882 977 33 - 021 
gaspco@yahoo.com 
خیابان امیرکبیر، پاساژ کاشانی 
فوم سپر جلو کی ام سی KMC J7
فوم سپر جلو کی ام سی KMC J7
کد فنی: ۲۸۰۳۳۰۱U73C0
فوم سپر جلو کی ام سی KMC J7 برای جذب ضربه های وارده به سپر جلو طراحی شده است. ساختار مشبک و متخلخل آن، امکان توزیع و دفع مؤثر انرژی ضربه را فراهم می کند و از انتقال آن به بدنه اصلی و قطعات حساس موتور جلوگیری می نماید. این فوم همچنین با پر کردن فضای خالی پشت سپر، استحکام کلی آن را افزایش داده و در برابر فشارها و تنش های مختلف مقاوم سازی می کند. این ویژگی ها باعث می شود که در تصادفات جزئی و کم شدت، آسیب به حداقل برسد. طراحی دقیق و ابعاد متناسب این محصول با سپر اصلی، از ایجاد فاصله و درزهای ناخواسته جلوگیری کرده و جریان هوا را به شکلی بهینه در اطراف بدنه هدایت می نماید. فوم سپر جلو کی ام سی KMC J7 با توجه به وزن کم و دوام بالا، هیچ گونه فشار اضافی به جلوبندی خودرو وارد نمی کند و در برابر تغییرات دمایی و عوامل محیطی مانند رطوبت و گرما مقاوم است.
فن رادیاتور کی ام سی KMC T8
فن رادیاتور کی ام سی KMC T8
کد فنی: ۱۳۰۸۰۱۰P3040
فن رادیاتور کی ام سی KMC T8 با چرخش پره های خود، هوا را از میان پره های رادیاتور عبور داده و گرمای جذب شده از مایع خنک کننده را به بیرون هدایت می کند. عملکرد این قطعه بر اساس دمای موتور کنترل می شود؛ زمانی که دمای مایع خنک کننده به حد مشخصی برسد، سنسور دما به ECU (واحد کنترل الکترونیکی) سیگنال می دهد و فن به صورت خودکار فعال می شود. جنس پره ها و قاب فن رادیاتور کی ام سی KMC T8 از پلاستیک مقاوم و فشرده ای ساخته شده است که علاوه بر سبکی، در برابر حرارت بالا و ضربه های احتمالی نیز مقاومت خوبی از خود نشان می دهد. طراحی آیرودینامیک پره ها نیز به گونه ای است که حداکثر حجم هوا را با کمترین مصرف انرژی و صدای تولیدی جابه جا کند.
فن رادیاتور کولر جک JAC J5
فن رادیاتور کولر جک JAC J5
کد فنی: ۸۱۰۵۰۲۰U2020
فن رادیاتور کولر جک JAC J5 وظیفه دفع گرما و حفظ دمای موتور در محدوده بهینه را بر عهده دارد. این قطعه، با ایجاد جریان هوا از میان پره های رادیاتور، به خنک سازی سریع مایع خنک کننده (آب رادیاتور) کمک می کند. عملکرد صحیح فن، به خصوص در شرایطی مانند ترافیک سنگین، سرعت های پایین، یا هنگام استفاده از کولر، اهمیت دوچندانی پیدا می کند؛ چرا که در این شرایط، جریان هوای طبیعی که به دلیل حرکت خودرو ایجاد می شود، کافی نیست و موتور به سرعت بیش از حد گرم می شود. این فن به صورت هوشمند و بر اساس دمای موتور که توسط سنسورهای حرارتی اندازه گیری می شود، توسط ECU (واحد کنترل الکترونیکی) فعال و غیرفعال می گردد. فن رادیاتور کولر جک JAC J5 مقاومت بالایی در برابر حرارت و ارتعاشات دارد.
فن رادیاتور جک JAC S5
فن رادیاتور جک JAC S5
کد فنی: ۱۳۰۸۱۰۰U1510
فن رادیاتور جک JAC S5 با استفاده از یک موتور الکتریکی قدرتمند، هوا را با سرعت بالا از طریق پره های رادیاتور مکش کرده و حرارت را از مایع خنک کننده (آب رادیاتور) به بیرون منتقل می کند. عملکرد این فن تحت کنترل سنسورهای دمایی قرار دارد که با رسیدن دمای موتور به یک آستانه مشخص، سیگنال فعال سازی را به فن ارسال می کنند. این فرآیند موجب می شود که دمای موتور همواره در محدوده ایمن و کارآمدی حفظ شود. علاوه بر این، فن رادیاتور جک JAC S5 دارای تیغه هایی با طراحی آیرودینامیک است که علاوه بر افزایش راندمان خنک کاری، صدای تولیدی را نیز به حداقل می رساند. جنس بدنه و پره های فن رادیاتور جک S5 از پلاستیک فشرده با مقاومت حرارتی بالا ساخته می شود که می تواند در برابر دمای بالای موتور و محیط اطراف آن مقاومت کند. این مواد پلیمری علاوه بر سبکی و کاهش وزن کلی خودرو، در برابر ضربه و خوردگی نیز مقاوم هستند.
فلایویل کی ام سی KMC T8
فلایویل کی ام سی KMC T8
کد فنی: ۱۰۰۵۲۰۰GD190
فلایویل کی ام سی KMC T8 از فولاد یا چدن ساخته می شود، نقش کلیدی در یکنواخت کردن حرکت میل لنگ و ذخیره انرژی جنبشی دارد. در زمان هایی که پیستون های موتور در حال انفجار هستند و گشتاور تولید می شود، فلایویل این انرژی را جذب کرده و زمانی که گشتاور کاهش می یابد، آن را آزاد می کند تا حرکت میل لنگ پایدار و پیوسته بماند. این عملکرد باعث کاهش لرزش ها و نوسانات موتور شده و رانندگی را نرم تر و دلپذیرتر می سازد. علاوه بر این، فلایویل سطحی برای تماس با دیسک و صفحه کلاچ فراهم می کند که در زمان تعویض دنده، امکان انتقال گشتاور از موتور به گیربکس را فراهم می آورد. فلایویل کی ام سی KMC T8 در برابر تنش های حرارتی و مکانیکی بالا مقاومت می کند و طول عمر بالایی دارد. این قطعه یک واسطه کلیدی در هماهنگی بین موتور و گیربکس است و در هنگام روشن شدن خودرو، دندانه های تعبیه شده بر روی محیط فلایویل با دندانه های استارت درگیر شده و به چرخش موتور کمک می کنند.
فلاپ رکاب چپ کی ام سی KMC K7
فلاپ رکاب چپ کی ام سی KMC K7
کد فنی: ۵۵۲۲۲۱۰U0010
فلاپ رکاب چپ کی ام سی KMC K7 از پلاستیک مقاوم ABS ساخته شده که به دلیل مقاومت بالا در برابر ضربه و فشار، انتخاب ایده آلی برای این بخش از خودرو است. طراحی این فلاپ به گونه ای است که کاملاً با انحنای بدنه خودرو منطبق بوده و از ورود آب، گرد و غبار و سنگریزه ها به زیر رکاب جلوگیری می کند. وظیفه اصلی آن، حفاظت از بدنه خودرو در برابر آسیب های فیزیکی مانند خط و خش های ناشی از بالا و پایین رفتن سرنشینان و یا برخورد اجسام کوچک در هنگام رانندگی است. فلاپ رکاب چپ کی ام سی KMC K7 همچنین به بهبود آیرودینامیک خودرو کمک کرده و با هدایت جریان هوا در کناره های بدنه، به ثبات بیشتر خودرو در سرعت های بالا کمک می کند. استفاده از مواد اولیه مرغوب در ساخت این فلاپ، علاوه بر دوام بالا، مقاومت خوبی در برابر شرایط جوی مختلف مانند تابش مستقیم نور خورشید و تغییرات دما دارد و از ترک خوردگی و رنگ پریدگی آن جلوگیری می کند.
طبق کامل جلو بالا چپ کی ام سی KMC T8
طبق کامل جلو بالا چپ کی ام سی KMC T8
کد فنی: ۲۹۰۴۵۰۰P3010
طبق کامل جلو بالا چپ کی ام سی KMC T8 وظیفه اتصال چرخ به شاسی را بر عهده دارد. این قطعه، که گاهی با نام جناغی نیز شناخته می شود، با طراحی دقیق خود به حفظ پایداری خودرو، جذب ارتعاشات جاده و کنترل مناسب فرمان کمک شایانی می کند. طبقطبق کامل جلو بالا چپ کی ام سی KMC T8 از یک بازوی مستحکم، بوش های لاستیکی و یک سیبک تشکیل شده است. این سه بخش به صورت هماهنگ با یکدیگر کار می کنند تا حرکت عمودی چرخ را در واکنش به ناهمواری ها امکان پذیر سازند، در حالی که حرکت افقی و جانبی آن را محدود می کنند. بوش ها به عنوان جاذب ضربه عمل کرده و از انتقال لرزش های جاده به کابین جلوگیری می کنند، و سیبک نیز به چرخش روان چرخ ها و فرمان پذیری دقیق کمک می نماید. عملکرد صحیح این قطعه برای رانندگی ایمن و راحت، به ویژه در سرعت های بالا و هنگام عبور از پیچ ها، کاملاً ضروری است.
شیلنگ ورودی آب رادیاتور کی ام سی KMC K7
شیلنگ ورودی آب رادیاتور کی ام سی KMC K7
کد فنی: ۱۰۴۱۱۶۰GH030
شیلنگ ورودی آب رادیاتور کی ام سی KMC K7 وظیفه انتقال مایع خنک کننده (آب رادیاتور) از موتور به رادیاتور را بر عهده دارد. این شیلنگ در واقع مسیر اصلی جریان مایع داغ است که از موتور خارج شده و به سمت رادیاتور هدایت می شود تا حرارت خود را از دست بدهد. عملکرد صحیح این شیلنگ برای جلوگیری از گرمای بیش از حد موتور و آسیب های جدی ناشی از آن، کاملاً ضروری است. طراحی و ساختار شیلنگ ورودی آب رادیاتور کی ام سی KMC K7 به گونه ای است که در برابر دما و فشار بالا مقاوم باشد. جنس این قطعه از ترکیباتی مانند لاستیک مقاوم در برابر مواد شیمیایی ساخته می شود که بتواند در برابر فرسایش ناشی از مایع خنک کننده و تغییرات دمایی شدید محیطی و عملکردی مقاومت کند. یکی از مهم ترین ممزایایاین شیلنگ مقاومت بالا در برابر ترک خوردگی، سخت شدن و پارگی است که در شیلنگ های نامرغوب به سرعت اتفاق می افتد.
شیشه آینه چپ کی ام سی KMC J7
شیشه آینه چپ کی ام سی KMC J7
کد فنی: ۸۲۱۰۱۱۲U7300
شیشه آینه چپ کی ام سی KMC J7 ساختار چند لایه، شامل یک لایه بازتابنده با کیفیت بالا و یک لایه محافظ مقاوم در برابر ضربه و خراش است. این آینه، خاصیت بازتابندگی فوق العاده ای دارد که تضمین می کند که تصویر منعکس شده، بدون اعوجاج و با وضوح کامل باشد، و برای تشخیص دقیق فاصله ها و نقاط کور، ضروری است. همچنین، شیشه آینه چپ کی ام سی KMC J7 مجهز به سیستم گرمکن داخلی است که از یخ زدگی و بخارگرفتگی در شرایط آب و هوایی سرد و مرطوب جلوگیری می کند و دید راننده را همواره شفاف نگه می دارد. این ویژگی، به ویژه در مناطق کوهستانی و فصول سرد سال، اهمیت بسیاری دارد و ایمنی رانندگی را به طور چشمگیری افزایش می دهد.
شفت بازویی تعلیق بالایی کی ام سی KMC T8
شفت بازویی تعلیق بالایی کی ام سی KMC T8
کد فنی: ۲۹۰۴۵۱۰P3010
شفت بازویی تعلیق بالایی کی ام سی KMC T8 وظیفه ایجاد اتصال محکم و در عین حال انعطاف پذیر بین بازوی تعلیق بالایی و شاسی خودرو را دارد. این قطعه با عملکرد مهندسی شده خود، به بازوی تعلیق اجازه می دهد تا حرکات عمودی را به نرمی انجام دهد و ضربات ناشی از ناهمواری های جاده را جذب کند. شفت بازویی تعلیق بالایی کی ام سی KMC T8 علاوه بر پشتیبانی از وزن خودرو، به حفظ هندلینگ و پایداری در پیچ ها کمک کرده و از انتقال لرزش و ارتعاشات ناخواسته به کابین جلوگیری می کند. این قطعه از مواد با کیفیت و فولادهای مقاوم در برابر تنش و خوردگی ساخته شده است تا بتواند در شرایط عملیاتی دشوار، دوام و استحکام لازم را حفظ کند. مزیت اصلی این قطعه، در طراحی دقیق و مهندسی آن نهفته است که به بهبود چسبندگی تایرها به سطح جاده کمک کرده و سایش غیریکنواخت آن ها را به حداقل می رساند.
شبکه بالایی سپر جلو کی ام سی KMC J7
شبکه بالایی سپر جلو کی ام سی KMC J7
کد فنی: ۲۸۰۳۲۰۱U73D0
شبکه بالایی سپر جلو کی ام سی KMC J7 نقشی دوگانه و حیاتی ایفا می کند: هم در زیبایی و شخصیت بخشی به نمای جلوی خودرو و هم در عملکرد فنی آن. این قطعه با طراحی منحصر به فرد خود که شامل خطوطی دینامیک و الگویی لانه زنبوری یا مشبک است، به طور هوشمندانه با چراغ ها و خطوط بدنه خودرو هماهنگ شده تا ظاهری مدرن و تهاجمی به آن ببخشد. شبکه بالایی سپر جلو کی ام سی KMC J7 یک مسیر حیاتی برای جریان هوا فراهم می کند. هوای خنک از طریق این شبکه وارد محفظه موتور می شود تا رادیاتور و سایر اجزای حیاتی موتور را خنک نگه دارد. این جریان هوا برای حفظ دمای بهینه موتور و جلوگیری از گرمای بیش از حد ضروری است، به خصوص در شرایط رانندگی سخت مانند ترافیک سنگین یا هوای گرم. همچنین، طراحی این شبکه به گونه ای است که مقاومت هوا را به حداقل می رساند که به بهبود آیرودینامیک و در نتیجه کاهش مصرف سوخت کمک می کند.
شاتون کی ام سی KMC T8
شاتون کی ام سی KMC T8
کد فنی: ۱۰۰۴۰۲۰GD190
شاتون کی ام سی KMC T8 وظیفه اتصال پیستون به میل لنگ را بر عهده دارد. این قطعه نیروی حاصل از احتراق سوخت و حرکت خطی پیستون در داخل سیلندر را به حرکت دورانی میل لنگ تبدیل می کند تا در نهایت به چرخش چرخ ها منجر شود. در بخش بالایی شاتون (سر کوچک)، یک بوش قرار دارد که با گژن پین پیستون در ارتباط است و اصطکاک را به حداقل می رساند. بخش پایینی شاتون (سر بزرگ) نیز به صورت دو تکه ساخته شده و توسط پیچ و مهره به میل لنگ متصل می گردد که این ساختار امکان نصب آسان تر را فراهم می کند. شاتون کی ام سی KMC T8 با وزن بهینه و بالانس دقیق، ارتعاشات موتور را به حداقل می رساند و به عملکرد نرم و روان آن کمک شایانی می کند. مقاومت بالای آن در برابر خستگی و تنش، عمر مفید موتور را افزایش داده و از آسیب های جدی ناشی از خرابی این قطعه جلوگیری می کند.
سینی فن خنک کننده کی ام سی KMC J7
سینی فن خنک کننده کی ام سی KMC J7
کد فنی: ۲۸۰۳۵۰۰U73C0
سینی فن خنک کننده کی ام سی KMC J7 فن خنک کننده را در جایگاه صحیح و با استحکام بالا نگه می دارد و در عین حال، با هدایت دقیق جریان هوا، کارایی سیستم را به حداکثر می رساند. ساختار این قطعه شامل یک قاب اصلی و بخش هایی برای نصب فن ها، رادیاتور و کندانسور است که تمامی این اجزا را در یک مجموعهٔ منسجم و کارآمد قرار می دهد. سینی فن خنک کننده کی ام سی KMC J7 از پلاستیک فشرده و مقاوم ساخته شده که علاوه بر وزن سبک، دارای دوام و انعطام پذیری مناسبی است. این ویژگی باعث می شود که قطعه در برابر تغییرات دمایی شدید و فشارهای مکانیکی مقاومت بالایی داشته باشد. با عملکرد صحیح این سینی و فن ها، دمای موتور همواره در محدودهٔ ایده آل باقی می ماند که این امر از آسیب دیدن واشر سرسیلندر، ترک خوردن بلوک سیلندر، و کاهش راندمان پیشرانه جلوگیری می کند.
سینی رادیاتور کی ام سی KMC K7
سینی رادیاتور کی ام سی KMC K7
کد فنی: ۲۸۰۳۶۰۰U00A5
سینی رادیاتور کی ام سی KMC K7 به عنوان پایه ای محکم برای رادیاتور عمل می کند و به آن کمک می کند تا در موقعیت صحیح خود قرار گیرد و در برابر لرزش ها و ضربات احتمالی محافظت شود. طراحی دقیق این سینی باعث می شود که هوای ورودی از جلو پنجره به طور بهینه به سمت رادیاتور هدایت شود، که این امر به افزایش کارایی خنک سازی موتور کمک می کند. سینی رادیاتور کی ام سی KMC K7 از پلاستیک فشرده ساخته شده که علاوه بر داشتن مقاومت کافی در برابر حرارت و فشار، وزن کمی دارد تا به وزن کلی خودرو اضافه نشود و همچنین از مقاومت بالایی در برابر خوردگی برخوردار است. این قطعه به عنوان یک جزء جدایی ناپذیر از شاسی خودرو، به پایداری ساختاری بخش جلوی آن کمک می کند و در تصادفات جزئی، نیروهای ضربه را جذب و توزیع می کند تا آسیب کمتری به سایر قطعات دیگر وارد شود.
سیبک طبق پایینی کی ام سی KMC T8
سیبک طبق پایینی کی ام سی KMC T8
کد فنی: ۲۹۰۴۳۵۰P3010
سیبک طبق پایینی کی ام سی KMC T8 وظیفه اتصال طبق پایینی به بوش طبق و در نهایت به شاسی را بر عهده دارد. این جزء کلیدی به خودرو اجازه می دهد تا با حفظ ثبات و هندلینگ، نوسانات و ضربات ناشی از حرکت در مسیرهای ناهموار را جذب و کنترل کند. ساختار این قطعه شامل یک گوی و کاسه فولادی است که با یک سوکت و گردگیر لاستیکی محافظت می شود. این طراحی مکانیکی، امکان حرکت چرخ ها در جهات مختلف (بالا، پایین، چپ و راست) را فراهم کرده و همزمان، ارتباط ثابت و مطمئنی بین اجزای سیستم تعلیق برقرار می کند. فولاد آلیاژی با مقاومت کششی بالا در ساخت سیبک طبق پایینی کی ام سی KMC T8 به کار رفته که موجب مقاومت در برابر فشار و سایش است، در حالی که لاستیک به کار رفته در گردگیر، مقاومت فوق العاده ای در برابر روغن، گریس و تغییرات دمایی دارد و از ورود آلودگی ها به داخل مجموعه جلوگیری می کند.
سنسور سپر عقب کی ام سی KMC J7
سنسور سپر عقب کی ام سی KMC J7
کد فنی: ۳۶۰۳۲۰۰U7300
سنسور سپر عقب کی ام سی KMC J7 یک راهکار هوشمند و کارآمد برای افزایش ایمنی و سهولت در هنگام پارک کردن و دنده عقب گرفتن است. سنسور با ارسال امواج فراصوت و دریافت بازتاب آن ها، فاصله خودرو تا موانع را با دقت بالا محاسبه می کند. این اطلاعات به یک واحد کنترل الکترونیکی (ECU) ارسال می شود که پس از پردازش، هشدارهای صوتی و تصویری را از طریق نمایشگر داشبورد به راننده ارائه می دهد. شدت و فرکانس این هشدارها متناسب با کاهش فاصله با مانع افزایش می یابد و به این ترتیب، راننده می تواند درک دقیقی از موقعیت خود نسبت به محیط داشته باشد. این عملکرد دقیق و بی نقص، خطرات ناشی از نقاط کور و برخورد با اجسام را به حداقل می رساند و تجربه رانندگی ایمن تری را فراهم می آورد.جنس بدنه سنسور سپر عقب کی ام سی KMC J7 از پلاستیک مقاوم ABS است که علاوه بر سبکی و استحکام بالا، در برابر شرایط مختلف آب و هوایی مانند رطوبت، گرما و سرما مقاوم است.
گلگیر جلو چپ کی ام سی KMC K7
گلگیر جلو چپ کی ام سی KMC K7
کد فنی: ۸۴۰۳۱۰۰U00A5E
گلگیر جلو چپ کی ام سی KMC K7 هماهنگ با خطوط آیرودینامیکی خودرو است و وظیفه محافظت از چرخ، سیستم تعلیق و اجزای حساس زیر کاپوت در برابر ضربات فیزیکی، سنگ ریزه ها، و آلودگی های جاده ای را بر عهده دارد. این قطعه نه تنها به حفظ ظاهر خودرو در بلندمدت کمک می کند، بلکه با هدایت جریان هوا در اطراف چرخ، به افزایش شتاب و حرکت روان خودرو کمک می کند. گلگیر جلو چپ کی ام سی KMC K7 با جنس فولادی مقاوم و کیفیت بالا، استحکام لازم را برای جذب ضربات جزئی و جلوگیری از آسیب دارد. سطح این گلگیر برای رنگ آمیزی با کیفیت بالا و ماندگاری طولانی آماده شده است. از مزایای برجسته این محصول می توان به مقاومت عالی در برابر خوردگی و فرسایش، دوام بالا در شرایط مختلف آب و هوایی، و سهولت در تعویض اشاره کرد.
رینگ پیستون موتور کی ام سی KMC T8
رینگ پیستون موتور کی ام سی KMC T8
کد فنی: ۱۰۰۴۰۳۰GD190ZJ
رینگ پیستون موتور کی ام سی KMC T8 در شیارهای تعبیه شده روی پیستون قرار می گیرد و سه وظیفه اصلی دارد: آب بندی محفظه احتراق، انتقال حرارت از پیستون به دیواره سیلندر و کنترل میزان روغن کاری. رینگ فشار با ایجاد آب بندی محکم، از نشت گازهای پرفشار حاصل از احتراق جلوگیری می کند و به این ترتیب، راندمان موتور را افزایش می دهد. رینگ تراکم به بهبود آب بندی کمک کرده و روغن اضافی را از دیواره سیلندر پاک می کند. در نهایت، رینگ روغن مسئول جمع آوری و بازگرداندن روغن اضافی به کارتل است تا از ورود آن به محفظه احتراق و سوختن آن جلوگیری کند. رینگ پیستون موتور کی ام سی KMC T8 از آلیاژهای فلزی پیشرفته ای مانند چدن خاکستری یا فولاد با روکش کروم ساخته می شود که مقاومت بسیار بالایی در برابر سایش، حرارت و فشار دارد.
رام زیر موتور جک JAC S5
رام زیر موتور جک JAC S5
کد فنی: ۲۸۱۰۱۰۰U1510XA
رام زیر موتور جک JAC S5 با اتصال به شاسی خودرو، به عنوان یک ستون فقرات عمل کرده و موتور را به طور ایمن در جای خود نگه می دارد. ساختار آن به گونه ای طراحی شده که با جذب و توزیع مناسب نیروهای وارده از موتور و سیستم تعلیق، ارتعاشات و لرزش ها را به حداقل رسانده و به این ترتیب، سواری نرم تر و بی صداتری را برای سرنشینان به ارمغان می آورد. این عملکرد دقیق نه تنها به بهبود راحتی کمک می کند، بلکه با کاهش فشارهای مکانیکی بر روی سایر قطعات، به افزایش طول عمر مفید موتور و اجزای مرتبط با آن نیز یاری می رساند. جنس رام زیر موتور جک JAC S5 از فولاد مقاوم و آلیاژهای مستحکم است تا بتواند در برابر فشارهای دینامیکی و استاتیکی ناشی از حرکت خودرو و ضربات احتمالی مقاومت کند.
رادیاتور بخاری کی ام سی KMC T8
رادیاتور بخاری کی ام سی KMC T8
کد فنی: ۸۱۰۱۰۱۰P3010
رادیاتور بخاری کی ام سی KMC T8 وظیفه تبدیل گرمای مایع خنک کننده موتور به هوای گرم برای کابین را بر عهده دارد. این فرآیند با عبور مایع داغ از میان شبکه ای از لوله های ظریف و پره های آلومینیومی انجام می شود. هوای سردی که از طریق فن به این شبکه دمیده می شود، با جذب گرمای مایع خنک کننده، دمایش بالا رفته و سپس به داخل کابین خودرو هدایت می شود تا سرنشینان از گرمای مطبوع آن بهره مند شوند. این مبدل حرارتی، با طراحی مهندسی دقیق و ساختار لانه زنبوری شکل خود، حداکثر سطح تماس را برای تبادل حرارت فراهم می کند. عملکرد رادیاتور بخاری کی ام سی KMC T8 به دمای مایع خنک کننده موتور بستگی دارد؛ هرچه دمای موتور بالاتر باشد، رادیاتور بخاری گرمای بیشتری تولید می کند. برای جلوگیری از نشتی و خوردگی، اتصال لوله ها و مخازن این رادیاتور با دقت بالا انجام می شود تا در برابر فشار و دمای بالای سیستم خنک کاری موتور مقاومت کافی را داشته باشد.
خنک کن گیربکس کی ام سی KMC K7
خنک کن گیربکس کی ام سی KMC K7
کد فنی: ۱۷۲۶۱۰۱DT001
خنک کن گیربکس کی ام سی KMC K7 برای حفظ دمای بهینه روغن گیربکس طراحی شده. این قطعه که اغلب با نام کولر روغن گیربکس نیز شناخته می شود، با استفاده از یک مبدل حرارتی، گرمای اضافی تولید شده توسط اصطکاک اجزای داخلی گیربکس را به هوای محیط یا مایع خنک کننده موتور منتقل می کند. این فرآیند باعث می شود که روغن گیربکس همواره در دمای ایده آل کاری باقی بماند و از تخریب زودرس، کاهش ویسکوزیته و افت عملکرد آن جلوگیری شود. خنک کن گیربکس کی ام سی KMC K7 از آلیاژهای آلومینیومی با مقاومت بالا در برابر خوردگی و انتقال حرارت عالی ساخته شده که کارایی و دوام آن را در شرایط مختلف آب و هوایی و فشار کاری تضمین می کند. با حفظ دمای مناسب، روغن گیربکس خاصیت روان کاری خود را حفظ کرده و از سایش قطعات داخلی مانند چرخ دنده ها، بلبرینگ ها و صفحات کلاچ جلوگیری می کند.
چراغ روی درب صندوق کی ام سی KMC J7
چراغ روی درب صندوق کی ام سی KMC J7
کد فنی: ۴۱۳۳۵۰۰U73C3
چراغ روی درب صندوق کی ام سی KMC J7 با بهره گیری از تکنولوژی LED، نوری یکنواخت و قوی را در فضای داخلی صندوق عقب خودرو تأمین می کند و به شما امکان می دهد تا در تاریکی شب یا شرایط کم نور، به راحتی وسایل خود را پیدا کنید. ساختار این چراغ از موادی با مقاومت بالا در برابر ضربه و لرزش ساخته شده است و دوام بالایی دارد. این محصول در هماهنگی کامل با سیستم الکتریکی خودرو عمل می کند و با باز شدن درب صندوق، به صورت خودکار روشن می شود و با بسته شدن آن، خاموش می گردد. چراغ روی درب صندوق کی ام سی KMC J7 با استفاده از سوکت های استاندارد و بدون نیاز به تغییر در سیم کشی خودرو، به راحتی در محل خود قرار می گیرد. جنس بدنه پلاستیکی باکیفیت و لنز شفاف این چراغ، در برابر شرایط محیطی مختلف مانند رطوبت و گردوغبار مقاوم است و در طول زمان دچار تغییر رنگ یا کدر شدن نمی شود.
کمک فنر عقب کی ام سی KMC T8
کمک فنر عقب کی ام سی KMC T8
کد فنی: ۲۹۱۵۰۱۰P3010
کمک فنر عقب کی ام سی KMC T8 امکان مدیریت نوسانات را در شرایط مختلف رانندگی، از مسیرهای ناهموار گرفته تا جاده های هموار، فراهم می آورد. هنگامی که چرخ خودرو با مانعی برخورد می کند، کمک فنر با فشرده شدن، انرژی جنبشی ناشی از ضربه را به انرژی حرارتی تبدیل کرده و سپس با باز شدن، به آرامی به وضعیت اولیه خود بازمی گردد. این فرآیند دو مرحله ای، پایداری خودرو را به شکل چشمگیری افزایش داده و از ارتعاشات ناخواسته در بدنه جلوگیری می کند، در نتیجه کنترل پذیری و ایمنی خودرو را بهبود می بخشد. کمک فنر عقب کی ام سی KMC T8 از فشار و آسیب دیدن سایر قطعات مانند فنرها و بوش ها نیز جلوگیری می کند.
کمک فنر جلو چپ کی ام سی KMC J7
کمک فنر جلو چپ کی ام سی KMC J7
کد فنی: ۲۹۰۵۱۱۰U7300
کمک فنر جلو چپ کی ام سی KMC J7 مسئول جذب ضربات و نوسانات ناشی از ناهمواری های جاده است. این قطعه با تبدیل انرژی جنبشی حاصل از حرکت چرخ ها به انرژی گرمایی، از انتقال تکان ها به بدنه و کابین خودرو جلوگیری می کند. ساختار آن شامل یک سیلندر داخلی و یک سیلندر خارجی است که توسط یک پیستون و مایع هیدرولیک به هم متصل شده اند. هنگامی که چرخ روی یک دست انداز حرکت می کند، پیستون به سمت پایین فشرده شده و مایع هیدرولیک از سوراخ های ریز موجود در آن عبور می کند. این فرآیند باعث ایجاد مقاومت شده و به تدریج ضربه را میرا می کند. کمک فنر جلو چپ کی ام سی KMC J7 نه تنها به حفظ پایداری و کنترل خودرو در پیچ ها و ترمزگیری کمک می کند، بلکه از فرسودگی زودرس سایر اجزای سیستم تعلیق مانند فنرها، سیبک ها و بوش ها نیز پیشگیری می نماید. استفاده از متریال با کیفیت و طراحی دقیق در تولید این کمک فنر به طول عمر و کارایی بالای آن افزوده است.
توپی سر کمک جلو کی ام سی KMC K7
توپی سر کمک جلو کی ام سی KMC K7
کد فنی: ۲۹۰۴۱۱۰U0010
توپی سر کمک جلو کی ام سی KMC K7 در قسمت بالایی کمک فنر قرار می گیرد و به عنوان یک نقطه اتصال متحرک عمل می کند که کمک فنر را به بدنه خودرو متصل می نماید. عملکرد اصلی آن، ایجاد یک نقطه چرخش نرم و روان برای کمک فنر و جلوگیری از انتقال ضربات و ارتعاشات مستقیم از چرخ به اتاق خودرو است. ساختار آن شامل یک بلبرینگ داخلی است که به کمک فنر اجازه چرخش می دهد و یک لاستیک یا بوش بیرونی که ضربات و لرزش ها را جذب می کند. این ترکیب هوشمندانه باعث می شود که هنگام عبور از دست اندازها، چرخ بتواند به نرمی بالا و پایین برود و در عین حال، اتاق خودرو ثابت و بدون لرزش باقی بماند. توپی سر کمک جلو کی ام سی KMC K7 به حفظ همراستایی چرخ ها کمک می کند و در نتیجه، پایداری خودرو در سر پیچ ها و مسیرهای مستقیم را بهبود می بخشد. استفاده از مواد اولیه با کیفیت بالا در ساخت این قطعه، نظیر فولاد مقاوم در بلبرینگ و لاستیک با دوام، طول عمر آن را افزایش می دهد.
پلوس کامل جلو چپ کی ام سی KMC J7
پلوس کامل جلو چپ کی ام سی KMC J7
کد فنی: ۲۲۰۰۳۰۰U73C0
پلوس کامل جلو چپ کی ام سی KMC J7 وظیفه انتقال نیروی موتور از گیربکس به چرخ جلو (سمت چپ) را بر عهده دارد. پلوس جلو چپ شامل چند بخش اصلی است. سر پلوس به دیفرانسیل یا گیربکس متصل می شود و اجازه می دهد تا پلوس در حین حرکت خودرو، تغییر زاویه بدهد. میله میانی که یک شافت فولادی مستحکم است که نیرو را از سر پلوس به سمت چرخ انتقال می دهد. سر چرخ که به توپی چرخ متصل می شود و حرکت چرخشی را به چرخ منتقل می کند، حتی زمانی که چرخ ها در حال پیچیدن هستند. به علاوه گردگیر پلوس که قطعه ای لاستیکی است که از ورود گرد و خاک، آب و آلودگی به مفصل های پلوس جلوگیری می کند. خرابی این قطعه می تواند منجر به نشت گریس و در نهایت آسیب به مفصل شود. پلوس کامل جلو چپ کی ام سی KMC J7 بخشی کلیدی از سیستم انتقال قدرت است و خرابی آن می تواند به طور مستقیم بر عملکرد خودرو اثر بگذارد.
ابرویی سپر جلو چپ جک JAC S5
ابرویی سپر جلو چپ جک JAC S5
کد فنی: ۲۸۰۳۱۲۵u1570
ابرویی سپر جلو چپ جک JAC S5 یک قاب تزئینی و محافظ برای چراغ مه شکن (پروژکتور) است. این قطعه به گونه ای طراحی شده که به صورت یکپارچه با خطوط و منحنی های سپر جلو هماهنگ باشد و به زیبایی و آیرودینامیک خودرو کمک کند. این قطعه علاوه بر اینکه چراغ مه شکن را در جای خود ثابت نگه می دارد، از آن در برابر ضربات کوچک، پرتاب سنگ ریزه ها و آسیب های احتمالی در حین رانندگی محافظت می کند. همچنین، طراحی آن به هدایت جریان هوا در اطراف سپر کمک کرده و می تواند در بهبود جزئی عملکرد آیرودینامیکی خودرو نقش داشته باشد. نصب ابرویی سپر جلو چپ جک JAC S5 با استفاده از خارها و پیچ های مخصوص به بدنه سپر انجام می شود و به همین دلیل در صورت بروز آسیب، می توان آن را به راحتی تعویض کرد.
دیاق سپر جلو جک JAC S3
دیاق سپر جلو جک JAC S3
کد فنی: ۲۸۰۳۳۰۰U2210
دیاق سپر جلو جک JAC S3 نه تنها به عنوان یک جزء استحکام دهنده عمل میکند بلکه در ایجاد هماهنگی ظاهری و ارتقای زیبایی خودرو نیز سهم چشمگیری دارد. خطوط صاف و فرم مدرن این قطعه با طراحی کلی خودرو همخوانی دارد و به جذابیت طراحی خارجی وسیله نقلیه میافزاید. طراحی زیبا و ارگونومیک، نظیر انحناهای نرم و جزئیات دقیق به کار رفته در دیاق، حس استحکام و کیفیت را به راننده القا میکند. فرایند تولید دیاق سپر جلو جک JAC S3 تحت نظارت استانداردهای بالای کیفی و ایمنی انجام میشود. کنترل کیفیت دقیق در هر مرحله از تولید، از انتخاب مواد اولیه تا پوششدهی نهایی، اطمینان حاصل میکند که هر قطعه قبل از خروج از خط تولید، با بالاترین سطح استانداردهای صنعتی همخوانی دارد.
طبق جلو راست کی ام سی KMC J7
طبق جلو راست کی ام سی KMC J7
کد فنی: ۲۹۰۴۲۰۰U7300
طبق جلو راست کی ام سی KMC J7 استفاده از فناوریهای نوین و طراحی دقیق در تقویت کارایی خودرو موثرترین نقطه ارتقاء عملکرد محسوب میشود. این قطعه با بهرهگیری از مواد مقاوم و به کارگیری اصول مهندسی پیشرفته، مسئول انتقال نیرو از جاده به اجزای مکانیکی خودرو است و با اطمینان خاطر به کنترل فرمان کمک میکند. در نتیجه، رانندگی حتی در شرایط جادهای نامساعد همچون سطوح ناهموار یا وجود چالهها، با ثباتی بیشتر و احساس ایمنی به راننده همراه است. در ساختار طبق جلو راست کی ام سی KMC J7 استفاده از آلیاژهای فلزی پیشرفته و ترکیبات مهندسی شده، به گونهای صورت گرفته که علاوه بر کاهش وزن اضافی، مقاومت در برابر ضربات و فرسایش ناشی از زمان طولانی از آن به نحو چشمگیری افزایش یابد.
طبق جلو چپ کی ام سی KMC J7
طبق جلو چپ کی ام سی KMC J7
کد فنی: ۲۹۰۴۱۰۰U7300
با عملکرد طبق جلو چپ کی ام سی KMC J7، سیستم فرمان بهبود یافته این خودرو با قابلیت پاسخدهی سریع، امکان کنترل دقیق و کاهش لرزشهای ناخواسته را فراهم نموده است. استفاده از فناوریهای مدرن در طراحی این قطعه موجب شده تا علاوه بر کاهش هزینههای نگهداری در طول زمان، به افزایش عمر مفید خودرو نیز کمک شایانی شود. با استفاده از تکنیکهای پیشرفته در برش و فرمدهی فلزات و همچنین مراقبت از جزئیات کوچک، طبق جلو چپ کی ام سی KMC J7 مقاومت کافی در برابر ضربههای شدید جادهای و سایشهای ناشی از استفاده پیوسته را تضمین میکند. این موضوع نقش مهمی در ایجاد تجربه رانندگی امنتر و با اعتماد به نفس برای کاربران موتور به همراه دارد.
طبق جلو چپ AF کی ام سی KMC J7
طبق جلو چپ AF کی ام سی KMC J7
کد فنی: ۲۹۰۴۱۰۰U7300 AF
مواد اولیه تولید طبق جلو چپ AF کی ام سی KMC J7 از کیفیت بسیار بالایی برخوردارند و این موضوع موجب میشود تا در مواجهه با چالشهای جادهای و شرایط محیطی متغیر، عملکرد مطمئن و پایداری به نمایش گذاشته شود. طراحی این جزء به نحوی است که نیروهای وارده از جاده را به صورت یکنواخت و بهینه در سراسر سیستم مکانیکی خودرو توزیع کند و از درگیر شدن نواحی حساس محافظت نماید. مهندسان طراح طبق جلو چپ AF کی ام سی KMC J7 دقت زیادی در انتخاب مواد اولیه و فرایندهای تولید به کار گرفتهاند تا طبق جلو راست دارای ویژگیهای برجستهای مانند انتقال نیرو، اتصال دقیق چرخها به محورهای مربوطه و افزایش ثبات خودرو در حین حرکت گردد.
طبق بالایی راست کی ام سی KMC J7
طبق بالایی راست کی ام سی KMC J7
کد فنی: ۲۹۲۱۲۱۰U7300
طراحی طبق بالایی راست کی ام سی KMC J7 با در نظر گرفتن اصول آیرودینامیک، موجب کاهش مقاومت هوا و بهبود عملکرد خودرو در سرعتهای بالا میشود؛ از این رو انتقال نیروی تولید شده به چرخها، با حداقل اتلاف انرژی صورت میگیرد. همچنین هماهنگی خطوط طراحی طبق بالایی راست کی ام سی KMC J7 با سایر بخشهای خودرو، نه تنها از لحاظ بصری جذاب به نظر میرسد، بلکه موجب میشود تا حس یکپارچگی و استحکام در کل ساختار خودرو مشهود شود. این ویژگی طراحی دقیق، باعث میشود که حتی در شرایط بارگذاری سنگین یا تحت شرایط استفاده مداوم از خودرو، عملکرد مطمئن و پایداری به نمایش گذاشته شود.
طبق بالایی چپ کی ام سی KMC J7
طبق بالایی چپ کی ام سی KMC J7
کد فنی: ۲۹۲۱۱۱۰U7300
در عملکرد طبق بالایی چپ کی ام سی KMC J7 اتصال مطمئن چرخها به محورهای مربوطه نکته مهمی در تضمین انتقال بهینه نیرو از موتور به چرخها محسوب میشود و چنین اتصالی مانع از هرگونه لغزش یا لرزش ناخواسته میگردد. همچنین، توجه ویژه به جزئیات در طراحی اتصالات و مهرههای مورد استفاده، اطمینان میدهد که در اثر تغییرات دما و فشارهای مکانیکی، هیچ گونه نشت نیرو یا کاهش کارایی رخ ندهد. طبق بالایی چپ کی ام سی KMC J7 نه تنها به عنوان عنصری حیاتی در سیستم فرمان و تعلیق خودرو، بلکه به عنوان عاملی کلیدی برای افزایش ایمنی و بهرهوری خودرو در حین حرکت عمل میکند. طراحی دقیق و بکارگیری فناوریهای پیشرفته در تولید، موجبات اطمینان خاطر رانندگان را فراهم نموده و تضمین میکند تا خودرو در تمامی شرایط جادهای، از کنترل و پایداری لازم برخوردار باشد.
شلگیر چرخ عقب راست کی ام سی KMC K7
شلگیر چرخ عقب راست کی ام سی KMC K7
کد فنی: ۵۵۱۲۴۰۰U0010
شلگیر چرخ عقب راست کی ام سی KMC K7 قطعهای اساسی و حیاتی در سیستم حفاظتی و عملکرد صحیح خودرو به شمار میآید. این شلگیرها با وجود قرارگیری در نقاط حساس خودرو، نقشی کلیدی در جلوگیری از ورود کثیفی، سنگریزه و آب به داخل مجموعه چرخها و سایر اجزای سیستم مکانیکی دارند. در واقع این قطعات به عنوان یک محافظ خارقالعاده عمل میکنند و از آسیبهای ناشی از عوامل محیطی جلوگیری میکنند. به طوری که با حفظ یکپارچگی سیستم داخلی خودرو، از بروز مشکلات جدی در عملکرد شلگیر چرخ عقب راست کی ام سی KMC K7 جلوگیری میشود.
شلگیر چرخ عقب راست کی ام سی KMC J7
شلگیر چرخ عقب راست کی ام سی KMC J7
کد فنی: ۵۵۱۲۴۰۰U7300
استفاده از مواد اولیه با کیفیت بالا در ساخت شلگیر چرخ عقب راست کی ام سی KMC J7 از ویژگیهای متمایز کننده این قطعه محسوب میشود. بیشتر این شلگیرها از پلاستیکهای مقاوم، بهویژه نوعی پلاستیک که مقاومت بالایی در برابر اشعههای فرابنفش (UV) دارد، یا حتی از لاستیکهای باکیفیت ساخته میشوند. این انتخاب مواد به دلیل ویژگیهای منحصر به فردی مانند انعطافپذیری بالا، مقاومت در برابر ضربه و فشار و همچنین دوام طولانی مدت در برابر سایشهای روزانه، بسیار مورد توجه مهندسان طراحی قرار گرفته است. در فرآیند طراحی و ساخت، شرایط محیطی و تغییرات دمایی نیز به دقت مدنظر قرار گرفتهاند تا شلگیر چرخ عقب راست کی ام سی KMC J7 بتواند در برابر حرکات ناگهانی و ضربات ناشی از جادهها مقاومت کند و همچنان شکل و کارایی خود را حفظ نماید.
شلگیر چرخ عقب چپ کی ام سی KMC K7
شلگیر چرخ عقب چپ کی ام سی KMC K7
کد فنی: ۵۵۱۲۳۰۰U0010
در تولید شلگیر چرخ عقب چپ کی ام سی KMC K7 استفاده از پلاستیکهای مقاوم در برابر UV موجب میشود که تحت تأثیر اشعههای خورشیدی، رنگ این قطعه تغییر نکند و از پوسیدگی جلوگیری به عمل آید. این امر به کاهش هزینههای نگهداری و تعمیرات در طول زمان منجر میشود و ارزش افزودهای برای مالکین خودرو ایجاد میکند. علاوه بر مقاومت در برابر عوامل جوی، ویژگیهای مکانیکی شلگیر چرخ عقب چپ کی ام سی KMC K7 نیز از اهمیت ویژهای برخوردارند. انعطافپذیری مطلوب این قطعه امکان جذب ضربههای ناگهانی ناشی از برخورد با سنگریزههای پرشتاب که بر اثر سرعت بالا ایجاد میشوند را فراهم میآورد.