882 977 33 - 021 
gaspco@yahoo.com 
خیابان امیرکبیر، پاساژ کاشانی 
لوازم یدکی کی ام سی T8
هواکش عقب چپ کی ام سی KMC T8
هواکش عقب چپ کی ام سی KMC T8
کد محصول : 5513100P3010
هواکش عقب چپ کی ام سی KMC T8 وظیفه کمک به گردش هوا در بخش عقب خودرو را بر عهده دارد. این قطعه در قسمت گلگیر یا ستون عقب سمت چپ نصب می شود و طراحی آن به گونه ای انجام شده که با خطوط بدنه KMC T8 هماهنگ باشد. شکل ظاهری هواکش به صورت شبکه ای یا شیار دار است تا عبور جریان هوا به شکل مناسب انجام شود و در عین حال ظاهر اسپرت و هماهنگی با استایل کلی خودرو حفظ شود. هواکش عقب چپ کی ام سی KMC T8 از پلاستیک فشرده و مقاوم در برابر شرایط محیطی ساخته می شود تا در برابر تابش مستقیم آفتاب، تغییرات دمایی و رطوبت دچار تغییر شکل یا رنگ پریدگی نشود. این نوع متریال به دلیل وزن سبک و استحکام مناسب در بسیاری از قطعات بیرونی خودرو مورد استفاده قرار می گیرد. همچنین سطح قطعه با پرداختی طراحی شده که در برابر خط و خش های سطحی تا حد زیادی مقاوم باشد و ظاهر خودرو را برای مدت طولانی حفظ کند.
مجموعه یاتاقان ثابت و متحرک کی ام سی KMC T8
مجموعه یاتاقان ثابت و متحرک کی ام سی KMC T8
کد محصول : 1004024GD190
مجموعه یاتاقان ثابت و متحرک کی ام سی KMC T8 وظیفه ایجاد سطحی روان برای حرکت قطعات دوار را بر عهده دارد. این مجموعه در بخش پایینی موتور و در محل اتصال میل لنگ و شاتون ها قرار می گیرد و نقش مهمی در کاهش اصطکاک میان قطعات فلزی متحرک ایفا می کند. عملکرد صحیح مجموعه یاتاقان ثابت و متحرک کی ام سی KMC T8 باعث می شود میل لنگ در حین چرخش، حرکت نرم و پایدار داشته باشد و نیرو به صورت یکنواخت در کل سیستم انتقال پیدا کند. یاتاقان ثابت در جایگاه اصلی میل لنگ داخل بلوک سیلندر نصب می شود و وظیفه نگهداری و هدایت میل لنگ را بر عهده دارد. این قطعه با ایجاد یک لایه بسیار نازک از روغن میان سطح خود و میل لنگ، از تماس مستقیم فلز با فلز جلوگیری می کند. در مقابل، یاتاقان متحرک در محل اتصال شاتون به میل لنگ قرار می گیرد و با حرکت رفت وبرگشتی پیستون ها هماهنگ است.
پمپ هیدرولیک فرمان کی ام سی KMC T8
پمپ هیدرولیک فرمان کی ام سی KMC T8
کد فنی : 3406700U2010
پمپ هیدرولیک فرمان کی ام سی KMC T8 یک جزء محوری در سیستم فرمان هیدرولیکی خودرو است. وظیفه اصلی پمپ هیدرولیک فرمان کی ام سی KMC T8، تولید فشار روغن هیدرولیک است که نیروی مورد نیاز برای چرخاندن آسانتر فرمان توسط راننده را فراهم می کند. پمپ هیدرولیک فرمان کی ام سی KMC T8 توسط یک تسمه از موتور اصلی خودرو نیرو دریافت کرده و به طور مداوم روغن را در مدار فرمان به گردش در می آورد تا در هنگام نیاز، فشار کافی برای کمک به راننده ایجاد شود. تعمیر یا تعویض پمپ هیدرولیک فرمان در KMC T8 باید توسط متخصص انجام شود.
پمپ کلاچ بالا کی ام سی KMC T8
پمپ کلاچ بالا کی ام سی KMC T8
کد فنی : 1608010P3040AF
پمپ کلاچ بالا کی ام سی KMC T8 یک قطعه کلیدی در سیستم فعال سازی مکانیکی کلاچ است که وظیفه تبدیل نیروی فشاری پای راننده به فشار هیدرولیک را بر عهده دارد. مشخصات فنی اصلی پمپ کلاچ بالا کی ام سی KMC T8 شامل قطر داخلی سیلندر آن است. این قطر، که بین سه چهارم اینچ تا یک و یک هشتم اینچ متغیر است، مستقیماً بر میزان جابجایی روغن و در نتیجه، نیروی مورد نیاز برای فشردن پدال کلاچ تأثیر می گذارد. قطر بزرگتر به معنای فشار بیشتر در سیستم است، اما به همان نسبت، نیروی بیشتری از پای راننده می طلبد.
پمپ بنزین کی ام سی KMC T8
پمپ بنزین کی ام سی KMC T8
کد فنی : 1106010P3040
پمپ بنزین کی ام سی KMC T8 یک قطعه الکتریکی غوطهور در باک سوخت است که وظیفه دارد بنزین را با فشار و دبی مناسب به انژکتورها برساند. مشخصات فنی حیاتی پمپ بنزین کی ام سی KMC T8 شامل فشار عملیاتی (Operating Pressure) است که برای سیستمهای انژکتوری مدرن در محدوده 3 تا 5 بار (40 تا 70 PSI) تنظیم شده است. این فشار باید ثابت و پایدار باشد تا سیستم سوخت رسانی به درستی کار کند و موتور دچار افت قدرت نگردد. پارامتر فنی دوم، نرخ جریان یا دبی است که نشان دهنده حداکثر حجمی از بنزین است که پمپ بنزین کی ام سی KMC T8 در واحد زمان ( لیتر در ساعت یا لیتر در دقیقه) می تواند جابجا کند.
بغل یاتاقان کی ام سی KMC T8
بغل یاتاقان کی ام سی KMC T8
کد فنی : 1002017GA
جنس بغل یاتاقان کی ام سی KMC T8 یکی از مهمترین پارامترهای فنی آن است. ضریب اصطکاک و ظرفیت جذب روغن نیز از ویژگی های مهم در مشخصات فنی یاتاقان محسوب می شوند. ساختار سطح یاتاقان دارای شیارها و سوراخ هایی برای توزیع یکنواخت روغن هیدرو دینامیک در سراسر سطح تماس است. جنس بغل یاتاقان کی ام سی KMC T8 به گونه ای طراحی می شود که تحت شرایط مختلف بار، از پاشش روغن کافی اطمینان حاصل کرده و از تشکیل نقاط داغ که منجر به ذوب شدن لایه نرم می شوند، ممانعت ورزند. برای سفارش و خرید با ما در تماس باشید.
واشر منیفولد دود کی ام سی KMC T8
واشر منیفولد دود کی ام سی KMC T8
کد محصول : 1003223GD190
واشر منیفولد دود کی ام سی KMC T8 در شرایطی کار می کند که دما و فشار بسیار بالاست و به طور مستقیم با گازهای داغ حاصل از احتراق در تماس است. اگر این آب بندی به درستی انجام نشود، نشتی دود، افت راندمان موتور، افزایش صدا و حتی آسیب به قطعات اطراف اتفاق می افتد. واشر منیفولد دود کی ام سی KMC T8 از آلیاژهای مقاوم به حرارت، ساخته می شود تا بتواند تغییرات شدید دما و انبساط و انقباض مداوم موتور را تحمل کند. طراحی دقیق سوراخ ها و لبه ها باعث می شود واشر به طور کامل با منیفولد و سرسیلندر هم خوانی داشته باشد و فشار پیچ ها به صورت یکنواخت توزیع شود. این یکنواختی فشار مانع تاب برداشتن، سوختن یا ترک خوردگی واشر در طول زمان می شود. کاربرد اصلی واشر منیفولد دود KMC T8 جلوگیری از خروج گازهای احتراق از محل اتصال و هدایت صحیح آن ها به سیستم اگزوز است. با انجام درست این وظیفه، موتور می تواند تخلیه دود را با کمترین مقاومت انجام دهد که نتیجه آن بهبود تنفس موتور، کاهش مصرف سوخت و عملکرد نرم تر پیشرانه است.
هواکش عقب راست کی ام سی KMC T8
هواکش عقب راست کی ام سی KMC T8
کد محصول : 5513200P3010
هواکش عقب راست کی ام سی KMC T8 یکی از اجزای کاربردی سیستم تهویه و گردش هوا در کابین و بخش عقب خودرو است که نقش مهمی در حفظ تعادل فشار هوا و افزایش کیفیت تهویه داخلی ایفا می کند. هواکش عقب راست کمک می کند هوای کهنه و محبوس شده در کابین به نرمی از خودرو خارج شود و در نتیجه، جریان هوای تازه به شکل مؤثرتری در فضای داخلی برقرار بماند. هواکش عقب راست کی ام سی KMC T8 بیشتر در زمان بسته بودن درها و شیشه ها اهمیت خود را نشان می دهد. هنگام روشن بودن سیستم تهویه یا کولر، این قطعه باعث تخلیه هوای اضافی و جلوگیری از افزایش فشار داخلی کابین می شود. همچنین در شرایطی مانند رانندگی طولانی یا استفاده مداوم از خودرو، به کاهش رطوبت و بوی نامطبوع داخل کابین کمک قابل توجهی می کند.
میل لنگ کی ام سی KMC T8
میل لنگ کی ام سی KMC T8
کد محصول : 1005300GD190
میل لنگ کی ام سی KMC T8 وظیفه تبدیل حرکت خطی پیستون ها به حرکت دورانی را بر عهده دارد و به طور مستقیم در تولید و انتقال توان موتور نقش ایفا می کند. این قطعه در هماهنگی کامل با شاتون ها، یاتاقان ها و فلایویل کار می کند. میل لنگ کی ام سی KMC T8 در برابر تنش های پیچشی، ضربه های مداوم احتراق و سایش طولانی مدت مقاومت بالایی دارد. اجزای اصلی آن شامل لنگ ها، ژورنال های ثابت و متحرک، وزنه های تعادل و محل اتصال فلایویل است که همگی با دقت ابعادی بالا طراحی شده اند. این دقت در ساخت، نقش مهمی در کاهش اصطکاک، بهبود روانکاری یاتاقان ها و افزایش عمر کلی موتور دارد. این قطعه با کاهش لرزش و تنش های ناخواسته، به افزایش عمر شاتون ها، یاتاقان ها و حتی پیستون ها کمک می کند و در نهایت هزینه های نگهداری خودرو را کاهش می دهد.
مخزن شیشه شوی با موتور کی ام سی KMC T8
مخزن شیشه شوی با موتور کی ام سی KMC T8
کد محصول : 5207100P3010
مخزن شیشه شوی با موتور کی ام سی KMC T8 با ظرفیت متناسب، وظیفه ذخیره سازی مایع شوینده و ارسال آن با فشار دقیق به سمت نازل ها را بر عهده دارد تا شفافیت شیشه جلو در کسری از ثانیه بازیابی شود. مجموعه مخزن شیشه شوی از پلیمر فشرده و مقاوم در برابر خورندگی ساخته شده است تا در مواجهه با ضدیخ ها و شوینده های شیمیایی دچار ترک یا پوسیدگی نشود. اجزای اصلیمخزن شیشه شوی با موتور کی ام سی KMC T8 شامل خودِ بدنه مخزن، درب آب بند برای جلوگیری از ورود گرد و غبار، واشرها و لوله های انتقال، و مهم تر از همه، موتور (پمپ) الکتریکی کوچک اما قدرتمندی است که در قسمت زیرین یا جانبی مخزن نصب می شود. طراحی بدنه به گونه ای است که با فرم بدنه و فضای موتور خودرو همخوانی کامل داشته باشد و از هدررفت فضا جلوگیری کند، در حالی که دسترسی به دهانه ورودی آن برای شارژ مجدد بسیار آسان در نظر گرفته شده است.
سنسور رادار عقب کی ام سی KMC T8
سنسور رادار عقب کی ام سی KMC T8
کد فنی : 3603200U7313
سنسور رادار عقب کی ام سی KMC T8 از یک ماژول پردازش الکترونیکی، فرستنده و گیرنده امواج، قاب مقاوم و کانکتور چند پین تشکیل شده است. این اجزا دقیقاً همان عناصر شناختهشدهای هستند که باعث میشوند سنسور توانایی تشخیص اجسام کوچک و بزرگ را داشته باشد. طراحی ماژول به گونهای است که سیگنالها را با سرعت بالا تحلیل کرده و اطلاعات را به سیستم هشدار دهنده صوتی و تصویری منتقل میکند. همان ویژگی استاندارد IP67، مقاومت بدنه را در برابر کارواش، باران شدید و پاشش گل تضمین میکند. کانکتور ضدآب و کابلهای شیلددار سنسور رادار عقب کی ام سی KMC T8 مانع ایجاد نویز در فرکانس کاری سنسور میشوند.
سنسور دمای آب کی ام سی KMC T8
سنسور دمای آب کی ام سی KMC T8
کد فنی : 1026604GAAAF
از نظر ساختاری، سنسور دمای آب کی ام سی KMC T8 دارای یک المنت حساس حرارتی NTC است؛ این عنصر با کاهش مقاومت الکتریکی نسبت به افزایش دما، دادههای دقیق را برای ECU ارسال میکند. وجود بدنه برنجی یا استیل مقاوم در برابر خوردگی، رزوه استاندارد برای نصب روی هوزینگ آب، و سوکت قفلدار از ویژگیهای اصلی و همیشگی این سنسور است. همین ساختار مقاوم باعث میشود عملکرد سنسور دمای آب کی ام سی KMC T8 در برابر فشار مایع خنککننده، لرزش موتور و تغییرات ناگهانی دما ثابت باقی بماند. المنت NTC، سیمپیچ مقاوم، و پایه اتصال مستحکم همگی کمک میکنند سنسور دمای آب در محیط داغ موتور عملکرد دقیق داشته باشد.
لوله خروج آب کی ام سی KMC T8
لوله خروج آب کی ام سی KMC T8
کد محصول : ۱۰۲۷۱۴۰GD190
لوله خروج آب کی ام سی KMC T8 با استفاده از آلیاژ مقاوم در برابر حرارت و خوردگی ساخته شده و وظیفه انتقال و هدایت آب یا مایع خنک کننده از موتور به بخش های مربوطه را بر عهده دارد. ساختار داخلی لوله به گونه ای طراحی شده که جریان سیال را بدون افت فشار محسوس عبور می دهد و در عین حال از نشتی، ترک خوردگی یا تغییر شکل در اثر دمای بالا جلوگیری می کند. اتصالات لوله نیز با دقت بالا ماشین کاری شده اند تا در محل نصب، آب بندی کامل و عملکرد پایدار داشته باشد. دوام بالا، مقاومت در برابر رسوب و انبساط حرارتی، و ماندگاری عملکردی در شرایط کاری سخت از ویژگی های برجسته لوله خروج آب کی ام سی KMC T8 شمار می آید.
کمک فنر جلو کامل کی ام سی KMC T8
کمک فنر جلو کامل کی ام سی KMC T8
کد محصول : ۲۹۰۵۱۰۰P3010
کمک فنر جلو کامل کی ام سی KMC T8 یک واحد یکپارچه از سیستم تعلیق خودرو است که طراحی آن بر اساس جذب و دفع انرژی ضربه ای بهینه شده است. این مجموعه شامل یک استوانه هیدرولیکی مرکزی، پیستون داخلی با دریچه های تنظیم جریان روغن، فنر لول مارپیچی، و بوش های ضد اصطکاک است. پیستون هیدرولیکی، با حرکت در داخل سیلندر روغن، نیروی ضربه ای ناشی از ناهمواری جاده را به تدریج جذب کرده و آن را به انرژی گرمایی قابل کنترل تبدیل می کند. فنر لول مارپیچی با ضریب سختی مشخص، بارهای عمودی را تحمل کرده و در حفظ ارتفاع و تعادل خودرو نقش اساسی دارد، در حالی که بوش های لاستیکی و پوشش محافظ سیلندر، اصطکاک و سایش را به حداقل رسانده و عمر مفید کمک فنر جلو کامل کی ام سی KMC T8 را افزایش می دهند.
گلگیر جلو راست کی ام سی KMC T8
گلگیر جلو راست کی ام سی KMC T8
کد محصول : ۸۴۰۳۲۰۲P306A
گلگیر جلو راست کی ام سی KMC T8 از ورق فولادی فرم پذیر با پوشش ضدزنگ تولید شده و به گونه ای طراحی شده که در برابر ضربات ناشی از پرتاب سنگ ریزه، برخورد با اجسام خارجی و فشارهای ناشی از حرکت در مسیرهای ناهموار مقاومت بالایی داشته باشد. انحنای دقیق و زاویه گذاری مهندسی شده آن نه تنها به هدایت جریان هوا در اطراف چرخ کمک می کند، بلکه مانع از تجمع گل و لای در ناحیه چرخ جلو می شود. گلگیر جلو راست کی ام سی KMC T8 به وسیله شلگیر پوشانده می شود. شلگیر، از جنس لاستیک تقویت شده ساخته می شود، به صورت داخلی و در امتداد قوس چرخ نصب می گردد و مستقیماً زیر گلگیر قرار می گیرد. این قطعه نقش محافظ ثانویه را ایفا می کند؛ یعنی در حالی که گلگیر وظیفه اصلی در دفع ضربات و حفظ فرم بدنه را دارد، شلگیر از پاشش گل، آب، سنگ ریزه و مواد خورنده به داخل محفظه چرخ و اجزای حساس مانند کمک فنر، ترمز و اتصالات جلوگیری می کند.
گلگیر جلو چپ کی ام سی KMC T8
گلگیر جلو چپ کی ام سی KMC T8
کد محصول : ۸۴۰۳۱۰۲P306A
گلگیر جلو چپ کی ام سی KMC T8 وظیفه محافظت از بخش های جلو و محفظه موتور را در برابر گل، سنگ ریزه و ضربات جاده بر عهده دارد. متریال به کاررفته در گلگیر از ورق فلزی با پوشش ضدزنگ یا ترکیب فولاد سبک با رنگ الکترواستاتیک است که مقاومت بالایی در برابر خوردگی، خط و خش و تغییرات دما فراهم می کند. گلگیر جلو چپ کی ام سی KMC T8 دارای نقاط اتصال تقویتی در لبه های زیرین و بخش داخلی است تا بتواند به خوبی با براکت ها و پیچ های فابریک متصل شود. ضخامت ورق و نوع خم کاری آن به گونه ای انتخاب شده که هم وزن کلی خودرو افزایش پیدا نکند و هم در تصادفات جزئی از انتقال ضربه به شاسی جلوگیری شود.
واشر سر سیلندر کی ام سی KMC T8
واشر سر سیلندر کی ام سی KMC T8
کد فنی: ۱۰۰۲۲۱۰GD190
واشر سر سیلندر کی ام سی KMC T8 نقش کلیدی در آب بندی بین بلوک سیلندر و سرسیلندر ایفا می کند. این قطعه با ایجاد یک سد محکم، از نشت مایعات حیاتی موتور مانند روغن، آب و گازهای احتراق به خارج از محفظه های مربوطه جلوگیری می کند. عملکرد دقیق و بی نقص واشر سرسیلندر برای حفظ فشار مناسب در سیلندرها و جلوگیری از مخلوط شدن روغن و آب ضروری است. این واشر با تحمل دما و فشار بسیار بالا، از آسیب های جدی به موتور مانند جوش آوردن یا قاطی کردن آب و روغن پیشگیری می کند. واشر سر سیلندر کی ام سی KMC T8 به کاهش مصرف سوخت و افزایش قدرت موتور کمک می کند، زیرا با آب بندی کامل، از اتلاف انرژی ناشی از نشت گازهای احتراق جلوگیری می شود. این واشر از چندین لایه فلزی، آزبست و مواد کامپوزیتی تشکیل شده است تا بتواند فشار و دمای بسیار بالای ناشی از احتراق را تحمل کند.
واتر پمپ برقی کی ام سی KMC T8
واتر پمپ برقی کی ام سی KMC T8
کد فنی: ۱۰۲۷۱۰۲GD190
واتر پمپ برقی کی ام سی KMC T8 با موتور الکتریکی خود، جریان سیال خنک کننده را به صورت مستقل و دقیق کنترل می کند، برخلاف مدل های مکانیکی که مستقیماً به سرعت موتور وابسته هستند. این استقلال عملکردی به معنای بهینه سازی مداوم دمای موتور در هر شرایط رانندگی است. بدنه این واتر پمپ مقاومت بالایی در برابر خوردگی و تغییرات دمایی دارد. پروانه داخلی نیز عملکردی یکنواخت و بدون لرزش دارد. این طراحی هوشمندانه، نه تنها طول عمر پمپ را افزایش می دهد، بلکه با حذف تسمه و پولی، از بار اضافی بر روی موتور می کاهد و به کاهش مصرف سوخت و افزایش راندمان کلی خودرو کمک می کند. واتر پمپ برقی کی ام سی KMC T8 زمان گرم شدن موتور را در هنگام استارت سرد کاهش می دهد و از افزایش ناگهانی دما در ترافیک های سنگین یا شرایط پرفشار جلوگیری می کند.
میل موجگیر چپ کی ام سی KMC T8
میل موجگیر چپ کی ام سی KMC T8
کد فنی: ۲۹۰۶۰۲۰P3010
میل موجگیر چپ کی ام سی KMC T8 با اتصال به طبق ها و بدنه خودرو، نیروی وارد شده به یک چرخ را در هنگام عبور از دست انداز یا پیچ، به چرخ دیگر منتقل می کند تا از کج شدن بیش از حد بدنه (غلتیدن) جلوگیری شود. این عملکرد دقیق باعث می شود که خودرو در پیچ ها ثبات بیشتری داشته باشد، فرمان پذیری آن بهبود یابد و سرنشینان تجربه رانندگی راحت تر و ایمن تری را داشته باشند. در واقع، میل موجگیر با توزیع متعادل وزن و فشار، به حفظ تعادل خودرو کمک کرده و از واژگونی احتمالی آن در شرایط رانندگی پرفشار جلوگیری می کند. میل موجگیر چپ کی ام سی KMC T8 از فولاد با آلیاژهای خاص ساخته می شود که ضمن داشتن مقاومت کششی و فشاری بالا، انعطاف پذیری لازم برای جذب و انتقال ضربات را نیز داشته باشد.
میل تعادل جلو کی ام سی KMC T8
میل تعادل جلو کی ام سی KMC T8
کد فنی: ۲۹۰۶۰۱۰P3010
میل تعادل جلو کی ام سی KMC T8 از فولاد مقاوم ساخته شده، به صورت عرضی در جلوی خودرو و بین دو طبق پایین نصب می گردد. وظیفه اصلی میل تعادل، توزیع نیروی وارد شده به چرخ ها در هنگام پیچیدن یا عبور از ناهمواری ها است. هنگامی که خودرو در یک پیچ به یک سمت متمایل می شود، میل تعادل با انتقال بخشی از وزن خودرو به چرخ سمت مقابل، از کج شدن بیش از حد بدنه (غلطش) جلوگیری می کند. میل تعادل جلو کی ام سی KMC T8 با کاهش غلطش بدنه در پیچ های تند، هندلینگ خودرو به شکل چشمگیری افزایش می یابد و راننده می تواند با اطمینان بیشتری رانندگی کند. این قطعه به ویژه در سرعت های بالا و در مسیرهای پر پیچ و خم اهمیت پیدا می کند. علاوه بر این، میل تعادل با توزیع یکنواخت فشار روی چرخ ها، به کاهش فرسایش ناهمگون لاستیک ها کمک کرده و عمر مفید آن ها را افزایش می دهد.
مه شکن جلو چپ کی ام سی KMC T8
مه شکن جلو چپ کی ام سی KMC T8
کد فنی: ۴۱۱۶۱۰۰P306A
مه شکن جلو چپ کی ام سی KMC T8 برای کمک به دید بهتر راننده در شرایط جوی نامناسب همچون مه، باران شدید، یا گرد و غبار طراحی شده است. پروژکتور جلو راست، نوری متمرکز به سمت گوشه سمت شاگرد می تاباند تا دید کناری جاده و علائم در آن ناحیه افزایش یابد. مه شکن جلو چپ کی ام سی KMC T8 از لحاظ طراحی داخلی شامل یک عدسی محدب برای متمرکز کردن نور، رفلکتور (آینه بازتابی) جهت توزیع نور در زاویه خاص، و یک لامپ است. ساختار بدنه پروژکتور از پلاستیک مقاوم در برابر حرارت و ضد آب است. این ویژگی به آن اجازه می دهد در شرایط جوی سخت همچون رطوبت بالا، باران، یا برف عملکرد بدون نقصی داشته باشد. نوع شیشه جلوی پروژکتور نیز از پلی کربنات ضدخش ساخته شده است تا در برابر ضربه های سطحی مثل برخورد سنگ ریزه ها مقاوم باشد.
لوله خروج آب رادیاتور کی ام سی KMC T8
لوله خروج آب رادیاتور کی ام سی KMC T8
کد فنی: ۱۳۰۳۲۰۰P3140
لوله خروج آب رادیاتور کی ام سی KMC T8 از جنس لاستیک مقاوم به حرارت و فشار ساخته شده، طوری طراحی شده تا در برابر شرایط سخت و دمای بالای موتور مقاومت کند و از نشتی مایع خنک کننده جلوگیری کند. عملکرد دقیق این قطعه به این صورت است که پس از گرم شدن مایع خنک کننده در اطراف بلوک سیلندر و سرسیلندر، این مایع از طریق این شلنگ به رادیاتور منتقل می شود تا در آنجا توسط جریان هوا، خنک شود. وجود هرگونه ترک خوردگی، پارگی یا ضعف در این شلنگ می تواند منجر به نشتی و در نتیجه کاهش سطح مایع خنک کننده و افزایش دمای موتور شود که در نهایت به آسیب های جدی و پرهزینه به موتور منجر خواهد شد. جنس باکیفیت و ساختار چندلایه لوله خروج آب رادیاتور کی ام سی KMC T8 آن را از محصولات مشابه متمایز می کند.
کاسه نمد سوپاپ کی ام سی KMC T8
کاسه نمد سوپاپ کی ام سی KMC T8
کد فنی: ۱۰۰۳۴۰۱GD190
کاسه نمد سوپاپ کی ام سی KMC T8 وظیفه آب بندی دقیق و جلوگیری از نشت روغن از اطراف ساقه سوپاپ را بر عهده دارد. این قطعه، با ایجاد یک سد محکم، تضمین می کند که روغن موتور فقط به بخش های مورد نیاز برای روانکاری برسد و از ورود آن به محفظه احتراق و در نتیجه سوختن آن جلوگیری می کند. عملکرد دقیق این قطعه، علاوه بر حفظ سطح مناسب روغن و کاهش مصرف آن، به جلوگیری از تشکیل دوده و رسوب در سرسیلندر کمک کرده و در نهایت، راندمان و طول عمر موتور را افزایش می دهد. کاسه نمد سوپاپ کی ام سی KMC T8 در برابر دما و فشار بالای موتور مقاومت بالایی دارد و برای مدت طولانی، عملکردی بی نقص را ارائه می دهد. جنس این کاسه نمد از متریال با کیفیت و مقاوم در برابر حرارت و مواد شیمیایی است.
فن رادیاتور کی ام سی KMC T8
فن رادیاتور کی ام سی KMC T8
کد فنی: ۱۳۰۸۰۱۰P3040
فن رادیاتور کی ام سی KMC T8 با چرخش پره های خود، هوا را از میان پره های رادیاتور عبور داده و گرمای جذب شده از مایع خنک کننده را به بیرون هدایت می کند. عملکرد این قطعه بر اساس دمای موتور کنترل می شود؛ زمانی که دمای مایع خنک کننده به حد مشخصی برسد، سنسور دما به ECU (واحد کنترل الکترونیکی) سیگنال می دهد و فن به صورت خودکار فعال می شود. جنس پره ها و قاب فن رادیاتور کی ام سی KMC T8 از پلاستیک مقاوم و فشرده ای ساخته شده است که علاوه بر سبکی، در برابر حرارت بالا و ضربه های احتمالی نیز مقاومت خوبی از خود نشان می دهد. طراحی آیرودینامیک پره ها نیز به گونه ای است که حداکثر حجم هوا را با کمترین مصرف انرژی و صدای تولیدی جابه جا کند.
فلایویل کی ام سی KMC T8
فلایویل کی ام سی KMC T8
کد فنی: ۱۰۰۵۲۰۰GD190
فلایویل کی ام سی KMC T8 از فولاد یا چدن ساخته می شود، نقش کلیدی در یکنواخت کردن حرکت میل لنگ و ذخیره انرژی جنبشی دارد. در زمان هایی که پیستون های موتور در حال انفجار هستند و گشتاور تولید می شود، فلایویل این انرژی را جذب کرده و زمانی که گشتاور کاهش می یابد، آن را آزاد می کند تا حرکت میل لنگ پایدار و پیوسته بماند. این عملکرد باعث کاهش لرزش ها و نوسانات موتور شده و رانندگی را نرم تر و دلپذیرتر می سازد. علاوه بر این، فلایویل سطحی برای تماس با دیسک و صفحه کلاچ فراهم می کند که در زمان تعویض دنده، امکان انتقال گشتاور از موتور به گیربکس را فراهم می آورد. فلایویل کی ام سی KMC T8 در برابر تنش های حرارتی و مکانیکی بالا مقاومت می کند و طول عمر بالایی دارد. این قطعه یک واسطه کلیدی در هماهنگی بین موتور و گیربکس است و در هنگام روشن شدن خودرو، دندانه های تعبیه شده بر روی محیط فلایویل با دندانه های استارت درگیر شده و به چرخش موتور کمک می کنند.
طبق کامل جلو بالا چپ کی ام سی KMC T8
طبق کامل جلو بالا چپ کی ام سی KMC T8
کد فنی: ۲۹۰۴۵۰۰P3010
طبق کامل جلو بالا چپ کی ام سی KMC T8 وظیفه اتصال چرخ به شاسی را بر عهده دارد. این قطعه، که گاهی با نام جناغی نیز شناخته می شود، با طراحی دقیق خود به حفظ پایداری خودرو، جذب ارتعاشات جاده و کنترل مناسب فرمان کمک شایانی می کند. طبقطبق کامل جلو بالا چپ کی ام سی KMC T8 از یک بازوی مستحکم، بوش های لاستیکی و یک سیبک تشکیل شده است. این سه بخش به صورت هماهنگ با یکدیگر کار می کنند تا حرکت عمودی چرخ را در واکنش به ناهمواری ها امکان پذیر سازند، در حالی که حرکت افقی و جانبی آن را محدود می کنند. بوش ها به عنوان جاذب ضربه عمل کرده و از انتقال لرزش های جاده به کابین جلوگیری می کنند، و سیبک نیز به چرخش روان چرخ ها و فرمان پذیری دقیق کمک می نماید. عملکرد صحیح این قطعه برای رانندگی ایمن و راحت، به ویژه در سرعت های بالا و هنگام عبور از پیچ ها، کاملاً ضروری است.
شفت بازویی تعلیق بالایی کی ام سی KMC T8
شفت بازویی تعلیق بالایی کی ام سی KMC T8
کد فنی: ۲۹۰۴۵۱۰P3010
شفت بازویی تعلیق بالایی کی ام سی KMC T8 وظیفه ایجاد اتصال محکم و در عین حال انعطاف پذیر بین بازوی تعلیق بالایی و شاسی خودرو را دارد. این قطعه با عملکرد مهندسی شده خود، به بازوی تعلیق اجازه می دهد تا حرکات عمودی را به نرمی انجام دهد و ضربات ناشی از ناهمواری های جاده را جذب کند. شفت بازویی تعلیق بالایی کی ام سی KMC T8 علاوه بر پشتیبانی از وزن خودرو، به حفظ هندلینگ و پایداری در پیچ ها کمک کرده و از انتقال لرزش و ارتعاشات ناخواسته به کابین جلوگیری می کند. این قطعه از مواد با کیفیت و فولادهای مقاوم در برابر تنش و خوردگی ساخته شده است تا بتواند در شرایط عملیاتی دشوار، دوام و استحکام لازم را حفظ کند. مزیت اصلی این قطعه، در طراحی دقیق و مهندسی آن نهفته است که به بهبود چسبندگی تایرها به سطح جاده کمک کرده و سایش غیریکنواخت آن ها را به حداقل می رساند.
شاتون کی ام سی KMC T8
شاتون کی ام سی KMC T8
کد فنی: ۱۰۰۴۰۲۰GD190
شاتون کی ام سی KMC T8 وظیفه اتصال پیستون به میل لنگ را بر عهده دارد. این قطعه نیروی حاصل از احتراق سوخت و حرکت خطی پیستون در داخل سیلندر را به حرکت دورانی میل لنگ تبدیل می کند تا در نهایت به چرخش چرخ ها منجر شود. در بخش بالایی شاتون (سر کوچک)، یک بوش قرار دارد که با گژن پین پیستون در ارتباط است و اصطکاک را به حداقل می رساند. بخش پایینی شاتون (سر بزرگ) نیز به صورت دو تکه ساخته شده و توسط پیچ و مهره به میل لنگ متصل می گردد که این ساختار امکان نصب آسان تر را فراهم می کند. شاتون کی ام سی KMC T8 با وزن بهینه و بالانس دقیق، ارتعاشات موتور را به حداقل می رساند و به عملکرد نرم و روان آن کمک شایانی می کند. مقاومت بالای آن در برابر خستگی و تنش، عمر مفید موتور را افزایش داده و از آسیب های جدی ناشی از خرابی این قطعه جلوگیری می کند.
سیبک طبق پایینی کی ام سی KMC T8
سیبک طبق پایینی کی ام سی KMC T8
کد فنی: ۲۹۰۴۳۵۰P3010
سیبک طبق پایینی کی ام سی KMC T8 وظیفه اتصال طبق پایینی به بوش طبق و در نهایت به شاسی را بر عهده دارد. این جزء کلیدی به خودرو اجازه می دهد تا با حفظ ثبات و هندلینگ، نوسانات و ضربات ناشی از حرکت در مسیرهای ناهموار را جذب و کنترل کند. ساختار این قطعه شامل یک گوی و کاسه فولادی است که با یک سوکت و گردگیر لاستیکی محافظت می شود. این طراحی مکانیکی، امکان حرکت چرخ ها در جهات مختلف (بالا، پایین، چپ و راست) را فراهم کرده و همزمان، ارتباط ثابت و مطمئنی بین اجزای سیستم تعلیق برقرار می کند. فولاد آلیاژی با مقاومت کششی بالا در ساخت سیبک طبق پایینی کی ام سی KMC T8 به کار رفته که موجب مقاومت در برابر فشار و سایش است، در حالی که لاستیک به کار رفته در گردگیر، مقاومت فوق العاده ای در برابر روغن، گریس و تغییرات دمایی دارد و از ورود آلودگی ها به داخل مجموعه جلوگیری می کند.
گلگیر جلو چپ کی ام سی KMC K7
گلگیر جلو چپ کی ام سی KMC K7
کد فنی: ۸۴۰۳۱۰۰U00A5E
گلگیر جلو چپ کی ام سی KMC K7 هماهنگ با خطوط آیرودینامیکی خودرو است و وظیفه محافظت از چرخ، سیستم تعلیق و اجزای حساس زیر کاپوت در برابر ضربات فیزیکی، سنگ ریزه ها، و آلودگی های جاده ای را بر عهده دارد. این قطعه نه تنها به حفظ ظاهر خودرو در بلندمدت کمک می کند، بلکه با هدایت جریان هوا در اطراف چرخ، به افزایش شتاب و حرکت روان خودرو کمک می کند. گلگیر جلو چپ کی ام سی KMC K7 با جنس فولادی مقاوم و کیفیت بالا، استحکام لازم را برای جذب ضربات جزئی و جلوگیری از آسیب دارد. سطح این گلگیر برای رنگ آمیزی با کیفیت بالا و ماندگاری طولانی آماده شده است. از مزایای برجسته این محصول می توان به مقاومت عالی در برابر خوردگی و فرسایش، دوام بالا در شرایط مختلف آب و هوایی، و سهولت در تعویض اشاره کرد.
رینگ پیستون موتور کی ام سی KMC T8
رینگ پیستون موتور کی ام سی KMC T8
کد فنی: ۱۰۰۴۰۳۰GD190ZJ
رینگ پیستون موتور کی ام سی KMC T8 در شیارهای تعبیه شده روی پیستون قرار می گیرد و سه وظیفه اصلی دارد: آب بندی محفظه احتراق، انتقال حرارت از پیستون به دیواره سیلندر و کنترل میزان روغن کاری. رینگ فشار با ایجاد آب بندی محکم، از نشت گازهای پرفشار حاصل از احتراق جلوگیری می کند و به این ترتیب، راندمان موتور را افزایش می دهد. رینگ تراکم به بهبود آب بندی کمک کرده و روغن اضافی را از دیواره سیلندر پاک می کند. در نهایت، رینگ روغن مسئول جمع آوری و بازگرداندن روغن اضافی به کارتل است تا از ورود آن به محفظه احتراق و سوختن آن جلوگیری کند. رینگ پیستون موتور کی ام سی KMC T8 از آلیاژهای فلزی پیشرفته ای مانند چدن خاکستری یا فولاد با روکش کروم ساخته می شود که مقاومت بسیار بالایی در برابر سایش، حرارت و فشار دارد.
رادیاتور بخاری کی ام سی KMC T8
رادیاتور بخاری کی ام سی KMC T8
کد فنی: ۸۱۰۱۰۱۰P3010
رادیاتور بخاری کی ام سی KMC T8 وظیفه تبدیل گرمای مایع خنک کننده موتور به هوای گرم برای کابین را بر عهده دارد. این فرآیند با عبور مایع داغ از میان شبکه ای از لوله های ظریف و پره های آلومینیومی انجام می شود. هوای سردی که از طریق فن به این شبکه دمیده می شود، با جذب گرمای مایع خنک کننده، دمایش بالا رفته و سپس به داخل کابین خودرو هدایت می شود تا سرنشینان از گرمای مطبوع آن بهره مند شوند. این مبدل حرارتی، با طراحی مهندسی دقیق و ساختار لانه زنبوری شکل خود، حداکثر سطح تماس را برای تبادل حرارت فراهم می کند. عملکرد رادیاتور بخاری کی ام سی KMC T8 به دمای مایع خنک کننده موتور بستگی دارد؛ هرچه دمای موتور بالاتر باشد، رادیاتور بخاری گرمای بیشتری تولید می کند. برای جلوگیری از نشتی و خوردگی، اتصال لوله ها و مخازن این رادیاتور با دقت بالا انجام می شود تا در برابر فشار و دمای بالای سیستم خنک کاری موتور مقاومت کافی را داشته باشد.
کمک فنر عقب کی ام سی KMC T8
کمک فنر عقب کی ام سی KMC T8
کد فنی: ۲۹۱۵۰۱۰P3010
کمک فنر عقب کی ام سی KMC T8 امکان مدیریت نوسانات را در شرایط مختلف رانندگی، از مسیرهای ناهموار گرفته تا جاده های هموار، فراهم می آورد. هنگامی که چرخ خودرو با مانعی برخورد می کند، کمک فنر با فشرده شدن، انرژی جنبشی ناشی از ضربه را به انرژی حرارتی تبدیل کرده و سپس با باز شدن، به آرامی به وضعیت اولیه خود بازمی گردد. این فرآیند دو مرحله ای، پایداری خودرو را به شکل چشمگیری افزایش داده و از ارتعاشات ناخواسته در بدنه جلوگیری می کند، در نتیجه کنترل پذیری و ایمنی خودرو را بهبود می بخشد. کمک فنر عقب کی ام سی KMC T8 از فشار و آسیب دیدن سایر قطعات مانند فنرها و بوش ها نیز جلوگیری می کند.
دیسک ترمز عقب کوچک کی ام سی KMC T8
دیسک ترمز عقب کوچک کی ام سی KMC T8
کد فنی: ۳۵۰۴۰۵۰p3031N
یکی از جوانب قابل توجه در طراحی دیسک ترمز عقب کوچک کی ام سی KMC T8، استفاده از ساختار چندلایه است که باعث میشود ساختار آن تحت شرایط بار بالا تغییر شکل ندهد. استفاده از ترکیبات سرامیکی به عنوان پوشش سطحی از زنگ زدگی و کاهش اصطکاک، به معنای بهبود عملکرد ترمز در شرایط آب و هوایی مختلف است. همچنین، بهبود چیدمان قطعات داخلی سیستم ترمز، موجب افزایش پایداری در رانندگی و پاسخ سریع به دستورات ترمزگیری میشود. نوآوریهای مستمر در فرآیندهای تولید دیسک ترمز عقب کوچک کی ام سی KMC T8، تجربهای مثبت از ایمنی و عملکرد بالا را به رانندگان ارائه میدهد و موجب رضایت مشتریان شده است.
دیسک ترمز عقب بزرگ کی ام سی KMC T8
دیسک ترمز عقب بزرگ کی ام سی KMC T8
کد فنی: ۳۵۰۴۰۵۰P3031
دیسک ترمز عقب بزرگ کی ام سی KMC T8 با بهرهگیری از مباحث مهندسی محیطی و تحلیلهای دینامیکی، در شرایط کاری متنوع عملکرد مطمئنی از خود نشان داده است. طراحی بهینه اجازه میدهد تا نیروی ترمز به طور یکنواخت در سطح تماس پخش شده و از نقاط ضعف احتمالی جلوگیری شود. این موضوع به ویژه در زمان ترمزگیریهای اضطراری و شرایط رانندگی پر ریسک، اهمیت بیشتری پیدا میکند. سیستم دیسک ترمز عقب بزرگ کی ام سی KMC T8 علاوه بر عملکرد فنی، از جنبههای ایمنی نیز توجه ویژهای را به خود جلب کرده است. استفاده از فناوریهای نوین، کنترل پذیری و بازخورد سریع به سیستم فرمان باعث شده است که کارایی دیسک در شرایط بحرانی، نظیر ترمزگیری ناگهانی یا رانندگی در شرایط شیب بالا، تا حد امکان بهبود یابد.
دیسک ترمز جلو کی ام سی KMC T8
دیسک ترمز جلو کی ام سی KMC T8
کد فنی: ۳۵۰۱۰۵۰P3010
مواد به کار رفته در ساخت دیسک ترمز جلو کی ام سی KMC T8 از آلیاژهای آهنی مقاوم و با کیفیت بالاست که علاوه بر تحمل ضربه و فشار، مقاومت لازم در برابر ساییدگی را نیز دارا میباشد. در برخی از مدلهای پیشرفته، پوششهای سرامیکی یا کامپوزیتی نیز به کار رفته تا علاوه بر افزایش انتقال حرارت، مقاومت سطحی دیسک در برابر خوردگی و زنگ زدگی بهبود یافته و عمر مفید آن افزایش یابد. استفاده از فرایندهای حرارتی کنترلشده در تولید نیز موجب تثبیت ویژگیهای مکانیکی و فیزیکی دیسک میشود. کارکرد بهینه دیسک ترمز جلو کی ام سی KMC T8 نه تنها در شرایط عادی بلکه در مواقع اضطراری و شرایط رانندگی در مسیرهای شیبدار اهمیت ویژهای دارد. طراحی مناسب سطح تماس بین دیسک و لنت ترمز، به طور مستقیم بر عملکرد ترمزها تأثیر میگذارد و باعث کاهش فاصله توقف خودرو میشود.