882 977 33 - 021 
gaspco@yahoo.com 
خیابان امیرکبیر، پاساژ کاشانی 
براکت سپر جلو چپ جک JAC S5
براکت سپر جلو چپ جک JAC S5
کد فنی : 2803510U1510
براکت سپر جلو چپ جک JAC S5 در هنگام برخوردهای جزئی نقش حمایتی دارد و ضربه را به صورت کنترل شده انتقال می دهد تا اجزای حساس تر خودرو دچار آسیب نشوند. طراحی این قطعه با توجه به استانداردهای ایمنی انجام شده و باعث می شود هنگام نصب، هم ترازی دقیق سپر با سایر بخش های بدنه حفظ شود و نمای ظاهری خودرو دچار انحراف نشود. یکی از مشخصات فنی براکت سپر جلو چپ جک JAC S5 پوشش ضد زنگ و مقاوم در برابر خوردگی است که باعث می شود این قطعه در برابر رطوبت، باران و شرایط محیطی مختلف دوام داشته باشد. سپر جلو در معرض مستقیم آب، نمک جاده و آلایندهها قرار می گیرد و وجود پوشش ضد زنگ باعث می شود قطعه دچار خوردگی زودرس نگردد.
براکت سپر جلو چپ جک JAC S3
براکت سپر جلو چپ جک JAC S3
کد فنی : 2803215U2220
مشخصه فنی براکت سپر جلو چپ جک JAC S3 ابعاد و قالب طراحی شده مطابق با نقشه کارخانه است که باعث می شود براکت به راحتی با نقاط اتصال در فریم خودرو هماهنگ گردد. این ابعاد دقیق باعث میشود نصب سپر جلو کاملاً هم تراز با گلگیرها، کاپوت و جلو پنجره انجام شود و از ایجاد لقی یا تغییر شکل بدنه جلوگیری می کند. این دقت در طراحی موجب می شود نیروی ناشی از ضربه های جزئی به صورت کنترل شده پخش شود و تنش های متمرکز موجب آسیب به بخش های دیگر نشود. براکت سپر جلو چپ جک JAC S3 از نظر مشخصات فنی دارای مقاومت مکانیکی بالا در برابر شوک و ضربه نیز می باشد.
سنسور رادار عقب کی ام سی KMC T9
سنسور رادار عقب کی ام سی KMC T9
کد فنی : 3603200U7313
سنسور رادار عقب کی ام سی KMC T9 یکی از اجزای حیاتی سیستم کمکی رانندگی است که وظیفه اصلی آن تشخیص موانع، خودروهای عبوری و اشیاء متحرک در محدوده پشت خودرو است. این سنسور با فناوری امواج رادیویی فرکانس بالا کار میکند و با ارسال و دریافت سیگنال، فاصله و سرعت نزدیک شدن اجسام را محاسبه میکند. ویژگی مهم سنسور رادار عقب کی ام سی KMC T9 دقت بالا در تشخیص موانع در فاصله ۰.۲ تا ۵ متر است که امکان هشدار دقیق هنگام دنده عقب را فراهم میکند. همچنین این سنسور دارای بدنهای مقاوم با استاندارد IP67 برای مقاومت در برابر آب، گرد و غبار و رطوبت است. وجود پردازشگر داخلی باعث میشود واکنش سنسور سریع، کمخطا و هماهنگ با ECU بدنه خودرو باشد.
سنسور رادار عقب کی ام سی KMC T8
سنسور رادار عقب کی ام سی KMC T8
کد فنی : 3603200U7313
سنسور رادار عقب کی ام سی KMC T8 از یک ماژول پردازش الکترونیکی، فرستنده و گیرنده امواج، قاب مقاوم و کانکتور چند پین تشکیل شده است. این اجزا دقیقاً همان عناصر شناختهشدهای هستند که باعث میشوند سنسور توانایی تشخیص اجسام کوچک و بزرگ را داشته باشد. طراحی ماژول به گونهای است که سیگنالها را با سرعت بالا تحلیل کرده و اطلاعات را به سیستم هشدار دهنده صوتی و تصویری منتقل میکند. همان ویژگی استاندارد IP67، مقاومت بدنه را در برابر کارواش، باران شدید و پاشش گل تضمین میکند. کانکتور ضدآب و کابلهای شیلددار سنسور رادار عقب کی ام سی KMC T8 مانع ایجاد نویز در فرکانس کاری سنسور میشوند.
سنسور رادار عقب کی ام سی KMC K7
سنسور رادار عقب کی ام سی KMC K7
کد فنی : 3603200U7313
سنسور رادار عقب کی ام سی KMC K7 با فرکانس کاری حدود ۷۷ گیگاهرتز فعالیت میکند که جزو استانداردهای رایج در خودروهای مدرن است. این فرکانس بالا باعث دقت فوقالعاده در تشخیص فاصله و سرعت اجسام میشود؛ ویژگیای که در تمامی سنسورهای عقب تیگو ۷ تکرار شده است. محدوده تشخیص گسترده از ۰.۲ متر تا حدود ۵ متر، سرعت پاسخ کمتر از ۱۰۰ میلی ثانیه و توانایی ثبت تغییر زاویه حرکت خودرو جزو قابلیتهای مهمی هستند که سنسور رادار عقب کی ام سی KMC K7 بهطور مداوم ارائه میدهد. این عملکرد برای پارک دوبل، حرکت در کوچههای باریک و دنده عقب در شرایط شلوغ بسیار ضروری است. کیفیت و سرعت پردازش سیگنال باعث میشود خطاهای هشدار به حداقل برسد و راننده بتواند بهصورت لحظهای از وضعیت عقب خودرو مطلع شود.
سنسور رادار عقب کی ام سی KMC J7
سنسور رادار عقب کی ام سی KMC J7
کد فنی : 3603200U7313
سنسور رادار عقب کی ام سی KMC J7 از ولتاژ تغذیه ۹ تا ۱۶ ولت برخوردار است تا با سیستم برق خودرو کاملاً هماهنگ باشد. مصرف جریان پایین، محافظت در برابر نوسانات ولتاژ، و مدارهای داخلی ضدنویز از ویژگیهای در این مدل هستند. سیستم خودکار تنظیم شدت سیگنال باعث میشود رادار در فاصلههای متفاوت عملکرد ثابتی داشته باشد. کابلهای ارتباطی سنسور رادار عقب کی ام سی KMC J7 دارای لایههای محافظتی برای جلوگیری از تداخل الکترومغناطیسی هستند و در شرایطی مانند عبور برق اضافه، رطوبت یا دمای بالا عملکرد پایدار ارائه میدهند. همین ویژگیها دلیل اصلی هماهنگی دقیق سنسور با واحد کنترل بدنه (BCM) و هشداردهندههای تصویری صفحه نمایش مرکزی هستند.
سنسور رادار عقب جک JAC S3
سنسور رادار عقب جک JAC S3
کد فنی : 3603200U7313
سنسور رادار عقب جک JAC S3 در سپر عقب و در نقاطی نصب میشود که بهترین زاویه پوشش را فراهم کنند. پایههای نصب ضد ضربه و طراحی شده با مواد مقاوم، باعث میشود سنسور در برابر لرزشهای مسیر تغییر موقعیت ندهد؛ این ویژگی همان مشخصهای است که در کل سیستم سنسورهای پارک این خودرو رعایت شده است. فاصله استاندارد میان سنسور و سطح سپر بهگونهای تنظیم شده که کارایی امواج رادیویی حفظ شود و تداخل ایجاد نگردد. سیستم اتصال مکانیکی و برقی سنسور رادار عقب جک JAC S3 طوری طراحی شده که در سرویسهای دورهای به سادگی قابل تعویض یا تست باشد.
سنسور دنده عقب جک JAC S3
سنسور دنده عقب جک JAC S3
کد فنی : 3603020U71C0
سنسور دنده عقب جک JAC S3 یکی از اصلیترین اجزای سیستم هشدار پارک این خودرو است که با بهرهگیری از فناوری اولتراسونیک، موانع پشت خودرو را با دقت بالا شناسایی میکند. این سنسور با ارسال و دریافت امواج صوتی، فاصله تا اجسام را محاسبه کرده و نتایج را به واحد کنترل ارسال میکند تا هشدار صوتی یا تصویری فعال شود. ویژگی مهم این سنسور، تشخیص موانع در محدوده حدود ۳۰ سانتیمتر تا ۲ متر است که برای پارک دقیق و ایمن ضروری است. مقاومت بدنه با استاندارد IP67، واکنش سریع زیر ۱۰۰ میلی ثانیه و سازگاری کامل با سیستم برق خودرو از ویژگیهای مهم در مشخصات فنی سنسور دنده عقب جک JAC S3 هستند.
سنسور دنده عقب جک JAC J5
سنسور دنده عقب جک JAC J5
کد فنی : 3603200U8010
سنسور دنده عقب جک JAC J5 از یک ماژول اولتراسونیک، پردازشگر داخلی، قاب مقاوم، و کانکتور ضدآب تشکیل شده است. این اجزا همان عناصر کلیدی هستند که عملکرد یکنواخت و دقیق سنسور را تضمین میکنند. ماژول اولتراسونیک قادر است ارسال و بازتاب امواج را با دقت بالا تحلیل کند. بدنه مقاوم در برابر رطوبت، گردوغبار و ضربات، با همان استاندارد IP67، طراحی شده تا سنسور دنده عقب جک JAC J5 حتی در باران، کارواش و مسیرهای ناهموار دچار اختلال نشود. کانکتور چند پین با واشر آببندی و کابلهای شیلددار نیز ویژگیهایی هستند که در آن برای تضمین عملکرد بدون نویز لحاظ شدهاند.
سنسور دنده عقب جک JAC J3
سنسور دنده عقب جک JAC J3
کد فنی : 3603200U8010
سنسور دنده عقب جک JAC J3 توانایی ارسال امواج اولتراسونیک با فرکانس استاندارد حدود ۴۰ کیلوهرتز را دارد که دقت بسیار بالایی در تشخیص اجسام ایجاد میکند. محدوده تشخیص که از حدود ۳۰ سانتیمتر تا ۲ متر است و سرعت پردازش بالا باعث میشود هشدار بهصورت لحظهای صادر شود. قابلیت تمایز بین اجسام کوچک و بزرگ، حتی در شرایطی مانند باران یا نور مستقیم خورشید، از دیگر ویژگیهای فنی مهم است که در سنسور دنده عقب جک JAC J3 محسوب میشود. از نظر مشخصات الکتریکی، نیز با ولتاژ ۱۲ ولت کار میکند و دارای مدار محافظ در برابر نوسانات ولتاژ و نویز الکترومغناطیسی است.
سنسور دمای آب کی ام سی KMC X5
سنسور دمای آب کی ام سی KMC X5
کد فنی : 1026604GH138
سنسور دمای آب کی ام سی KMC X5 یکی از قطعات بسیار مهم در سیستم مدیریت حرارت موتور است و وظیفه آن اندازهگیری دقیق دما و ارسال اطلاعات به ECU موتور میباشد. این سنسور با طراحی مقاوم، بدنه فلزی، رزوه استاندارد و اتصال الکتریکی سه یا دو پین، دمای آب درون واترپمپ و مسیر گردش مایع خنککننده را ثبت میکند. ویژگیهایی مانند دقت بالا در محدوده دمایی ۴۰- تا ۱۵۰ درجه سانتیگراد، واکنش سریع، و مقاومت در برابر رطوبت و فشار از خصوصیات ثابت سنسور دمای آب کی ام سی KMC X5 هستند. همین مشخصات باعث میشود سیستم خنککاری بتواند بر اساس دادههای واقعی عمل کند.
سنسور دمای آب کی ام سی KMC T8
سنسور دمای آب کی ام سی KMC T8
کد فنی : 1026604GAAAF
از نظر ساختاری، سنسور دمای آب کی ام سی KMC T8 دارای یک المنت حساس حرارتی NTC است؛ این عنصر با کاهش مقاومت الکتریکی نسبت به افزایش دما، دادههای دقیق را برای ECU ارسال میکند. وجود بدنه برنجی یا استیل مقاوم در برابر خوردگی، رزوه استاندارد برای نصب روی هوزینگ آب، و سوکت قفلدار از ویژگیهای اصلی و همیشگی این سنسور است. همین ساختار مقاوم باعث میشود عملکرد سنسور دمای آب کی ام سی KMC T8 در برابر فشار مایع خنککننده، لرزش موتور و تغییرات ناگهانی دما ثابت باقی بماند. المنت NTC، سیمپیچ مقاوم، و پایه اتصال مستحکم همگی کمک میکنند سنسور دمای آب در محیط داغ موتور عملکرد دقیق داشته باشد.
سنسور دمای آب کی ام سی KMC K7
سنسور دمای آب کی ام سی KMC K7
کد فنی : 1026604GH138
سنسور دمای آب کی ام سی KMC K7 توانایی اندازهگیری دما را در محدوده گستردهای دارد و این ویژگی یکی از مشخصات مهم آن به شمار میرود. این سنسور قادر است تغییرات دما را با واکنش لحظهای ثبت کرده و بسته به شرایط دمایی، سیگنال متغیر و پیوسته به واحد کنترل ارسال کند. ECU بر اساس همین اطلاعات، زمان پاشش سوخت، زمان جرقه، دور فن رادیاتور و حالت کارکرد موتور در گرم یا سرد بودن را تنظیم میکند. قابلیت تشخیص بسیار دقیق دمای آب حتی در تغییرات ناگهانی، از ویژگیهایی است که در سنسور دمای آب کی ام سی KMC K7 وجود دارد و این دقت بالا، دلیل اصلی عملکرد پایدار موتور در خودرو است.
سنسور دمای آب کی ام سی KMC J7
سنسور دمای آب کی ام سی KMC J7
کد فنی : 1026604GH138
سنسور دمای آب کی ام سی KMC J7 با ولتاژ تغذیه ۵ ولت از ECU فعالیت میکند و مقاومت آن در دمای پایین بسیار زیاد و در دمای بالا بسیار کم میشود. این رفتار الکتریکی در همه سنسورهای مجهز به المنت NTC دیده میشود و در مورد سنسور دمای آب کی ام سی KMC J7 نیز یکی از اصلیترین ویژگیها محسوب میشود. محدوده مقاومت سنسور معمولاً از چند هزار اهم در دمای پایین تا کمتر از صد اهم در دمای بالا متغیر است. وجود سوکت مقاوم در برابر نویز الکترومغناطیسی، اتصال پایدار و عدم ایجاد تداخل سیگنال نیز از مشخصات مشترک این سنسور است. این ویژگیهای الکتریکی ثابت تضمین میکنند سنسور در تمام شرایط دمایی عملکرد یکنواختی داشته باشد.
سنسور دمای آب جک JAC S5
سنسور دمای آب جک JAC S5
کد فنی : 1026604GEAF
سنسور دمای آب جک JAC S5 بهگونهای طراحی شده است که در محل هوزینگ یا خروجی آب موتور قرار گیرد تا دمای واقعی مایع خنککننده را دریافت کند. رزوه استاندارد این سنسور باعث میشود نصب آن در جای مناسب بهراحتی انجام شود و نشتی آب ایجاد نگردد. همین ویژگی نصب استاندارد، در سنسور دمای آب جک JAC S5 رعایت شده است. همچنین سوکت اتصال باید بهطور صحیح قفل شود تا ارتباط الکتریکی پایدار برقرار بماند؛ این موضوع نیز از ویژگیهای همیشگی و تکراری سنسور است. محل قرارگیری سنسور دمای آب جک JAC S5، مقاومت در برابر لرزش، و تحمل دمای بالا از خصوصیات ثابت و مشترکی هستند که در هر پاراگراف درباره این سنسور به آنها اشاره میشود.
سنسور دمای آب جک JAC S3
سنسور دمای آب جک JAC S3
کد فنی : 1026604GAA
سنسور دمای آب جک JAC S3 نقش بسیار مهمی در کنترل عملکرد فن رادیاتور، دمای کارکرد موتور و میزان مصرف سوخت دارد. این سنسور با مشخصات شامل دقت NTC، بدنه مقاوم، واکنش سریع و پایداری الکتریکی، دادههای لازم را برای ECU فراهم میکند تا موتور همیشه در دمای ایدهآل عمل کند. در شرایطی که دمای موتور بالا برود، ECU از اطلاعات همین سنسور دمای آب جک JAC S3 برای فعال کردن فن رادیاتور استفاده میکند. همچنین در لحظه استارت سرد، اطلاعات دقیق دمای آب در تعیین مقدار سوخت اولیه نقش دارد. تمامی این عملکردها وابسته به همان ویژگیهای مشترک و ثابت سنسور هستند .
سنسور دمای آب جک JAC J5
سنسور دمای آب جک JAC J5
کد فنی : 1026604GAA
سنسور دمای آب جک JAC J5 یکی از قطعات کلیدی سیستم خنککاری موتور است و وظیفه اصلی آن اندازهگیری دقیق دمای مایع خنککننده و ارسال اطلاعات لحظهای به ECU میباشد. این سنسور با طراحی مقاوم، بدنه فلزی، رزوه استاندارد و سوکت چند پین، دمای آب را در محدوده ۴۰- تا ۱۵۰ درجه سانتیگراد بهصورت دقیق ثبت میکند. ویژگیهایی مانند حساسیت بالا، سرعت پاسخ سریع و مقاومت در برابر رطوبت و خوردگی از مشخصات سنسور دمای آب جک JAC J5 هستند. دقت اندازهگیری، محدوده دمای استاندارد و مقاومت در برابر فشار مایع خنککننده، همگی مشخصاتی هستند که در توضیحات این قطعه مورد تأکید قرار میگیرند.
سنسور دمای آب جک JAC J4
سنسور دمای آب جک JAC J4
کد فنی : 1026604GAA
سنسور دمای آب جک JAC J4 از یک المنت حساس NTC تشکیل شده است که با تغییر دما، مقاومت الکتریکی آن کاهش مییابد و همین تغییر به ECU گزارش میشود. وجود بدنه برنجی یا استیل، رزوه محکم برای نصب روی هوزینگ آب و یک سوکت قفلدار ضدآب از ویژگیهای اساسی این قطعه محسوب میشود. المنت NTC وظیفه دارد دما را با بیشترین دقت ممکن ثبت کند و این رفتار دقیق در تمام سنسورهای JAC یک ویژگی مشترک است. از نظر عملکرد، سنسور دمای آب جک JAC J4 با اندازهگیری لحظهای دما به ECU این امکان را میدهد که زمان پاشش سوخت، زمان جرقه، دور فن رادیاتور و حالت سرد یا گرم بودن موتور را تنظیم کند.
سنسور ABS چرخ عقب راست جک JAC S5
سنسور ABS چرخ عقب راست جک JAC S5
کد فنی : 3550040U1520
سنسور ABS چرخ عقب راست جک JAC S5 یکی از مهمترین قطعات سیستم ترمز ضد قفل در خودروهای امروزی است که وظیفه اصلی آن نظارت دقیق بر سرعت چرخش چرخها و ارسال دادههای لحظهای به واحد کنترل ABS است. این قطعه با طراحی الکترومغناطیسی یا القایی، حرکت چرخ را در هر لحظه پایش کرده و کوچکترین تغییرات سرعت را به ECU منتقل میکند تا از قفل شدن چرخ هنگام ترمزگیری جلوگیری شود. سنسور ABS چرخ عقب راست جک JAC S5 به دلیل قرارگیری در معرض گردوغبار، آب، گل و نیز ضربات ناشی از مسیرهای ناهموار، باید دارای استانداردهای کیفی بالایی باشد. به همین دلیل استانداردهای بینالمللی نظیر IP67 برای مقاومت در برابر نفوذ آب و گردوغبار از ویژگیهای رایج در سنسورهای ABS باکیفیت به شمار میرود.
سنسور ABS چرخ عقب چپ جک JAC S5
سنسور ABS چرخ عقب چپ جک JAC S5
کد فنی : 3550030U1520
سنسور ABS چرخ عقب چپ جک JAC S5 از یک هسته مغناطیسی، سیمپیچ دقیق، بدنهای مقاوم و یک کانکتور استاندارد تشکیل میشود. در نوع القایی (Passive)، سنسور از میدان مغناطیسی ایجاد شده در اثر چرخش رینگ ABS سیگنال تولید میکند، درحالی که در نوع فعال (Active)، سنسور به منبع تغذیه ۵ تا ۱۲ ولت نیاز داشته و سیگنال دقیقتری ارسال میکند. این قطعات بسته به مدل خودرو در دو نوع دو سیمه و سه سیمه تولید میشوند. جنس بدنه و روکش کابل سنسور ABS چرخ عقب چپ جک JAC S5 از موادی مانند پلیآمید مقاوم، لاستیک ضد حرارت یا پلیپروپیلن تقویت شده است تا در برابر حرارت شدید ترمز و شرایط محیطی مقاومت کافی داشته باشد. بخش اتصال الکتریکی نیز دارای قفل مکانیکی و واشرهای آببندی است تا از نفوذ رطوبت به کانکتور جلوگیری شود.
سنسور ABS چرخ جلو راست جک JAC S5
سنسور ABS چرخ جلو راست جک JAC S5
کد فنی : 3550020U1520
سنسور ABS چرخ جلو راست جک JAC S5 توانایی ارسال پالسهای یکنواخت با فرکانس بالا را دارد که بسته به سرعت چرخ میتواند از چندین هرتز تا چند هزار هرتز متغیر باشد. مقاومت داخلی در سنسورهای القایی بین ۸۰۰ تا ۲۵۰۰ اهم است، اما در سنسورهای فعال به دلیل استفاده از مدارهای الکترونیکی، دامنه مقاومت کمتر و کنترلشدهتری مشاهده میشود. در سنسورهای فعال مانند سنسور ABS چرخ جلو راست جک JAC S5 ولتاژ خروجی ثابت و بین ۰.۵ تا ۱.۵ ولت است. این دقت بالا باعث میشود سیستم ABS بتواند حتی در سرعتهای بسیار پایین نیز عملکرد مناسبی داشته باشد. سازندگان معتبر معمولاً سنسورهای خود را با شیلد ضدنویز EMI طراحی میکنند تا تداخلات الکترومغناطیسی روی عملکرد آن تأثیر نگذارد.
سنسور ABS چرخ جلو چپ جک JAC S5
سنسور ABS چرخ جلو چپ جک JAC S5
کد فنی : 3550010U1520
سنسور ABS چرخ جلو چپ جک JAC S5 بهصورت ثابت بر روی براکت محکم شده در نزدیکی توپی چرخ یا دیفرانسیل قرار میگیرد. فاصله هوایی (Air Gap) بین سنسور و رینگ ABS باید کاملاً استاندارد باشد؛ این فاصله معمولاً بین ۰.۵ تا ۱.۵ میلیمتر است و در غیر این صورت باعث ارسال دادههای نادرست یا عدم ارسال سیگنال میشود. کابل سنسور ABS چرخ جلو چپ جک JAC S5 دارای روکش حرارت پذیر و محافظتشده است تا در برابر پیچش چرخ، سنگریزه های جاده و تغییرات دمایی آسیب نبیند. در خودروهای جدیدتر، پایه نصب سنسور اغلب از آلیاژهای ضدزنگ ساخته میشود. بهطور کلی کیفیت ساخت، دقت سیگنالدهی و سازگاری سنسور ABS چرخ با سیستم الکترونیکی خودرو از مهمترین معیارهای انتخاب و تشخیص مدل مناسب است.
قاب سر اگزوز راست – راست کی ام سی KMC K7
قاب سر اگزوز راست – راست کی ام سی KMC K7
کد محصول : ۲۸۰۴۱۰۷U00A5
قاب سر اگزوز راست – راست کی ام سی KMC K7 علاوه بر نقش محافظتی، در دوام و کارکرد بهینه سیستم اگزوز نیز تأثیرگذار است. این قطعه وظیفه دارد تا بخش انتهایی اگزوز را در برابر ضربه های احتمالی، تماس مستقیم با اجسام خارجی و همچنین شرایط محیطی مانند حرارت بالا یا رطوبت محافظت کند. طراحی آن به گونه ای است که همخوانی کامل با ساختار اصلی اگزوز KMC K7 داشته و بدون نیاز به تغییر یا اصلاح اضافی روی خودرو نصب می شود. استفاده از متریال باکیفیت در ساخت قاب سر اگزوز راست – راست کی ام سی KMC K7، باعث افزایش مقاومت آن در برابر حرارت و خوردگی شده و در نتیجه طول عمر مفید قطعه و سیستم اگزوز را بالا می برد. این قطعه با پوشاندن بخش های اتصال و لبه های خام اگزوز، جلوه ای تمیزتر و یکپارچه تر ایجاد می کند و باعث می شود نمای عقب خودرو شکل استاندارد و زیباتری به خود بگیرد.
قاب سر اگزوز راست – چپ کی ام سی KMC K7
قاب سر اگزوز راست – چپ کی ام سی KMC K7
کد محصول : ۲۸۰۴۱۰۵U00A5
قاب سر اگزوز راست – چپ کی ام سی KMC K7 نقش مهمی در محافظت از لوله و خروجی اگزوز دارد و مانع از آسیب دیدن یا تماس مستقیم با بخش های داغ سیستم می شود. جنس آن به گونه ای انتخاب شده که در برابر حرارت بالا و تغییرات دمایی مقاومت داشته باشد و در طول زمان دچار تغییر شکل یا فرسایش زودهنگام نشود. قاب سر اگزوز راست – چپ کی ام سی KMC K7 علاوه بر جنبه محافظتی، در ظاهر خودرو نیز تأثیر مثبتی دارد و جلوه ای تمیز و کامل به بخش انتهای خودرو می بخشد. طراحی متقارن قاب راست و چپ باعث می شود هماهنگی در نمای عقب خودرو تقویت شود و حس بالانس بصری ایجاد گردد. استفاده از قاب سر اگزوز اصلی یا باکیفیت، به طول عمر سیستم اگزوز کمک کرده و از ایجاد آسیب های احتمالی ناشی از ضربه یا شرایط جاده ای جلوگیری می کند.
وایر شمع جک JAC S5
وایر شمع جک JAC S5
کد محصول : ۱۰۲۶۱۰۴GAA
وایر شمع جک JAC S5 موجب انتقال دقیق و بدون اتلاف ولتاژ بسیار بالای تولید شده در کوئل به شمع ها است تا جرقه لازم برای اشتعال مخلوط سوخت و هوا در سیلندرها به موقع و با قدرت کافی ایجاد شود. با توجه به ماهیت پرفشار و پرحرارت موتورهای توربوشارژ، وایر شمع جک JAC S5 با بهره گیری از عایق سیلیکونی مقاوم در برابر حرارت بالا و ساختار رسانای بوبینی طراحی شده است تا از نشت جریان (برق دزدی) و ایجاد پارازیت الکترومغناطیسی که می تواند در عملکرد دقیق ECU اختلال ایجاد کند، جلوگیری نماید. سلامت این وایرها مستقیماً با شتاب گیری مطلوب، کاهش مصرف سوخت و جلوگیری از لرزش موتور در دور آرام مرتبط است. با گذشت زمان و قرار گرفتن مداوم در معرض حرارت موتور، ارتعاش و رطوبت، مواد عایق سیلیکونی دچار پوسیدگی و ترک های ریز می شوند که این امر به نشت ولتاژ بالا و اصطلاحاً برق دزدی منجر می گردد.
واشر سرسیلندر کاغذی جک JAC J5 AT
واشر سرسیلندر کاغذی جک JAC J5 AT
کد محصول : S1002L21153-50006
واشر سرسیلندر کاغذی جک JAC J5 AT موجب ایجاد آب بندی کامل بین بلوک موتور و سرسیلندر می شود. این قطعه از جنس الیاف فشرده مقاوم در برابر حرارت و فشار بالا ساخته شده و به گونه ای طراحی شده است که از نشت مایعات حیاتی موتور مانند روغن و آب جلوگیری کند. دقت در طراحی و برش دقیق سطح واشر باعث می شود که سطح تماس به صورت یکنواخت توزیع شده و در شرایط مختلف حرارتی، ثبات و چسبندگی خود را حفظ نماید. این ویژگی، نقش مهمی در عملکرد نرم و بی صدا و همچنین افزایش عمر مفید موتور دارد. واشر سرسیلندر کاغذی جک JAC J5 AT با ساختار چندلایه و مقاومت بالا در برابر تغییر شکل، عملکردی مطمئن دارد. نصب صحیح این قطعه، به حفظ تراکم محفظه احتراق و جلوگیری از ترکیب غیرمجاز گازها، روغن و مایع خنک کننده کمک می کند.
واشر سرسیلندر جک JAC S5
واشر سرسیلندر جک JAC S5
کد محصول : 1002210GD050
واشر سرسیلندر جک JAC S5 موجب می شود که فشار انفجاری محفظه احتراق که نیروی محرکه خودرو است، به بیرون درز نکند و تراکم لازم برای عملکرد بهینه حفظ شود. همچنین، این واشر باعث جداسازی دقیق کانال های مایع خنک کننده (آب) و روغن موتور می شود و مانع از ترکیب فاجعه بار این دو سیال حیاتی می شود. این جداسازی دقیق، رمز بقای موتور در برابر دماهای بالا و فشارهای مداوم ناشی از فرآیند احتراق است. در واقع، واشر سرسیلندر جک JAC S5 با تحمل این تنش های حرارتی و مکانیکی، ستون اصلی سلامت و راندمان پیشرانه توربوشارژ جک S5 محسوب می شود و کیفیت مواد به کار رفته در آن مستقیماً با طول عمر موتور ارتباط دارد. یک واشر غیر استاندارد یا نامرغوب، به سرعت در برابر گرمای شدید تاب آوری خود را از دست داده و دچار سوختگی یا تغییر شکل می شود، که این امر نشت گازهای احتراق، ورود آب به روغن و یا بلعکس را در پی خواهد داشت.
واشر سرسیلندر جک JAC J5 MT
واشر سرسیلندر جک JAC J5 MT
کد محصول : ۱۰۰۲۰۲۹GG010
واشر سرسیلندر جک JAC J5 MT به شکل یک واسط چندلایه بین بلوک سیلندر و سرسیلندر عمل می کند، وظیفه دارد تا در شرایط فوق العاده دشوار از نظر فشار و دما، آب بندی کامل و پایدار محفظه احتراق را تضمین کند. در واقع، این واشر نه تنها از نشت گازهای داغ احتراق جلوگیری می نماید (که حیاتی ترین وظیفه آن است)، بلکه مرزهای دقیق و جدایی ناپذیری میان مسیرهای عبور مایع خنک کننده، مجاری جریان روغن موتور و سیلندرهای تحت فشار را برقرار می سازد. واشر سرسیلندر جک JAC J5 MT می تواند در مقابل تنش های حرارتی ناشی از احتراق، تغییرات سریع دمایی و لرزش های دائمی موتور، ساختار خود را حفظ کرده و از هرگونه اختلاط ناخواسته سیالات جلوگیری نماید.
واشر درب سوپاپ جک JAC J5 AT
واشر درب سوپاپ جک JAC J5 AT
کد محصول : S1007L21153-50016
واشر درب سوپاپ جک JAC J5 AT فراتر از یک درزگیر ساده عمل می کند و نقشی کلیدی در حفظ سلامت و عملکرد موتور دارد. وظیفه اصلی این واشر، ایجاد یک آب بندی کامل و مطمئن بین درب سوپاپ (کاور سوپاپ) و سرسیلندر است. این آب بندی دقیق برای نگهداری از روغن موتور در محفظه میل بادامک و مجموعه سوپاپ ها بسیار ضروری است. در واقع، این واشر سدی محکم در برابر نشت روغن به بیرون از موتور یا نفوذ آلودگی ها و رطوبت به داخل قطعات حساس و متحرک بالایی موتور است. طراحی و متریال ساخت واشر درب سوپاپ جک JAC J5 AT از جنسی ویژه و مقاوم در برابر تنش های حرارتی بالا و تماس دائمی با روغن داغ موتور انتخاب شده است تا در شرایط کارکرد سخت و متغیر موتور J5 اتوماتیک، خواص ارتجاعی و آب بندی خود را برای مدت طولانی حفظ کند.
واشر درب سوپاپ جک JAC J4 AT
واشر درب سوپاپ جک JAC J4 AT
کد محصول : ۱۰۱۴۱۰۳GG010
واشر درب سوپاپ جک JAC J4 AT رابط آب بندی میان درب سوپاپ و سرسیلندر است. نقش اصلی آن، ایجاد یک سطح کاملاً صاف و نفوذناپذیر برای جلوگیری از نشت روغن موتور در اثر پاشش شدید و همچنین ممانعت از ورود آلودگی ها، گرد و غبار یا رطوبت به داخل مکانیزم حساس سوپاپ ها است. با توجه به دمای بالا، لرزش های دائمی موتور و تنش های فشاری، کیفیت و دوام این واشر مستقیماً بر روی عملکرد روان و طول عمر روغن موتور و در نهایت سلامت کلی پیشرانه تأثیرگذار است. هرگونه نقص یا فرسودگی در این واشر می تواند به کاهش سطح روغن، آلودگی محیط موتور و حتی در بلندمدت به آسیب های جدی تر منجر شود. واشر درب سوپاپ جک JAC J4 AT یک قطعه مصرفی است و با گذشت زمان و قرارگیری مداوم در معرض حرارت شدید موتور، انعطاف پذیری و خاصیت آب بندی خود را از دست می دهد.
واتر پمپ برقی کی ام سی KMC K7 AT
واتر پمپ برقی کی ام سی KMC K7 AT
کد محصول : ۱۰۴۱۴۰۰GH030
واتر پمپ برقی کی ام سی KMC K7 AT شامل یک موتور الکتریکی کارآمد است که جریان مایع خنک کننده را بر اساس نیاز واقعی موتور و تحت کنترل واحد کنترل الکترونیکی (ECU) تنظیم می نماید. این قابلیت کنترلی پیشرفته، تضمین کننده حفظ دمای عملیاتی بهینه موتور در تمامی شرایط کاری است؛ چه در ترافیک سنگین و دور آرام، و چه در شتاب گیری های ناگهانی و بار کامل. مدیریت دقیق جریان مایع خنک کننده توسط واتر پمپ برقی کی ام سی KMC K7 AT به طور خاص برای خنک سازی مدار حیاتی توربوشارژر و اینترکولر به کار می رود که نقش کلیدی در عملکرد و دوام موتورهای مدرن دارند. این عملکرد هوشمندانه نه تنها از گرم شدن بیش از حد اجزای حساس پیشگیری می کند، بلکه با حذف اتصال مکانیکی به موتور، به بهره وری بالاتر انرژی و در نتیجه کاهش مصرف سوخت و انتشار آلاینده ها نیز کمک شایانی می نماید.
میل موجگیر راست کی ام سی KMC K7 AT
میل موجگیر راست کی ام سی KMC K7 AT
کد محصول : ۲۹۰۶۰۳۰P3010
میل موجگیر راست کی ام سی KMC K7 AT از فولاد با مقاومت بالا ساخته شده و در مواجهه با نیروهای گریز از مرکز هنگام عبور از پیچ ها و تغییر مسیرهای ناگهانی، به طور مؤثر غلتش بدنه را کنترل می کند. عملکرد اصلی آن بر مبنای انتقال نیروی عمودی وارده به یک چرخ (در اثر فشرده شدن کمک فنر در سمت بیرونی پیچ) به چرخ مقابل (سمت داخلی پیچ) است. این عمل موجب فشرده شدن سیستم تعلیق در هر دو سمت می شود و در نهایت، تمایل خودرو به کج شدن و عدم تعادل را به حداقل می رساند و چسبندگی لاستیک ها به سطح جاده را حفظ می کند. میل موجگیر راست کی ام سی KMC K7 AT در برابر فرسایش ناشی از شرایط نامطلوب جاده ای و محیطی، شامل زنگ زدگی و خوردگی، دارای طول عمر بالا و دوام مکانیکی زیادی است.
میل موجگیر جلو AF کی ام سی KMC J7
میل موجگیر جلو AF کی ام سی KMC J7
کد محصول : ۲۹۰۶۲۰۰U7300
میل موجگیر جلو AF کی ام سی KMC J7 یک میله فولادی مقاوم است که در عرض شاسی خودرو نصب شده و به هر دو طبق متصل می شود، نقش بسیار حیاتی در مدیریت نوسانات جانبی بدنه و حفظ توازن دینامیکی خودرو به ویژه در پیچ های تند دارد. عملکرد آن به این شکل است که هنگام ورود خودرو به یک پیچ، وزن بدنه به سمت خارج پیچ منتقل می شود و در نتیجه، تعلیق سمت بیرون فشرده و تعلیق سمت داخل باز می شود. میل موجگیر جلو AF کی ام سی KMC J7 با انتقال بخشی از نیروی فشرده شده از چرخ بیرونی به چرخ داخلی، از میزان بیش از حد کج شدن بدنه کاسته و چسبندگی هر چهار چرخ را به جاده حفظ می کند. این قطعه، ایمنی و ثبات خودرو را در سرعت های بالا و پیچش های ناگهانی افزایش می دهد و به راننده حس تسلط دقیق تر و دلپذیرتری می دهد.
میل لنگ جک JAC S3
میل لنگ جک JAC S3
کد محصول : ۱۰۰۵۰۳۰GK041
میل لنگ جک JAC S3 وظیفه دارد تا نیروی خطی حاصل از احتراق در سیلندرها را، که توسط پیستون و شاتون منتقل می شود، به یک حرکت دورانی پایدار و قابل استفاده تبدیل کند. طراحی میل لنگ جک S3 به گونه ای صورت پذیرفته که در برابر تنش های کششی، فشاری و پیچشی عظیم ناشی از فرآیند احتراق مقاومت کرده و در عین حال، تعادل دینامیکی موتور را در دورهای مختلف حفظ نماید. یاتاقان های ثابت و متحرک، که تکیه گاه های اصلی این محور هستند، باید به طور مداوم با لایه ای از روغن محافظت شوند تا کمترین اصطکاک و سایش را در طول عمر مفید قطعه شاهد باشیم. عملکرد صحیح میل لنگ جک JAC S3 بر کارایی، دوام و نرمی عملکرد پیشرانه این خودروی کراس اوور شهری تأثیر می گذارد و هرگونه ناهماهنگی در آن، می تواند کل سیستم انتقال قدرت را تحت الشعاع قرار دهد.
میل تعادل جلو کی ام سی KMC K7 AT
میل تعادل جلو کی ام سی KMC K7 AT
کد محصول : ۲۹۰۶۹۱۱U0010
میل تعادل جلو کی ام سی KMC K7 AT یک میله فولادی با خاصیت ارتجاعی و مقاومت بالا است که به دو طبق پایین سیستم تعلیق در یک محور متصل می شود و سپس توسط بوش ها و اتصالات، به شاسی یا زیرفریم خودرو متصل می گردد. وظیفه اصلی میل تعادل، توزیع و مدیریت بار وزنی خودرو و مقابله با غلتش جانبی است که به ویژه هنگام عبور خودرو از پیچ های تند یا تغییر جهت های ناگهانی رخ می دهد؛ زمانی که نیروی گریز از مرکز، بدنه را به سمت بیرونی پیچ هل می دهد و باعث فشرده شدن فنر و کمک فنر یک سمت و کشیده شدن فنر سمت دیگر می شود، میل تعادل جلو کی ام سی KMC K7 AT وارد عمل می شود. هنگام ورود به یک پیچ میل تعادل به دلیل اختلاف حرکت عمودی چرخ ها نسبت به یکدیگر، تحت پیچش قرار می گیرد. این پیچش، یک نیروی مقاومتی تولید می کند که این نیرو تلاش می کند بدنه را به حالت افقی اولیه خود برگرداند و میزان کج شدن خودرو را به شدت کاهش دهد.
مه شکن عقب چپ کی ام سی KMC J7
مه شکن عقب چپ کی ام سی KMC J7
کد محصول : ۴۱۳۳۷۰۰U73C0
مه شکن عقب چپ کی ام سی KMC J7 به دلیل مجاورت با آلاینده ها و ضربات احتمالی، با بدنه ای از جنس پلی کربنات مقاوم و آب بندی شده ساخته شده تا در برابر نفوذ رطوبت و تغییرات دمایی عملکرد خود را بدون وقفه حفظ نماید. نصب دقیق و اتصال محکم این مه شکن به بدنه، تضمین کننده این است که ارتعاشات خودرو در جاده های ناهموار، تاثیری بر عملکرد آن نداشته باشد. جریان الکتریکی مورد نیاز برای فعال سازی مه شکن عقب چپ کی ام سی KMC J7 با ولتاژ ۱۲ ولت تأمین می گردد و سیستم سیم کشی داخلی آن طوری طراحی شده است که با کمترین اتلاف انرژی، حداکثر بازدهی نوری را فراهم کند. کیفیت ساخت بالا و استفاده از مواد اولیه مرغوب در ساختار مه شکن عقب راست KMC J7، بر دوام آن می افزاید.