882 977 33 - 021 
gaspco@yahoo.com 
خیابان امیرکبیر، پاساژ کاشانی 
درب موتور جک JAC S3
درب موتور جک JAC S3
- تهیه شده از بهترین کیفیت فولاد
- آماده رنگکاری
- بادوام و طول عمر طولانی
- مقاوم در برابر سایش و خوردگی
- درجه ضد آب IP65 و مناسب هر آب و هوا
- فابریک و اورجینال
- دارای گارانتی معتبر شرکتی
درب موتور جک JAC S3 از فولاد آلیاژی بادوام و استحکام بالا ساخته و پوشش ضدزنگ دارد، همچنین مطابق با نمونه اصلی قالب گیری شده؛ بنابراین همان قوس و انحنای درب اصلی را دارد و یک محصول فابریک و اورجینال شرکتی است. درب موتور جک JAC S3 آسترکشی شده است و نیازی به آسترکشی دوباره ندارد؛ بنابراین آماده رنگ کاری است، به علاوه به صورت خام و بدون رنگ ارائه میشود تا شما بتوانید آن را مطابق با کد رنگ خودروی خود، رنگکاری کنید، همچنین درب موتور جک JAC S3 از سوراخ های پیچ و گیره های اتصال ساخته شده و برای نصب آن نیازی به سوراخ کاری ندارید.
دبل کلاچ جک JAC S5
دبل کلاچ جک JAC S5
- تهیه شده از فولاد آلیاژی با درجه سختی زیاد
- دارای کیفیت برتر
- تست مکانیکی، از قبل انجام شده
- دوام عالی و طول عمر طولانی
- فابریک و اورجینال
- گارانتی معتبر شرکتی
- مناسب خودروی JAC S5 مدل AT
دبل کلاچ جک JAC S5 از فولاد آلیاژی باکیفیت بالا، ماشینکاری دقیق، قابلیت اطمینان و دوام بالا ساخته شده که مقاوم در برابر سایش است و به راحتی آسیب نمیبیند، همچنین ماشینکاری دقیق آن، باعث تراز عالی صفحات روی هم شده است. دبل کلاچ جک JAC S5 مطابقت با اندازه و مشخصات اصلی خودرو طراحی شده است، به علاوه برای عملکرد بهینه و دوام بیشتر، از قبل تست مکانیکی روی آن انجام شده است، همچنین محل پیچ و مهره ها کاملاً مهر و موم شده و آب بند هستند، به علاوه دبل کلاچ جک JAC S5 تقریباً ۷۰% ظرفیت گشتاور بیشتری نسبت به دیگر دبل کلاچ ها دارد که امکان افزایش قدرت و عملکرد را فراهم میکند.
خنک کن روغن گیربکس جک JAC S5
خنک کن روغن گیربکس جک JAC S5
- تهیه شده از مواد آلومینیوم باکیفیت عالی
- عملکرد طولانی مدت و بادوام
- فابریک و اورجینال
- دارای گارانتی معتبر شرکتی
- مناسب خودروی JAC S5 مدل AT
خنک کن روغن گیربکس جک JAC S5 از جنس تمام آلومینیوم و به روش قالب گیری ساخته شده، به طوری که محکم و مقاوم در برابر سایش و خوردگی است، به راحتی آسیب نمیبیند و در برابر حرارت و گرما نیز مقاومت زیادی دارد، همچنین دارای واشرها و آببندهای لاستیکی سیلیکونی است که از نشتی روغن جلوگیری میکند. خنک کن روغن گیربکس جک JAC S5 دارای توربولاتورهایی است که با عملکرد خنککنندگی بهبود یافته، سازگاری دارد و دوام طولانی و بدون نشتی را ایجاد میکند؛ بنابراین خنک کن روغن گیربکس جک JAC S5 میتواند روغن را به موقع خنک کند و از ساییدگی قطعات موتور و روانکاری ضعیف جلوگیری می کند.
توری جلو پنجره جک JAC S5
توری استیل جلوی سپر جک JAC S5
- تهیه شده از بهترین فلز استیل
- تناسب کامل با نمونه اصلی
- فابریک و اورجینال
- بادوام و طول عمر طولانی
- دارای گارانتی معتبر شرکتی
توری استیل جلوی سپر جک JAC S5 از فلز استیل درجه یک ساخته شده، به طوری که دوام فوق العاده ای دارد و قسمت وسط آن روکش کروم دارد که علاوه بر جنبه زیبایی، از زنگزدگی و سایش جلوگیری میکند، همچنین مقاومت عالی در برابر ضربه، حرارت و گرما دارد. طراحی مشبک توری استیل جلوی سپر جکJAC S5 تهویه مناسب را تضمین و از آسیب دیدن رادیاتور و قطعات آن جلوگیری میکند، همچنین توری استیل جلوی سپر جک JAC S5 دارای گیره هایی در پشت بدنه و همچنین سوراخ های پیچ در قسمت بالایی است که نصب آن را ساده و راحت میکند، به طوری که محکم در جای خود قرار می گیرد و مانع از شل شدن می شود.
توپی سر کمک جک JAC J5
توپی سر کمک جک JAC J5
- تهیه شده از بهترین مواد لاستیک و فلز
- بادوام و طول عمر طولانی
- تناسب کامل با نمونه اصلی
- فابریک و اورجینال
- مناسب خودروی JAC J5 مدل AT
توپی سر کمک جک JAC J5 از لاستیک بوتادین استایرن ساخته شده و در برابر ضربه و سایش مقاوم است، به علاوه توپی سر کمک جک JAC J5 دارای فناوری الاستومر پیشرفته برای اتصال بهتر فلز به لاستیک است که باعث کاهش صدا، لرزش و هدایت لازم برای بهبود عملکرد میشود. توپی سر کمک جک JAC J5 دارای محل سوراخ های دقیق برای نصب است که این دقت، باعث کاهش انحراف شده و منجر به کاهش مؤثر ضربه های وارد شده می شود که در نتیجه باعث افزایش طول عمر، عملکرد ثابت و پایدار می شود.
ترموستات جک JAC S5
ترموستات جک JAC S5
- در برابر سایش، فرسودگی و شکستگی مقاوم است و دوام طولانی مدت را تضمین میکند
- شیر حرارتی ارتقا یافته از شوک حرارتی به اجزای سیستم خنک کننده جلوگیری میکند
- مخلوط موم با فرمول ویژه، به سرعت به تغییرات دمای مایع خنک کننده واکنش نشان میدهد
- پینهای متحرک برای تهویه هوا، همچنین آببندها و واشرها، کاملاً مطابق با نمونه اصلی است
- دارای گارانتی معتبر شرکتی
- فابریک و اورجینال
- مناسب خودروی JAC S5 مدل ۱/۵ GDI
ترموستات جک JAC S5 از فلز آلیاژی بادوام ساخته شده است که در برابر حرارت بالا مقاوم، محکم و به راحتی آسیب نمیبیند؛ بنابراین شرایط سخت سیستم خنککننده خودرو را تحمل میکند، همچنین ترکیب موم و مس بکار رفته در ترموستات جک JAC S5 پاسخ سریع به تغییرات دمای مایع خنککننده را تضمین میکند. ترموستات جک JAC S5 دارای یک ونتوری برای استفاده از حداکثر ظرفیت خنک کنندگی در قسمت بالایی است که در حین عملیات با دمای بالا و بار زیاد استفاده می شود، همچنین حلقه لاستیکی نیتریل در قسمت بالایی است که درزگیری خوبی را ایجاد کرده و از نشت مایع جلوگیری میکند.
بلبرینگ کلاچ جک JAC S5
بلبرینگ کلاچ جک JAC S5
- ساخته شده از مواد مرغوب و درجه یک
- عملکرد بهینه و مطلوب
- دوام و طول عمر طولانی
- فابریک و اورجینال
- دارای گارانتی معتبر شرکتی
- مناسب خودروی JAC S5 مدل MT
بلبرینگ کلاچ جک JAC S5 از آلیاژ آلومینیوم محکم و ضدزنگ ساخته شده و دارای لاستیک فشردهای در قسمت پایینی است که ضد سایش و در برابر روغن و تغییر شکل مقاومت زیادی دارد، همچنین بلبرینگ کلاچ جک JAC S5 از اورینگ داخلی ضد نشت و پیچومهرههای آببند ساخته شده و محل اتصال پیچ و مهره ها در آن مشخص است. بلبرینگ کلاچ جک JAC S5 برای افزایش عملکرد کلاچ طراحی شده و امکان درگیری و جداسازی روان کلاچ را فراهم میکند که این امر منجر به کاهش ساییدگی و پارگی میشود و در نهایت عمر مفید سیستم کلاچ را افزایش میدهد.
اینتر کولر جک JAC S5
اینتر کولر جک JAC S5
- عملکرد قدرتمند
- استفاده از مواد درجه یک
- طراحی جریان هوای بهبود یافته
- فابریک و اورجینال
- دارای گارانتی معتبر شرکتی
- مناسب خودروی JAC S5 مدل ۱/۵ GDI
اینتر کولر جک JAC S5 از آلومینیوم باکیفیت خوبی ساخته شده که قوی، بادوام، مقاوم در برابر سایش است و به راحتی تغییر شکل نمی یابد؛ بنابراین میتواند گرما را به خوبی دفع کند و دمای هوای ورودی موتور را کاهش دهد، در نتیجه عمر مفید موتور را افزایش میدهد. قطر ورودی و خروجی اینتر کولر جک JAC S5 حدود ۷/۶۲ سانتی متر و فشار کاری آن ۱۵۰ PSI است که به دفع حرارت کارآمد کمک میکند، همچنین جریان هوا را به حداکثر میرساند، به طور مؤثر دمای هوای ورودی را کاهش میدهد و توان خروجی موتور را افزایش میدهد. اینتر کولر جک JAC S5 دارای خاصیت آببندی خوبی است و نشتی هوا ندارد، به علاوه دوام و طول عمر زیادی دارد و منجر به افزایش عملکرد پایدار می شود.
اویل ماژول خنک کن روغن موتور جک JAC S5
اویل ماژول خنک کن روغن موتور جک JAC S5
- ساخته شده از مواد باکیفیت ممتاز
- دوام عالی و طول عمر طولانی
- به کاهش دمای مایع خنک کننده کمک میکند
- فابریک و اورجینال
- دارای گارانتی معتبر شرکتی
اویل ماژول خنک کن روغن موتور جک JAC S5 از مواد فلزی، مس داخلی و اورینگ لاستیکی باکیفیت ساخته شده که به راحتی آسیب نمیبیند و نصب آن آسان است، همچنین عملکرد پایدار دارد و می تواند مستقیماً جایگزین نمونه اصلی شود، به علاوه اویل ماژول خنک کن روغن موتور جک JAC S5 در دمای بالا مقاوم است و تحت آزمایش انبساط حرارتی و نوسانات دما از +۱۰ الی -۹۰ درجه سانتی گراد قرار گرفته است. طراحی بهبود یافته اسپویلر در اویل ماژول خنک کن روغن موتور جک JAC S5 امکان فرایند لحیم کاری دقیق تر را فراهم می کند که در نتیجه قطعه ای بادوام تر و فشرده تر ایجاد می شود.
آرم ستاره جلو پنجره جک JAC S5
آرم ستاره جلو پنجره جک JAC S5
- تهیه شده از پلاستیک مرغوب و درجه یک
- ماندگاری بالا و دوام عالی
- فابریک و اورجینال
- تناسب کامل با نمونه اصلی
آرم ستاره جلو پنجره جک JAC S5 یکی از اجزای لوازم جانبی ضروری و پرکاربرد است که از جنس پلاستیک فشرده ABS و روکش کروم ساخته شده، به طوری که روکش کروم آن علاوه بر زیبایی، مقاومت عالی در برابر سایش، خوردگی و ضربه را ایجاد میکند، به علاوه آرم ستاره جلو پنجره جک JAC S5 کاملاً مطابق با نمونه اصلی قالب گیری شده و گوشه های صاف و صیقلی دارد و با نمونه اصلی مطابق است. آرم ستاره جلو پنجره جک JAC S5 توسط گیره های پشتی و محکم در جای خود نصب می شود، به طوری که به راحتی شل نمی شود و موقع رانندگی ثابت است.
مجموعه رینگ پیستون کی ام سی KMC T8
مجموعه رینگ پیستون کی ام سی KMC T8
مجموعه رینگ پیستون کی ام سی KMC T8 در شیار بالای پیستون قرار می گیرد و سیلندر را آببندی کرده و لقی میان پیستون و دیواره سیلندر را پر می کند. مجموعه رینگ به حرکت روان و رفت و برگشتی پیستون کمک می کند و از سایش پیستون با سیلندر جلوگیری می کند. مجموعه رینگ پیستون کی ام سی KMC T8 از چدن ساخته می شود تا بتواند حرارت بالای احتراق را در بلوک سیلندر تحمل کند. رینگ پیستون در دو نوع روغنی و فشاری به کار می رود که هر کدام ویژگی های مخصوص خود را دارند. رینگ شیاردار زیرمجموعه رینگ روغنی است.
مجموعه بازویی تعلیق جلو پایینی چپ کی ام سی KMC T8
مجموعه بازویی تعلیق جلو پایینی چپ کی ام سی KMC T8
مجموعه بازویی تعلیق جلو پایین چپ کی ام سی KMC T8 ابزاری است که ارتباطی قدرتمند میان شاسی خودرو و سیستم تعلیق آن به وجود می آورد. دو بازوی طبق محلی برای اتصال سیبک می باشد که مفصل هایی متحرک هستند. هر سیبک از یک گوی و یک کاسه فلزی تشکیل شده که یک لایه لاستیکی برای جذب ارتعاشات میان آن ها قرار گرفته است. سیبک ها با یکدیگر زاویه نود درجه دارند. مجموعه بازویی تعلیق جلو پایین چپ کی ام سی KMC T8 از فولاد مقاوم در برابر زنگ زدن ساخته می شود. اجزاء طبق در برابر اصطکاک مقاوم می باشند.
لوله ورودی آب رادیاتور کی ام سی KMC T8
لوله ورودی آب رادیاتور کی ام سی KMC T8
کد محصول : ۱۳۰۳۱۰۰P3140
لوله ورودی آب رادیاتور کی ام سی KMC T8 قطعه ای ساخته شده از پلاستیک فشرده می باشد که در دریچه بالایی رادیاتور قرار می گیرد و آب داغ را به درون رادیاتور هدایت می کند تا دمای آن کم شود و دوباره به سوی موتور بازگردانده شود. لوله ورودی آب رادیاتور کی ام سی KMC T8 در برابر پوسیدگی و سوراخ شدن بسیار مقاوم است. درزگیری این قطعه در دو سر آن اهمیت زیادی داشته و از نشتی آن جلوگیری می کند. بدنه لوله ورودی آب رادیاتور می تواند حرارت های بالا را به راحتی تاب بیاورد.
لوله ورودی آب رادیاتور کی ام سی KMC T8 انتقال سیال خنک کننده از خروجی واترپمپ به محفظه بالایی رادیاتور را بر عهده دارد. این قطعه با داشتن وزن پایین، مقاومت بالایی در برابر دما، فشار داخلی و خوردگی شیمیایی مایع خنک کننده دارد. اتصالات ورودی و خروجی با دقت بالا با اورینگ ها و بست های فلزی، آب بندی می شوند. در طراحی لوله ورودی آب رادیاتور کی ام سی KMC T8، رعایت هندسه دقیق مسیر جریان، زاویه ورودی به رادیاتور و قطر مقطع عبور مایع از اهمیت ویژه ای برخوردار است. این ویژگی ها سبب می شوند که فشار سیستم خنک کاری در محدوده مجاز باقی مانده و جریان سیال در تمامی بخش های موتور به طور یکنواخت توزیع شود.
پلوس کامل جلو چپ کی ام سی KMC T8
پلوس کامل جلو چپ کی ام سی KMC T8
- ساخته شده از فولاد محکم و قوی
- تهیه شده از لاستیک نیتریل مقاوم
- دوام و طول عمر طولانی
- فابریک و اورجینال
- دارای گارانتی معتبر شرکتی
پلوس کامل جلو چپ کی ام سی KMC T8 برای انتقال دور موتور از دیفرانسیل ها به چرخ ها مورد استفاده قرار می گیرد و از اجزاء متعددی تشکیل می شود. پلوس کی ام سی از یک میل پلوس یا شافت تشکیل شده که از آهن آلیاژی ساخته می شود و در برابر خوردگی و خمش بسیار مقاوم است. پلوس کامل جلو چپ کی ام سی KMC T8 به خوبی می تواند در دورهای بالای این مدل خودرو که تا ۴۰۰۰ نیوتن متر می رسد، دوام آورده و نیروی گیربکس را به چرخ ها برساند. با این همه پلوس یک قطعه مصرفی است و در صورتی که سرپلوس ها فرسوده شوند، ممکن است دچار روغن ریزی شود.
پلوس کامل جلو چپ کی ام سی KMC T8 از بهترین درجه فولاد آهنگری ساخته شده، به طوری که بسیار محکم، قوی و سخت کاری شده است و برای دوام بیشتر در برابر حرارت و گرما، با روکش فنولیک پوشش داده شده است، همچنین دو طرف انتهایی پلوس کامل جلو چپ کی ام سی KMC T8 از لاستیک فشرده، ضد سایش و خوردگی ساخته شده که در برابر تنش ها و ظرفیت بار بالا، مقاومت زیادی دارد و از طرفی استحکام بالای لاستیک، مانع از پارگی آن می شود، به علاوه انعطاف پذیری خوبی دارد. محل پیچ و مهره ها در پلوس کامل جلو چپ کی ام سی KMC T8 به خوبی مهر و موم شده هستند و اتصال محکمی را با بدنه پلوس ایجاد میکنند.
شلگیر جلو راست جک JAC J5
شلگیر جلو راست جک JAC J5
شلگیر جلو راست جک JAC J5 یک قطعه ساخته شده از مواد پلیمری با فرمولاسیونی ویژه است که دوام بالایی دارد و در مواجهه با سرما و گرما فرسوده نمی شود و پس از مدتی دچار خشکی نشده و پوسته پوسته نمی شود. همچنین انعطاف خود را از دست نداده و ترک نمی خورد و شکننده نمی گردد. شلگیر جلو راست جک JAC J5 مانع برخورد خرده سنگ و ذرات سطح جاده به فضای بالای چرخ جلو راست می گردد و به خوبی بخش داخلی خودرو را کاور می کند. این ذرات کوچک در شتاب های بسیار بالا می توانند خطرناک باشند.
شلگیر جلو راست کی ام سی KMC T8
شلگیر جلو راست کی ام سی KMC T8
شلگیر جلو راست کی ام سی KMC T8 قطعه ای ساخته شده از ترکیبات پلیمری است که در زیر گلگیر نصب می شود و بدنه گلگیر را از تماس مواد مرطوب سطح جاده محفوظ می دارد. یکی از ویژگی های شلگیر نظافت آسان و سریع آن با آب می باشد. شلگیر جلو راست کی ام سی KMC T8 دچار خوردگی نمی شود و پس از مدتی خشک و به اصطلاح چوبی شکل نمی شود. همچنین این قطعه مقاومت بالایی در برابر از هم گسیختگی و پارگی دارد. شلگیر وزن کمی داشته و موجب سنگین تر شدن خودرو نمی گردد.
پمپ روغن کی ام سی KMC T8
پمپ روغن کی ام سی KMC T8
- تهیه شده از بهترین درجه فولاد آلیاژی
- مقاوم در برابر سایش و خوردگی
- بادوام و طول عمر طولانی
- فابریک و اورجینال
- دارای گارانتی معتبر شرکتی
برای به گردش آوردن روان کار درون موتور خودرو و جلوگیری از سایش قطعات و خارج کردن رسوبات و آلودگی ها از درون موتور مورد استفاده قرار می گیرد. پمپ روغن کی ام سی دارای یک چرخ دنده در بخش جانبی است که تسمه تایم به دور آن قرار می گیرد و نیروی میل لنگ را به آن منتقل کرده و سبب به گردش در آوردن پره های داخلی پمپ روغن و به جریان انداختن روغن می گردد. پمپ روغن کی ام سی KMC T8 بدنه ای چدنی دارد که در برابر خوردگی و حرارت بالا بسیار مقاوم است.
پمپ روغن کی ام سی KMC T8 از فولاد ریخته گری و بسیار محکم و مقاوم ساخته شده و دارای لبه های صاف و بدون پلیسه است، همچنین محل سوراخ های پیچ در آن مشخص و از قبل تعیین شده، به علاوه پمپ روغن کی ام سی KMC T8 دارای چرخ دنده حلزونی شکل، بوش ها، شفت های متحرک مقاوم و بادوام، همچنین اجزای مهر و موم شده است که به روان کاری روغن کمک میکند. پمپ روغن کی ام سی KMC T8 در برابر سایش و خوردگی مقاوم و همچنین دارای پوشش ضدزنگ برای دوام بیشتر است و راندمان موتور را به حداکثر می رساند.
پلوس کامل جلو راست کی ام سی KMC T8
پلوس کامل جلو راست کی ام سی KMC T8
- تهیه شده از مواد باکیفیت برتر
- ضدزنگ، ضد سایش و خوردگی
- مقاوم در برابر حرارت و گرما
- دوام و طول عمر طولانی
- فابریک و اورجینال
- دارای گارانتی معتبر شرکتی
ابزاری برای انتقال نیروی گشتاور موتور به چرخ ها می باشد که از یک سو به دیفرانسیل و از سوی دیگر به توپی چرخ متصل می شود. در دو سوی میل پلوس، سرپلوس ها قرار دارند که دارای گردگیر لاستیکی با فرم پلیسه ای می باشند که میل پلوس را آببندی کرده و از روغن ریزی آن جلوگیری می کنند. پلوس کامل جلو راست کی ام سی KMC T8 دارای یک شافت ساخته شده از فلز ضد زنگ می باشد که از استحکام بالایی در برابر ضربه برخوردار می باشد.
پلوس کامل جلو راست کی ام سی KMC T8 از بدنه فولاد آلیاژی بسیار محکم و قوی ساخته و ماشین کاری شده و با روکش ضدزنگ، پوشش داده شده است؛ بنابراین در برابر ضربه و آسیب مقاوم و مانع از سایش و خوردگی می شود، همچنین یک لایه فنولیک در پلوس کامل جلو راست کی ام سی KMC T8 استفاده شده که آن را در برابر حرارت، گرما و تنش های جاده ای بسیار مقاوم میکند. در دو طرف انتهایی پلوس کامل جلو راست کی ام سی KMC T8 از لاستیک نیتریل فشرده استفاده شده که استحکام زیادی در برابر پارگی دارد، همچنین محل پیچ ومهره ها محکم شده است و اتصال کاملی را برای پلوس ایجاد کرده است.
واشر کامل کی ام سی KMC T8
واشر کامل کی ام سی KMC T8
مجموعه ای از قطعات درزگیر است که فضای لقی میان قطعات را پر می کنند و از نشتی سیالات به بیرون از قطعات یدکی مانند سرسیلندر، واتر پمپ، منیفولد هوا و دود و … جلوگیری می کنند. واشر کامل کی ام سی KMC T8 شامل قطعات متعددی می گردد که عبارت هستند از: واشر سرسیلندر، واشر درب سوپاپ، واشر منیفولد دود، واشر کارتل، واشر منیفولد هوا، واشر گلویی اگزوز، کاسه نمد و… این قطعات همه مصرفی هستند و پس از مدتی نیاز به تعویض خواهد داشت. واشرها به طور معمول از آلیاژهای فلزی ضد زنگ مانند فولاد و آلومینیوم و مس و یا پلاستیک و لاستیک ساخته می شوند.
واشر سرسیلندر کی ام سی KMC T8
واشر سرسیلندر کی ام سی KMC T8
بخشی کوچک در سیستم احتراق خودرو است که بلوک سیلندر را آببندی و درزگیری می کند. این واشر از آلومینیوم ساخته شده است و در برابر زنگ زدن بسیار مقاوم است. واشر سرسیلندر از نشتی روغن موتور و آب جلوگیری کرده و مانع مخلوط شدن آن ها با هم می شود. واشر سرسیلندر کی ام سی KMC T8 می تواند حرارت بالای احتراق را تحمل کند. در صورتی که واشر سرسیلندر مستهلک شود، موتور بازدهی خود را از دست می دهد و به دلیل نشت سوخت و یا هوا به بیرون از سیلندر، شتاب کافی را نخواهد داشت.
واشر درب سوپاپ کی ام سی KMC T8
واشر درب سوپاپ کی ام سی KMC T8
کد فنی: ۱۰۱۴۲۰۷GD150
قطعه ای نیمه سخت و ساخته شده از پلاستیک می باشد که فضای میان سوپاپ ها و سر سیلندر را پر می کند و از نشتی گاز و هوا به بیرون از محفظه احتراق جلوگیری می کند. واشر درب سوپاپ کی ام سی KMC T8 دارای فرمولاسیون مقاوم در برابر حرارت و خوردگی می باشد. این قطعه از نشتی و سرریز روغن موتور و آب نیز به بیرون از سیلندر جلوگیری می نماید. این قطعه در برابر سایش استحکام بالایی دارد ولی دوره مصرف مشخصی دارد و پس از مدتی مستهلک شده و نیاز به تعویض دارد.
واشر درب سوپاپ کی ام سی KMC T8 از جنسی مقاوم در برابر حرارت و مواد شیمیایی ساخته شده، در محل اتصال درب سوپاپ به سرسیلندر قرار می گیرد. عملکرد اصلی آن ایجاد یک سد محکم و پایدار بین این دو بخش است تا از خروج روغن موتور که تحت فشار و دمای بالا در حال گردش است، جلوگیری کند. این آب بندی دقیق، نه تنها به حفظ سطح مناسب روغن در موتور کمک می کند، بلکه از آلودگی محیطی ناشی از نشت روغن نیز پیشگیری می نماید. واشر درب سوپاپ کی ام سی KMC T8 از ترکیبات لاستیکی با دوام و انعطاف پذیری بالا تولید شده که مقاومت فوق العاده ای در برابر حرارت شدید موتور، روغن و سایر سیالات موجود در خودرو دارد. این ویژگی ها باعث می شود تا واشر در طول زمان دچار ترک خوردگی، سخت شدن یا از دست دادن خاصیت آب بندی خود نشود.
میل اتصال دو سر سیبک جلو راست کی ام سی KMC T8
میل اتصال دو سر سیبک جلو راست کی ام سی KMC T8
بخشی از میل موجگیر می باشد که واسط میان مفصل ها می باشد. این میل اتصال سیستم تعلیق را به شاسی متصل کرده و از غلتیدن و چپ شدن خودرو در حین گردش به طرفین جلوگیری می کند. این میله بسیار محکم است و زنگ نمی زند. میل اتصال دو سر سیبک جلو راست کی ام سی KMC T8 را از فولاد ضد زنگ می سازند که بتواند ضربه های وارده را به خوبی تاب بیاورد. دو سیبکی که در دو سر قرار دارند با هم زاویه نود درجه می سازند.
میل اتصال دو سر سیبک جلو چپ کی ام سی KMC T8
میل اتصال دو سر سیبک جلو چپ کی ام سی KMC T8
از فولاد ساخته می شود و بخشی مهم در سیستم تعلیق خودرو است. در دو سر این میل اتصال که بخشی از مجموعه میل موجگیر می باشد، دو سیبک قرار دارند. این سیبک ها که گوی و کاسه ای متحرک هستند، با هم زاویه نود درجه می سازند. میل اتصال دو سر سیبک جلو چپ کی ام سی KMC T8 به وسیله رابط به سیبک ها متصل می شود. این میله که در حفظ تعادل خودرو در گذر از پیچ ها بسیار اهمیت دارد، در برابر زنگ زدن مقاوم بوده و نیروهای وارد شده از چرخ ها را به خوبی تاب می آورد.
منبع انبساط رادیاتور کی ام سی KMC T8
منبع انبساط رادیاتور کی ام سی KMC T8
کد فنی: ۱۳۱۱۰۱۰P3030
برای تعدیل فشار داخل رادیاتور و جبران کمبود مایع خنک کننده در بازگشت به موتور مورد استفاده قرار می گیرد. این منبع که حجمی حدود دو لیتر دارد، از پلاستیک فشرده ساخته شده و در برابر حرارت بسیار مقاوم است. منبع انبساط رادیاتور کی ام سی KMC T8 را در زیر دریچه ورودی رادیاتور نصب می کنند تا در صورت افزایش حجم آب بر اثر گرما، آب اضافه درون منبع انبساط ریخته و به رادیاتور فشار نیاورد. نشتی از منبع انبساط می تواند به دلیل فرسودگی بدنه و یا هوا گرفتن آب درون موتور و یا آسیب رزوه های اتصالات و بست ها باشد.
منبع انبساط رادیاتور کی ام سی KMC T8 با اتصال به رادیاتور، وظیفه دارد تا مایع خنک کننده اضافی را که در اثر افزایش دما و انبساط حجمی در موتور ایجاد می شود، در خود ذخیره کند. این فرآیند از افزایش بیش از حد فشار در سیستم جلوگیری کرده و از آسیب دیدن اجزای حساس مانند رادیاتور، شیلنگ ها و واشر سرسیلندر ممانعت می کند. علاوه بر این، هنگامی که موتور سرد می شود و حجم مایع خنک کننده کاهش می یابد، منبع انبساط مجدداً مایع را به رادیاتور بازمی گرداند تا سیستم همواره پر و فاقد هوا باشد. این عملکرد دوطرفه، پایداری و کارایی سیستم خنک کاری را تضمین می کند و به جلوگیری از مشکلات جدی مانند جوش آوردن و کاهش عمر موتور کمک شایانی می نماید. منبع انبساط رادیاتور کی ام سی KMC T8 از پلاستیک مقاوم به حرارت ساخته می شود.
مجموعه میل موجگیر جلو کی ام سی KMC T8
مجموعه میل موجگیر جلو کی ام سی KMC T8
برای بالانس نیرو در طول محور چرخ ها به کار می رود. این قطعه بدنه ای میله ای و بلند دارد که از فولاد ساخته می شود و ضد زنگ زدگی می باشد. همچنین دو بوش در دو سر میل موجگیر قرار دارد که بدنه ای لاستیکی داشته و مانع اصطکاک میل موجگیر با سایر قطعات می شود. مجموعه میل موجگیر جلو کی ام سی KMC T8 از غلتیدن خودرو در سرعت های بالا و عبور از پیچ ها جلوگیری می کند به همین دلیل به این قطعه میل تعادل نیز گفته می شود.
مجموعه کامل فن رادیاتور کی ام سی KMC T8
مجموعه کامل فن رادیاتور کی ام سی KMC T8
از پلاستیک فشرده ساخته می شود و در برابر ترک خوردن و شکستن مقاوم است. فن رادیاتور در انتهای پروسه خنک کردن آب موتور خودرو قرار می گیرد و با تبادل هوای داخل و بیرون خودرو به کاهش دمای رادیاتور و در نتیجه آب موتور کمک می کند. مجموعه کامل فن رادیاتور کی ام سی KMC T8 بر آسان دمای آب که ترموستات اندازه می گیرد، عمل می کند و زمانی که آب در بازه دمایی مشخصی است، روشن می شود. قدرت چرخش پره ها نیز بر اساس دمای آب تنظیم می شود.
مجموعه کامل شاتون کی ام سی KMC T8
مجموعه کامل شاتون کی ام سی KMC T8
دارای دو سر گرد است که از یک سو لنگ متحرک میل لنگ در آن قرار می گیرد و در سوی دیگر به دور پیستون حلقه شده. شاتون نیروی خطی پیستون را تبدیل به حرکت دورانی در میل لنگ می کند. برای داشتن بیشترین استحکام از فولاد برای ساخت شاتون استفاده می شود. مجموعه کامل شاتون کی ام سی KMC T8 در کنار محفظه احتراق قرار دارد و در برابر حرارت بسیار مقاوم است. از ورقه های نازک و منحنی شکلی به نام یاتاقان برای جلوگیری از سایش شاتون با میل لنگ و پیستون استفاده می شود.
مجموعه کامل پیستون با پین کی ام سی KMC T8
مجموعه کامل پیستون با پین کی ام سی KMC T8
برای انتقال نیرو از سیلندر به میل لنگ مورد استفاده قرار می گیرد. گژن پین درون حفره ای در مرکز پیستون قرار می گیرد و پیستون درون سرِ دایره ای شکل شاتون نصب می شود. احتراق درون سیلندر موجب حرکت رفت و برگشتی در پیستون می گردد و این حرکت از طریق شاتون به میل لنگ منتقل می شود. مجموعه کامل پیستون با پین کی ام سی KMC T8 از فولاد آلیاژی ساخته می شود که مقاومت حرارتی بسیار بالایی دارد. به علاوه این قطعه در برابر سایش بسیار مقاوم است.
مجموعه فن رادیاتور جک اس ۵ جدید JAC NEW S5
مجموعه فن رادیاتور جک اس ۵ جدید JAC NEW S5
بخشی از جلوبندی خودرو است که برای تهویه بهتر در دماغه خودرو قرار می گیرد. این قطعه با چرخاندن پره ها، جریان هوایی به وجود می آورد که سبب خنک شدن شبکه های رادیاتور و سیال خنک کننده درون آن می شود. مجموعه فن رادیاتور جک اس ۵ جدید JAC NEW S5 قابی ساخته شده از پلاستیک فشرده دارد که در برابر فرسایش بسیار مقاوم است. مجموعه فن به سنسور دمای آب متصل شده است و زمان شروع به کار و توقف آن و سرعت و شدت چرخش پره ها با میزان دمای آب تنظیم می گردد.
مجموعه بازویی تعلیق جلو پایین راست کی ام سی KMC T8
مجموعه بازویی تعلیق جلو پایین راست کی ام سی KMC T8
که به آن طبق هم می گویند، از ایجاد ارتعاش و لرزش در بدنه جلوگیری می کند و پیوندی محکم میان اجزاء سیستم تعلیق و شاسی به وجود می آورد. در دو سر مجموعه بازویی بوش هایی قرار می گیرند که از بدنه ای لاستیکی در غلافی فلزی تشکیل می گردد و جاذب لرزش می باشد. بوش های محوری محل قرارگیری سیبک می باشند که امکان حرکت را در مفصل مورد نظر به وجود می آورد. مجموعه بازویی تعلیق جلو پایین راست کی ام سی KMC T8 بدنه ای فولادی دارد که در برابر خمش و ضربه استحکام بسیار بالایی دارد.
مجموعه بازویی تعلیق جلو بالایی راست کی ام سی KMC T8
مجموعه بازویی تعلیق جلو بالایی راست کی ام سی KMC T8
از فولاد ضد زنگ ساخته شده تا بتواند نیروهای عرضی وارده از سوی جاده را به خوبی دفع نموده و مانع انتقال آن ها به شاسی گردد. یک بوش در مرکز طبق به شاسی وصل شده است و دو سیبک بر سر هر بازو قرار گرفته است که وظیفه اتصال را برعهده دارند. در صورتی که مجموعه بازویی تعلیق جلو بالایی راست کی ام سی KMC T8 آسیب ببند، صدای به هم خوردن فلزات به گوش می رسد و لرزش هایی در هنگام رانندگی مشاهده می شود.
مجموعه بازویی تعلیق جلو بالایی چپ کی ام سی KMC T8
مجموعه بازویی تعلیق جلو بالایی چپ کی ام سی KMC T8
برای ایجاد انسجام میان سیستم تعلق و شاسی خودرو به کار برده می شود. این قطعه که با نام طبق نیز شناخته می شود، دارای بازوهایی است که به وسیله یک سیبک از یک سو به سگدست که یکی از اجزاء سیستم تعلیق است متصل می شود و از سوی دیگر با شاسی درگیر می شود. مجموعه بازویی تعلیق جلو بالایی چپ کی ام سی KMC T8 برای اتصال با شاسی دارای یک بوش می باشد که این بوش در مرکز یک لایه لاستیکی دارد که جاذب ارتعاش است و یک حلقه نازک فلزی در پوشش بیرونی آن قرار دارد.
لوله خروج آب کی ام سی KMC T8
لوله خروجی آب رادیاتور کی ام سی KMC T8
برای ارسال مایع خنک کننده از رادیاتور به سوی موتور مورد استفاده قرار می گیرد. آب برای کاهش دمای موتور مورد استفاده قرار می گیرد. این قطعه از پلاستیک فشرده ساخته شده است و دارای بست هایی در انتها و ابتدا می باشد که اتصال اصولی آن ها از اهمیت بالایی برخوردار می باشد و مانع نشتی آب می گردد. لوله خروجی آب رادیاتور کی ام سی KMC T8 زنگ نمی زند و دچار پوسیدگی نمی شود. همچنین لوله خروجی آب رادیاتور در برابر حرارت مقاومت بسیار بالایی دارد و آسیب نمی بیند.
لوله خروجی آب رادیاتور کی ام سی KMC T8
لوله خروجی آب رادیاتور کی ام سی KMC T8
برای ارسال مایع خنک کننده از رادیاتور به سوی موتور مورد استفاده قرار می گیرد. آب برای کاهش دمای موتور مورد استفاده قرار می گیرد. این قطعه از پلاستیک فشرده ساخته شده است و دارای بست هایی در انتها و ابتدا می باشد که اتصال اصولی آن ها از اهمیت بالایی برخوردار می باشد و مانع نشتی آب می گردد. لوله خروجی آب رادیاتور کی ام سی KMC T8 زنگ نمی زند و دچار پوسیدگی نمی شود. همچنین لوله خروجی آب رادیاتور در برابر حرارت مقاومت بسیار بالایی دارد و آسیب نمی بیند.
گل پخش کن چرخ عقب راست کی ام سی KMC T8
گل پخش کن چرخ عقب راست کی ام سی KMC T8
کد محصول : ۵۵۱۲۸۰۰P306A
برای محافظت اجزاء خودرو از برخورد پرتابه های زیر چرخ خودرو در حین حرکت طراحی شده است. این قطعه در پشت چرخ قرار می گیرد و برای نصب آن از پیچ و خار استفاده می گردد. گل پخش کن چرخ عقب راست کی ام سی KMC T8 بدنه ای منعطف دارد که از موادی پلیمری ساخته شده است و در برابر رطوبت و مواد اسیدی مقاوم است. همچنین گل پخش کن نمی شکند و دچار ترک نمی شود. این قطعه نظافت آسانی دارد و بسیار سبک است.
گل پخش کن چرخ عقب راست کی ام سی KMC T8 به شکل مؤثری از پاشش گل و شن به قسمت های حساس بدنه و سیستم تعلیق جلوگیری می کند. جنس گل پخش کن از پلاستیک فشرده و مقاوم در برابر ضربه و شرایط محیطی سخت انتخاب شده است تا در برابر تابش خورشید، باران، یخ زدگی و تماس با سنگریزه ها دوام بالایی داشته باشد. ساختار این قطعه به گونه ای است که ضمن کاهش اثرات محیطی، مانع از تجمع ذرات در قسمت های نزدیک چرخ و زیر بدنه می شود و در نتیجه عمر مفید قطعات مجاور را افزایش می دهد.طراحی آیرودینامیک و شکل دقیق گل پخش کن چرخ عقب راست کی ام سی KMC T8 باعث می شود که هنگام حرکت خودرو، جریان هوا و پاشش گل به حداقل برسد.
گل پخش کن چرخ عقب چپ کی ام سی KMC T8
گل پخش کن چرخ عقب چپ کی ام سی KMC T8
یک قطعه ساخته شده از پلاستیک می باشد که در پشت چرخ عقب چپ قرار می گیرد و آن را از ناحیه پشت پوشش داده و مانع پاشیدن گل و لای سطح زمین به بخش های داخلی تر می شود. گل پخش کن به وسیله پیچ و خار نصب می شود و وزن سبکی دارد. گل پخش کن چرخ عقب چپ کی ام سی KMC T8 از جنبه زیبایی نیز اهمیت داشته و بر جذابیت ظاهری خودرو می افزاید و در صورتی که چرخ گلی یا آلوده باشد، آن را پوشش می دهد.