی محفظه احتراق، انتقال حرارت از پیستون به دیواره سیلندر و کنترل میزان روغن کاری. رینگ فشار با ایجاد آب بندی محکم، از نشت گازهای پرفشار حاصل از احتراق جلوگیری می کند و به این ترتیب، راندمان موتور را افزایش می دهد. رینگ تراکم به بهبود آب بندی کمک کرده و روغن اضافی را از دیواره سیلندر پاک می کند. در نهایت، رینگ روغن مسئول جمع آوری و بازگرداندن روغن اضافی به کارتل است تا از ورود آن به محفظه احتراق و سوختن آن جلوگیری کند. رینگ پیستون موتور کی ام سی KMC T8 از آلیاژهای فلزی پیشرفته ای مانند چدن خاکستری یا فولاد با روکش کروم ساخته می شود که مقاومت بسیار بالایی در برابر سایش، حرارت و فشار دارد.
رادیاتور بخاری کی ام سی KMC T8
رادیاتور بخاری کی ام سی KMC T8
کد فنی: ۸۱۰۱۰۱۰P3010
رادیاتور بخاری کی ام سی KMC T8 وظیفه تبدیل گرمای مایع خنک کننده موتور به هوای گرم برای کابین را بر عهده دارد. این فرآیند با عبور مایع داغ از میان شبکه ای از لوله های ظریف و پره های آلومینیومی انجام می شود. هوای سردی که از طریق فن به این شبکه دمیده می شود، با جذب گرمای مایع خنک کننده، دمایش بالا رفته و سپس به داخل کابین خودرو هدایت می شود تا سرنشینان از گرمای مطبوع آن بهره مند شوند. این مبدل حرارتی، با طراحی مهندسی دقیق و ساختار لانه زنبوری شکل خود، حداکثر سطح تماس را برای تبادل حرارت فراهم می کند. عملکرد رادیاتور بخاری کی ام سی KMC T8 به دمای مایع خنک کننده موتور بستگی دارد؛ هرچه دمای موتور بالاتر باشد، رادیاتور بخاری گرمای بیشتری تولید می کند. برای جلوگیری از نشتی و خوردگی، اتصال لوله ها و مخازن این رادیاتور با دقت بالا انجام می شود تا در برابر فشار و دمای بالای سیستم خنک کاری موتور مقاومت کافی را داشته باشد.
رادیاتور آب کی ام سی KMC T8
رادیاتور آب کی ام سی KMC T8
کد فنی: ۱۳۰۱۱۰۰P3214
رادیاتور آب کی ام سی KMC T8 از اجزای اساسی سیستم خنککنندگی موتور است که نقش حیاتی در حفظ دمای بهینه عملکرد موتور و جلوگیری از افزایش دما بیش از حد آن ایفا میکند. در این سیستم، رادیاتور وظیفه تبدیل حرارت تولید شده توسط موتور به محیط اطراف را بر عهده دارد. با عبور آب گرم و مایع خنککننده از لولهها و صفحات تبرید، حرارت از آب جذب شده و از طریق تابش به هوا منتقل میشود. این فرآیند به حفظ دمای موتور در محدوده استانداردهای عملکردی کمک شایانی میکند و از پارگی یا آسیب دیدن قطعات حساس موتور جلوگیری میکند. یکی از ویژگیهای برجسته رادیاتور آب کی ام سی KMC T8 طراحی هوشمندانه آن با استفاده از فناوریهای روز دنیا است.
اینترکولر کی ام سی KMC T8
اینترکولر کی ام سی KMC T8
کد فنی: ۱۱۰۹۳۰۰p3010
محل قرارگیری اینترکولر کی ام سی KMC T8 در ساختار خودرو نیز از اهمیت ویژهای برخوردار است. این قطعه در جلوی خودرو به گونهای نصب میشود که در حین حرکت، جریان هوای طبیعی محیط وارد آن شده و فرایند خنکسازی را به بهترین نحو ممکن انجام دهد. این موقعیتیابی استراتژیک به همراه طراحی دینامیکی بهینه باعث میشود که اینترکولر حتی در شرایط رانندگی با سرعتهای بالا و تغییرات شدید دما، کارایی خود را حفظ کند و از ایجاد مشکلی در عملکرد موتور جلوگیری نماید. جنس آلومینیوم به کار رفته در تولید اینترکولر کی ام سی KMC T8 به دلیل خصوصیات حرارتی خوب و وزن سبک، انتخاب ایدهآلی برای ساخت اینترکولر محسوب میشود. همچنین، پرههای بهینه طراحی شده علاوه بر افزایش سطح تبادل حرارتی، باعث بهبود جریان هوای خنککننده در داخل هسته میگردند.
اینترکولر AF کی ام سی KMC T8
اینترکولر AF کی ام سی KMC T8
کد فنی: ۱۱۰۹۳۰۰p3010 AF
اینترکولر AF کی ام سی KMC T8 یکی از اجزای کلیدی سیستم توربوشارژ محسوب میشود که با کاهش دمای هوای فشرده شده وارد شده به موتور، عملکرد آن را بهبود بخشیده و راندمان سوخت را افزایش میدهد. در این قطعه، هدف اصلی خنک کردن هوای ورودی به موتور است تا چگالی اکسیژن افزایش یافته و فرآیند احتراق به شکل بهینهتری انجام شود. این امر موجب ایجاد دمای مناسب در داخل سیلندرها شده و از وقوع ضربه موتور جلوگیری میکند. از این رو، اینترکولر نقشی اساسی در بهبود توان، گشتاور و کارایی موتور ایفا میکند. طراحی اینترکولر AF کی ام سی KMC T8 به گونهای صورت گرفته که از حداقل افت فشار ممکن برخوردار باشد. به عبارت دیگر، هوای فشرده بدون از دست دادن ویژگیهای مورد نیاز برای احتراق وارد موتور میشود. ساختار این قطعه شامل یک هسته آلومینیومی با استفاده از لولهها و پرههای متعدد است که با بهرهگیری از بالاترین استانداردهای طراحی مورد توجه قرار گرفته است.
تسمه تایم کی ام سی KMC T8
تسمه تایم کی ام سی KMC T8
- تهیه شده از بهترین نوع مواد لاستیک
- حرکت روان و بی صدا
- کاهش ضربه و لرزش، در حین کار
- بادوام و طول عمر طولانی
- فابریک و اورجینال شرکتی
- دارای گارانتی معتبر
تسمه تایم کی ام سی KMC T8 از لاستیک مرغوب HNBR و روکش تزریق شده با PTFE برای کاهش تلفات اصطکاکی و برش دندانهها، ساخته شده است، همچنین لاستیک HNBR درجه یک استفاده شده در آن، در برابر حرارت آلودگی های موتور، مقاومت عالی دارد. تسمه تایم کی ام سی KMC T8 استحکام کششی بسیار خوبی دارد که حداکثر کشش مطلوب را ایجاد میکند، به علاوه تسمه تایم کی ام سی KMC T8 دارای روکشها و قسمتهای پشتی نایلونی تقویتشده با آرامید است که دوام و طول عمر آن را افزایش میدهد، همچنین تسمه تعداد ۹۸ دندانه با فاصله گام ۹/۵ میلی متر دارد که با نمونه اصلی مطابقت داشته و به دقت ماشینکاری شده است.
پمپ آب مکانیکی کی ام سی KMC T8
پمپ آب مکانیکی کی ام سی KMC T8
- واکنش سریع برای خنک کردن به موقع موتور
- عملکرد کم صدا
- فشار کاری پایدار
- بادوام و طول عمر طولانی
- فابریک و اورجینال
- دارای گارانتی معتبر شرکتی
پمپ آب مکانیکی کی ام سی KMC T8 از آلومینیوم و چرخ دنده های فولادی و به روش ماشین کاری ساخته شده، به طوری که چرخ دنده های منحنی آن جریان بیشتری را با کاویتاسیون کمتر تولید میکند، از طرفی طراحی بهینه هیدرودینامیک پمپ آب مکانیکی کی ام سی KMC T8، باعث سرعت بخشیدن به گردش مایع خنک کننده، کنترل دقیق دما و افزایش عمر موتور خودرو می شود. پمپ آب مکانیکی کی ام سی KMC T8 در برابر سایش و خوردگی مقاوم است و با فناوری پیشرفته اورینگ آببندی، عدم نشتی در فشار و دمای بالا را تضمین میکند و عملکرد پایدار سیستم خنککننده را تضمین مینماید.
مجموعه رینگ پیستون کی ام سی KMC T8
مجموعه رینگ پیستون کی ام سی KMC T8
مجموعه رینگ پیستون کی ام سی KMC T8 در شیار بالای پیستون قرار می گیرد و سیلندر را آببندی کرده و لقی میان پیستون و دیواره سیلندر را پر می کند. مجموعه رینگ به حرکت روان و رفت و برگشتی پیستون کمک می کند و از سایش پیستون با سیلندر جلوگیری می کند. مجموعه رینگ پیستون کی ام سی KMC T8 از چدن ساخته می شود تا بتواند حرارت بالای احتراق را در بلوک سیلندر تحمل کند. رینگ پیستون در دو نوع روغنی و فشاری به کار می رود که هر کدام ویژگی های مخصوص خود را دارند. رینگ شیاردار زیرمجموعه رینگ روغنی است.
لوله ورودی آب رادیاتور کی ام سی KMC T8
لوله ورودی آب رادیاتور کی ام سی KMC T8
کد محصول : ۱۳۰۳۱۰۰P3140
لوله ورودی آب رادیاتور کی ام سی KMC T8 قطعه ای ساخته شده از پلاستیک فشرده می باشد که در دریچه بالایی رادیاتور قرار می گیرد و آب داغ را به درون رادیاتور هدایت می کند تا دمای آن کم شود و دوباره به سوی موتور بازگردانده شود. لوله ورودی آب رادیاتور کی ام سی KMC T8 در برابر پوسیدگی و سوراخ شدن بسیار مقاوم است. درزگیری این قطعه در دو سر آن اهمیت زیادی داشته و از نشتی آن جلوگیری می کند. بدنه لوله ورودی آب رادیاتور می تواند حرارت های بالا را به راحتی تاب بیاورد.
لوله ورودی آب رادیاتور کی ام سی KMC T8 انتقال سیال خنک کننده از خروجی واترپمپ به محفظه بالایی رادیاتور را بر عهده دارد. این قطعه با داشتن وزن پایین، مقاومت بالایی در برابر دما، فشار داخلی و خوردگی شیمیایی مایع خنک کننده دارد. اتصالات ورودی و خروجی با دقت بالا با اورینگ ها و بست های فلزی، آب بندی می شوند. در طراحی لوله ورودی آب رادیاتور کی ام سی KMC T8، رعایت هندسه دقیق مسیر جریان، زاویه ورودی به رادیاتور و قطر مقطع عبور مایع از اهمیت ویژه ای برخوردار است. این ویژگی ها سبب می شوند که فشار سیستم خنک کاری در محدوده مجاز باقی مانده و جریان سیال در تمامی بخش های موتور به طور یکنواخت توزیع شود.
پمپ روغن کی ام سی KMC T8
پمپ روغن کی ام سی KMC T8
- تهیه شده از بهترین درجه فولاد آلیاژی
- مقاوم در برابر سایش و خوردگی
- بادوام و طول عمر طولانی
- فابریک و اورجینال
- دارای گارانتی معتبر شرکتی
برای به گردش آوردن روان کار درون موتور خودرو و جلوگیری از سایش قطعات و خارج کردن رسوبات و آلودگی ها از درون موتور مورد استفاده قرار می گیرد. پمپ روغن کی ام سی دارای یک چرخ دنده در بخش جانبی است که تسمه تایم به دور آن قرار می گیرد و نیروی میل لنگ را به آن منتقل کرده و سبب به گردش در آوردن پره های داخلی پمپ روغن و به جریان انداختن روغن می گردد. پمپ روغن کی ام سی KMC T8 بدنه ای چدنی دارد که در برابر خوردگی و حرارت بالا بسیار مقاوم است.
پمپ روغن کی ام سی KMC T8 از فولاد ریخته گری و بسیار محکم و مقاوم ساخته شده و دارای لبه های صاف و بدون پلیسه است، همچنین محل سوراخ های پیچ در آن مشخص و از قبل تعیین شده، به علاوه پمپ روغن کی ام سی KMC T8 دارای چرخ دنده حلزونی شکل، بوش ها، شفت های متحرک مقاوم و بادوام، همچنین اجزای مهر و موم شده است که به روان کاری روغن کمک میکند. پمپ روغن کی ام سی KMC T8 در برابر سایش و خوردگی مقاوم و همچنین دارای پوشش ضدزنگ برای دوام بیشتر است و راندمان موتور را به حداکثر می رساند.
واشر کامل کی ام سی KMC T8
واشر کامل کی ام سی KMC T8
مجموعه ای از قطعات درزگیر است که فضای لقی میان قطعات را پر می کنند و از نشتی سیالات به بیرون از قطعات یدکی مانند سرسیلندر، واتر پمپ، منیفولد هوا و دود و … جلوگیری می کنند. واشر کامل کی ام سی KMC T8 شامل قطعات متعددی می گردد که عبارت هستند از: واشر سرسیلندر، واشر درب سوپاپ، واشر منیفولد دود، واشر کارتل، واشر منیفولد هوا، واشر گلویی اگزوز، کاسه نمد و… این قطعات همه مصرفی هستند و پس از مدتی نیاز به تعویض خواهد داشت. واشرها به طور معمول از آلیاژهای فلزی ضد زنگ مانند فولاد و آلومینیوم و مس و یا پلاستیک و لاستیک ساخته می شوند.
واشر سرسیلندر کی ام سی KMC T8
واشر سرسیلندر کی ام سی KMC T8
بخشی کوچک در سیستم احتراق خودرو است که بلوک سیلندر را آببندی و درزگیری می کند. این واشر از آلومینیوم ساخته شده است و در برابر زنگ زدن بسیار مقاوم است. واشر سرسیلندر از نشتی روغن موتور و آب جلوگیری کرده و مانع مخلوط شدن آن ها با هم می شود. واشر سرسیلندر کی ام سی KMC T8 می تواند حرارت بالای احتراق را تحمل کند. در صورتی که واشر سرسیلندر مستهلک شود، موتور بازدهی خود را از دست می دهد و به دلیل نشت سوخت و یا هوا به بیرون از سیلندر، شتاب کافی را نخواهد داشت.
واشر درب سوپاپ کی ام سی KMC T8
واشر درب سوپاپ کی ام سی KMC T8
کد فنی: ۱۰۱۴۲۰۷GD150
قطعه ای نیمه سخت و ساخته شده از پلاستیک می باشد که فضای میان سوپاپ ها و سر سیلندر را پر می کند و از نشتی گاز و هوا به بیرون از محفظه احتراق جلوگیری می کند. واشر درب سوپاپ کی ام سی KMC T8 دارای فرمولاسیون مقاوم در برابر حرارت و خوردگی می باشد. این قطعه از نشتی و سرریز روغن موتور و آب نیز به بیرون از سیلندر جلوگیری می نماید. این قطعه در برابر سایش استحکام بالایی دارد ولی دوره مصرف مشخصی دارد و پس از مدتی مستهلک شده و نیاز به تعویض دارد.
واشر درب سوپاپ کی ام سی KMC T8 از جنسی مقاوم در برابر حرارت و مواد شیمیایی ساخته شده، در محل اتصال درب سوپاپ به سرسیلندر قرار می گیرد. عملکرد اصلی آن ایجاد یک سد محکم و پایدار بین این دو بخش است تا از خروج روغن موتور که تحت فشار و دمای بالا در حال گردش است، جلوگیری کند. این آب بندی دقیق، نه تنها به حفظ سطح مناسب روغن در موتور کمک می کند، بلکه از آلودگی محیطی ناشی از نشت روغن نیز پیشگیری می نماید. واشر درب سوپاپ کی ام سی KMC T8 از ترکیبات لاستیکی با دوام و انعطاف پذیری بالا تولید شده که مقاومت فوق العاده ای در برابر حرارت شدید موتور، روغن و سایر سیالات موجود در خودرو دارد. این ویژگی ها باعث می شود تا واشر در طول زمان دچار ترک خوردگی، سخت شدن یا از دست دادن خاصیت آب بندی خود نشود.
منبع انبساط رادیاتور کی ام سی KMC T8
منبع انبساط رادیاتور کی ام سی KMC T8
کد فنی: ۱۳۱۱۰۱۰P3030
برای تعدیل فشار داخل رادیاتور و جبران کمبود مایع خنک کننده در بازگشت به موتور مورد استفاده قرار می گیرد. این منبع که حجمی حدود دو لیتر دارد، از پلاستیک فشرده ساخته شده و در برابر حرارت بسیار مقاوم است. منبع انبساط رادیاتور کی ام سی KMC T8 را در زیر دریچه ورودی رادیاتور نصب می کنند تا در صورت افزایش حجم آب بر اثر گرما، آب اضافه درون منبع انبساط ریخته و به رادیاتور فشار نیاورد. نشتی از منبع انبساط می تواند به دلیل فرسودگی بدنه و یا هوا گرفتن آب درون موتور و یا آسیب رزوه های اتصالات و بست ها باشد.
منبع انبساط رادیاتور کی ام سی KMC T8 با اتصال به رادیاتور، وظیفه دارد تا مایع خنک کننده اضافی را که در اثر افزایش دما و انبساط حجمی در موتور ایجاد می شود، در خود ذخیره کند. این فرآیند از افزایش بیش از حد فشار در سیستم جلوگیری کرده و از آسیب دیدن اجزای حساس مانند رادیاتور، شیلنگ ها و واشر سرسیلندر ممانعت می کند. علاوه بر این، هنگامی که موتور سرد می شود و حجم مایع خنک کننده کاهش می یابد، منبع انبساط مجدداً مایع را به رادیاتور بازمی گرداند تا سیستم همواره پر و فاقد هوا باشد. این عملکرد دوطرفه، پایداری و کارایی سیستم خنک کاری را تضمین می کند و به جلوگیری از مشکلات جدی مانند جوش آوردن و کاهش عمر موتور کمک شایانی می نماید. منبع انبساط رادیاتور کی ام سی KMC T8 از پلاستیک مقاوم به حرارت ساخته می شود.
مجموعه کامل فن رادیاتور کی ام سی KMC T8
مجموعه کامل فن رادیاتور کی ام سی KMC T8
از پلاستیک فشرده ساخته می شود و در برابر ترک خوردن و شکستن مقاوم است. فن رادیاتور در انتهای پروسه خنک کردن آب موتور خودرو قرار می گیرد و با تبادل هوای داخل و بیرون خودرو به کاهش دمای رادیاتور و در نتیجه آب موتور کمک می کند. مجموعه کامل فن رادیاتور کی ام سی KMC T8 بر آسان دمای آب که ترموستات اندازه می گیرد، عمل می کند و زمانی که آب در بازه دمایی مشخصی است، روشن می شود. قدرت چرخش پره ها نیز بر اساس دمای آب تنظیم می شود.
مجموعه کامل شاتون کی ام سی KMC T8
مجموعه کامل شاتون کی ام سی KMC T8
دارای دو سر گرد است که از یک سو لنگ متحرک میل لنگ در آن قرار می گیرد و در سوی دیگر به دور پیستون حلقه شده. شاتون نیروی خطی پیستون را تبدیل به حرکت دورانی در میل لنگ می کند. برای داشتن بیشترین استحکام از فولاد برای ساخت شاتون استفاده می شود. مجموعه کامل شاتون کی ام سی KMC T8 در کنار محفظه احتراق قرار دارد و در برابر حرارت بسیار مقاوم است. از ورقه های نازک و منحنی شکلی به نام یاتاقان برای جلوگیری از سایش شاتون با میل لنگ و پیستون استفاده می شود.
مجموعه کامل پیستون با پین کی ام سی KMC T8
مجموعه کامل پیستون با پین کی ام سی KMC T8
برای انتقال نیرو از سیلندر به میل لنگ مورد استفاده قرار می گیرد. گژن پین درون حفره ای در مرکز پیستون قرار می گیرد و پیستون درون سرِ دایره ای شکل شاتون نصب می شود. احتراق درون سیلندر موجب حرکت رفت و برگشتی در پیستون می گردد و این حرکت از طریق شاتون به میل لنگ منتقل می شود. مجموعه کامل پیستون با پین کی ام سی KMC T8 از فولاد آلیاژی ساخته می شود که مقاومت حرارتی بسیار بالایی دارد. به علاوه این قطعه در برابر سایش بسیار مقاوم است.
لوله خروج آب کی ام سی KMC T8
لوله خروجی آب رادیاتور کی ام سی KMC T8
برای ارسال مایع خنک کننده از رادیاتور به سوی موتور مورد استفاده قرار می گیرد. آب برای کاهش دمای موتور مورد استفاده قرار می گیرد. این قطعه از پلاستیک فشرده ساخته شده است و دارای بست هایی در انتها و ابتدا می باشد که اتصال اصولی آن ها از اهمیت بالایی برخوردار می باشد و مانع نشتی آب می گردد. لوله خروجی آب رادیاتور کی ام سی KMC T8 زنگ نمی زند و دچار پوسیدگی نمی شود. همچنین لوله خروجی آب رادیاتور در برابر حرارت مقاومت بسیار بالایی دارد و آسیب نمی بیند.
لوله خروجی آب رادیاتور کی ام سی KMC T8
لوله خروجی آب رادیاتور کی ام سی KMC T8
برای ارسال مایع خنک کننده از رادیاتور به سوی موتور مورد استفاده قرار می گیرد. آب برای کاهش دمای موتور مورد استفاده قرار می گیرد. این قطعه از پلاستیک فشرده ساخته شده است و دارای بست هایی در انتها و ابتدا می باشد که اتصال اصولی آن ها از اهمیت بالایی برخوردار می باشد و مانع نشتی آب می گردد. لوله خروجی آب رادیاتور کی ام سی KMC T8 زنگ نمی زند و دچار پوسیدگی نمی شود. همچنین لوله خروجی آب رادیاتور در برابر حرارت مقاومت بسیار بالایی دارد و آسیب نمی بیند.
کیت تایم کی ام سی KMC T8
کیت تایم کی ام سی KMC T8
کد محصول : ۰۱۷۹-۸۵۰۰
مجموعه ای از سه قطعه تسمه تایم، هرزگرد و تسمه سفت کن تایم می باشد. این مجموعه برای تنظیم زمان بندی باز و بسته شدن سوپاپ های دود و هوا بر روی سرسیلندر مورد استفاده قرار می گیرد. تسمه تایم که نواری لاستیکی با شیارهایی افقی است، برای حرکت منظم خود نیاز به هرزگرد و تسمه سفت کن دارد. این قطعات مانع حرکت کردن و پیچیدن تسمه تایم می شوند. قطعات تشکیل دهنده کیت تایم کی ام سی KMC T8 در برابر مواد خورنده مقاوم می باشند. به طور معمول زمانی که تسمه تایم فرسوده می شود و آسیب می بیند، زمان تعویض تسمه سفت کن و هرزگرد نیز می باشد.
کیت تایم کی ام سی KMC T8 نقش هماهنگ سازی بین میل لنگ و میل سوپاپ را بر عهده دارد. این مجموعه شامل تسمه تایم، هرزگرد و غلطک است تا فرآیند انتقال نیرو در زمان بندی باز و بسته شدن سوپاپ ها به شکل کاملاً هماهنگ و بی نقص انجام شود. تسمه تایم، انتقال نیرو را بین میل لنگ و میل سوپاپ به شکل کاملاً هماهنگ انجام می دهد و کوچک ترین لغزش یا کشیدگی آن می تواند منجر به اختلال در زمان بندی سوپاپ ها و کاهش کارایی موتور شود. هرزگردها و غلطک ها ضمن کنترل کشش تسمه، انرژی جنبشی اضافی را جذب کرده و از ایجاد ضربه یا ارتعاش جلوگیری می کنند. کیت تایم کی ام سی KMC T8 برای تحمل دما و اصطکاک بالا ساخته شده است و عمر کاری طولانی تری نسبت به نمونه های متفرقه دارد. صدای کم در عملکرد، مقاومت بالا در برابر پارگی و حفظ کشش ثابت تسمه از ویژگی های شاخص آن محسوب می شود.
کاسه نمد میل سوپاپ کی ام سی KMC T8
کاسه نمد میل سوپاپ کی ام سی KMC T8
نوعی واشر است که برای آببندی و درزگیری میل سوپاپ مورد استفاده قرار می گیرد و از روغن ریزی آن جلوگیری می کند. این قطعه در انتهای میل سوپاپ و پشت تسمه تایم نصب می شود. کاسه نمد میل سوپاپ کی ام سی KMC T8 از سه بخش اصلی فنر، واشر و نمد فشرده تشکیل می شود و در صورتی که هر کدام از این بخش ها بر اثر پوسیدگی آسیب ببیند، امکان نشتی از میل سوپاپ وجود دارد. همچنین سرایت روغن موتور به تسمه تایم می تواند سبب اختلال در عملکرد تسمه تایم گردد.
شیلنگ رابط کی ام سی KMC T8
شیلنگ رابط کی ام سی KMC T8
همان سه راهی آب خودرو در پشت بلوک سیلندر قرار می گیرد و نقش مهمی در انتقال مایع خنک کننده به موتور دارد. عوامل مختلفی برای نشتی آب از این شیلنگ رابط یا سه راهی وجود دارد. یکی از دلایل می تواند فرسودگی و آسیب دیدن آن باشد ولی عامل شایع دیگر، نصب نامناسب و درزگیری نشدن آن در ورودی و خروجی ها می باشد. شیلنگ رابط کی ام سی KMC T8 از پلاستیک فشرده ساخته می شود و در برابر خوردگی مقاومت بالایی دارد. همچنین تحمل این قطعه در برابر حرارت بالا است.
سوپاپ دود و هوا کی ام سی KMC T8
سوپاپ دود و هوا کی ام سی KMC T8
سوپاپ دود و هوا کی ام سی KMC T8 بر روی سرسیلندر قرار می گیرد و ورود جریان هوا به درون سیلندر را ممکن می سازد و همچنین موجب خروج دود و گاز ناشی از احتراق به بیرون از محفظه احتراق می شود. این سوپاپ ها از فولاد های آلیاژی بسیار مقاوم ساخته می شوند که در برابر حرارت و مواد خورنده دچار فرسایش نشوند. سوپاپ دود و هوا کی ام سی KMC T8 به میل سوپاپ متصل است و باز و بسته شدن آن از طریق چرخش میل سوپاپ انجام می گیرد. این خودرو برای فعالیت محفظه احتراق به ۱۶ سوپاپ نیاز دارد.
بلبرینگ تسمه سفت کن کی ام سی KMC T8
بلبرینگ تسمه سفت کن کی ام سی KMC T8
- ساخته شده از بهترین کیفیت مواد فلز و لاستیک
- بادوام و طول عمر طولانی
- فابریک و اورجینال شرکتی
- دارای گارانتی معتبر
بلبرینگ تسمه سفت کن کی ام سی KMC T8 برای تنظیم کشش تسمه تایم مورد استفاده قرار می گیرد. در صورتی که قابلیت کشسانی تسمه تایم در طولانی مدت کاهش پیدا کند، بلبرینگ تسمه تایم این ویژگی را در تسمه تایم تنظیم کرده و آن را سفت می کند. بلبرینگ تسمه سفت کن کی ام سی KMC T8 برای کاهش لرزش های ناشی از حرکت تسمه تایم از یک لایه منعطف لاستیکی در میان لایه های فلزی خود بهره می برد که تمامی نیروهای وارده را جذب نموده و از جابجا شدن تسمه تایم جلوگیری می نماید. بلبرینگ تسمه سفت کن در برابر زنگ زدن مقاوم است.
بلبرینگ تسمه سفت کن کی ام سی KMC T8 از آلومینیوم مرغوب، ضد زنگ، با استحکام بالا، محکم و مقاوم ساخته شده و در برابر تغییر شکل نیز مقاومت زیادی دارد، به طوری که بدنه آلومینیومی آن در برابر سایش، خوردگی و حرارت مقاوم است. قسمت داخلی بلبرینگ تسمه سفت کن کی ام سی KMC T8 دارای خاصیت ارتجاعی و اصطکاک کم است، همچنین از لاستیک نیتریل باکیفیت ساخته شده که مهر و موم خوبی را ایجاد کرده و مانع از هر گونه لرزش و صدا هنگام استفاده می شود، به علاوه سطح بیرونی بلبرینگ تسمه سفت کن کی ام سی KMC T8 صاف و صیقلی است و باعث حرکت و کشش خوب تسمه می شود.
بلبرینگ تایم کی ام سی KMC T8
بلبرینگ تایم کی ام سی KMC T8
بلبرینگ تسمه تایم کی ام سی KMC T8 به شکل هرزگردی است که تسمه تایم بر روی آن قرار می گیرد. این قطعه از حرکت کردن و پیچش تسمه تایم جلوگیری می کند و دوام آن را افزایش می دهد. این بلبرینگ تسمه تایم دارای یک ساختاری چند لایه ای می باشد که در مرکز و جداره بیرونی از فلز مقاوم در برابر خوردگی ساخته شده و در لایه میانی از متریال لاستیکی ساخته می شود که لرزش ها و ارتعاشات را جذب می کند. بلبرینگ تسمه تایم کی ام سی KMC T8 یک قطعه مصرفی است و ورود گرد و غبار یا رطوبت می تواند سبب فرسایش آن شود.
واتر پمپ کی ام سی KMC T8
واتر پمپ کی ام سی KMC T8
واتر پمپ کی ام سی KMC T8 دمای کولانت را با سرعت و جریان کافی تنظیم می کند و به طور هوشمند دمای موتور را در یک محدوده مطمئن کنترل می کند و از عملکرد خوب موتور ماشین محافظت می کند. واتر پمپ کی ام سی KMC T8 از مواد آلیاژی فولادی بادوام و درجه یک ساخته شده است و عملکرد طولانی مدت را تضمین می کند و خطر خرابی را به حداقل می رساند، واتر پمپ کی ام سی KMC T8 جریان ثابت مایع خنک کننده را برای جلوگیری از گرم شدن بیش از حد و حفظ دمای بهینه موتور، فراهم می کند.
سرسیلندر کی ام سی KMC T8
سرسیلندر کی ام سی KMC T8
سرسیلندر کی ام سی KMC T8 پایداری و دوام کافی برای تحمل دمای بالا و محیط فشار بالا و لرزش زیاد موتور را دارد، به علاوه سرسیلندر کی ام سی KMC T8 برای جلوگیری از نشت روغن، به خوبی آب بندی شده است. سرسیلندر کی ام سی KMC T8 دارای اتلاف حرارت مناسبی برای خنک شدن موتور است و از گرمای بیش از حد موتور جلوگیری می کند، به علاوه از آلومینیوم بادوام ساخته شده است و مقاومت زیادی در برابر حرارت و گرما دارد، سرسیلندر کی ام سی KMC T8 کاملاً با سیلندر خودرو مطابقت دارد؛ چرا که فابریک و اورجینال است و مطابق با نمونه اصلی طراحی و تولید شده است.
رینگ و پیستون کی ام سی KMC T8
رینگ و پیستون کی ام سی KMC T8
رینگ و پیستون کی ام سی KMC T8 یکی از اجزای اصلی موتور و باکیفیت بالا است که برای عملکرد عالی طراحی شده است، به علاوه از مواد بادوام و با مهندسی دقیق برای ارائه عملکرد روان و کارآمد موتور ساخته شده است. رینگ و پیستون کی ام سی KMC T8 از مواد چدن باکیفیت ساخته شده است و به طور مؤثر در برابر اکسیداسیون مقاومت می کند. رینگ و پیستون کی ام سی KMC T8 از زنگ زدگی جلوگیری می کند و عمر طولانی دارد؛ بنابراین رینگ و پیستون کی ام سی KMC T8 از آلیاژ فولادی باکیفیت بالا ساخته شده است که مقاومت زیادی در برابر سایش دارد.