882 977 33 - 021 
gaspco@yahoo.com 
خیابان امیرکبیر، پاساژ کاشانی 
براکت سپر عقب راست جک JAC J4
براکت سپر عقب راست جک JAC J4
- کد فنی : 2804304U8510
- متریال پلیمری مرغوب : استحکام عالی در برابر ضربه و فشار
- حفظ پایداری سپر : جلوگیری از شل شدن و افتادگی در دراز مدت
- تراز دقیق بدنه : ایجاد فاصله کاملاً یکنواخت بین سپر و گلگیر
- مقاومت اقلیمی : پایداری کیفیت در برابر رطوبت و تغییرات دما
- طراحی فابریک : نصب سریع و آسان بر روی نقاط اتصال بدنه
براکت سپر عقب راست جک JAC J4 از پلیمر صنعتی مقاوم ABS با چگالی بالا ساخته شده است؛ بنابراین توانایی تحمل وزن سپر و مقاومت در برابر لرزش های مداوم در سرعت های بالا را دارد، همچنین طراحی دقیق براکت سپر عقب راست جک JAC J4 انطباق کامل خطوط درز بین سپر و گلگیر عقب را تضمین کرده و از افتادگی یا دفرمه شدن سپر در طول زمان جلوگیری مینماید، به علاوه براکت سپر عقب راست جک JAC J4 در برابر تنش های محیطی گرمای شدید تابستان و سرمای زمستان بسیار مقاوم است و دچار ترک خوردگی و دفرمه شدن نمیشود، از طرفی محل قرارگیری خارها و پیچ های آن کاملاً مطابق با استانداردهای فابریک جک طراحی شده تا نصب آن بدون لقی و با پایداری کامل انجام شود.
براکت سپر عقب چپ جک JAC J4
براکت سپر عقب چپ جک JAC J4
- کد فنی : 2804303U8510
- تولید از پلیمر فشرده : مقاومت بالا در برابر ضربه و شکستگی
- حفظ تراز بدنه : ایجاد فاصله یکنواخت بین سپر و گلگیر
- مقاومت محیطی عالی : ثبات کیفیت در برابر گرما، سرما و رطوبت
- نصب فابریک و سریع : انطباق دقیق محل پیچ ها و خارهای اتصال
- خاصیت ضربه گیری : جلوگیری از انتقال ارتعاشات سپر به بدنه خودرو
براکت سپر عقب چپ جک JAC J4 از پلیمر فشرده صنعتی با کیفیت بالای ABS ساخته شده است؛ بنابراین مقاومت فوق العاده ای در برابر ضربات سطحی، لرزش های مداوم جاده و تغییرات دمایی محیطی دارد، همچنین طراحی مهندسی براکت سپر عقب چپ جک JAC J4 به گونه ای است که خطوط درز بین سپر و گلگیر عقب را کاملاً یکنواخت نگه می دارد و از افتادگی یا شل شدن سپر در طول زمان جلوگیری می کند، به علاوه جایگاه خارها و محل پیچ های براکت سپر عقب چپ جک JAC J4 دقیقاً مطابق با استانداردهای کارخانه ای طراحی شده که نصب سریع، پایدار و بدون نیاز به دستکاری در بدنه خودرو را تضمین می نماید.
یاتاقان ثابت بالایی کی ام سی KMC J7
یاتاقان ثابت بالایی کی ام سی KMC J7
کد محصول : 1002019GH030
یاتاقان ثابت بالایی کی ام سی KMC J7 وظیفه دارد شفت و میل لنگ را در محل صحیح خود نگه دارد و سطحی یکنواخت و مقاوم برای حرکت روان آن ایجاد کند. این قطعه در بخش بالایی یاتاقان های ثابت قرار می گیرد و با دقت بالا طراحی می شود تا بتواند فشارهای شعاعی و نیروهای ناشی از احتراق را در دورهای مختلف موتور تحمل کند، بدون آن که دچار تغییر شکل یا خوردگی زودرس شود. ساختار یاتاقان به گونه ای است که هم اصطکاک را تا حد ممکن کم می کند و هم از تماس مستقیم فلز با فلز در زمان کارکرد موتور جلوگیری می کند. جنس یاتاقان ثابت بالایی کی ام سی KMC J7 از آلیاژهای چندلایه ای مانند فولاد به عنوان لایه پایه و روکش های مخصوص ضدسایش و ضداصطکاک تشکیل شده است. این لایه ها به صورت دقیق روی هم قرار می گیرند تا هم استحکام مکانیکی لازم تأمین شود و هم سطح تماس نرم و مناسبی برای میل لنگ به وجود آید.
واشر سرسیلندر کی ام سی KMC J7
واشر سرسیلندر کی ام سی KMC J7
کد محصول : 1002200GH200
واشر سرسیلندر کی ام سی KMC J7 از نوع چندلایه ترکیبی از فولاد و مواد نسوز است که تقویت شده است. این ساختار به آن اجازه می دهد که در برابر نوسانات دمایی در لحظه انفجار سوخت، پایداری خود را حفظ کند و دچار ترک یا تغییر شکل نشود. لبه های تقویت شده دور محفظه احتراق و مجراهای سیالات، نقطۀ کلیدی در طراحی این واشر است که از نشت گازهای پرفشار احتراق به بیرون یا نفوذ مایع خنک کننده به درون سیلندرها پیشگیری می کند. برای موتوری با توربوشارژ فشار داخل سیلندر به مراتب بالاتر از موتورهای تنفس طبیعی است و به همین دلیل واشر باید استحکام تسلیم و خاصیت ارتجاعی بالایی داشته باشد. واشر سرسیلندر کی ام سی KMC J7 همچون قلب تپنده ای در ساختار موتور عمل می کند که سلامت آن ضامن عملکرد صحیح، مصرف سوخت بهینه، آلایندگی کم و عمر طولانی پیشرانه است.
واتر پمپ جک JAC S5
واتر پمپ جک JAC S5
کد محصول : 1027110GD050
واتر پمپ جک JAC S5 مایع خنک کننده را از مجاری داخلی بلوک و سرسیلندر عبور می دهد و پس از جذب حرارت، آن را به سوی رادیاتور هدایت می کند تا دمای آن کاهش یابد. بدین ترتیب، موتور همواره در بازه دمایی ایمن کار می کند و قطعات حساس آن از تنش های حرارتی مصون می مانند. واتر پمپ جک JAC S5 از جنس آلومینیوم ریخته گری شده تولید شده است. این انتخاب ماده، وزن کم و مقاومت در برابر خوردگی را به همراه دارد. محور پمپ به کمک تسمه تایم به گردش در می آید و سرعت چرخش آن با دور موتور متناسب است. درون محفظه، بلبرینگ های دو ردیفه و آب بند مکانیکی جای دارند که وظیفه دارند از نشت مایع به بیرون و نیز ورود گرد و غبار به داخل جلوگیری کنند.
واتر پمپ جک JAC J5 AT اتومات
واتر پمپ جک JAC J5 AT اتومات
کد محصول : S1041L21153-50001
واتر پمپ جک JAC J5 AT اتومات یک جزء مکانیکی کلیدی در سیستم خنک کننده موتور این خودرو است. وظیفه اصلی این قطعه، ایجاد جریان و گردش دائمی مایع خنک کننده (مخلوط آب و ضدیخ) در سرتاسر بلوک موتور، سرسیلندر و رادیاتور است. این قطعه که نیروی چرخشی خود را از طریق تسمه تایم دریافت می کند، با استفاده از یک پروانه داخلی، مایع را با فشار مناسب به حرکت در می آورد تا حرارت تولید شده ناشی از احتراق را از قطعات داغ موتور جذب کرده و برای خنک شدن به رادیاتور منتقل کند. واتر پمپ جک JAC J5 AT اتومات شامل یک پوسته آلومینیومی یا چدنی، یک شفت مرکزی به همراه بلبرینگ و یک پروانه است. کیفیت بالای آلیاژ بدنه و پروانه نقش مستقیمی در طول عمر و کارایی این واتر پمپ دارد.
واتر پمپ جک JAC J4
واتر پمپ جک JAC J4
کد محصول : 1041100GG010
واتر پمپ جک JAC J4 وظیفه گردش مداوم مایع خنک کننده میان موتور و رادیاتور را بر عهده دارد. عملکرد صحیح این قطعه باعث می شود دمای موتور در بازه استاندارد باقی بماند و از افزایش حرارت بیش از حد جلوگیری شود. در خودروی جک J4 هماهنگی دقیق میان واتر پمپ، ترموستات و رادیاتور نقش مهمی در پایداری عملکرد موتور دارد و کوچک ترین اختلال در این چرخه می تواند موجب بالا رفتن دما و کاهش بازدهی شود. ساختار واتر پمپ جک JAC J4 شامل پروانه داخلی، شفت، بلبرینگ های مقاوم و پوسته ای از جنس آلیاژ مستحکم است که در برابر فشار و دمای بالا دوام مناسبی دارد. با چرخش تسمه تایم، نیروی لازم به واتر پمپ منتقل می شود و پروانه داخلی با ایجاد جریان پیوسته، ضدیخ و آب را در مسیرهای خنک کننده به حرکت درمی آورد.
هواکش عقب چپ کی ام سی KMC T8
هواکش عقب چپ کی ام سی KMC T8
کد محصول : 5513100P3010
هواکش عقب چپ کی ام سی KMC T8 وظیفه کمک به گردش هوا در بخش عقب خودرو را بر عهده دارد. این قطعه در قسمت گلگیر یا ستون عقب سمت چپ نصب می شود و طراحی آن به گونه ای انجام شده که با خطوط بدنه KMC T8 هماهنگ باشد. شکل ظاهری هواکش به صورت شبکه ای یا شیار دار است تا عبور جریان هوا به شکل مناسب انجام شود و در عین حال ظاهر اسپرت و هماهنگی با استایل کلی خودرو حفظ شود. هواکش عقب چپ کی ام سی KMC T8 از پلاستیک فشرده و مقاوم در برابر شرایط محیطی ساخته می شود تا در برابر تابش مستقیم آفتاب، تغییرات دمایی و رطوبت دچار تغییر شکل یا رنگ پریدگی نشود. این نوع متریال به دلیل وزن سبک و استحکام مناسب در بسیاری از قطعات بیرونی خودرو مورد استفاده قرار می گیرد. همچنین سطح قطعه با پرداختی طراحی شده که در برابر خط و خش های سطحی تا حد زیادی مقاوم باشد و ظاهر خودرو را برای مدت طولانی حفظ کند.
میل لنگ کامل جک JAC J4
میل لنگ کامل جک JAC J4
کد محصول : 1005030GH010
میل لنگ کامل جک JAC J4 وظیفه تبدیل حرکت رفت و برگشتی پیستون ها به حرکت دورانی یکنواخت را بر عهده دارد. این قطعه با دقت بالا ماشین کاری می شود تا بتواند نیرو را بدون لرزش و با کمترین اتلاف انرژی منتقل کند. ساختار آن از فولاد سخت کاری شده تشکیل شده تا در برابر فشارهای لحظه ای، حرارت بالا و سایش مداوم مقاوم بماند. قرارگیری یاتاقان ها، محل ژورنال ها و کانال های روغن رسانی به گونه ای تنظیم شده که جریان روان روغن در سرعت های مختلف موتور حفظ شود.
این موضوع باعث می شود اصطکاک در نقاط تماس کاهش یافته و دوام مجموعه افزایش پیدا کند. میل لنگ کامل جک JAC J4 با شاتون ها، پیستون ها و یاتاقان ها در یک هم راستایی استاندارد کار می کند و از ایجاد لقی یا فشار غیرعادی روی قطعات جلوگیری می نماید. سطح ژورنال ها صیقل کاری شده تا روغن میان میل لنگ و یاتاقان به شکل پایدار باقی بماند و در استارت سرد، رانندگی شهری و کارکرد طولانی در دورهای بالا، از خراشیدگی و سایش زودرس جلوگیری شود.
مه شکن جلو راست کی ام سی KMC T9
مه شکن جلو راست کی ام سی KMC T9
کد محصول : 4116200P33Z0
مه شکن جلو راست کی ام سی KMC T9 وظیفه دارد دید راننده را در شرایط جوی نامناسب مانند مه، باران شدید، گردوغبار و تاریکیِ سطح جاده به طور محسوس بهتر کند. این قطعه در قسمت سپر جلو، سمت راست خودرو نصب می شود و به گونه ای طراحی شده که نور را با زاویه ای باز و کوتاه برد پخش کند تا سطح مسیر نزدیک خودرو را روشن کند، بدون اینکه نور آن باعث مزاحمت برای رانندگان مقابل شود. شکل و ابعاد مه شکن جلو راست کی ام سی KMC T9 کاملاً مطابق با استانداردهای کارخانه KMC است و با محفظه ای مقاوم تولید می شود تا در برابر ضربه های ناشی از مسیرهای ناهموار و شرایط آب و هوایی مختلف دوام بالایی داشته باشد. لنز مه شکن از جنسی ساخته می شود که در برابر تغییرات دما، رطوبت و اشعه خورشید مقاومت مناسبی دارد، بنابراین شفافیت نور در طول زمان حفظ می شود.
مه شکن جلو چپ کی ام سی KMC T9
مه شکن جلو چپ کی ام سی KMC T9
کد محصول : 4116100P33Z0
مه شکن جلو چپ کی ام سی KMC T9 نقش مهمی در ایجاد دید بهتر هنگام رانندگی در هوای مه آلود، بارانی یا هنگام کاهش شدید نور محیط دارد. این مه شکن در بخش جلوی سمت چپ سپر قرار می گیرد و به گونه ای طراحی شده که نور را با زاویه باز و گسترده پخش می کند تا سطح جاده در فاصله نزدیک، واضح تر دیده شود و راننده بتواند شرایط مسیر را بهتر تشخیص دهد. طراحی ظاهری آن نیز با ساختار سپر و چراغ های جلو هماهنگ است و به زیبایی ظاهری خودرو کمک می کند. مه شکن جلو چپ کی ام سی KMC T9 از مواد مقاوم در برابر حرارت و رطوبت ساخته می شود تا در شرایط مختلف جوی دچار آسیب نشود. شیشه یا قاب جلویی آن نیز به گونه ای طراحی شده که پخش نور یکنواختی ایجاد کند و در برابر خط وخش و ضربه مقاوم باشد.
منبع انبساط جک JAC S5
منبع انبساط جک JAC S5
کد محصول : 1311100U1510
منبع انبساط جک JAC S5 یکی از قطعات حیاتی در مدار خنک کننده این خودرو است که نقش اصلی آن مدیریت حجم و فشار مایع خنک کننده در شرایط مختلف کاری موتور است. در سیستم خنک کاری، با بالا رفتن دمای موتور، حجم مایع ضد یخ و آب افزایش پیدا می کند و در صورت نبود منبع انبساط مناسب، این افزایش حجم می تواند به شیلنگ ها، رادیاتور و سایر قطعات آسیب بزند. منبع انبساط با ایجاد یک محفظه مطمئن برای جمع شدن مایع اضافی، از این فشارهای اضافی جلوگیری کرده و کمک می کند دمای کاری موتور در محدوده استاندارد باقی بماند. همچنین روی بدنه منبع انبساط جک JAC S5، علامت های حداقل و حداکثر سطح مایع درج شده تا راننده یا تعمیرکار بتواند به راحتی سطح مایع را کنترل و در صورت نیاز آن را تنظیم کند.
منبع انبساط جک JAC S3
منبع انبساط جک JAC S3
کد محصول : 1311100U8510
منبع انبساط جک JAC S3 در بخش بالایی محفظه موتور و در نزدیکی رادیاتور قرار می گیرد تا دسترسی به آن ساده باشد. طراحی نیمه شفاف بدنه نیز کمک می کند سطح مایع داخل مخزن بدون باز کردن درپوش قابل مشاهده باشد. این ویژگی باعث می شود کنترل وضعیت مایع خنک کننده سریع تر و با دقت بیشتری انجام شود. منبع انبساط جک JAC S3 به شلنگ های مرتبط با رادیاتور و مسیر گردش مایع خنک کننده متصل است. این اتصال باعث می شود هنگام افزایش دمای موتور، مایع اضافی به داخل مخزن هدایت شود و هنگام کاهش دما دوباره به سیستم بازگردد. وجود نشانگر سطح روی بدنه مخزن نیز به راننده کمک می کند تا بتواند میزان مایع خنک کننده را به راحتی بررسی کند و در صورت نیاز آن را تنظیم نماید. در صورت ترک خوردگی، نشتی یا خرابی درپوش مخزن، ممکن است سطح مایع خنک کننده کاهش پیدا کند یا فشار سیستم دچار اختلال شود که در نهایت می تواند باعث بالا رفتن دمای موتور گردد.
منبع انبساط جک JAC J5
منبع انبساط جک JAC J5
کد محصول : 1311111U2010
منبع انبساط جک JAC J5 وظیفه مدیریت تغییرات حجم مایع خنک کننده را بر عهده دارد. در زمان کارکرد موتور، دمای مایع خنک کننده بالا می رود و در نتیجه حجم آن افزایش پیدا می کند. منبع انبساط فضایی را ایجاد می کند تا این افزایش حجم بدون ایجاد فشار بیش از حد در سیستم اتفاق بیفتد. با کاهش دما نیز مایع دوباره به مدار خنک کننده بازمی گردد و تعادل فشار در کل سیستم حفظ می شود. منبع انبساط جک JAC J5 پلاستیک مقاوم در برابر حرارت و فشار ساخته می شود تا بتواند در شرایط دمایی مختلف عملکرد پایدار داشته باشد. طراحی منبع انبساط جک J5 به گونه ای است که در برابر تغییرات دما و تماس مداوم با ضدیخ و آب رادیاتور دوام مناسبی داشته باشد. در قسمت بالایی آن درپوش مخصوصی قرار دارد که نقش کنترل فشار داخل مخزن را ایفا می کند و مانع از افزایش بیش از حد فشار در سیستم خنک کاری می شود.
مخزن شیشه شوی با موتور کی ام سی KMC K7
مخزن شیشه شوی با موتور کی ام سی KMC K7
کد محصول : 5207100U7300
مخزن شیشه شوی با موتور کی ام سی KMC K7 یکی از اجزای کاربردی در سامانه شست وشوی شیشه جلو خودرو است که وظیفه نگهداری و انتقال مایع شیشه شوی به نازل ها را بر عهده دارد. این قطعه به همراه موتور پمپ شیشه شوی کار می کند و زمانی که راننده دسته شیشه شوی را فعال می کند، مایع موجود در مخزن از طریق پمپ به سمت شیلنگ ها و نازل ها هدایت شده و روی سطح شیشه جلو پاشیده می شود. وجود این مخزن باعث می شود مایع شیشه شوی به شکل ایمن و منظم در خودرو ذخیره شود و در مواقع لازم برای پاک کردن گردوغبار، گل ولای یا آلودگی های سطح شیشه مورد استفاده قرار گیرد. مخزن شیشه شوی با موتور کی ام سی KMC K7 از پلاستیک فشرده و مقاوم ساخته می شود تا در برابر تغییرات دما، لرزش های موتور و تماس با مواد شوینده دچار تغییر شکل یا ترک نشود. ساختار آن به گونه ای است که حجم مناسبی از مایع شیشه شوی را در خود نگه می دارد و در عین حال دسترسی به درپوش برای پر کردن مجدد مایع به سادگی انجام می شود.
مجموعه یاتاقان ثابت و متحرک کی ام سی KMC T8
مجموعه یاتاقان ثابت و متحرک کی ام سی KMC T8
کد محصول : 1004024GD190
مجموعه یاتاقان ثابت و متحرک کی ام سی KMC T8 وظیفه ایجاد سطحی روان برای حرکت قطعات دوار را بر عهده دارد. این مجموعه در بخش پایینی موتور و در محل اتصال میل لنگ و شاتون ها قرار می گیرد و نقش مهمی در کاهش اصطکاک میان قطعات فلزی متحرک ایفا می کند. عملکرد صحیح مجموعه یاتاقان ثابت و متحرک کی ام سی KMC T8 باعث می شود میل لنگ در حین چرخش، حرکت نرم و پایدار داشته باشد و نیرو به صورت یکنواخت در کل سیستم انتقال پیدا کند. یاتاقان ثابت در جایگاه اصلی میل لنگ داخل بلوک سیلندر نصب می شود و وظیفه نگهداری و هدایت میل لنگ را بر عهده دارد. این قطعه با ایجاد یک لایه بسیار نازک از روغن میان سطح خود و میل لنگ، از تماس مستقیم فلز با فلز جلوگیری می کند. در مقابل، یاتاقان متحرک در محل اتصال شاتون به میل لنگ قرار می گیرد و با حرکت رفت وبرگشتی پیستون ها هماهنگ است.
لولای چپ درب موتور جک JAC J4
لولای چپ درب موتور جک JAC J4
کد محصول : 8406100U8510
لولای چپ درب موتور جک JAC J4 یکی از قطعات فلزی مهم در بخش جلوی خودرو است که وظیفه اصلی آن نگه داری و حرکت روان درب موتور هنگام باز و بسته شدن است. این قطعه با طراحی دقیق و ساختار مستحکم خود طوری ساخته شده که بتواند وزن درب موتور را به خوبی تحمل کند و در برابر فشارهای روزمره، لرزش های ناشی از حرکت خودرو و تغییرات دمایی مقاومت بالایی داشته باشد. استفاده از لولای باکیفیت باعث می شود درب موتور بدون ایجاد صداهای اضافی یا گیرکردگی عمل کند و تجربه بهتری هنگام سرویس یا بازدیدهای دوره ای برای مالک خودرو ایجاد شود. لولای چپ درب موتور جک JAC J4 از فولاد یا آلیاژهای مقاوم ساخته می شود که فرآیند ساخت آن شامل شکل دهی دقیق، جوش کاری استاندارد و پوشش دهی ضدزنگ است. همین ویژگی ها موجب می شود این قطعه در برابر رطوبت، گردوغبار و شرایط جوی مختلف دوام قابل توجهی داشته باشد.
گلگیر جلو راست جک JAC S3
گلگیر جلو راست جک JAC S3
کد محصول : 8403202U2220E
گلگیر جلو راست جک JAC S3 از نظر ظاهری نقش مهمی در حفظ فرم کلی بدنه خودرو دارد. این قطعه در امتداد درب جلو، چراغ جلو و سپر قرار می گیرد و به همین دلیل هماهنگی دقیق آن با خطوط طراحی بدنه باعث می شود نمای جانبی خودرو یکدست و مرتب دیده شود. زمانی که این بخش سالم و درست نصب شده باشد، فاصله بین قطعات بدنه کاملاً منظم دیده می شود و ظاهر خودرو حالت استاندارد خود را حفظ می کند. گلگیر جلو راست جک JAC S3 نقش مهمی در مدیریت پاشش آب، گل و ذرات جاده دارد. هنگام حرکت خودرو، چرخ جلو مقدار زیادی از آلودگی های سطح جاده را به اطراف پرتاب می کند. طراحی گلگیر به گونه ای است که مسیر این پاشش ها را کنترل کرده و مانع از برخورد مستقیم آن ها با قطعات داخلی یا بدنه کناری می شود.
پمپ هیدرولیک فرمان کی ام سی KMC T8
پمپ هیدرولیک فرمان کی ام سی KMC T8
کد فنی : 3406700U2010
پمپ هیدرولیک فرمان کی ام سی KMC T8 یک جزء محوری در سیستم فرمان هیدرولیکی خودرو است. وظیفه اصلی پمپ هیدرولیک فرمان کی ام سی KMC T8، تولید فشار روغن هیدرولیک است که نیروی مورد نیاز برای چرخاندن آسانتر فرمان توسط راننده را فراهم می کند. پمپ هیدرولیک فرمان کی ام سی KMC T8 توسط یک تسمه از موتور اصلی خودرو نیرو دریافت کرده و به طور مداوم روغن را در مدار فرمان به گردش در می آورد تا در هنگام نیاز، فشار کافی برای کمک به راننده ایجاد شود. تعمیر یا تعویض پمپ هیدرولیک فرمان در KMC T8 باید توسط متخصص انجام شود.
پمپ هیدرولیک فرمان جک JAC J5
پمپ هیدرولیک فرمان جک JAC J5
کد فنی : 1025300GH010
مشخصات فنی پمپ هیدرولیک فرمان جک JAC J5 شامل مواردی مانند ظرفیت جابجایی حجمی (Flow Rate) آن است که تعیین می کند چه مقدار روغن در واحد زمان می تواند جابجا کند. این ظرفیت با توجه به سایز لاستیک ها، وزن خودرو و نسبت دنده جعبه فرمان طراحی می شود. همچنین، حداکثر فشار عملیاتی که پمپ هیدرولیک فرمان جک JAC J5 می تواند تولید کند، پارامتری حیاتی است که باید در محدوده مشخص شده توسط سازنده باقی بماند تا به اجزای دیگر سیستم آسیب نرسد. علائم خرابی در پمپ هیدرولیک فرمان به وضوح قابل تشخیص است. شایع ترین نشانه، کم شدن یا از بین رفتن کامل نیروی کمکی فرمان است که رانندگی، به ویژه در سرعت های پایین و هنگام پارک کردن، را بسیار دشوار می سازد.
پمپ کلاچ بالا کی ام سی KMC T8
پمپ کلاچ بالا کی ام سی KMC T8
کد فنی : 1608010P3040AF
پمپ کلاچ بالا کی ام سی KMC T8 یک قطعه کلیدی در سیستم فعال سازی مکانیکی کلاچ است که وظیفه تبدیل نیروی فشاری پای راننده به فشار هیدرولیک را بر عهده دارد. مشخصات فنی اصلی پمپ کلاچ بالا کی ام سی KMC T8 شامل قطر داخلی سیلندر آن است. این قطر، که بین سه چهارم اینچ تا یک و یک هشتم اینچ متغیر است، مستقیماً بر میزان جابجایی روغن و در نتیجه، نیروی مورد نیاز برای فشردن پدال کلاچ تأثیر می گذارد. قطر بزرگتر به معنای فشار بیشتر در سیستم است، اما به همان نسبت، نیروی بیشتری از پای راننده می طلبد.
پمپ کلاچ بالا جک JAC S5
پمپ کلاچ بالا جک JAC S5
کد فنی : 1608100U1510
در طراحی پمپ کلاچ بالا جک JAC S5 پورت های ورودی و خروجی و همچنین محل اتصال مخزن مایع، از جنبه های مهم فنی هستند. پورت خروجی باید به گونه ای طراحی شده باشد که جریان روغن به سمت پمپ پایینی کمترین مقاومت را داشته باشد. اتصالات باید از نوع رزوه ای یا با اورینگ مناسب باشند تا در برابر فشار عملیاتی سیستم کاملاً آب بندی شوند و بدین ترتیب، عملکرد قابل اعتماد سیستم انتقال قدرت در طول زمان تضمین می گردد. دیافراگم یا درپوش مخزن پمپ کلاچ بالا جک JAC S5 بخشی از مشخصات فنی کلی محسوب می شود. این درپوش باید دارای یک دیافراگم انعطاف پذیر باشد که از ورود هوا و رطوبت به داخل سیستم جلوگیری کند. نفوذ هوا باعث ایجاد حباب و نرم شدن پدال کلاچ می شود، در حالی که رطوبت می تواند باعث خوردگی اجزای داخلی پمپ و مایع کلاچ شود.
پمپ کلاچ بالا جک JAC J5
پمپ کلاچ بالا جک JAC J5
کد فنی : 1607010U7101
پارامتر فنی پمپ کلاچ بالا جک JAC J5، کورس مفید پیستون (Piston Stroke) و میزان جابجایی حجمی روغن است. این مشخصه تعیین می کند که با فشردن کامل پدال، چه حجمی از مایع هیدرولیک به سمت پمپ کلاچ پایینی (Slave Cylinder) فرستاده می شود. این حجم باید به طور دقیق با حجم جابجایی مورد نیاز پمپ پایینی و همچنین فاصله حرکت دوشاخه کلاچ در گیربکس متناسب باشد تا از درگیری کامل یا عدم درگیری صحیح کلاچ جلوگیری شود. جنس بدنه پمپ کلاچ بالا جک JAC J5 از آلومینیوم ریخته گری شده است. برای ثبت سفارش و خرید با ما در تماس باشید.
پمپ بنزین کی ام سی KMC T8
پمپ بنزین کی ام سی KMC T8
کد فنی : 1106010P3040
پمپ بنزین کی ام سی KMC T8 یک قطعه الکتریکی غوطهور در باک سوخت است که وظیفه دارد بنزین را با فشار و دبی مناسب به انژکتورها برساند. مشخصات فنی حیاتی پمپ بنزین کی ام سی KMC T8 شامل فشار عملیاتی (Operating Pressure) است که برای سیستمهای انژکتوری مدرن در محدوده 3 تا 5 بار (40 تا 70 PSI) تنظیم شده است. این فشار باید ثابت و پایدار باشد تا سیستم سوخت رسانی به درستی کار کند و موتور دچار افت قدرت نگردد. پارامتر فنی دوم، نرخ جریان یا دبی است که نشان دهنده حداکثر حجمی از بنزین است که پمپ بنزین کی ام سی KMC T8 در واحد زمان ( لیتر در ساعت یا لیتر در دقیقه) می تواند جابجا کند.
پمپ بنزین جک JAC S5
پمپ بنزین جک JAC S5
کد فنی : 1106010U1520
مشخصات الکتریکی پمپ بنزین جک JAC S5 شامل ولتاژ عملیاتی استاندارد 12 ولت است، اما نوع موتور و آمپر مصرفی آن اهمیت دارد. یک پمپ با کیفیت باید دارای یک موتور DC با کارایی بالا باشد که بتواند با کمترین میزان حرارت تولیدی، جریان لازم را تأمین کند. همچنین، وجود یک مکانیزم کنترل داخلی برای جلوگیری از فشار بیش از حد یا کارکرد خشک پمپ بنزین جک JAC S5 در صورت کم بودن سطح بنزین، در طراحی برخی مدل های پیشرفته لحاظ شده است. جنس محفظه پمپ بنزین جک JAC S5 و مواد داخلی آن کاملاً با بنزین سازگار است تا دچار خوردگی یا نشت نشوند.
پمپ بنزین جک JAC J4
پمپ بنزین جک JAC J4
کد فنی : 1106010U8510XZ
ابعاد فیزیکی و نوع اتصال الکتریکی از مشخصات نصب پمپ بنزین جک JAC J4 هستند. پمپ باید به گونه ای طراحی شود که دقیقاً در محفظه نگهدارنده درون باک جک J5 جای گیرد و اتصالات الکتریکی آن استاندارد باشند تا از اتصال نادرست و آسیب دیدن پمپ یا سیستم برقی خودرو جلوگیری شود. این مشخصات تضمین می کند که پمپ بنزین جک JAC J4 کاملاً با سیستم سوخت رسانی خودرو یکپارچه شده و عملکرد نرم و مطمئنی را ارائه خواهد داد. جنس محفظه پمپ و مواد داخلی آن باید کاملاً با بنزین سازگار باشند تا دچار خوردگی یا نشت نشوند. بدنه پمپ معمولاً از پلاستیک مهندسی مقاوم در برابر حلال ها ساخته می شود. همچنین، پمپ بنزین جک JAC J4 مجهز به صافی است که وظیفه دارد ذرات درشت موجود در باک را قبل از ورود به مکانیسم پمپ، مسدود نماید و عمر مفید آن را افزایش دهد.
بغل یاتاقان کی ام سی KMC X5
بغل یاتاقان کی ام سی KMC X5
کد فنی : 1002022GH030
بغل یاتاقان کی ام سی KMC X5نقشی حیاتی در اتصال شاتون به میل لنگ ایفا می کند. مشخصات فنی اصلی این قطعات، ابعاد دقیق داخلی و خارجی آن است که باید با تلرانس های بسیار سخت گیرانه ماشین کاری شده باشد. قطر داخلی بغل یاتاقان کی ام سی KMC X5 به گونه ای تنظیم شود که پس از نصب و تحت فشار روغن، یک فاصله محوری بسیار نازک با سطح میل لنگ ایجاد کند. این فاصله به طور معمول در محدوده چند هزارم میلی متر (مثلاً 0.02 تا 0.05 میلی متر) تعریف می شود تا فیلم روغن بتواند به طور کامل بار را تحمل کند.
بغل یاتاقان کی ام سی KMC T8
بغل یاتاقان کی ام سی KMC T8
کد فنی : 1002017GA
جنس بغل یاتاقان کی ام سی KMC T8 یکی از مهمترین پارامترهای فنی آن است. ضریب اصطکاک و ظرفیت جذب روغن نیز از ویژگی های مهم در مشخصات فنی یاتاقان محسوب می شوند. ساختار سطح یاتاقان دارای شیارها و سوراخ هایی برای توزیع یکنواخت روغن هیدرو دینامیک در سراسر سطح تماس است. جنس بغل یاتاقان کی ام سی KMC T8 به گونه ای طراحی می شود که تحت شرایط مختلف بار، از پاشش روغن کافی اطمینان حاصل کرده و از تشکیل نقاط داغ که منجر به ذوب شدن لایه نرم می شوند، ممانعت ورزند. برای سفارش و خرید با ما در تماس باشید.
بغل یاتاقان کی ام سی KMC J7
بغل یاتاقان کی ام سی KMC J7
کد فنی : 1002022GH030
ضخامت بغل یاتاقان کی ام سی KMC J7 در محدوده بسیار دقیقی قرار گیرد تا فاصله محوری مجاز میل لنگ (End Play) را در حد استاندارد نگه دارد. اگر ضخامت واشر کم باشد، میل لنگ بیش از حد به جلو یا عقب حرکت کرده و احتمال برخورد آن با قطعات مجاور مانند بلوک سیلندر یا یاتاقان های اصلی افزایش می یابد. سطح تماس نیز یک مشخصه فنی بسیار حیاتی است. سطوحی از بغل یاتاقان کی ام سی KMC J7 که در تماس با فلنج های میل لنگ هستند، باید دارای یک پرداخت نهایی بسیار صاف و یکنواخت باشند تا اصطکاک به حداقل ممکن برسد و فیلم روغن به خوبی بین دو سطح حفظ شود. استفاده از روغن با ویسکوزیته مناسب و همچنین تمیزی کامل سطوح در زمان نصب، برای تضمین این مشخصه ضروری است و این امر از ایجاد حرارت اضافی جلوگیری می کند.
بغل یاتاقان جک JAC S5
بغل یاتاقان جک JAC S5
کد فنی : 1002017GA
در تولید بغل یاتاقان جک JAC S5 یکی از عوامل مهم پایداری حرارتی و شیمیایی ماده سازنده آن است که این پایداری در برابر آلودگی های احتمالی روغن موتور در نظر گرفته می شود. با وجود اینکه بغل یاتاقان جک JAC S5 مستقیماً در مسیر اصلی جریان روغن نیست، اما همواره در معرض دمای بالای موتور و تماس با بخارات روغن است. بنابراین، بغل یاتاقان جک JAC S5 می تواند خواص مکانیکی خود را در دمای عملیاتی موتور حفظ نماید تا از تغییر شکل، ترک خوردگی یا از دست دادن سختی خود در طول عمر مفید پیشرانه جلوگیری نماید.
بغل یاتاقان جک JAC S3
بغل یاتاقان جک JAC S3
کد فنی : 1002021GG010
بغل یاتاقان جک JAC S3 وظیفه حیاتی برقراری یک اتصال لغزشی با اصطکاک کم بین شاتون و میل لنگ را بر عهده دارد. مشخصات فنی اصلی آن شامل ابعاد دقیق داخلی و خارجی است که با تلرانس های بسیار سختگیرانه ای تعیین می شود. قطر داخلی یاتاقان به گونه ای طراحی شده است که پس از نصب و تحت فشار روغن، یک فاصله هوایی بسیار باریک و کنترل شده با سطح میل لنگ ایجاد کند. این فاصله در بغل یاتاقان جک JAC S3 در مقیاس میکرومتر (مثلاً ۰.۰۰۲ تا ۰.۰۰۵ سانتی متر) تعریف می شود تا یک لایه پایدار از روغن بتواند تمام بار را تحمل نماید.
بغل یاتاقان جک JAC J5
بغل یاتاقان جک JAC J5
کد فنی : S1005L21153-50014
بغل یاتاقان جک JAC J5 اجزایی با طراحی مهندسی بسیار دقیق است که وظیفه حیاتی تحمل بارهای سنگین ناشی از احتراق و نیروی اینرسی در حال چرخش میل لنگ را بر عهده دارند. مشخصات فنی این قطعات نه تنها بر عملکرد موتور بلکه بر دوام کلی آن تأثیر مستقیم می گذارد. پارامتر اصلی در طراحی، ابعاد دقیق و تلرانس های تنگ است. قطر بغل یاتاقان جک JAC J5 به گونه ای ماشین کاری می شود که پس از نصب روی میل لنگ تحت فشار روغن، یک فاصله هوایی کنترل شده را فراهم آورد. این فاصله برای حفظ لایه روغن و جلوگیری از تماس فلز به فلز بسیار حیاتی است و معمولاً در محدوده چند هزارم اینچ یا صدم میلیمتر تعیین می شود.
بغل یاتاقان جک JAC J4
بغل یاتاقان جک JAC J4
کد فنی : 1002021GG010
جنس بغل یاتاقان جک JAC J4 از آلیاژهای کامپوزیتی پیشرفته است. لایه زیرین، که به عنوان بستر اصلی مقاومت در برابر بار عمل می کند، از ترکیباتی مانند مس یا آلومینیوم با افزودنیهای تقویتی ساخته می شود که استحکام کششی و ظرفیت تحمل فشار را افزایش می دهد. علاوه بر این، طراحی شیارهای توزیع روغن بر روی سطح داخلی بغل یاتاقان جک JAC J4 یک پارامتر کلیدی است. این شیارها به گونه ای تعبیه می شوند که روغن با فشار مناسب به تمام نقاط حیاتی سطح تماس هدایت شود و از ایجاد نقاط داغ و شکستن لایه روغن جلوگیری گردد.
براکت سپر عقب راست جک JAC J5
براکت سپر عقب راست جک JAC J5
کد فنی : 2804180u7101
براکت سپر عقب راست جک JAC J5 یک قطعه نگهدارنده سازهای است که وظیفه تثبیت سپر جلو یا عقب به شاسی یا بدنه اصلی خودرو را بر عهده دارد. مشخصات فنی این قطعه در درجه اول بر اساس متریال ساخت، طراحی هندسی و روش اتصال آن تعریف میشود. اهمیت اصلی این براکت در حفظ تراز و موقعیت دقیق سپر در هنگام رانندگی عادی و همچنین جذب مقداری از انرژی ضربه در برخوردها است. از نظر متریال، براکت سپر عقب راست جک JAC J5 از پلاستیک مهندسی فشرده مانند پلی پروپیلن (PP) ساخته میشوند. این مواد به دلیل تعادل مناسب بین وزن کم، مقاومت ضربهای خوب و سختی کافی برای تحمل ارتعاشات، انتخاب میشوند.
براکت سپر عقب چپ جک JAC J5
براکت سپر عقب چپ جک JAC J5
کد فنی : 2804170u7101
طراحی هندسی براکت سپر عقب چپ جک JAC J5 بسیار حیاتی است و دقیقاً مطابق با نقاط اتصال و شکل سپر طراحی می شود. این طراحی شامل وجود سوراخها و گیره های خاص برای پیچ های نصب است که باید با تلرانس های بسیار دقیقی ساخته شوند تا نصب آسان و اتصال بدون فاصله را تضمین نمایند. این هندسه همچنین باید امکان جمع شدن یا شکستن کنترل شده در تصادفات با سرعت پایین را فراهم آورد تا از آسیب دیدن قطعات گرانتری نظیر قاب رادیاتور جلوگیری شود. یکی دیگر از مشخصات فنی براکت سپر عقب چپ جک JAC J5، تحمل دمایی و مقاومت محیطی است. براکت سپر به طور مداوم در معرض نوسانات دمایی شدید (از گرمای موتور و تابش خورشید تا سرمای زمستان) و مواد شیمیایی محیطی مانند نمک پاشیده شده در جادهها قرار دارد.
براکت سپر جلو راست جک JAC J5
براکت سپر جلو راست جک JAC J5
کد فنی : 2803180u7101
براکت سپر جلو راست جک JAC J5 یک قطعه نگهدارنده ساختاری است که سپر جلویی را به طور ایمن به ساختار داخلی بدنه و اتصالات شاسی متصل می نماید. مشخصات فنی این قطعه به گونه ای تعریف می شود که وظایف مکانیکی و پایداری ظاهری سپر را در شرایط مختلف عملیاتی تضمین کند. متریال اصلی براکت سپر جلو راست جک JAC J5 پلیمرهای مهندسی مانند پلی پروپیلن (PP) است که تعادلی بین وزن کم و استحکام مناسب برای تحمل لرزش ها ایجاد می کند. از نظر طراحی، شکل و ابعاد هندسی براکت سپر جلو کاملاً سفارشی و منحصر به فرد برای مدل J5 ساخته می شود.