لوازم یدکی کی ام سی T8
سنسور رادار عقب کی ام سی KMC T8
سنسور رادار عقب کی ام سی KMC T8
کد فنی : 3603200U7313
سنسور رادار عقب کی ام سی KMC T8 از یک ماژول پردازش الکترونیکی، فرستنده و گیرنده امواج، قاب مقاوم و کانکتور چند پین تشکیل شده است. این اجزا دقیقاً همان عناصر شناختهشدهای هستند که باعث میشوند سنسور توانایی تشخیص اجسام کوچک و بزرگ را داشته باشد. طراحی ماژول به گونهای است که سیگنالها را با سرعت بالا تحلیل کرده و اطلاعات را به سیستم هشدار دهنده صوتی و تصویری منتقل میکند. همان ویژگی استاندارد IP67، مقاومت بدنه را در برابر کارواش، باران شدید و پاشش گل تضمین میکند. کانکتور ضدآب و کابلهای شیلددار سنسور رادار عقب کی ام سی KMC T8 مانع ایجاد نویز در فرکانس کاری سنسور میشوند.
سنسور دمای آب کی ام سی KMC T8
سنسور دمای آب کی ام سی KMC T8
کد فنی : 1026604GAAAF
از نظر ساختاری، سنسور دمای آب کی ام سی KMC T8 دارای یک المنت حساس حرارتی NTC است؛ این عنصر با کاهش مقاومت الکتریکی نسبت به افزایش دما، دادههای دقیق را برای ECU ارسال میکند. وجود بدنه برنجی یا استیل مقاوم در برابر خوردگی، رزوه استاندارد برای نصب روی هوزینگ آب، و سوکت قفلدار از ویژگیهای اصلی و همیشگی این سنسور است. همین ساختار مقاوم باعث میشود عملکرد سنسور دمای آب کی ام سی KMC T8 در برابر فشار مایع خنککننده، لرزش موتور و تغییرات ناگهانی دما ثابت باقی بماند. المنت NTC، سیمپیچ مقاوم، و پایه اتصال مستحکم همگی کمک میکنند سنسور دمای آب در محیط داغ موتور عملکرد دقیق داشته باشد.
لوله خروج آب کی ام سی KMC T8
لوله خروج آب کی ام سی KMC T8
کد محصول : ۱۰۲۷۱۴۰GD190
لوله خروج آب کی ام سی KMC T8 با استفاده از آلیاژ مقاوم در برابر حرارت و خوردگی ساخته شده و وظیفه انتقال و هدایت آب یا مایع خنک کننده از موتور به بخش های مربوطه را بر عهده دارد. ساختار داخلی لوله به گونه ای طراحی شده که جریان سیال را بدون افت فشار محسوس عبور می دهد و در عین حال از نشتی، ترک خوردگی یا تغییر شکل در اثر دمای بالا جلوگیری می کند. اتصالات لوله نیز با دقت بالا ماشین کاری شده اند تا در محل نصب، آب بندی کامل و عملکرد پایدار داشته باشد. دوام بالا، مقاومت در برابر رسوب و انبساط حرارتی، و ماندگاری عملکردی در شرایط کاری سخت از ویژگی های برجسته لوله خروج آب کی ام سی KMC T8 شمار می آید.
کمک فنر جلو کامل کی ام سی KMC T8
کمک فنر جلو کامل کی ام سی KMC T8
کد محصول : ۲۹۰۵۱۰۰P3010
کمک فنر جلو کامل کی ام سی KMC T8 یک واحد یکپارچه از سیستم تعلیق خودرو است که طراحی آن بر اساس جذب و دفع انرژی ضربه ای بهینه شده است. این مجموعه شامل یک استوانه هیدرولیکی مرکزی، پیستون داخلی با دریچه های تنظیم جریان روغن، فنر لول مارپیچی، و بوش های ضد اصطکاک است. پیستون هیدرولیکی، با حرکت در داخل سیلندر روغن، نیروی ضربه ای ناشی از ناهمواری جاده را به تدریج جذب کرده و آن را به انرژی گرمایی قابل کنترل تبدیل می کند. فنر لول مارپیچی با ضریب سختی مشخص، بارهای عمودی را تحمل کرده و در حفظ ارتفاع و تعادل خودرو نقش اساسی دارد، در حالی که بوش های لاستیکی و پوشش محافظ سیلندر، اصطکاک و سایش را به حداقل رسانده و عمر مفید کمک فنر جلو کامل کی ام سی KMC T8 را افزایش می دهند.
گلگیر جلو راست کی ام سی KMC T8
گلگیر جلو راست کی ام سی KMC T8
کد محصول : ۸۴۰۳۲۰۲P306A
گلگیر جلو راست کی ام سی KMC T8 از ورق فولادی فرم پذیر با پوشش ضدزنگ تولید شده و به گونه ای طراحی شده که در برابر ضربات ناشی از پرتاب سنگ ریزه، برخورد با اجسام خارجی و فشارهای ناشی از حرکت در مسیرهای ناهموار مقاومت بالایی داشته باشد. انحنای دقیق و زاویه گذاری مهندسی شده آن نه تنها به هدایت جریان هوا در اطراف چرخ کمک می کند، بلکه مانع از تجمع گل و لای در ناحیه چرخ جلو می شود. گلگیر جلو راست کی ام سی KMC T8 به وسیله شلگیر پوشانده می شود. شلگیر، از جنس لاستیک تقویت شده ساخته می شود، به صورت داخلی و در امتداد قوس چرخ نصب می گردد و مستقیماً زیر گلگیر قرار می گیرد. این قطعه نقش محافظ ثانویه را ایفا می کند؛ یعنی در حالی که گلگیر وظیفه اصلی در دفع ضربات و حفظ فرم بدنه را دارد، شلگیر از پاشش گل، آب، سنگ ریزه و مواد خورنده به داخل محفظه چرخ و اجزای حساس مانند کمک فنر، ترمز و اتصالات جلوگیری می کند.
گلگیر جلو چپ کی ام سی KMC T8
گلگیر جلو چپ کی ام سی KMC T8
کد محصول : ۸۴۰۳۱۰۲P306A
گلگیر جلو چپ کی ام سی KMC T8 وظیفه محافظت از بخش های جلو و محفظه موتور را در برابر گل، سنگ ریزه و ضربات جاده بر عهده دارد. متریال به کاررفته در گلگیر از ورق فلزی با پوشش ضدزنگ یا ترکیب فولاد سبک با رنگ الکترواستاتیک است که مقاومت بالایی در برابر خوردگی، خط و خش و تغییرات دما فراهم می کند. گلگیر جلو چپ کی ام سی KMC T8 دارای نقاط اتصال تقویتی در لبه های زیرین و بخش داخلی است تا بتواند به خوبی با براکت ها و پیچ های فابریک متصل شود. ضخامت ورق و نوع خم کاری آن به گونه ای انتخاب شده که هم وزن کلی خودرو افزایش پیدا نکند و هم در تصادفات جزئی از انتقال ضربه به شاسی جلوگیری شود.
واشر سر سیلندر کی ام سی KMC T8
واشر سر سیلندر کی ام سی KMC T8
کد فنی: ۱۰۰۲۲۱۰GD190
واشر سر سیلندر کی ام سی KMC T8 نقش کلیدی در آب بندی بین بلوک سیلندر و سرسیلندر ایفا می کند. این قطعه با ایجاد یک سد محکم، از نشت مایعات حیاتی موتور مانند روغن، آب و گازهای احتراق به خارج از محفظه های مربوطه جلوگیری می کند. عملکرد دقیق و بی نقص واشر سرسیلندر برای حفظ فشار مناسب در سیلندرها و جلوگیری از مخلوط شدن روغن و آب ضروری است. این واشر با تحمل دما و فشار بسیار بالا، از آسیب های جدی به موتور مانند جوش آوردن یا قاطی کردن آب و روغن پیشگیری می کند. واشر سر سیلندر کی ام سی KMC T8 به کاهش مصرف سوخت و افزایش قدرت موتور کمک می کند، زیرا با آب بندی کامل، از اتلاف انرژی ناشی از نشت گازهای احتراق جلوگیری می شود. این واشر از چندین لایه فلزی، آزبست و مواد کامپوزیتی تشکیل شده است تا بتواند فشار و دمای بسیار بالای ناشی از احتراق را تحمل کند.
واتر پمپ برقی کی ام سی KMC T8
واتر پمپ برقی کی ام سی KMC T8
کد فنی: ۱۰۲۷۱۰۲GD190
واتر پمپ برقی کی ام سی KMC T8 با موتور الکتریکی خود، جریان سیال خنک کننده را به صورت مستقل و دقیق کنترل می کند، برخلاف مدل های مکانیکی که مستقیماً به سرعت موتور وابسته هستند. این استقلال عملکردی به معنای بهینه سازی مداوم دمای موتور در هر شرایط رانندگی است. بدنه این واتر پمپ مقاومت بالایی در برابر خوردگی و تغییرات دمایی دارد. پروانه داخلی نیز عملکردی یکنواخت و بدون لرزش دارد. این طراحی هوشمندانه، نه تنها طول عمر پمپ را افزایش می دهد، بلکه با حذف تسمه و پولی، از بار اضافی بر روی موتور می کاهد و به کاهش مصرف سوخت و افزایش راندمان کلی خودرو کمک می کند. واتر پمپ برقی کی ام سی KMC T8 زمان گرم شدن موتور را در هنگام استارت سرد کاهش می دهد و از افزایش ناگهانی دما در ترافیک های سنگین یا شرایط پرفشار جلوگیری می کند.
میل موجگیر چپ کی ام سی KMC T8
میل موجگیر چپ کی ام سی KMC T8
کد فنی: ۲۹۰۶۰۲۰P3010
میل موجگیر چپ کی ام سی KMC T8 با اتصال به طبق ها و بدنه خودرو، نیروی وارد شده به یک چرخ را در هنگام عبور از دست انداز یا پیچ، به چرخ دیگر منتقل می کند تا از کج شدن بیش از حد بدنه (غلتیدن) جلوگیری شود. این عملکرد دقیق باعث می شود که خودرو در پیچ ها ثبات بیشتری داشته باشد، فرمان پذیری آن بهبود یابد و سرنشینان تجربه رانندگی راحت تر و ایمن تری را داشته باشند. در واقع، میل موجگیر با توزیع متعادل وزن و فشار، به حفظ تعادل خودرو کمک کرده و از واژگونی احتمالی آن در شرایط رانندگی پرفشار جلوگیری می کند. میل موجگیر چپ کی ام سی KMC T8 از فولاد با آلیاژهای خاص ساخته می شود که ضمن داشتن مقاومت کششی و فشاری بالا، انعطاف پذیری لازم برای جذب و انتقال ضربات را نیز داشته باشد.
میل تعادل جلو کی ام سی KMC T8
میل تعادل جلو کی ام سی KMC T8
کد فنی: ۲۹۰۶۰۱۰P3010
میل تعادل جلو کی ام سی KMC T8 از فولاد مقاوم ساخته شده، به صورت عرضی در جلوی خودرو و بین دو طبق پایین نصب می گردد. وظیفه اصلی میل تعادل، توزیع نیروی وارد شده به چرخ ها در هنگام پیچیدن یا عبور از ناهمواری ها است. هنگامی که خودرو در یک پیچ به یک سمت متمایل می شود، میل تعادل با انتقال بخشی از وزن خودرو به چرخ سمت مقابل، از کج شدن بیش از حد بدنه (غلطش) جلوگیری می کند. میل تعادل جلو کی ام سی KMC T8 با کاهش غلطش بدنه در پیچ های تند، هندلینگ خودرو به شکل چشمگیری افزایش می یابد و راننده می تواند با اطمینان بیشتری رانندگی کند. این قطعه به ویژه در سرعت های بالا و در مسیرهای پر پیچ و خم اهمیت پیدا می کند. علاوه بر این، میل تعادل با توزیع یکنواخت فشار روی چرخ ها، به کاهش فرسایش ناهمگون لاستیک ها کمک کرده و عمر مفید آن ها را افزایش می دهد.
مه شکن جلو چپ کی ام سی KMC T8
مه شکن جلو چپ کی ام سی KMC T8
کد فنی: ۴۱۱۶۱۰۰P306A
مه شکن جلو چپ کی ام سی KMC T8 برای کمک به دید بهتر راننده در شرایط جوی نامناسب همچون مه، باران شدید، یا گرد و غبار طراحی شده است. پروژکتور جلو راست، نوری متمرکز به سمت گوشه سمت شاگرد می تاباند تا دید کناری جاده و علائم در آن ناحیه افزایش یابد. مه شکن جلو چپ کی ام سی KMC T8 از لحاظ طراحی داخلی شامل یک عدسی محدب برای متمرکز کردن نور، رفلکتور (آینه بازتابی) جهت توزیع نور در زاویه خاص، و یک لامپ است. ساختار بدنه پروژکتور از پلاستیک مقاوم در برابر حرارت و ضد آب است. این ویژگی به آن اجازه می دهد در شرایط جوی سخت همچون رطوبت بالا، باران، یا برف عملکرد بدون نقصی داشته باشد. نوع شیشه جلوی پروژکتور نیز از پلی کربنات ضدخش ساخته شده است تا در برابر ضربه های سطحی مثل برخورد سنگ ریزه ها مقاوم باشد.
لوله خروج آب رادیاتور کی ام سی KMC T8
لوله خروج آب رادیاتور کی ام سی KMC T8
کد فنی: ۱۳۰۳۲۰۰P3140
لوله خروج آب رادیاتور کی ام سی KMC T8 از جنس لاستیک مقاوم به حرارت و فشار ساخته شده، طوری طراحی شده تا در برابر شرایط سخت و دمای بالای موتور مقاومت کند و از نشتی مایع خنک کننده جلوگیری کند. عملکرد دقیق این قطعه به این صورت است که پس از گرم شدن مایع خنک کننده در اطراف بلوک سیلندر و سرسیلندر، این مایع از طریق این شلنگ به رادیاتور منتقل می شود تا در آنجا توسط جریان هوا، خنک شود. وجود هرگونه ترک خوردگی، پارگی یا ضعف در این شلنگ می تواند منجر به نشتی و در نتیجه کاهش سطح مایع خنک کننده و افزایش دمای موتور شود که در نهایت به آسیب های جدی و پرهزینه به موتور منجر خواهد شد. جنس باکیفیت و ساختار چندلایه لوله خروج آب رادیاتور کی ام سی KMC T8 آن را از محصولات مشابه متمایز می کند.
کاسه نمد سوپاپ کی ام سی KMC T8
کاسه نمد سوپاپ کی ام سی KMC T8
کد فنی: ۱۰۰۳۴۰۱GD190
کاسه نمد سوپاپ کی ام سی KMC T8 وظیفه آب بندی دقیق و جلوگیری از نشت روغن از اطراف ساقه سوپاپ را بر عهده دارد. این قطعه، با ایجاد یک سد محکم، تضمین می کند که روغن موتور فقط به بخش های مورد نیاز برای روانکاری برسد و از ورود آن به محفظه احتراق و در نتیجه سوختن آن جلوگیری می کند. عملکرد دقیق این قطعه، علاوه بر حفظ سطح مناسب روغن و کاهش مصرف آن، به جلوگیری از تشکیل دوده و رسوب در سرسیلندر کمک کرده و در نهایت، راندمان و طول عمر موتور را افزایش می دهد. کاسه نمد سوپاپ کی ام سی KMC T8 در برابر دما و فشار بالای موتور مقاومت بالایی دارد و برای مدت طولانی، عملکردی بی نقص را ارائه می دهد. جنس این کاسه نمد از متریال با کیفیت و مقاوم در برابر حرارت و مواد شیمیایی است.
فن رادیاتور کی ام سی KMC T8
فن رادیاتور کی ام سی KMC T8
کد فنی: ۱۳۰۸۰۱۰P3040
فن رادیاتور کی ام سی KMC T8 با چرخش پره های خود، هوا را از میان پره های رادیاتور عبور داده و گرمای جذب شده از مایع خنک کننده را به بیرون هدایت می کند. عملکرد این قطعه بر اساس دمای موتور کنترل می شود؛ زمانی که دمای مایع خنک کننده به حد مشخصی برسد، سنسور دما به ECU (واحد کنترل الکترونیکی) سیگنال می دهد و فن به صورت خودکار فعال می شود. جنس پره ها و قاب فن رادیاتور کی ام سی KMC T8 از پلاستیک مقاوم و فشرده ای ساخته شده است که علاوه بر سبکی، در برابر حرارت بالا و ضربه های احتمالی نیز مقاومت خوبی از خود نشان می دهد. طراحی آیرودینامیک پره ها نیز به گونه ای است که حداکثر حجم هوا را با کمترین مصرف انرژی و صدای تولیدی جابه جا کند.
فلایویل کی ام سی KMC T8
فلایویل کی ام سی KMC T8
کد فنی: ۱۰۰۵۲۰۰GD190
فلایویل کی ام سی KMC T8 از فولاد یا چدن ساخته می شود، نقش کلیدی در یکنواخت کردن حرکت میل لنگ و ذخیره انرژی جنبشی دارد. در زمان هایی که پیستون های موتور در حال انفجار هستند و گشتاور تولید می شود، فلایویل این انرژی را جذب کرده و زمانی که گشتاور کاهش می یابد، آن را آزاد می کند تا حرکت میل لنگ پایدار و پیوسته بماند. این عملکرد باعث کاهش لرزش ها و نوسانات موتور شده و رانندگی را نرم تر و دلپذیرتر می سازد. علاوه بر این، فلایویل سطحی برای تماس با دیسک و صفحه کلاچ فراهم می کند که در زمان تعویض دنده، امکان انتقال گشتاور از موتور به گیربکس را فراهم می آورد. فلایویل کی ام سی KMC T8 در برابر تنش های حرارتی و مکانیکی بالا مقاومت می کند و طول عمر بالایی دارد. این قطعه یک واسطه کلیدی در هماهنگی بین موتور و گیربکس است و در هنگام روشن شدن خودرو، دندانه های تعبیه شده بر روی محیط فلایویل با دندانه های استارت درگیر شده و به چرخش موتور کمک می کنند.
طبق کامل جلو بالا چپ کی ام سی KMC T8
طبق کامل جلو بالا چپ کی ام سی KMC T8
کد فنی: ۲۹۰۴۵۰۰P3010
طبق کامل جلو بالا چپ کی ام سی KMC T8 وظیفه اتصال چرخ به شاسی را بر عهده دارد. این قطعه، که گاهی با نام جناغی نیز شناخته می شود، با طراحی دقیق خود به حفظ پایداری خودرو، جذب ارتعاشات جاده و کنترل مناسب فرمان کمک شایانی می کند. طبقطبق کامل جلو بالا چپ کی ام سی KMC T8 از یک بازوی مستحکم، بوش های لاستیکی و یک سیبک تشکیل شده است. این سه بخش به صورت هماهنگ با یکدیگر کار می کنند تا حرکت عمودی چرخ را در واکنش به ناهمواری ها امکان پذیر سازند، در حالی که حرکت افقی و جانبی آن را محدود می کنند. بوش ها به عنوان جاذب ضربه عمل کرده و از انتقال لرزش های جاده به کابین جلوگیری می کنند، و سیبک نیز به چرخش روان چرخ ها و فرمان پذیری دقیق کمک می نماید. عملکرد صحیح این قطعه برای رانندگی ایمن و راحت، به ویژه در سرعت های بالا و هنگام عبور از پیچ ها، کاملاً ضروری است.
شفت بازویی تعلیق بالایی کی ام سی KMC T8
شفت بازویی تعلیق بالایی کی ام سی KMC T8
کد فنی: ۲۹۰۴۵۱۰P3010
شفت بازویی تعلیق بالایی کی ام سی KMC T8 وظیفه ایجاد اتصال محکم و در عین حال انعطاف پذیر بین بازوی تعلیق بالایی و شاسی خودرو را دارد. این قطعه با عملکرد مهندسی شده خود، به بازوی تعلیق اجازه می دهد تا حرکات عمودی را به نرمی انجام دهد و ضربات ناشی از ناهمواری های جاده را جذب کند. شفت بازویی تعلیق بالایی کی ام سی KMC T8 علاوه بر پشتیبانی از وزن خودرو، به حفظ هندلینگ و پایداری در پیچ ها کمک کرده و از انتقال لرزش و ارتعاشات ناخواسته به کابین جلوگیری می کند. این قطعه از مواد با کیفیت و فولادهای مقاوم در برابر تنش و خوردگی ساخته شده است تا بتواند در شرایط عملیاتی دشوار، دوام و استحکام لازم را حفظ کند. مزیت اصلی این قطعه، در طراحی دقیق و مهندسی آن نهفته است که به بهبود چسبندگی تایرها به سطح جاده کمک کرده و سایش غیریکنواخت آن ها را به حداقل می رساند.
شاتون کی ام سی KMC T8
شاتون کی ام سی KMC T8
کد فنی: ۱۰۰۴۰۲۰GD190
شاتون کی ام سی KMC T8 وظیفه اتصال پیستون به میل لنگ را بر عهده دارد. این قطعه نیروی حاصل از احتراق سوخت و حرکت خطی پیستون در داخل سیلندر را به حرکت دورانی میل لنگ تبدیل می کند تا در نهایت به چرخش چرخ ها منجر شود. در بخش بالایی شاتون (سر کوچک)، یک بوش قرار دارد که با گژن پین پیستون در ارتباط است و اصطکاک را به حداقل می رساند. بخش پایینی شاتون (سر بزرگ) نیز به صورت دو تکه ساخته شده و توسط پیچ و مهره به میل لنگ متصل می گردد که این ساختار امکان نصب آسان تر را فراهم می کند. شاتون کی ام سی KMC T8 با وزن بهینه و بالانس دقیق، ارتعاشات موتور را به حداقل می رساند و به عملکرد نرم و روان آن کمک شایانی می کند. مقاومت بالای آن در برابر خستگی و تنش، عمر مفید موتور را افزایش داده و از آسیب های جدی ناشی از خرابی این قطعه جلوگیری می کند.
سیبک طبق پایینی کی ام سی KMC T8
سیبک طبق پایینی کی ام سی KMC T8
کد فنی: ۲۹۰۴۳۵۰P3010
سیبک طبق پایینی کی ام سی KMC T8 وظیفه اتصال طبق پایینی به بوش طبق و در نهایت به شاسی را بر عهده دارد. این جزء کلیدی به خودرو اجازه می دهد تا با حفظ ثبات و هندلینگ، نوسانات و ضربات ناشی از حرکت در مسیرهای ناهموار را جذب و کنترل کند. ساختار این قطعه شامل یک گوی و کاسه فولادی است که با یک سوکت و گردگیر لاستیکی محافظت می شود. این طراحی مکانیکی، امکان حرکت چرخ ها در جهات مختلف (بالا، پایین، چپ و راست) را فراهم کرده و همزمان، ارتباط ثابت و مطمئنی بین اجزای سیستم تعلیق برقرار می کند. فولاد آلیاژی با مقاومت کششی بالا در ساخت سیبک طبق پایینی کی ام سی KMC T8 به کار رفته که موجب مقاومت در برابر فشار و سایش است، در حالی که لاستیک به کار رفته در گردگیر، مقاومت فوق العاده ای در برابر روغن، گریس و تغییرات دمایی دارد و از ورود آلودگی ها به داخل مجموعه جلوگیری می کند.
گلگیر جلو چپ کی ام سی KMC K7
گلگیر جلو چپ کی ام سی KMC K7
کد فنی: ۸۴۰۳۱۰۰U00A5E
گلگیر جلو چپ کی ام سی KMC K7 هماهنگ با خطوط آیرودینامیکی خودرو است و وظیفه محافظت از چرخ، سیستم تعلیق و اجزای حساس زیر کاپوت در برابر ضربات فیزیکی، سنگ ریزه ها، و آلودگی های جاده ای را بر عهده دارد. این قطعه نه تنها به حفظ ظاهر خودرو در بلندمدت کمک می کند، بلکه با هدایت جریان هوا در اطراف چرخ، به افزایش شتاب و حرکت روان خودرو کمک می کند. گلگیر جلو چپ کی ام سی KMC K7 با جنس فولادی مقاوم و کیفیت بالا، استحکام لازم را برای جذب ضربات جزئی و جلوگیری از آسیب دارد. سطح این گلگیر برای رنگ آمیزی با کیفیت بالا و ماندگاری طولانی آماده شده است. از مزایای برجسته این محصول می توان به مقاومت عالی در برابر خوردگی و فرسایش، دوام بالا در شرایط مختلف آب و هوایی، و سهولت در تعویض اشاره کرد.
رینگ پیستون موتور کی ام سی KMC T8
رینگ پیستون موتور کی ام سی KMC T8
کد فنی: ۱۰۰۴۰۳۰GD190ZJ
رینگ پیستون موتور کی ام سی KMC T8 در شیارهای تعبیه شده روی پیستون قرار می گیرد و سه وظیفه اصلی دارد: آب بندی محفظه احتراق، انتقال حرارت از پیستون به دیواره سیلندر و کنترل میزان روغن کاری. رینگ فشار با ایجاد آب بندی محکم، از نشت گازهای پرفشار حاصل از احتراق جلوگیری می کند و به این ترتیب، راندمان موتور را افزایش می دهد. رینگ تراکم به بهبود آب بندی کمک کرده و روغن اضافی را از دیواره سیلندر پاک می کند. در نهایت، رینگ روغن مسئول جمع آوری و بازگرداندن روغن اضافی به کارتل است تا از ورود آن به محفظه احتراق و سوختن آن جلوگیری کند. رینگ پیستون موتور کی ام سی KMC T8 از آلیاژهای فلزی پیشرفته ای مانند چدن خاکستری یا فولاد با روکش کروم ساخته می شود که مقاومت بسیار بالایی در برابر سایش، حرارت و فشار دارد.
رادیاتور بخاری کی ام سی KMC T8
رادیاتور بخاری کی ام سی KMC T8
کد فنی: ۸۱۰۱۰۱۰P3010
رادیاتور بخاری کی ام سی KMC T8 وظیفه تبدیل گرمای مایع خنک کننده موتور به هوای گرم برای کابین را بر عهده دارد. این فرآیند با عبور مایع داغ از میان شبکه ای از لوله های ظریف و پره های آلومینیومی انجام می شود. هوای سردی که از طریق فن به این شبکه دمیده می شود، با جذب گرمای مایع خنک کننده، دمایش بالا رفته و سپس به داخل کابین خودرو هدایت می شود تا سرنشینان از گرمای مطبوع آن بهره مند شوند. این مبدل حرارتی، با طراحی مهندسی دقیق و ساختار لانه زنبوری شکل خود، حداکثر سطح تماس را برای تبادل حرارت فراهم می کند. عملکرد رادیاتور بخاری کی ام سی KMC T8 به دمای مایع خنک کننده موتور بستگی دارد؛ هرچه دمای موتور بالاتر باشد، رادیاتور بخاری گرمای بیشتری تولید می کند. برای جلوگیری از نشتی و خوردگی، اتصال لوله ها و مخازن این رادیاتور با دقت بالا انجام می شود تا در برابر فشار و دمای بالای سیستم خنک کاری موتور مقاومت کافی را داشته باشد.
کمک فنر عقب کی ام سی KMC T8
کمک فنر عقب کی ام سی KMC T8
کد فنی: ۲۹۱۵۰۱۰P3010
کمک فنر عقب کی ام سی KMC T8 امکان مدیریت نوسانات را در شرایط مختلف رانندگی، از مسیرهای ناهموار گرفته تا جاده های هموار، فراهم می آورد. هنگامی که چرخ خودرو با مانعی برخورد می کند، کمک فنر با فشرده شدن، انرژی جنبشی ناشی از ضربه را به انرژی حرارتی تبدیل کرده و سپس با باز شدن، به آرامی به وضعیت اولیه خود بازمی گردد. این فرآیند دو مرحله ای، پایداری خودرو را به شکل چشمگیری افزایش داده و از ارتعاشات ناخواسته در بدنه جلوگیری می کند، در نتیجه کنترل پذیری و ایمنی خودرو را بهبود می بخشد. کمک فنر عقب کی ام سی KMC T8 از فشار و آسیب دیدن سایر قطعات مانند فنرها و بوش ها نیز جلوگیری می کند.
دیسک ترمز عقب کوچک کی ام سی KMC T8
دیسک ترمز عقب کوچک کی ام سی KMC T8
کد فنی: ۳۵۰۴۰۵۰p3031N
یکی از جوانب قابل توجه در طراحی دیسک ترمز عقب کوچک کی ام سی KMC T8، استفاده از ساختار چندلایه است که باعث میشود ساختار آن تحت شرایط بار بالا تغییر شکل ندهد. استفاده از ترکیبات سرامیکی به عنوان پوشش سطحی از زنگ زدگی و کاهش اصطکاک، به معنای بهبود عملکرد ترمز در شرایط آب و هوایی مختلف است. همچنین، بهبود چیدمان قطعات داخلی سیستم ترمز، موجب افزایش پایداری در رانندگی و پاسخ سریع به دستورات ترمزگیری میشود. نوآوریهای مستمر در فرآیندهای تولید دیسک ترمز عقب کوچک کی ام سی KMC T8، تجربهای مثبت از ایمنی و عملکرد بالا را به رانندگان ارائه میدهد و موجب رضایت مشتریان شده است.
دیسک ترمز عقب بزرگ کی ام سی KMC T8
دیسک ترمز عقب بزرگ کی ام سی KMC T8
کد فنی: ۳۵۰۴۰۵۰P3031
دیسک ترمز عقب بزرگ کی ام سی KMC T8 با بهرهگیری از مباحث مهندسی محیطی و تحلیلهای دینامیکی، در شرایط کاری متنوع عملکرد مطمئنی از خود نشان داده است. طراحی بهینه اجازه میدهد تا نیروی ترمز به طور یکنواخت در سطح تماس پخش شده و از نقاط ضعف احتمالی جلوگیری شود. این موضوع به ویژه در زمان ترمزگیریهای اضطراری و شرایط رانندگی پر ریسک، اهمیت بیشتری پیدا میکند. سیستم دیسک ترمز عقب بزرگ کی ام سی KMC T8 علاوه بر عملکرد فنی، از جنبههای ایمنی نیز توجه ویژهای را به خود جلب کرده است. استفاده از فناوریهای نوین، کنترل پذیری و بازخورد سریع به سیستم فرمان باعث شده است که کارایی دیسک در شرایط بحرانی، نظیر ترمزگیری ناگهانی یا رانندگی در شرایط شیب بالا، تا حد امکان بهبود یابد.
دیسک ترمز جلو کی ام سی KMC T8
دیسک ترمز جلو کی ام سی KMC T8
کد فنی: ۳۵۰۱۰۵۰P3010
مواد به کار رفته در ساخت دیسک ترمز جلو کی ام سی KMC T8 از آلیاژهای آهنی مقاوم و با کیفیت بالاست که علاوه بر تحمل ضربه و فشار، مقاومت لازم در برابر ساییدگی را نیز دارا میباشد. در برخی از مدلهای پیشرفته، پوششهای سرامیکی یا کامپوزیتی نیز به کار رفته تا علاوه بر افزایش انتقال حرارت، مقاومت سطحی دیسک در برابر خوردگی و زنگ زدگی بهبود یافته و عمر مفید آن افزایش یابد. استفاده از فرایندهای حرارتی کنترلشده در تولید نیز موجب تثبیت ویژگیهای مکانیکی و فیزیکی دیسک میشود. کارکرد بهینه دیسک ترمز جلو کی ام سی KMC T8 نه تنها در شرایط عادی بلکه در مواقع اضطراری و شرایط رانندگی در مسیرهای شیبدار اهمیت ویژهای دارد. طراحی مناسب سطح تماس بین دیسک و لنت ترمز، به طور مستقیم بر عملکرد ترمزها تأثیر میگذارد و باعث کاهش فاصله توقف خودرو میشود.
رادیاتور آب کی ام سی KMC T8
رادیاتور آب کی ام سی KMC T8
کد فنی: ۱۳۰۱۱۰۰P3214
رادیاتور آب کی ام سی KMC T8 از اجزای اساسی سیستم خنککنندگی موتور است که نقش حیاتی در حفظ دمای بهینه عملکرد موتور و جلوگیری از افزایش دما بیش از حد آن ایفا میکند. در این سیستم، رادیاتور وظیفه تبدیل حرارت تولید شده توسط موتور به محیط اطراف را بر عهده دارد. با عبور آب گرم و مایع خنککننده از لولهها و صفحات تبرید، حرارت از آب جذب شده و از طریق تابش به هوا منتقل میشود. این فرآیند به حفظ دمای موتور در محدوده استانداردهای عملکردی کمک شایانی میکند و از پارگی یا آسیب دیدن قطعات حساس موتور جلوگیری میکند. یکی از ویژگیهای برجسته رادیاتور آب کی ام سی KMC T8 طراحی هوشمندانه آن با استفاده از فناوریهای روز دنیا است.
درب موتور کی ام سی KMC T8
درب موتور کی ام سی KMC T8
کد فنی: ۸۴۰۲۰۱۰P306A-K
درب موتور کی ام سی KMC T8 یکی از قطعات مهم و تأثیرگذار در طراحی و عملکرد این خودرو محسوب میشود که علاوه بر نقش ایمنی، به زیبایی و استحکام کلی خودرو نیز کمک میکند. در طراحی این قطعه از مواد اولیه با کیفیت بالا استفاده شده است تا بتواند در برابر تغییرات دمایی شدید، شرایط محیطی سخت و همچنین ضربههای ناشی از حوادث جادهای مقاومت لازم را داشته باشد. استفاده از تکنولوژیهای نوین در فرآیند ساخت درب موتور کی ام سی KMC T8، علاوه بر افزایش دوام و کارایی، امکان ارائه ظاهری مدرن و جذاب را نیز فراهم آورده است که با سایر عناصر طراحی خودرو هماهنگ شده و تصویری یکپارچه از خودرو ارائه میدهد.
چراغ عقب روی گلگیر چپ کی ام سی KMC J7
چراغ عقب روی گلگیر چپ کی ام سی KMC J7
کد فنی: ۴۱۳۳۱۰۰U73C3
رعایت استانداردهای بینالمللی ایمنی و کیفیت در ساخت چراغ عقب روی گلگیر چپ کی ام سی KMC J7، اطمینان خاطر رانندگان را از محافظت موثر در برابر وقوع حوادث جادهای افزایش میدهد. استفاده از این چراغ به عنوان یکی از اجزای اصلی طراحی خودرو، نشانی از تعهد به ارتقای کیفیت و تمرکز بر جزئیات کوچک در محصولات کی ام سی است. علاوه بر اینکه این قطعه در ایجاد جلوهای مدرن و جذاب از خودرو تأثیرگذار است، نقش مهمی در بهبود ایمنی و راندمان جادهای ایفا میکند. طراحی مدرن و در عین حال مقاوم به شرایط سخت محیطی، چراغ عقب روی گلگیر چپ کی ام سی KMC J7 را به انتخابی هوشمندانه برای کاربرانی تبدیل کرده که به دنبال تجربهای مطمئن و شیک در رانندگی هستند.
جعبه فرمان کی ام سی KMC T8
جعبه فرمان کی ام سی KMC T8
کد فنی: ۳۴۰۱۱۰۰P3060
جعبه فرمان کی ام سی KMC T8 به عنوان نقطه ارتباطی بین چرخ فرمان و چرخهای جلو، وظیفه تبدیل حرکت دورانی فرمان به حرکت خطی یا زاویهای چرخها را بر عهده دارد تا راننده بتواند در هر شرایطی بهطور دقیق و ایمن کنترل خودرو را به دست گیرد. طراحی این جعبه فرمان بر پایه دقت بالا در انتقال نیرو، کاهش اصطکاک و بهبود پاسخگویی تحت شرایط متغیر بار انجام شده است. از تامین مواد اولیه با کیفیت مانند فولادهای مقاوم و آلیاژهای برتر استفاده شده تا علاوه بر افزایش عمر مفید، از ایجاد فرسایش در جعبه فرمان کی ام سی KMC T8 جلوگیری شود.
براکت سپر جلو راست کی ام سی KMC T8
براکت سپر جلو راست کی ام سی KMC T8
کد فنی: ۲۸۰۳۴۰۱P306A
براکت سپر جلو راست کی ام سی KMC T8 یکی از اجزای حیاتی در سامانه پیشگیری از ضربه و استحکام کل سپر خودرو محسوب میشود که نقش مؤثری در ایمنی و پایداری ساختار خودرو در شرایط تصادفی ایفا میکند. از دیدگاه طراحی، این قطعه با دقت و بهرهگیری از فناوریهای روز دنیا طراحی شده است تا علاوه بر ارائه پشتیبانی مکانیکی، وظیفه اتصال موثر اجزای کولیس و سایر قطعات مرتبط با سپر را نیز به عهده داشته باشد. در این راستا، استفاده از مواد اولیه مقاوم در برابر ضربه و تغییرات دما در تولید براکت سپر جلو راست کی ام سی KMC T8، تضمین کننده دوام و عملکرد صحیح این براکت در طول زمان به شمار میآید.
براکت سپر جلو چپ کی ام سی KMC T8
براکت سپر جلو چپ کی ام سی KMC T8
کد فنی: ۲۸۰۳۳۰۱P306A
علاوه بر پایداری مکانیکی و سهولت نصب، براکت سپر جلو چپ کی ام سی KMC T8 نقش مهمی در کاهش انتقال ارتعاشات و نویزهای ناخواسته نیز دارد. با وجود سازه مقاوم و اتصالهای صحیح، تمامی نیروهای وارده به سپر به صورت یکنواخت و کنترلشده تقسیم میشود که در نتیجه ارتعاشات و لرزشهای غیر ضروری به حداقل میرسد. این ویژگی نه تنها باعث بهبود راحتی رانندگی میشود، بلکه تاثیر مستقیمی بر کاهش خستگی سرنشینان نیز دارد. از منظر ایمنی، براکت سپر جلو چپ کی ام سی KMC T8 به عنوان یک سد حفاظتی عمل میکند؛ به گونهای که در مواقع تصادف، از انتقال مستقیم نیرو به بخشهای حساس بدنه خودرو جلوگیری کرده و میزان آسیب وارده به سرنشینان را کاهش میدهد.
اینترکولر کی ام سی KMC T8
اینترکولر کی ام سی KMC T8
کد فنی: ۱۱۰۹۳۰۰p3010
محل قرارگیری اینترکولر کی ام سی KMC T8 در ساختار خودرو نیز از اهمیت ویژهای برخوردار است. این قطعه در جلوی خودرو به گونهای نصب میشود که در حین حرکت، جریان هوای طبیعی محیط وارد آن شده و فرایند خنکسازی را به بهترین نحو ممکن انجام دهد. این موقعیتیابی استراتژیک به همراه طراحی دینامیکی بهینه باعث میشود که اینترکولر حتی در شرایط رانندگی با سرعتهای بالا و تغییرات شدید دما، کارایی خود را حفظ کند و از ایجاد مشکلی در عملکرد موتور جلوگیری نماید. جنس آلومینیوم به کار رفته در تولید اینترکولر کی ام سی KMC T8 به دلیل خصوصیات حرارتی خوب و وزن سبک، انتخاب ایدهآلی برای ساخت اینترکولر محسوب میشود. همچنین، پرههای بهینه طراحی شده علاوه بر افزایش سطح تبادل حرارتی، باعث بهبود جریان هوای خنککننده در داخل هسته میگردند.
اینترکولر AF کی ام سی KMC T8
اینترکولر AF کی ام سی KMC T8
کد فنی: ۱۱۰۹۳۰۰p3010 AF
اینترکولر AF کی ام سی KMC T8 یکی از اجزای کلیدی سیستم توربوشارژ محسوب میشود که با کاهش دمای هوای فشرده شده وارد شده به موتور، عملکرد آن را بهبود بخشیده و راندمان سوخت را افزایش میدهد. در این قطعه، هدف اصلی خنک کردن هوای ورودی به موتور است تا چگالی اکسیژن افزایش یافته و فرآیند احتراق به شکل بهینهتری انجام شود. این امر موجب ایجاد دمای مناسب در داخل سیلندرها شده و از وقوع ضربه موتور جلوگیری میکند. از این رو، اینترکولر نقشی اساسی در بهبود توان، گشتاور و کارایی موتور ایفا میکند. طراحی اینترکولر AF کی ام سی KMC T8 به گونهای صورت گرفته که از حداقل افت فشار ممکن برخوردار باشد. به عبارت دیگر، هوای فشرده بدون از دست دادن ویژگیهای مورد نیاز برای احتراق وارد موتور میشود. ساختار این قطعه شامل یک هسته آلومینیومی با استفاده از لولهها و پرههای متعدد است که با بهرهگیری از بالاترین استانداردهای طراحی مورد توجه قرار گرفته است.
تسمه تایم کی ام سی KMC T8
تسمه تایم کی ام سی KMC T8
- تهیه شده از بهترین نوع مواد لاستیک
- حرکت روان و بی صدا
- کاهش ضربه و لرزش، در حین کار
- بادوام و طول عمر طولانی
- فابریک و اورجینال شرکتی
- دارای گارانتی معتبر
تسمه تایم کی ام سی KMC T8 از لاستیک مرغوب HNBR و روکش تزریق شده با PTFE برای کاهش تلفات اصطکاکی و برش دندانهها، ساخته شده است، همچنین لاستیک HNBR درجه یک استفاده شده در آن، در برابر حرارت آلودگی های موتور، مقاومت عالی دارد. تسمه تایم کی ام سی KMC T8 استحکام کششی بسیار خوبی دارد که حداکثر کشش مطلوب را ایجاد میکند، به علاوه تسمه تایم کی ام سی KMC T8 دارای روکشها و قسمتهای پشتی نایلونی تقویتشده با آرامید است که دوام و طول عمر آن را افزایش میدهد، همچنین تسمه تعداد ۹۸ دندانه با فاصله گام ۹/۵ میلی متر دارد که با نمونه اصلی مطابقت داشته و به دقت ماشینکاری شده است.
پمپ آب مکانیکی کی ام سی KMC T8
پمپ آب مکانیکی کی ام سی KMC T8
- واکنش سریع برای خنک کردن به موقع موتور
- عملکرد کم صدا
- فشار کاری پایدار
- بادوام و طول عمر طولانی
- فابریک و اورجینال
- دارای گارانتی معتبر شرکتی
پمپ آب مکانیکی کی ام سی KMC T8 از آلومینیوم و چرخ دنده های فولادی و به روش ماشین کاری ساخته شده، به طوری که چرخ دنده های منحنی آن جریان بیشتری را با کاویتاسیون کمتر تولید میکند، از طرفی طراحی بهینه هیدرودینامیک پمپ آب مکانیکی کی ام سی KMC T8، باعث سرعت بخشیدن به گردش مایع خنک کننده، کنترل دقیق دما و افزایش عمر موتور خودرو می شود. پمپ آب مکانیکی کی ام سی KMC T8 در برابر سایش و خوردگی مقاوم است و با فناوری پیشرفته اورینگ آببندی، عدم نشتی در فشار و دمای بالا را تضمین میکند و عملکرد پایدار سیستم خنککننده را تضمین مینماید.