882 977 33 - 021 
gaspco@yahoo.com 
خیابان امیرکبیر، پاساژ کاشانی 
سنسور ABS چرخ عقب راست جک JAC S5
سنسور ABS چرخ عقب راست جک JAC S5
کد فنی : 3550040U1520
سنسور ABS چرخ عقب راست جک JAC S5 یکی از مهمترین قطعات سیستم ترمز ضد قفل در خودروهای امروزی است که وظیفه اصلی آن نظارت دقیق بر سرعت چرخش چرخها و ارسال دادههای لحظهای به واحد کنترل ABS است. این قطعه با طراحی الکترومغناطیسی یا القایی، حرکت چرخ را در هر لحظه پایش کرده و کوچکترین تغییرات سرعت را به ECU منتقل میکند تا از قفل شدن چرخ هنگام ترمزگیری جلوگیری شود. سنسور ABS چرخ عقب راست جک JAC S5 به دلیل قرارگیری در معرض گردوغبار، آب، گل و نیز ضربات ناشی از مسیرهای ناهموار، باید دارای استانداردهای کیفی بالایی باشد. به همین دلیل استانداردهای بینالمللی نظیر IP67 برای مقاومت در برابر نفوذ آب و گردوغبار از ویژگیهای رایج در سنسورهای ABS باکیفیت به شمار میرود.
سنسور ABS چرخ عقب چپ جک JAC S5
سنسور ABS چرخ عقب چپ جک JAC S5
کد فنی : 3550030U1520
سنسور ABS چرخ عقب چپ جک JAC S5 از یک هسته مغناطیسی، سیمپیچ دقیق، بدنهای مقاوم و یک کانکتور استاندارد تشکیل میشود. در نوع القایی (Passive)، سنسور از میدان مغناطیسی ایجاد شده در اثر چرخش رینگ ABS سیگنال تولید میکند، درحالی که در نوع فعال (Active)، سنسور به منبع تغذیه ۵ تا ۱۲ ولت نیاز داشته و سیگنال دقیقتری ارسال میکند. این قطعات بسته به مدل خودرو در دو نوع دو سیمه و سه سیمه تولید میشوند. جنس بدنه و روکش کابل سنسور ABS چرخ عقب چپ جک JAC S5 از موادی مانند پلیآمید مقاوم، لاستیک ضد حرارت یا پلیپروپیلن تقویت شده است تا در برابر حرارت شدید ترمز و شرایط محیطی مقاومت کافی داشته باشد. بخش اتصال الکتریکی نیز دارای قفل مکانیکی و واشرهای آببندی است تا از نفوذ رطوبت به کانکتور جلوگیری شود.
سنسور ABS چرخ جلو راست جک JAC S5
سنسور ABS چرخ جلو راست جک JAC S5
کد فنی : 3550020U1520
سنسور ABS چرخ جلو راست جک JAC S5 توانایی ارسال پالسهای یکنواخت با فرکانس بالا را دارد که بسته به سرعت چرخ میتواند از چندین هرتز تا چند هزار هرتز متغیر باشد. مقاومت داخلی در سنسورهای القایی بین ۸۰۰ تا ۲۵۰۰ اهم است، اما در سنسورهای فعال به دلیل استفاده از مدارهای الکترونیکی، دامنه مقاومت کمتر و کنترلشدهتری مشاهده میشود. در سنسورهای فعال مانند سنسور ABS چرخ جلو راست جک JAC S5 ولتاژ خروجی ثابت و بین ۰.۵ تا ۱.۵ ولت است. این دقت بالا باعث میشود سیستم ABS بتواند حتی در سرعتهای بسیار پایین نیز عملکرد مناسبی داشته باشد. سازندگان معتبر معمولاً سنسورهای خود را با شیلد ضدنویز EMI طراحی میکنند تا تداخلات الکترومغناطیسی روی عملکرد آن تأثیر نگذارد.
سنسور ABS چرخ جلو چپ جک JAC S5
سنسور ABS چرخ جلو چپ جک JAC S5
کد فنی : 3550010U1520
سنسور ABS چرخ جلو چپ جک JAC S5 بهصورت ثابت بر روی براکت محکم شده در نزدیکی توپی چرخ یا دیفرانسیل قرار میگیرد. فاصله هوایی (Air Gap) بین سنسور و رینگ ABS باید کاملاً استاندارد باشد؛ این فاصله معمولاً بین ۰.۵ تا ۱.۵ میلیمتر است و در غیر این صورت باعث ارسال دادههای نادرست یا عدم ارسال سیگنال میشود. کابل سنسور ABS چرخ جلو چپ جک JAC S5 دارای روکش حرارت پذیر و محافظتشده است تا در برابر پیچش چرخ، سنگریزه های جاده و تغییرات دمایی آسیب نبیند. در خودروهای جدیدتر، پایه نصب سنسور اغلب از آلیاژهای ضدزنگ ساخته میشود. بهطور کلی کیفیت ساخت، دقت سیگنالدهی و سازگاری سنسور ABS چرخ با سیستم الکترونیکی خودرو از مهمترین معیارهای انتخاب و تشخیص مدل مناسب است.
قاب سر اگزوز راست – راست کی ام سی KMC K7
قاب سر اگزوز راست – راست کی ام سی KMC K7
کد محصول : ۲۸۰۴۱۰۷U00A5
قاب سر اگزوز راست – راست کی ام سی KMC K7 علاوه بر نقش محافظتی، در دوام و کارکرد بهینه سیستم اگزوز نیز تأثیرگذار است. این قطعه وظیفه دارد تا بخش انتهایی اگزوز را در برابر ضربه های احتمالی، تماس مستقیم با اجسام خارجی و همچنین شرایط محیطی مانند حرارت بالا یا رطوبت محافظت کند. طراحی آن به گونه ای است که همخوانی کامل با ساختار اصلی اگزوز KMC K7 داشته و بدون نیاز به تغییر یا اصلاح اضافی روی خودرو نصب می شود. استفاده از متریال باکیفیت در ساخت قاب سر اگزوز راست – راست کی ام سی KMC K7، باعث افزایش مقاومت آن در برابر حرارت و خوردگی شده و در نتیجه طول عمر مفید قطعه و سیستم اگزوز را بالا می برد. این قطعه با پوشاندن بخش های اتصال و لبه های خام اگزوز، جلوه ای تمیزتر و یکپارچه تر ایجاد می کند و باعث می شود نمای عقب خودرو شکل استاندارد و زیباتری به خود بگیرد.
قاب سر اگزوز راست – چپ کی ام سی KMC K7
قاب سر اگزوز راست – چپ کی ام سی KMC K7
کد محصول : ۲۸۰۴۱۰۵U00A5
قاب سر اگزوز راست – چپ کی ام سی KMC K7 نقش مهمی در محافظت از لوله و خروجی اگزوز دارد و مانع از آسیب دیدن یا تماس مستقیم با بخش های داغ سیستم می شود. جنس آن به گونه ای انتخاب شده که در برابر حرارت بالا و تغییرات دمایی مقاومت داشته باشد و در طول زمان دچار تغییر شکل یا فرسایش زودهنگام نشود. قاب سر اگزوز راست – چپ کی ام سی KMC K7 علاوه بر جنبه محافظتی، در ظاهر خودرو نیز تأثیر مثبتی دارد و جلوه ای تمیز و کامل به بخش انتهای خودرو می بخشد. طراحی متقارن قاب راست و چپ باعث می شود هماهنگی در نمای عقب خودرو تقویت شود و حس بالانس بصری ایجاد گردد. استفاده از قاب سر اگزوز اصلی یا باکیفیت، به طول عمر سیستم اگزوز کمک کرده و از ایجاد آسیب های احتمالی ناشی از ضربه یا شرایط جاده ای جلوگیری می کند.
وایر شمع جک JAC S5
وایر شمع جک JAC S5
کد محصول : ۱۰۲۶۱۰۴GAA
وایر شمع جک JAC S5 موجب انتقال دقیق و بدون اتلاف ولتاژ بسیار بالای تولید شده در کوئل به شمع ها است تا جرقه لازم برای اشتعال مخلوط سوخت و هوا در سیلندرها به موقع و با قدرت کافی ایجاد شود. با توجه به ماهیت پرفشار و پرحرارت موتورهای توربوشارژ، وایر شمع جک JAC S5 با بهره گیری از عایق سیلیکونی مقاوم در برابر حرارت بالا و ساختار رسانای بوبینی طراحی شده است تا از نشت جریان (برق دزدی) و ایجاد پارازیت الکترومغناطیسی که می تواند در عملکرد دقیق ECU اختلال ایجاد کند، جلوگیری نماید. سلامت این وایرها مستقیماً با شتاب گیری مطلوب، کاهش مصرف سوخت و جلوگیری از لرزش موتور در دور آرام مرتبط است. با گذشت زمان و قرار گرفتن مداوم در معرض حرارت موتور، ارتعاش و رطوبت، مواد عایق سیلیکونی دچار پوسیدگی و ترک های ریز می شوند که این امر به نشت ولتاژ بالا و اصطلاحاً برق دزدی منجر می گردد.
واشر سرسیلندر کاغذی جک JAC J5 AT
واشر سرسیلندر کاغذی جک JAC J5 AT
کد محصول : S1002L21153-50006
واشر سرسیلندر کاغذی جک JAC J5 AT موجب ایجاد آب بندی کامل بین بلوک موتور و سرسیلندر می شود. این قطعه از جنس الیاف فشرده مقاوم در برابر حرارت و فشار بالا ساخته شده و به گونه ای طراحی شده است که از نشت مایعات حیاتی موتور مانند روغن و آب جلوگیری کند. دقت در طراحی و برش دقیق سطح واشر باعث می شود که سطح تماس به صورت یکنواخت توزیع شده و در شرایط مختلف حرارتی، ثبات و چسبندگی خود را حفظ نماید. این ویژگی، نقش مهمی در عملکرد نرم و بی صدا و همچنین افزایش عمر مفید موتور دارد. واشر سرسیلندر کاغذی جک JAC J5 AT با ساختار چندلایه و مقاومت بالا در برابر تغییر شکل، عملکردی مطمئن دارد. نصب صحیح این قطعه، به حفظ تراکم محفظه احتراق و جلوگیری از ترکیب غیرمجاز گازها، روغن و مایع خنک کننده کمک می کند.
واشر سرسیلندر جک JAC S5
واشر سرسیلندر جک JAC S5
کد محصول : 1002210GD050
واشر سرسیلندر جک JAC S5 موجب می شود که فشار انفجاری محفظه احتراق که نیروی محرکه خودرو است، به بیرون درز نکند و تراکم لازم برای عملکرد بهینه حفظ شود. همچنین، این واشر باعث جداسازی دقیق کانال های مایع خنک کننده (آب) و روغن موتور می شود و مانع از ترکیب فاجعه بار این دو سیال حیاتی می شود. این جداسازی دقیق، رمز بقای موتور در برابر دماهای بالا و فشارهای مداوم ناشی از فرآیند احتراق است. در واقع، واشر سرسیلندر جک JAC S5 با تحمل این تنش های حرارتی و مکانیکی، ستون اصلی سلامت و راندمان پیشرانه توربوشارژ جک S5 محسوب می شود و کیفیت مواد به کار رفته در آن مستقیماً با طول عمر موتور ارتباط دارد. یک واشر غیر استاندارد یا نامرغوب، به سرعت در برابر گرمای شدید تاب آوری خود را از دست داده و دچار سوختگی یا تغییر شکل می شود، که این امر نشت گازهای احتراق، ورود آب به روغن و یا بلعکس را در پی خواهد داشت.
واشر سرسیلندر جک JAC J5 MT
واشر سرسیلندر جک JAC J5 MT
کد محصول : ۱۰۰۲۰۲۹GG010
واشر سرسیلندر جک JAC J5 MT به شکل یک واسط چندلایه بین بلوک سیلندر و سرسیلندر عمل می کند، وظیفه دارد تا در شرایط فوق العاده دشوار از نظر فشار و دما، آب بندی کامل و پایدار محفظه احتراق را تضمین کند. در واقع، این واشر نه تنها از نشت گازهای داغ احتراق جلوگیری می نماید (که حیاتی ترین وظیفه آن است)، بلکه مرزهای دقیق و جدایی ناپذیری میان مسیرهای عبور مایع خنک کننده، مجاری جریان روغن موتور و سیلندرهای تحت فشار را برقرار می سازد. واشر سرسیلندر جک JAC J5 MT می تواند در مقابل تنش های حرارتی ناشی از احتراق، تغییرات سریع دمایی و لرزش های دائمی موتور، ساختار خود را حفظ کرده و از هرگونه اختلاط ناخواسته سیالات جلوگیری نماید.
واشر درب سوپاپ جک JAC J5 AT
واشر درب سوپاپ جک JAC J5 AT
کد محصول : S1007L21153-50016
واشر درب سوپاپ جک JAC J5 AT فراتر از یک درزگیر ساده عمل می کند و نقشی کلیدی در حفظ سلامت و عملکرد موتور دارد. وظیفه اصلی این واشر، ایجاد یک آب بندی کامل و مطمئن بین درب سوپاپ (کاور سوپاپ) و سرسیلندر است. این آب بندی دقیق برای نگهداری از روغن موتور در محفظه میل بادامک و مجموعه سوپاپ ها بسیار ضروری است. در واقع، این واشر سدی محکم در برابر نشت روغن به بیرون از موتور یا نفوذ آلودگی ها و رطوبت به داخل قطعات حساس و متحرک بالایی موتور است. طراحی و متریال ساخت واشر درب سوپاپ جک JAC J5 AT از جنسی ویژه و مقاوم در برابر تنش های حرارتی بالا و تماس دائمی با روغن داغ موتور انتخاب شده است تا در شرایط کارکرد سخت و متغیر موتور J5 اتوماتیک، خواص ارتجاعی و آب بندی خود را برای مدت طولانی حفظ کند.
واشر درب سوپاپ جک JAC J4 AT
واشر درب سوپاپ جک JAC J4 AT
کد محصول : ۱۰۱۴۱۰۳GG010
واشر درب سوپاپ جک JAC J4 AT رابط آب بندی میان درب سوپاپ و سرسیلندر است. نقش اصلی آن، ایجاد یک سطح کاملاً صاف و نفوذناپذیر برای جلوگیری از نشت روغن موتور در اثر پاشش شدید و همچنین ممانعت از ورود آلودگی ها، گرد و غبار یا رطوبت به داخل مکانیزم حساس سوپاپ ها است. با توجه به دمای بالا، لرزش های دائمی موتور و تنش های فشاری، کیفیت و دوام این واشر مستقیماً بر روی عملکرد روان و طول عمر روغن موتور و در نهایت سلامت کلی پیشرانه تأثیرگذار است. هرگونه نقص یا فرسودگی در این واشر می تواند به کاهش سطح روغن، آلودگی محیط موتور و حتی در بلندمدت به آسیب های جدی تر منجر شود. واشر درب سوپاپ جک JAC J4 AT یک قطعه مصرفی است و با گذشت زمان و قرارگیری مداوم در معرض حرارت شدید موتور، انعطاف پذیری و خاصیت آب بندی خود را از دست می دهد.
واتر پمپ برقی کی ام سی KMC K7 AT
واتر پمپ برقی کی ام سی KMC K7 AT
کد محصول : ۱۰۴۱۴۰۰GH030
واتر پمپ برقی کی ام سی KMC K7 AT شامل یک موتور الکتریکی کارآمد است که جریان مایع خنک کننده را بر اساس نیاز واقعی موتور و تحت کنترل واحد کنترل الکترونیکی (ECU) تنظیم می نماید. این قابلیت کنترلی پیشرفته، تضمین کننده حفظ دمای عملیاتی بهینه موتور در تمامی شرایط کاری است؛ چه در ترافیک سنگین و دور آرام، و چه در شتاب گیری های ناگهانی و بار کامل. مدیریت دقیق جریان مایع خنک کننده توسط واتر پمپ برقی کی ام سی KMC K7 AT به طور خاص برای خنک سازی مدار حیاتی توربوشارژر و اینترکولر به کار می رود که نقش کلیدی در عملکرد و دوام موتورهای مدرن دارند. این عملکرد هوشمندانه نه تنها از گرم شدن بیش از حد اجزای حساس پیشگیری می کند، بلکه با حذف اتصال مکانیکی به موتور، به بهره وری بالاتر انرژی و در نتیجه کاهش مصرف سوخت و انتشار آلاینده ها نیز کمک شایانی می نماید.
میل موجگیر راست کی ام سی KMC K7 AT
میل موجگیر راست کی ام سی KMC K7 AT
کد محصول : ۲۹۰۶۰۳۰P3010
میل موجگیر راست کی ام سی KMC K7 AT از فولاد با مقاومت بالا ساخته شده و در مواجهه با نیروهای گریز از مرکز هنگام عبور از پیچ ها و تغییر مسیرهای ناگهانی، به طور مؤثر غلتش بدنه را کنترل می کند. عملکرد اصلی آن بر مبنای انتقال نیروی عمودی وارده به یک چرخ (در اثر فشرده شدن کمک فنر در سمت بیرونی پیچ) به چرخ مقابل (سمت داخلی پیچ) است. این عمل موجب فشرده شدن سیستم تعلیق در هر دو سمت می شود و در نهایت، تمایل خودرو به کج شدن و عدم تعادل را به حداقل می رساند و چسبندگی لاستیک ها به سطح جاده را حفظ می کند. میل موجگیر راست کی ام سی KMC K7 AT در برابر فرسایش ناشی از شرایط نامطلوب جاده ای و محیطی، شامل زنگ زدگی و خوردگی، دارای طول عمر بالا و دوام مکانیکی زیادی است.
میل موجگیر جلو AF کی ام سی KMC J7
میل موجگیر جلو AF کی ام سی KMC J7
کد محصول : ۲۹۰۶۲۰۰U7300
میل موجگیر جلو AF کی ام سی KMC J7 یک میله فولادی مقاوم است که در عرض شاسی خودرو نصب شده و به هر دو طبق متصل می شود، نقش بسیار حیاتی در مدیریت نوسانات جانبی بدنه و حفظ توازن دینامیکی خودرو به ویژه در پیچ های تند دارد. عملکرد آن به این شکل است که هنگام ورود خودرو به یک پیچ، وزن بدنه به سمت خارج پیچ منتقل می شود و در نتیجه، تعلیق سمت بیرون فشرده و تعلیق سمت داخل باز می شود. میل موجگیر جلو AF کی ام سی KMC J7 با انتقال بخشی از نیروی فشرده شده از چرخ بیرونی به چرخ داخلی، از میزان بیش از حد کج شدن بدنه کاسته و چسبندگی هر چهار چرخ را به جاده حفظ می کند. این قطعه، ایمنی و ثبات خودرو را در سرعت های بالا و پیچش های ناگهانی افزایش می دهد و به راننده حس تسلط دقیق تر و دلپذیرتری می دهد.
میل لنگ جک JAC S3
میل لنگ جک JAC S3
کد محصول : ۱۰۰۵۰۳۰GK041
میل لنگ جک JAC S3 وظیفه دارد تا نیروی خطی حاصل از احتراق در سیلندرها را، که توسط پیستون و شاتون منتقل می شود، به یک حرکت دورانی پایدار و قابل استفاده تبدیل کند. طراحی میل لنگ جک S3 به گونه ای صورت پذیرفته که در برابر تنش های کششی، فشاری و پیچشی عظیم ناشی از فرآیند احتراق مقاومت کرده و در عین حال، تعادل دینامیکی موتور را در دورهای مختلف حفظ نماید. یاتاقان های ثابت و متحرک، که تکیه گاه های اصلی این محور هستند، باید به طور مداوم با لایه ای از روغن محافظت شوند تا کمترین اصطکاک و سایش را در طول عمر مفید قطعه شاهد باشیم. عملکرد صحیح میل لنگ جک JAC S3 بر کارایی، دوام و نرمی عملکرد پیشرانه این خودروی کراس اوور شهری تأثیر می گذارد و هرگونه ناهماهنگی در آن، می تواند کل سیستم انتقال قدرت را تحت الشعاع قرار دهد.
میل تعادل جلو کی ام سی KMC K7 AT
میل تعادل جلو کی ام سی KMC K7 AT
کد محصول : ۲۹۰۶۹۱۱U0010
میل تعادل جلو کی ام سی KMC K7 AT یک میله فولادی با خاصیت ارتجاعی و مقاومت بالا است که به دو طبق پایین سیستم تعلیق در یک محور متصل می شود و سپس توسط بوش ها و اتصالات، به شاسی یا زیرفریم خودرو متصل می گردد. وظیفه اصلی میل تعادل، توزیع و مدیریت بار وزنی خودرو و مقابله با غلتش جانبی است که به ویژه هنگام عبور خودرو از پیچ های تند یا تغییر جهت های ناگهانی رخ می دهد؛ زمانی که نیروی گریز از مرکز، بدنه را به سمت بیرونی پیچ هل می دهد و باعث فشرده شدن فنر و کمک فنر یک سمت و کشیده شدن فنر سمت دیگر می شود، میل تعادل جلو کی ام سی KMC K7 AT وارد عمل می شود. هنگام ورود به یک پیچ میل تعادل به دلیل اختلاف حرکت عمودی چرخ ها نسبت به یکدیگر، تحت پیچش قرار می گیرد. این پیچش، یک نیروی مقاومتی تولید می کند که این نیرو تلاش می کند بدنه را به حالت افقی اولیه خود برگرداند و میزان کج شدن خودرو را به شدت کاهش دهد.
مه شکن عقب چپ کی ام سی KMC J7
مه شکن عقب چپ کی ام سی KMC J7
کد محصول : ۴۱۳۳۷۰۰U73C0
مه شکن عقب چپ کی ام سی KMC J7 به دلیل مجاورت با آلاینده ها و ضربات احتمالی، با بدنه ای از جنس پلی کربنات مقاوم و آب بندی شده ساخته شده تا در برابر نفوذ رطوبت و تغییرات دمایی عملکرد خود را بدون وقفه حفظ نماید. نصب دقیق و اتصال محکم این مه شکن به بدنه، تضمین کننده این است که ارتعاشات خودرو در جاده های ناهموار، تاثیری بر عملکرد آن نداشته باشد. جریان الکتریکی مورد نیاز برای فعال سازی مه شکن عقب چپ کی ام سی KMC J7 با ولتاژ ۱۲ ولت تأمین می گردد و سیستم سیم کشی داخلی آن طوری طراحی شده است که با کمترین اتلاف انرژی، حداکثر بازدهی نوری را فراهم کند. کیفیت ساخت بالا و استفاده از مواد اولیه مرغوب در ساختار مه شکن عقب راست KMC J7، بر دوام آن می افزاید.
مه شکن عقب راست کی ام سی KMC J7
مه شکن عقب راست کی ام سی KMC J7
کد محصول : ۴۱۳۳۸۰۰U73C0
مه شکن عقب راست کی ام سی KMC J7 یک عنصر کلیدی ایمنی است که در شرایط جوی نامساعد، نقش حیاتی در حفظ دید رانندگان دیگر ایفا می کند. این چراغ با طراحی دقیق و مهندسی شده، مکمل سیستم نوردهی اصلی خودرو به شمار می آید و استاندارد اجباری برای تردد در شرایط کاهش شدید دید، نظیر مه غلیظ، بارش سنگین برف و باران، یا گرد و غبار متراکم است. لنز مخصوص و طراحی مه شکن عقب راست کی ام سی KMC J7 به گونه ای است که پرتو نوری قرمز رنگ و بسیار شدید با زاویه پخش گسترده ای به سمت عقب ساطع کند. این نور برخلاف چراغ های ترمز که صرفاً هشداردهنده هستند، به صورت پیوسته روشن باقی می ماند و هدف اصلی آن تعیین موقعیت و ابعاد خودرو برای وسایل نقلیه پشت سر است تا بتوانند فاصله ایمنی خود را در تاریکی و مه آلودگی حفظ کنند.
مه شکن عقب راست جک JAC S5
مه شکن عقب راست جک JAC S5
کد محصول : ۴۱۳۳۶۰۰u1510
مه شکن عقب راست جک JAC S5 نقش مهمی در افزایش ایمنی و دید در شرایط جوی نامساعد ایفا می کند. این قطعه با طراحی دقیق و هماهنگ با فرم بدنه، در بخش انتهایی سمت راست خودرو نصب می شود و با تابش نور قرمز با شدت کنترل شده، به سایر رانندگان هشدار می دهد که خودرو در حال حرکت در مه یا باران شدید است. بدنه مه شکن از پلی کربنات مقاوم در برابر ضربه و حرارت ساخته شده و لنز آن با فناوری ضد بخار پوشش داده شده تا در شرایط رطوبتی عملکرد نوری آن دچار اختلال نشود. اتصال الکتریکی مه شکن عقب راست جک JAC S5 از طریق سوکت های استاندارد و مقاوم در برابر نفوذ آب انجام می گیرد و با سیستم برق ۱۲ ولت خودرو کاملاً سازگار است.
مه شکن عقب چپ جک JAC S5
مه شکن عقب چپ جک JAC S5
کد محصول : ۴۱۳۳۵۰۰u1510
مه شکن عقب چپ جک JAC S5 در بخش پایینی سپر عقب، در سمت چپ خودرو نصب می شود. ساختار اصلی آن از پلاستیک مقاوم در برابر حرارت و رطوبت تشکیل شده و درون آن از عدسی و بازتاب دهنده هایی دقیق استفاده شده تا نور قرمز مه شکن به صورت یکنواخت و متمرکز منتشر شود. مه شکن عقب علاوه بر مصرف کم انرژی، طول عمر بالایی دارد و در برابر لرزش و تغییرات دمایی مقاوم است. طراحی محل نصب و سوکت اتصال نیز به گونه ای است که تعویض یا نصب آن بدون نیاز به تغییر در سیم کشی اصلی خودرو انجام می شود. سیستم آب بندی مه شکن عقب چپ جک JAC S5 با استفاده از قطعات مقاوم در برابر حرارت انجام می شود تا از نفوذ بخار، گردوغبار و آب به فضای داخلی چراغ جلوگیری گردد.
لوله خروج آب کی ام سی KMC T8
لوله خروج آب کی ام سی KMC T8
کد محصول : ۱۰۲۷۱۴۰GD190
لوله خروج آب کی ام سی KMC T8 با استفاده از آلیاژ مقاوم در برابر حرارت و خوردگی ساخته شده و وظیفه انتقال و هدایت آب یا مایع خنک کننده از موتور به بخش های مربوطه را بر عهده دارد. ساختار داخلی لوله به گونه ای طراحی شده که جریان سیال را بدون افت فشار محسوس عبور می دهد و در عین حال از نشتی، ترک خوردگی یا تغییر شکل در اثر دمای بالا جلوگیری می کند. اتصالات لوله نیز با دقت بالا ماشین کاری شده اند تا در محل نصب، آب بندی کامل و عملکرد پایدار داشته باشد. دوام بالا، مقاومت در برابر رسوب و انبساط حرارتی، و ماندگاری عملکردی در شرایط کاری سخت از ویژگی های برجسته لوله خروج آب کی ام سی KMC T8 شمار می آید.
لولای درب موتور راست کی ام سی KMC J7
لولای درب موتور راست کی ام سی KMC J7
کد محصول : ۸۴۰۶۲۰۰U7300
لولای درب موتور راست کی ام سی KMC J7 با استفاده از فولاد مقاوم با پوشش ضدخوردگی ساخته می شود تا در برابر فشارهای مکانیکی، ارتعاشات ناشی از حرکت خودرو و تغییرات دمایی محیط عملکردی پایدار و طولانی مدت ارائه دهد. ساختار این قطعه به گونه ای طراحی شده است که باز و بسته شدن درب موتور را با کمترین میزان اصطکاک و بیشترین دقت زاویه ای ممکن می سازد. در نتیجه، درب موتور به نرمی و بدون لقی حرکت می کند و در موقعیت بسته، کاملاً هم سطح و چفت با بدنه باقی می ماند. لولای درب موتور راست کی ام سی KMC J7 چند جزء اصلی شامل پایه ثابت، بازوی متحرک، محور پینی و بوش های نگهدارنده تشکیل شده است. این قطعه در فرآیندهای مونتاژ و تعمیر خودرو از اهمیت ویژه ای برخوردار است، زیرا کوچک ترین ناهماهنگی در عملکرد آن می تواند باعث اختلال در قفل شدن یا تغییر تراز درب موتور شود.
لولای درب موتور چپ کی ام سی KMC J7
لولای درب موتور چپ کی ام سی KMC J7
کد محصول : ۸۴۰۶۱۰۰U7300
لولای درب موتور چپ کی ام سی KMC J7 برای اتصال ایمن و روان درب موتور به شاسی جلو به کار می رود. این لولا با طراحی دقیق و استفاده از فولاد مقاوم در برابر فشار و خوردگی، باعث می شود باز و بسته شدن درب موتور بدون لرزش، صدای اضافی یا تغییر زاویه انجام شود. فرایند آبکاری و رنگ الکترواستاتیک روی سطح آن، مقاومت بالایی در برابر زنگ زدگی و شرایط سخت محیطی ایجاد کرده و موجب دوام طولانی مدت آن می شود. به همین دلیل، این قطعه نه تنها در نگهداری ایمن درب موتور نقش دارد، بلکه به حفظ ظاهر منظم و عملکرد مکانیکی خودرو نیز کمک می کند. در طراحی لولای درب موتور چپ کی ام سی KMC J7 دقت بالایی در زاویه چرخش، محور لولا و ضخامت بازوها به کار رفته تا در طول زمان دچار لقی یا تاب خوردگی نشود.
کندانسور کی ام سی KMC K7
کندانسور کی ام سی KMC K7
کد محصول : ۸۱۰۵۱۰۰U00A5
کندانسور کی ام سی KMC K7 وظیفه اصلی دفع حرارت از گاز مبرد و تبدیل آن به مایع تحت فشار را برعهده دارد. این قطعه در مسیر خروجی کمپرسور قرار دارد و با استفاده از جریان هوای محیط، گرمای جذب شده از کابین را به بیرون منتقل می کند. طراحی آن به گونه ای است که در شرایط دمایی بالا و بار حرارتی زیاد، عملکرد پایدار و یکنواختی ارائه دهد، بدون آن که افت فشار قابل توجهی در مسیر جریان مبرد ایجاد شود. کندانسور کی ام سی KMC K7 با بهره گیری از تکنولوژی جوشکاری دقیق و آلیاژهای مقاوم در برابر خوردگی، عمر مفید بالایی دارد و در برابر ارتعاشات و نوسانات دمایی ناشی از عملکرد موتور و شرایط جاده ای، مقاومت قابل توجهی نشان می دهد. اتصالات ورودی و خروجی آن به گونه ای طراحی شده اند که با لوله کشی سیستم تهویه کاملاً هم خوانی داشته باشند و نشتی در نقاط اتصال به حداقل برسد.
کندانسور کولر جک اس ۵ جدید JAC S5
کندانسور کولر جک اس ۵ جدید JAC S5
کد محصول : ۸۱۰۵۱۰۰u1550
کندانسور کولر جک اس ۵ جدید JAC S5 شامل مجموعه ای از لوله های آلومینیومی نازک و فین های حرارتی با چگالی بالا است که سطح تماس حرارتی را افزایش داده و موجب دفع سریع تر گرما می شود. طراحی دقیق مسیر جریان مبرد درون شبکه های لوله ای باعث می شود گاز به صورت یکنواخت در تمام بخش ها پخش شود و سرمای تولیدی سیستم کولر در کمترین زمان ممکن در کابین احساس گردد. کندانسور کولر جک اس ۵ جدید JAC S5 از مقاومت حرارتی بالا و آب بندی کامل برخوردار است تا در طولانی مدت عملکرد پایدار و بی نقصی ارائه دهد. کندانسور در جلوی رادیاتور نصب می شود و به صورت مستقیم در مسیر جریان هوای ورودی قرار دارد تا بیشترین بازدهی خنک کاری را تأمین کند. در طراحی آن از آلیاژ آلومینیوم با پوشش ضدخوردگی استفاده شده است که هم وزن کلی سیستم را کاهش می دهد و هم از نشتی مبرد جلوگیری می کند.
کندانسور AF کی ام سی KMC J7
کندانسور AF کی ام سی KMC J7
کد محصول : ۸۱۰۵۱۰۰U73C0
کندانسور AF کی ام سی KMC J7 در سامانه تهویه مطبوع به کار می رود که وظیفه اصلی آن، تبدیل گاز مبرد داغ و پرفشار خروجی از کمپرسور به مایع خنک شده را بر عهده دارد. این قطعه در جلوی رادیاتور موتور و در مسیر جریان هوای عبوری از جلو خودرو نصب می شود تا بیشترین تبادل حرارتی را داشته باشد. کندانسور AF کی ام سی KMC J7 از لوله های آلومینیومی با فین های ظریف موج دار ساخته شده که باعث افزایش سطح تماس هوا با مبرد و در نتیجه بهبود راندمان حرارتی می شود. ساختار آن به گونه ای طراحی شده است که در برابر فشار بالا، ارتعاشات و تغییرات دمایی مقاومت کافی داشته باشد و در عین حال وزن کلی سیستم تهویه را افزایش ندهد. وجود پره های آلومینیومی با پوشش ضدخوردگی، کارایی کندانسور را در شرایط آب و هوایی مختلف پایدار نگه می دارد.
کمک فنر کامل جلو راست کی ام سی KMC K7
کمک فنر کامل جلو راست کی ام سی KMC K7
کد محصول : ۲۹۰۵۰۲۰U0030
کمک فنر کامل جلو راست کی ام سی KMC K7 ضمن کاهش وزن مجموعه جلو، فضای کافی برای نصب سیستم فرمان و ترمز را نیز فراهم می سازد. در این کمک فنر طراحی دقیق سوپاپ های داخلی و انتخاب ویسکوزیته مناسب روغن هیدرولیک، امکان تنظیم تدریجی سرعت باز و بسته شدن پیستون را فراهم کرده و مانع از نوسانات ناگهانی می شود. پایه های اتصال این کمک فنر از فولاد آلیاژی با پوشش ضدزنگ ساخته شده اند تا در برابر خوردگی و فشارهای مکانیکی دوام بالایی داشته باشند. همچنین آب بندی دقیق سیلندر و استفاده از اورینگ های مقاوم در برابر حرارت، عمر مفید قطعه را افزایش داده و از نشتی روغن جلوگیری می کند. کمک فنر کامل جلو راست کی ام سی KMC K7 به گونه ای طراحی شده که تعویض آن بدون نیاز به تغییرات در ساختار شاسی یا سیستم تعلیق امکان پذیر بوده و با استانداردهای ایمنی و عملکردی خودرو کاملاً منطبق است.
کمک فنر کامل جلو چپ کی ام سی KMC K7
کمک فنر کامل جلو چپ کی ام سی KMC K7
کد محصول : ۲۹۰۵۰۱۰U0030
کمک فنر کامل جلو چپ کی ام سی KMC K7 برای میرا کردن و کنترل ارتعاشات ناشی از ناهمواری های سطح جاده و حفظ پایداری خودرو در شرایط رانندگی متنوع به کار می رود. این قطعه با ساختاری یکپارچه شامل فنر پیچشی، سیلندر هیدرولیکی، پیستون، سوپاپ های تنظیم جریان روغن و پایه های اتصال به شاسی و سگدست طراحی شده است. عملکرد دقیق و هماهنگ این اجزا باعث می شود ضربات وارده از سطح جاده به بدنه خودرو منتقل نشود و در عین حال تماس چرخ با زمین حفظ گردد. کمک فنر کامل جلو چپ کی ام سی KMC K7 نقش تعیین کننده ای در کنترل حرکات عرضی و طولی خودرو دارد، به ویژه در پیچ ها، ترمزهای ناگهانی و عبور از دست اندازها.
کمک فنر عقب کی ام سی KMC K7
کمک فنر عقب کی ام سی KMC K7
کد محصول : ۲۹۱۵۰۱۰U0030
کمک فنر عقب کی ام سی KMC K7 شامل یک فنر مارپیچ فولادی با سختی متناسب با وزن موتورسیکلت و شرایط بارگذاری است که قادر است انرژی ناشی از ضربه ها و ناهمواری های جاده را جذب و به تدریج آزاد کند. سیلندر هیدرولیکی و پیستون داخلی با آب بندی دقیق، حرکت فنر را کنترل می کند و از برگشت ناگهانی جلوگیری می نماید. ساختار داخلی شامل واشرهای فشار با مقاومت بالا در برابر سایش و تغییر شکل است که موجب عملکرد یکنواخت کمک فنر می گردد. کمک فنر عقب کی ام سی KMC K7 از فولاد سختکاری شده با پوشش کرومی مقاوم در برابر خوردگی و سایش ساخته شده است که اصطکاک داخلی را کاهش داده و حرکت روان پیستون را تضمین می کند. طراحی هیدرولیک این کمک فنر قابلیت کنترل فشارهای ناگهانی و ضربات شدید را فراهم می کند. این محصول علاوه بر جذب شوک، به توزیع یکنواخت نیرو در شاسی کمک می کند و از آسیب به قطعات متصل جلوگیری می نماید.
کمک فنر عقب کی ام سی KMC J7
کمک فنر عقب کی ام سی KMC J7
کد محصول : ۲۹۱۵۱۰۰U7300
کمک فنر عقب کی ام سی KMC J7 با بهره گیری از طراحی هیدرولیکی و ساختار گازی، به صورت ویژه برای مدیریت نیروهای ضربه ای و ارتعاشات وارد بر محور عقب خودرو مهندسی شده است. این قطعه شامل یک سیلندر فولادی با پوشش مقاوم در برابر خوردگی، میله پیستون سخت کاری شده و واشرهای آب بندی چندلایه است که اصطکاک داخلی را به حداقل می رساند و پاسخ گویی سریع و نرم به تغییرات ناهمواری جاده را تضمین می کند. داخل سیلندر، روغن هیدرولیک و گاز نیتروژن با فشار کنترل شده قرار دارند که باعث می شوند انرژی ضربه ای به تدریج و یکنواخت جذب شده و انتقال شوک به بدنه خودرو به حداقل برسد. کمک فنر عقب کی ام سی KMC J7 کنترل دقیق حرکات عمودی و جانبی چرخ ها را ممکن می سازد.
کمک فنر جلو کامل کی ام سی KMC T8
کمک فنر جلو کامل کی ام سی KMC T8
کد محصول : ۲۹۰۵۱۰۰P3010
کمک فنر جلو کامل کی ام سی KMC T8 یک واحد یکپارچه از سیستم تعلیق خودرو است که طراحی آن بر اساس جذب و دفع انرژی ضربه ای بهینه شده است. این مجموعه شامل یک استوانه هیدرولیکی مرکزی، پیستون داخلی با دریچه های تنظیم جریان روغن، فنر لول مارپیچی، و بوش های ضد اصطکاک است. پیستون هیدرولیکی، با حرکت در داخل سیلندر روغن، نیروی ضربه ای ناشی از ناهمواری جاده را به تدریج جذب کرده و آن را به انرژی گرمایی قابل کنترل تبدیل می کند. فنر لول مارپیچی با ضریب سختی مشخص، بارهای عمودی را تحمل کرده و در حفظ ارتفاع و تعادل خودرو نقش اساسی دارد، در حالی که بوش های لاستیکی و پوشش محافظ سیلندر، اصطکاک و سایش را به حداقل رسانده و عمر مفید کمک فنر جلو کامل کی ام سی KMC T8 را افزایش می دهند.
لوگو KMC عقب AF کی ام سی KMC K7
لوگو KMC عقب AF کی ام سی KMC K7
کد محصول : ۳۹۰۴۱۵۰U7502
لوگو KMC عقب AF کی ام سی KMC K7 یک قطعه تزئینی و هویتی است که با دقت در طراحی و انتخاب مواد، نقش مهمی در تثبیت شخصیت برند کی ام سی ایفا می کند. این لوگو از جنس پلاستیک فشرده با روکش کروم مات یا براق ساخته شده و با فناوری تزریق دقیق قالب گیری شده است تا در برابر تغییرات دمایی، تابش UV و شست وشوی مکرر مقاومت بالایی داشته باشد. ابعاد آن به گونه ای تنظیم شده اند که با انحنای درب صندوق عقب هماهنگ باشد و بدون ایجاد برجستگی یا فرورفتگی، به صورت یکپارچه با بدنه خودرو ترکیب شود. نصب لوگو KMC عقب AF کی ام سی KMC K7 با استحکام بالا انجام می گیرد و در عین حال امکان تعویض یا تعمیر را بدون آسیب به رنگ بدنه ایجاد می نماید.
کمپرسور کولر کی ام سی KMC J7
کمپرسور کولر کی ام سی KMC J7
کد محصول : ۸۱۰۳۰۱۰U2401
کمپرسور کولر کی ام سی KMC J7 وظیفه فشرده سازی و گردش گاز مبرد را بر عهده دارد. این قطعه با طراحی دقیق و هماهنگ با موتور توربوشارژ J7، عملکردی روان و کم صدا دارد و در شرایط مختلف آب وهوایی، سرمایش یکنواخت و قابل اتکایی را فراهم می کند. بدنه کمپرسور کولر کی ام سی KMC J7 از آلیاژ آلومینیوم سبک و مقاوم ساخته شده که علاوه بر کاهش وزن کلی خودرو، به دفع مؤثر حرارت نیز کمک می کند. درون آن، پیستون ها و سوپاپ هایی با تلورانس بسیار پایین تعبیه شده اند که در دورهای بالا نیز از نشت گاز جلوگیری کرده و راندمان حرارتی را حفظ می کنند. طراحی دقیق اجزای داخلی کمپرسور باعث می شود گاز مبرد با فشار مناسب و بدون نوسان در مدار گردش کند، که نتیجه اش سرمایش سریع و پایدار در کابین است، حتی در روزهای گرم تابستان.
لاستیک چاکدار AF کی ام سی KMC K7
لاستیک چاکدار AF کی ام سی KMC K7
کد محصول : ۲۹۰۶۰۱۴U0010
لاستیک چاکدار AF کی ام سی KMC K7 وظیفه کاهش لرزش، جذب ضربه و کنترل حرکات جانبی میل موج گیر را بر عهده دارد. این قطعه از جنس لاستیک طبیعی تقویت شده ساخته می شود تا در برابر فشار، سایش و تغییرات دمایی مقاومت بالایی داشته باشد. طراحی چاک دار آن (دارای شیار یا برش کناری) باعث می شود تا نصب روی میل تعادل بدون نیاز به باز کردن کامل سیستم انجام شود و در عین حال خاصیت الاستیکی مناسبی برای حفظ موقعیت و عملکرد دقیق میل موج گیر فراهم گردد. لاستیک چاکدار AF کی ام سی KMC K7 با ساختار لاستیکی فشرده با سختی کنترل شده مانع از انتقال نویز و ضربه به شاسی شده و باعث پایداری بیشتر خودرو در پیچ ها و سطوح ناهموار می شود.
گلگیر جلو راست کی ام سی KMC T8
گلگیر جلو راست کی ام سی KMC T8
کد محصول : ۸۴۰۳۲۰۲P306A
گلگیر جلو راست کی ام سی KMC T8 از ورق فولادی فرم پذیر با پوشش ضدزنگ تولید شده و به گونه ای طراحی شده که در برابر ضربات ناشی از پرتاب سنگ ریزه، برخورد با اجسام خارجی و فشارهای ناشی از حرکت در مسیرهای ناهموار مقاومت بالایی داشته باشد. انحنای دقیق و زاویه گذاری مهندسی شده آن نه تنها به هدایت جریان هوا در اطراف چرخ کمک می کند، بلکه مانع از تجمع گل و لای در ناحیه چرخ جلو می شود. گلگیر جلو راست کی ام سی KMC T8 به وسیله شلگیر پوشانده می شود. شلگیر، از جنس لاستیک تقویت شده ساخته می شود، به صورت داخلی و در امتداد قوس چرخ نصب می گردد و مستقیماً زیر گلگیر قرار می گیرد. این قطعه نقش محافظ ثانویه را ایفا می کند؛ یعنی در حالی که گلگیر وظیفه اصلی در دفع ضربات و حفظ فرم بدنه را دارد، شلگیر از پاشش گل، آب، سنگ ریزه و مواد خورنده به داخل محفظه چرخ و اجزای حساس مانند کمک فنر، ترمز و اتصالات جلوگیری می کند.